專利名稱：一種濾油器外殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種濾油器外殼，尤其是一種用于汽車濾油系統的更為經濟、實用且耐用的濾油器外殼。
然而傳統包覆濾芯的濾油器外殼B，如圖4、5所示，主要包括一本體40及封蓋50，其中本體40包括一筒身41及進油管42，筒身41一端為開口部411，另一端則為呈封閉狀的封閉端412，內部具有一容設濾芯60的容置區413，封閉端412中心處設有一通孔414，可與一進油管42焊接固接。該封蓋50由一中心具有通孔511的盤面51及出油管52所組成，出油管52以焊接方式與盤面51的通孔511固設，封蓋50的盤面51可封合在本體40的開口部411，使濾芯60能容設于內部，使用時將本體40進油管42連接于油箱油路，封蓋50出油管52連接于引擎油路，使通過的燃油能藉由濾芯60達到過濾雜質的目的。但是，如圖4、5所示，燃油經由進油管42及出油管52進出濾油器外殼B，由于進油管42與筒身41及出油管52與盤面51是以焊接方式固定，故常會造成滲油現象，因此即使濾芯60使用期限未到，也因外殼B滲油現象必需更換濾油器，造成無謂的浪費；此外，傳統濾油器外殼B的生產制造，其中進、出油管42、52與筒身41、盤面51之間必需額外增加焊接步驟，而為了焊接則必需對上述構件先進行酸洗等處理，如此種種，也都造成生產成本的大幅提高，及環境的污染。
有監于此，本設計人根據多年從事汽車零件生產制造的經驗，乃萌思改進公知濾油器外殼的缺點，并有效降低其生產成本及增長使用壽命，讓消費者有更加物美價廉的產品可供選用，經多次測試使用，而研制出本實用新型。
本實用新型提供一種濾油器外殼，由一本體及一封蓋所組成，該本體包括一筒身及一進油管，該封蓋包括一盤面及一出油管，其中本體筒身內部具有一可供容設濾芯的容置區，相對進油管一端為一開口部，封蓋盤面可與本體筒身開口部密合封閉，其特征在于該本體與封蓋為一體成形的本體與封蓋，該本體的筒身與該封蓋的盤面，進油管及出油管為多次沖壓成形與筒身及盤面一體相連的進油管及出油管。
本實用新型具有以下的優點及功效1、本體、筒身及進油管與封蓋盤面及出油管，在生產時是經數組模具多次沖壓一體成形的結構設計，不需傳統產品生產過程中的先酸洗處理，焊接等過程，可有效降低生產成本，且因減少了酸洗處理的工序，從而間接降低了環境污染。
2、本實用新型因進、出油管是直接與本體筒身，封蓋盤面一體相連而成，沒有焊接點，可以有效避免滲油現象的產生，具有更好的防漏實用功效。
圖1是本實用新型的立體結構示意圖；圖2是本實用新型的組合剖視示意圖；圖3是本實用新型的另一使用實施例立體結構示意圖；圖4是公知濾油器外殼的立體結構示意圖；圖5是公知濾油器外殼的組合剖視示意圖。
圖號說明A、外殼 10、本體11、筒身 111、容置區112、開口部 12、進油管 20、封蓋 21、盤面22、出油管 30、濾芯B、外殼 40、本體41、筒身 411、開口部412、封閉端 413、容置區 414、通孔 42、進油管50、封蓋 51、盤面511、通孔 52、出油管60、濾芯請配合參閱圖3，本實用新型可配合不同的車種而有不同規格的設計。
以上所述，僅為本實用新型的優選實施例，不能以此限定本實用新型實施的范圍，即凡根據本實用新型申請保護范圍及實用新型說明書內容所作的等同變化與修改，皆應仍屬本實用新型專利保護的范圍之內。
權利要求1.一種濾油器外殼，由一本體及一封蓋所組成，該本體包括一筒身及一進油管，該封蓋包括一盤面及一出油管，其中本體筒身內部具有一可供容設濾芯的容置區，相對進油管一端為一開口部，封蓋盤面可與本體筒身開口部密合封閉，其特征在于該本體與封蓋為一體成形的本體與封蓋，該本體的筒身與該封蓋的盤面，進油管及出油管為多次沖壓成形與筒身及盤面一體相連的進油管及出油管。
專利摘要本實用新型為一種濾油器外殼,要解決的問題是可以有效防止滲油,延長使用壽命且能大幅降低生產成本,它包括一本體及一封蓋,其為一體成形的結構,該本體與封蓋系在生產時經數組模具多次沖壓成形與筒身及盤面一體相連的進油管及出油管者;藉由以上的一體成形結構設計,使本實用新型可以減少不必要的前處理、焊接等生產成本,并因進出油管直接與本體筒身、封蓋盤面一體相連,少了焊接處,不會有滲油現象發生,具有更佳的防漏實用功效。
文檔編號B01D35/30GK2488579SQ01232160
公開日2002年5月1日 申請日期2001年7月25日 優先權日2001年7月25日
發明者林日鎮 申請人:林日鎮