一種多重過濾的油污水分離裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種分離裝置，尤其涉及一種多重過濾的油污水分離裝置。
【背景技術】
[0002]船廠在生產過程中會涉及到各種類型的油類，如潤滑油、柴油、汽油等。在使用這些油類的過程中會不可避免的產生大量的油污水，而這些油污水如果直接排放的話不僅會污染環境，而且會造成浪費，增加成本，鑒于以上缺陷，實有必要設計一種多重過濾的油污水分離裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于:提供一種多重過濾的油污水分離裝置來解決現有的船廠生產過程中產生油污水造成資源浪費成本增加的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種多重過濾的油污水分離裝置，包括箱體、隔板、過濾網、過濾閥門、污油管、回收管、手動閥門、第一傳感器、第二傳感器、泄壓管、排污管、電熱管，所述的隔板數量為三件，所述的隔板均勻位于箱體內部，且所述的隔板將箱體隔成四個獨立空間，所述的隔板與箱體焊接相連，所述的過濾網位于隔板底端，所述的過濾網與隔板螺紋相連，所述的過濾閥門位于隔板左端底部，所述的過濾閥門與隔板螺紋相連，所述的污油管位于箱體頂部左端，所述的污油管與箱體螺紋相連，所述的回收管數量為四件，所述的回收管均勻分布與箱體底部，所述的回收管與箱體螺紋相連，所述的手動閥門位于回收管左端，所述的手動閥門與回收管螺紋相連，所述的第一傳感器位于箱體左端上側，所述的第一傳感器與箱體螺紋相連，所述的第二傳感器位于箱體左端下側，所述的第二傳感器與箱體螺紋相連，所述的泄壓管位于箱體左端中心處，所述的泄壓管與箱體螺紋相連，所述的排污管位于箱體右端底部，所述的排污管與箱體螺紋相連，所述的電熱管位于箱體內部底端，所述的電熱管與箱體螺紋相連。
[0005]進一步，所述的箱體頂部還設有透氣管，所述的透氣管與箱體螺紋相連。
[0006]進一步，所述的箱體右端上側還設有第一取樣閥，所述的第一取樣閥與箱體螺紋相連。
[0007]進一步，所述的箱體右端下側還設有第二取樣閥，所述的第二取樣閥與水箱螺紋相連。
[0008]進一步，所述的箱體頂部還設有直通管道，所述的直通管道數量為兩件，所述的直通管道與水箱螺紋相連。
[0009]進一步，所述的直通管道頂部還設有止回閥，所述的止回閥與直通管道螺紋相連。
[0010]與現有技術相比，該多重過濾的油污水分離裝置，首先通過隔板將箱體隔成四個獨立空間，并且四個回收管分別位于每個獨立空間底端，通過污油管將污油水注入到箱體左端的獨立空間中，同時打開隔板底端的過濾閥門，由于污油中每種油的密度不一，因此密度大的油會沉積在箱體左端的空間中的底端，其他油水則通過過第一個隔板底端的過濾網過濾到箱體的第二個空間中，在通過第二個隔板底端的過濾網對經過一次過濾的油水再次過濾，過濾后會進入到箱體的第三個空間中，再次通過第三個隔板底端的過濾網對油水進一步過濾，最后過濾后的油水通過排污管排出，而沉積在的箱體底端的油水可分別在打開手動閥時從回收管回收，該裝置結構簡單，功能強大，通過三層過濾，可保證油水有效分離回收重新再次利用，避免油水直接排放造成環境污染，并且節約了資源降低了成本。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是多重過濾的油污水分離裝置的主視圖
[0012]圖2多重過濾的油污水分離裝置的剖視圖
[0013]箱體I 隔板2
[0014]過濾網 3 過濾閥門 4
[0015]污油管 5 回收管 6
[0016]手動閥門 7 第一傳感器8
[0017]第二傳感器9 泄壓管 10
[0018]排污管 11電熱管 12
[0019]透氣管 101第一取樣閥102
[0020]第二取樣閥103直通管道 104
[0021]止回閥 105
[0022]如下【具體實施方式】將結合上述附圖進一步說明。
【具體實施方式】
[0023]在下文中，闡述了多種特定細節，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0024]如圖1、圖2所示，包括箱體1、隔板2、過濾網3、過濾閥門4、污油管5、回收管6、手動閥門7、第一傳感器8、第二傳感器9、泄壓管10、排污管11、電熱管12、透氣管101、第一取樣閥102、第二取樣閥103、直通管道104、止回閥105，所述的隔板2數量為三件，所述的隔板2均勻位于箱體I內部，且所述的隔板2將箱體I隔成四個獨立空間，所述的隔板2與箱體I焊接相連，所述的過濾網3位于隔板2底端，所述的過濾網3與隔板2螺紋相連，所述的過濾閥門4位于隔板2左端底部，所述的過濾閥門4與隔板2螺紋相連，所述的污油管5位于箱體I頂部左端，所述的污油管5與箱體I螺紋相連，所述的回收管6數量為四件，所述的回收管6均勻分布與箱體I底部，所述的回收管6與箱體I螺紋相連，所述的手動閥門7位于回收管6左端，所述的手動閥門7與回收管6螺紋相連，所述的第一傳感器8位于箱體I左端上側，所述的第一傳感器8與箱體I螺紋相連，所述的第二傳感器9位于箱體I左端下側，所述的第二傳感器9與箱體I螺紋相連，所述的泄壓管10位于箱體I左端中心處，所述的泄壓管10與箱體I螺紋相連，所述的排污管11位于箱體I右端底部，所述的排污管11與箱體I螺紋相連，所述的電熱管12位于箱體I內部底端，所述的電熱管12與箱體I螺紋相連，所述的箱體I頂部還設有透氣管101，所述的透氣管101與箱體I螺紋相連，所述的箱體I右端上側還設有第一取樣閥102，所述的第一取樣閥102與箱體I螺紋相連，所述的箱體I右端下側還設有第二取樣閥103，所述的第二取樣閥103與水箱I螺紋相連，所述的箱體I頂部還設有直通管道104，所述的直通管104道數量為兩件，所述的直通管道104與水箱I螺紋相連，所述的直通管道104頂部還設有止回閥105，所述的止回閥105與直通管道104螺紋相連，該多重過濾的油污水分離裝置，首先通過隔板2將箱體I隔成四個獨立空間，并且四個回收管6分別位于每個獨立空間底端，通過污油管5將污油水注入到箱體I左端的獨立空間中，同時打開隔板2底端的過濾閥門4，由于污油中每種油的密度不一，因此密度大的油會沉積在箱體I左端的空間中的底端，其他油水則通過過第一個隔板2底端的過濾網3過濾到箱體I的第二個空間中，在通過第二個隔板2底端的過濾網3對經過一次過濾的油水再次過濾，過濾后會進入到箱體I的第三個空間中，再次通過第三個隔板2底端的過濾網3對油水進一步過濾，最后過濾后的油水通過排污管11排出，而沉積在的箱體I底端的油水可分別在打開手動閥7時從回收管6回收，在箱體I左端空間的油水第一第二傳感器9時，可增加污油管5的流量，當油水高于第一傳感器8時，泄壓管10自動打開，從而將油水排出，油水在過濾過程中時，電熱管12給油水加熱，從而加快過濾效率，透氣管101是將箱體I內部的空氣排出，當需要對箱體過濾后的油水取樣檢驗時，可分別打開第一取樣閥102和第二取樣閥103分別抽取箱體I過濾后不同層次的油水進行檢驗，當箱體I的第二空間和第三空間中的油水注滿時可通過直通管道104排到下一個空間中，而止回閥105是防止油水回流。
[0025]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的包含范圍之內。
【主權項】
1.一種多重過濾的油污水分離裝置，其特征在于包括箱體、隔板、過濾網、過濾閥門、污油管、回收管、手動閥門、第一傳感器、第二傳感器、泄壓管、排污管、電熱管，所述的隔板數量為三件，所述的隔板均勻位于箱體內部，且所述的隔板將箱體隔成四個獨立空間，所述的隔板與箱體焊接相連，所述的過濾網位于隔板底端，所述的過濾網與隔板螺紋相連，所述的過濾閥門位于隔板左端底部，所述的過濾閥門與隔板螺紋相連，所述的污油管位于箱體頂部左端，所述的污油管與箱體螺紋相連，所述的回收管數量為四件，所述的回收管均勻分布與箱體底部，所述的回收管與箱體螺紋相連，所述的手動閥門位于回收管左端，所述的手動閥門與回收管螺紋相連，所述的第一傳感器位于箱體左端上側，所述的第一傳感器與箱體螺紋相連，所述的第二傳感器位于箱體左端下側，所述的第二傳感器與箱體螺紋相連，所述的泄壓管位于箱體左端中心處，所述的泄壓管與箱體螺紋相連，所述的排污管位于箱體右端底部，所述的排污管與箱體螺紋相連，所述的電熱管位于箱體內部底端，所述的電熱管與箱體螺紋相連。2.如權利要求1所述的一種多重過濾的油污水分離裝置，其特征在于所述的箱體頂部還設有透氣管，所述的透氣管與箱體螺紋相連。3.如權利要求2所述的一種多重過濾的油污水分離裝置，其特征在于所述的箱體右端上側還設有第一取樣閥，所述的第一取樣閥與箱體螺紋相連。4.如權利要求3所述的一種多重過濾的油污水分離裝置，其特征在于所述的箱體右端下側還設有第二取樣閥，所述的第二取樣閥與水箱螺紋相連。5.如權利要求4所述的一種多重過濾的油污水分離裝置，其特征在于所述的箱體頂部還設有直通管道，所述的直通管道數量為兩件，所述的直通管道與水箱螺紋相連。6.如權利要求5所述的一種多重過濾的油污水分離裝置，其特征在于所述的直通管道頂部還設有止回閥，所述的止回閥與直通管道螺紋相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多重過濾的油污水分離裝置，包括箱體、隔板、過濾網、過濾閥門、污油管、回收管、手動閥門、第一傳感器、第二傳感器、泄壓管、排污管、電熱管，該多重過濾的油污水分離裝置結構簡單，功能強大，通過三層過濾，可保證油水有效分離回收重新再次利用，避免油水直接排放造成環境污染，并且節約了資源降低了成本。
【IPC分類】C02F9/02
【公開號】CN205222844
【申請號】CN201520924543
【發明人】賀衛華, 屈紹金, 張武輝, 郭榴
【申請人】珠海太平洋粵新海洋工程有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月18日