一種機動車尾氣收集終端的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種機動車尾氣的收集裝置。
【背景技術】
[0002]快速增長的機動車保有量和排放污染物危及大氣環境質量，影響人民群眾身體健康。機動車排放的尾氣，除空氣中的氮和氧以及燃燒產品C02、水蒸氣為無害成份外，其余均為有害成份。尾氣一部分毒性物質，是由于燃料不完全燃燒或燃氣溫度較低時產生的，尤其是在噴油器噴霧不良、超負荷工作運行時，燃油不能很好地與氧化合碳燒，必定生成大量的CO、CH和顆粒物;另一部分有毒物質，是由于燃燒室內的高溫、高壓而形成的氮氧化合物ΝΟχ(ΝΟχ是Ν0、Ν02等多種氮氧化合物的總稱)。
[0003]C0是一種無色無味有毒的氣體，它不易與其它物質發生反應，是大氣成分中比較穩定的組成部分，能停留2?3年。當吸入過多的⑶后，C0可與血液中的血紅素結合，阻礙血液吸收氧氣和輸送氧氣而中毒死亡。C0引起的公害稱為機動車尾氣第一排氣公害。
[0004]CH化合物中，特別是烯在大氣上空，在太陽光紫外線作用下，會與氧化氮起光化反應生產臭氧、醛等煙霧狀物質，刺激人們的喉、眼、鼻等黏膜。它不僅危害人們與動物，而且使生態環境遭到破壞，嚴重影響農作物的生長，使農業減產，同時還具有致癌作用。
[0005 ] ΝΟχ是NO、N02等多種物質的總稱，其中N0與血液中的血紅素的結合能力比C0還強，容易使人們中毒而死亡。N02是一種褐色有毒氣體，有特殊刺激臭味，損害人的眼睛和肺部，它是產生酸雨和引起氣候變化、產生煙霧的主要原因，也成為機動車尾氣的排放公害。
[0006]顆粒物是一種固體和流體的復雜聚合體，它最初是由氣缸內燃燒生成的碳微粒，進一步結合可溶性有機組分、硫酸鹽等物質組成了顆粒物。顆粒物不僅產生氣味和可見臟污，更為重要的是她對人體的健康產生直接的危害。近幾年來，一系列的研究成果表明，顆粒物排放(尤其是粒徑<2.5μπι可被吸入的微粒)是最嚴重的都市空氣污染問題。衛生學家的研究結果表明，許多人類疾病的發病率的增高與空氣中的顆粒污染物，尤其是柴油車排放的細微顆粒物有密切的關聯，其中有一項研究結果甚至表明，空氣中的顆粒物污染與死亡率強度相關。美、德等國的研究都指出，吸入微粒的濃度與患肺癌之概率強度相關。而最近的一項利用化學物料平衡法確定顆粒物排放源的研究結果表明，對于最致命的粒徑<
2.5μπι的微細顆粒物，柴油車是最主要的排放源。
[0007]作為大氣污染防治的一項重要舉措，對車輛進行尾氣檢測，經檢測不合格的車輛(污染物排放量超過國家規定標準限值)進行維修、治理或者報廢，從而降低污染物排放量，減少對大氣的污染。設立機動車尾氣檢測站檢測出了不少不合格車輛，在保護環境工作方面也取得了實質性成果。然而尾氣檢測站的廢氣不經過處理直接排放到大氣中，也帶來了負面影響:檢測站周邊環境惡化和損害檢測站工作人員的健康。柴油車在檢測時排出呼呼上躥的黑煙及濃烈的異味，檢測人員均帶著厚厚的口罩在工作，檢測站周邊的住戶常年生活在機動車尾氣嚴重污染的環境中。這些未處理的機動車尾氣嚴重污染了檢測站周邊局部的環境，因此社會和檢測站自身都有對檢測站的機動車尾氣進行處理的需求。
【發明內容】
[0008]為了在檢測機動車尾氣同時將排放的尾氣收集并處理，本實用新型的目的是提供一種機動車尾氣收集終端，將尾氣管排出除用于檢測的樣氣外所有尾氣收集，并通過后端連接管路輸送至處理裝置。
[0009]為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案:
[0010]一種機動車尾氣收集終端，該收集終端包括收集筒體、連接拉鉤和采樣槍固定裝置，所述的收集筒體前端設有用于連接機動車尾氣管的第一連接頭，后端設置有連接風機軟管的第二連接頭;所述的采樣槍固定裝置設置在收集筒體的管壁上，采樣槍固定裝置包括采樣槍固定管和旋緊按鈕，采樣槍固定管斜插入管壁與管壁密封設置，所述的旋緊按鈕設置在采樣槍固定管上用旋緊將采樣槍固定插設在采樣槍固定管內；所述的連接拉鉤至少為兩個，分別連接設置有彈簧，彈簧的另一端連接設置在管壁上。
[0011]作為優選，該收集終端還包括把手，把手設置在管壁上。
[0012]作為優選，第一連接頭和第二連接頭分別設置有連接卡圈。
[0013]作為優選，為了適應不同尺寸的機動車尾氣管，筒體直徑為150mm。該筒體尺寸可將各種尺寸的尾氣管都套在筒體中，確保利用處理裝置的風機抽力可將全部尾氣抽走。
[0014]本實用新型采樣槍固定管用于插入采樣槍，旋緊緊釘旋鈕可將采樣槍固定。手柄用于使用者操作收集終端。機動車尾氣管出口水平或者向下，在收集尾氣過程中機動車不停震動，因此需要結構將收集終端與尾氣管固定。本專利設計了兩根彈簧+拉鉤的結構，根據實際情況將左右兩側的拉鉤掛在機動車上將收集終端與尾氣管彈性固定。本專利的收集終端設計，在對機動車尾氣收集使用中適應面廣、操作簡單。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0016]圖2為圖1的左視圖。
[0017]圖3為圖2的剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0019]如圖1、圖2所示的一種機動車尾氣收集終端，該收集終端包括收集筒體3、連接拉鉤1、采樣槍固定裝置和把手4，所述的收集筒體3的筒體直徑為150mm，前端設有用于連接機動車尾氣管的第一連接頭，后端設置有連接風機軟管的第二連接頭;第一連接頭和第二連接頭分別設置有連接卡圈9。如圖3所示，所述的把手4和采樣槍固定裝置設置在收集筒體3的管壁上，采樣槍固定裝置包括采樣槍固定管8和旋緊按鈕7，采樣槍固定管8斜插入管壁與管壁密封設置，所述的旋緊按鈕7設置在采樣槍固定管8上用旋緊將采樣槍6固定插設在采樣槍固定管8內；所述的連接拉鉤1至少為兩個，分別連接設置有彈簧2，彈簧2的另一端連接設置在管壁的連接凸起5上。
[0020]收集終端在使用之前，需要先與連接軟管、采樣槍連接固定。將采樣槍插入固定管，其插入深度根據檢測要求確定，旋緊旋緊按鈕7就固定采樣槍。連接軟管通過抱箍與收集終端連接。
[0021]收集終端固定到尾氣管的操作過程:
[0022]1.提起把手4將收集終端套到機動車尾氣管上；
[0023]2.將左右兩側的彈簧拉鉤掛在機動車的適合點，彈性固定收集終端與尾氣管。
[0024]將收集終端與尾氣管分離的操作過程:
[0025]1.將左右兩側的彈簧拉鉤與機動車的固定點分離；
[0026]2.提起把手4將收集終端與尾氣管分離。
【主權項】
1.一種機動車尾氣收集終端，其特征在于該收集終端包括收集筒體、連接拉鉤和采樣槍固定裝置，所述的收集筒體前端設有用于連接機動車尾氣管的第一連接頭，后端設置有連接風機軟管的第二連接頭;所述的采樣槍固定裝置設置在收集筒體的管壁上，采樣槍固定裝置包括采樣槍固定管和旋緊按鈕，采樣槍固定管斜插入管壁與管壁密封設置，所述的旋緊按鈕設置在采樣槍固定管上用旋緊將采樣槍固定插設在采樣槍固定管內；所述的連接拉鉤至少為兩個，分別連接設置有彈簧，彈簧的另一端連接設置在管壁上。2.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣收集終端，其特征在于該收集終端還包括把手，把手設置在管壁上。3.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣收集終端，其特征在于第一連接頭和第二連接頭分別設置有連接卡圈。4.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣收集終端，其特征在于收集筒體直徑為150mmο
【專利摘要】本實用新型涉及一種機動車尾氣的收集裝置。一種機動車尾氣收集終端，該收集終端包括收集筒體、連接拉鉤和采樣槍固定裝置，所述的收集筒體前端設有用于連接機動車尾氣管的第一連接頭，后端設置有連接風機軟管的第二連接頭；所述的采樣槍固定裝置設置在收集筒體的管壁上，采樣槍固定裝置包括采樣槍固定管和旋緊按鈕，采樣槍固定管斜插入管壁與管壁密封設置，所述的旋緊按鈕設置在采樣槍固定管上用旋緊將采樣槍固定插設在采樣槍固定管內；所述的連接拉鉤至少為兩個，分別連接設置有彈簧，彈簧的另一端連接設置在管壁上。本專利的收集終端設計，在對機動車尾氣收集使用中適應面廣、操作簡單。
【IPC分類】G01N1/22, B08B15/04
【公開號】CN205128577
【申請號】CN201520899638
【發明人】朱堅磊, 丁宗英, 林澤濤, 康野, 陳康
【申請人】浙江浙大鳴泉科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月12日