造紙污泥壓濾水處理用加酸系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及造紙污水處理技術領域。一種造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，包括設有支撐腳的儲酸罐，所述儲酸罐的頂端設有注酸口，所述注酸口通過螺母配合螺栓固定有蓋，所述儲酸罐的底部設有帶閥門的輸出管道，所述儲酸罐還設有行走輪，所述支撐腳為可將行走輪抬離地面的液壓升降式支撐腳，所述輸出管道為軟管，所述螺母包括同所述螺栓配合的螺紋孔段，所述螺紋孔段的孔壁上設有沿螺母軸向延伸的溝槽，所述溝槽貫穿所述螺紋孔段。本發明提供了一種能夠方便地進行整體轉移且固定蓋的螺母不容易滑絲的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，解決了現有的加酸系統移動不便且連接加酸口的蓋的螺母容易產生滑絲現象的問題。
【專利說明】
造紙污泥壓濾水處理用加酸系統
技術領域
[0001]本發明涉及造紙污水處理技術領域，尤其涉及一種造紙污泥壓濾水處理用加酸系統。
【背景技術】
[0002]在造紙污水處理系統中，需要用到加酸系統進行加酸以調整PH值。
[0003]在中國專利號為201520268480X、授權公告號為CN204569525U、名稱為“一種化工污水處理系統上用的自動加酸系統”的專利文件中即公開了一種現有的加酸系統。
[0004]現有的加酸系統存在以下不足:輸出管道為剛性結構的，故不能夠方便地收取而進行整體轉移;移動時不便;連接加酸口的蓋的螺母容易產生滑絲現象。
【發明內容】
[0005]本發明提供了一種能夠方便地進行整體轉移且固定蓋的螺母不容易滑絲的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，解決了現有的加酸系統移動不便且連接加酸口的蓋的螺母容易產生滑絲現象的問題。
[0006]以上技術問題是通過下列技術方案解決的:一種造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，包括設有支撐腳的儲酸罐，所述儲酸罐的頂端設有注酸口，所述注酸口通過螺母配合螺栓固定有蓋，所述儲酸罐的底部設有帶閥門的輸出管道，其特征在于，所述儲酸罐還設有行走輪，所述支撐腳為可將行走輪抬離地面的液壓升降式支撐腳，所述輸出管道為軟管，所述螺母包括同所述螺栓配合的螺紋孔段，所述螺紋孔段的孔壁上設有沿螺母軸向延伸的溝槽，所述溝槽貫穿所述螺紋孔段。“螺紋孔段”是指螺母上設有螺紋的那一段。本技術方案中的螺母通過在螺紋孔段的螺紋壁上開設溝槽，并且溝槽貫穿整個螺紋孔段，假如螺紋生銹或有雜物，那么在擰動螺母的過程中，銹等雜物會被排擠到溝槽內，而不會卡死在螺母與螺栓的螺紋之間影響螺紋按照正常的軌跡運動、從而導致滑絲的現象發生，擰接螺母前，可在溝槽內滴一些潤滑油，當螺母擰接到螺栓上后，多余的潤滑油會被儲存在溝槽內，起到持久潤滑的功能，就算時間長后螺紋生銹，但只要螺紋間稍稍錯開一點位置，儲存在溝槽內的潤滑油又能對螺紋進行潤滑，使螺紋能輕松的擰開，不至于滑絲，同時因設計有溝槽，破壞了螺紋的連續性，這樣螺母也不易松動，鎖緊功能會更強。輸出管道設置為軟管，進行轉移時無需拆卸即能夠將疊。需要移動時，支撐腳收起而使得儲酸罐通過行走輪進行支撐，這樣能夠方便地進行轉移。使用狀態移時安裝平臺通過支撐腳進行支撐。
[0007]作為優選，所述行走輪包括輪輻、連接于輪輻的輪輞、連接于輪輞的充氣車胎和防扎胎機構，所述防扎胎機構包括滾筒、儲氣缸、穿設且轉動連接于滾筒的絲桿和螺紋連接在絲桿上的螺紋套，所述滾筒同所述輪輞同軸固定在一起，所述儲氣缸內設有軸線同所述輪輞的軸線平行的充氣活塞，所述充氣活塞將所述儲氣缸隔離出密封腔，所述密封腔同所述車胎連通，所述充氣活塞通過推桿同所述螺紋套連接在一起，所述滾筒還設有阻止所述螺紋套以所述絲桿為軸相對于所述滾筒轉動的止轉結構;所述行走輪能夠通過改變充氣車胎的胎壓來時車胎的胎面沿輪輞徑向超出或低于所述滾筒的周面。現有的行走輪存在以下不足:當行經具有尖銳物體的路段(以下稱為扎胎路段)時容易產生乳胎現象，本技術方案解決了該問題。當要行經扎胎路段時，轉動絲桿，絲桿帶動螺紋套平移，螺紋套通過推桿驅動活塞朝使密封腔增大的方向移動，使得車胎內的氣體流入到密封腔中而使得車胎胎壓降低。活塞具體位置為:活塞移動到胎壓降低到車胎同地面接觸時會癟到通過滾筒對車輛進行支撐的位置，由于是通過滾筒進行支撐，從而使得車胎不會被尖銳物體戳破。當越過扎胎路段后，反向轉動絲桿，使得螺紋套通過推桿驅動活塞朝時密封腔縮小的地方移動，使得密封腔內的氣體被重新沖入到車胎內，胎壓升高使得行走輪重新通過車胎進行支撐。
[0008]作為優選，所述止轉結構為設置于所述滾筒的沿輪輞軸向延伸的長條孔，所述推桿穿設于所述長條孔。結構簡單。
[0009]所述行走輪還包括使所述滾筒和絲桿之間產生轉速差的差速機構，所述絲桿包括輸入段和輸出段，所述輸入段和輸出段通過限力器連接在一起，所述螺紋套紋連接于所述輸出段，所述差速機構包括連接于滾筒的內齒圈、連接于所述輸入段的且位于內齒圈內的外齒圈和可拔插地設置于內齒圈與外齒圈之間的離合齒輪。當要通過絲桿驅動充氣活塞移動時，將變速齒輪插入到內齒圈和外齒圈之間而將內外齒圈嚙合在一起，變速齒輪固定在車架上而防止隨行走輪一起轉動。此時差數機構能夠使得絲桿和螺紋套產生轉速差且絲桿的轉速高于螺紋套的轉速，從而實現螺紋套的平移。能夠借助齒輪的轉動進行車胎充放氣，充放氣時省力方便。當活塞移動到極限位置時絲桿的扭矩會增大，增大到超過限力器所能夠傳動的量時則輸入段和輸出段之間產生轉動而使得不能夠繼續取得活塞移動而實現自動停止驅動。
[0010]作為優選，所述限力器包括連接于所述輸入段的第一摩擦片和連接于所述輸出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵緊在一起，所述輸入段和輸出段通過所述第一摩擦片和第二摩擦片之間的摩擦作用來傳遞力。
[0011 ]作為優選，所述溝槽為“V”形槽。當螺母擰在螺栓上時，溝槽與螺栓上的螺紋的接觸線為斜線，轉動時，溝槽的邊緣對螺紋上的銹與雜物的刮除效果好，使得螺母與懸掛螺栓之間更不易滑絲。
[0012]作為優選，所述溝槽的開口角為20°到60°。既能夠保證有足夠的納污能力，有能夠保證羅牙又足夠的強度。
[0013]作為優選，所述溝槽的槽壁上設有刃。能夠提高螺母轉動時對螺紋上的銹與雜物的刮除效果。
[0014]作為優選，所述溝槽為三條或四條，所述溝槽均勻分布在所述螺紋孔段的孔壁上。當螺紋生銹或其上有雜物時，只需將螺母旋轉一個較小的角度即不大于60度就能將銹等雜物排到溝槽內，如果不均勻分布，將雜物排到溝槽內所需旋轉的角度會比均勻分布所要旋轉的角度大，也即防滑絲功能沒有均勻分布的好，溝槽的數量如果開得太多，會影響螺母的強度。
[0015]作為優選，所述螺母外表面軸向依次設有導引區、作業區和壓接區，所述導引區、作業區和壓接區三者的橫截面積依次變大，所述作業區為正六棱柱體。六邊形較通用，不需特殊工具就可對本螺母進行擰接作業。
[0016]作為優選，所述輸出管道的出口端設有墜。能夠確保輸出管道能夠沉入水中以避免產生酸霧。
[0017]本發明具有下述優點:能夠方便地進行移動;螺母的螺紋上開設溝槽，溝槽的邊緣能將與螺栓的螺紋上的銹等雜物刮落，并容納在溝槽內，同時還能在裝配螺母時于溝槽內儲存潤滑油，在擰動螺紋時對螺紋起到潤滑作用，使得多次拆裝都不易產生滑絲現象。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明的不意圖。
[0019]圖2為圖1中的行走輪的剖視放大示意圖，該圖中為車胎氣壓不夠而只能通過滾筒進行支撐的狀態。
[0020]圖3為圖2的A局部放大示意圖。
[0021]圖4為圖行走輪的剖視放大示意圖，該圖中為車胎氣壓夠而通過充氣車胎進行支撐的狀態。
[0022]圖5為螺母的軸向示意圖。
[0023]圖6為圖5的A向示意圖。
[0024]圖中:儲酸罐1、支撐腳11、輸出管道12、閥門13、墜14、注酸口15、蓋16、螺栓17、行走輪2、輪輞21、輪輻22、充氣車胎23、防扎胎機構29、滾筒291、止轉結構2911、儲氣缸292、充氣活塞2921、密封腔2922、推桿2923、氣道2924、螺紋套293、絲桿294、輸入段2941、限力器2942、第一摩擦片29421、第二摩擦片29422、鎖緊力調節螺栓29423、輸出段2943、差速機構295、內齒圈2951、外齒圈2952、離合齒輪2953、連接軸2954、螺母6、溝槽61、導引區62、作業區63、壓接區64、刃65、溝槽的開口角B。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖與實施例對本發明作進一步的說明。
[0026]參見圖1，一種造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，包括設有支撐腳的儲酸罐I。儲酸罐I的下端設有支撐腳11、輸出管道12和行走輪2。支撐腳11為液壓升降式支撐腳。支撐腳11完全伸長時能夠將行走輪2抬離地面。輸出管道12為軟管。輸出管道12設有閥門13。輸出管道12的出口端設有墜14。行走輪2包括輪輻22、連接于輪輻的輪輞21和連接于輪輞的充氣車胎23。儲酸罐I的頂端設有注酸口 15。每一個注酸口 15都設有蓋16。蓋16通過螺栓17配合螺母6固定在注酸口 15上。
[0027]參見圖2，行走輪2還包括防扎胎機構29。防扎胎機構29包括滾筒291、儲氣缸292、螺紋套293、絲桿294和差速機構295。輪輞21設有充氣車胎23。滾筒291同輪輞21同軸固定在一起。滾筒291和輪輞21沿輪輞21的軸向分布。滾筒291設有止轉結構2911。止轉結構2911為設置于滾筒291的沿輪輞軸向延伸的長條孔。儲氣缸292設置在滾筒291的筒壁內。儲氣缸292為和滾筒291同軸的環形缸。儲氣缸292內設有充氣活塞2921。充氣活塞2921的軸線同輪輞21的軸線平行。充氣活塞2921將儲氣缸292隔離出密封腔2922。密封腔2922通過氣道2924同充氣車胎23連通。充氣活塞2921通過至少兩根推桿2923同螺紋套293連接在一起。推桿2923沿滾筒291的周向分布。推桿2923——對應地穿過構成止轉結構2911的長條孔。絲桿294穿設于滾筒291。絲桿294包括輸入段2941、限力器2942和輸出段2943。輸出段2943的一端同滾筒291轉動連接在一起，該端還同滾筒291之間還沿滾筒291軸向卡接在一起即絲桿294不能夠沿滾筒291的軸向移動。輸出段2943的另一端通過限力器2942同輸出段2943連接在一起。螺紋套94螺紋套設在輸出段2943上。差速機構295包括內齒圈2951、外齒圈2952和離合齒輪2953。內齒圈2951連接于滾筒291的內周面上。外齒圈2952連接于輸入段2941。夕卜齒圈2952位于內齒圈2951內即二者位于同一個平面。離合齒輪2953設有連接軸2954。
[0028]參見圖3，限力器2942包括第一摩擦片29421和第二摩擦片29422和鎖緊力調節螺栓29423。第一摩擦片29421連接于輸入段2941。第二摩擦片29422連接于輸出段2943。第一摩擦片29421和第二摩擦片29422在鎖緊力調節螺栓29423的頂緊作用下抵緊在一起而通過摩擦作用來傳遞力。還可以通過轉動鎖緊力調節螺栓29423來調節第一摩擦片29421和第二摩擦片29422之間的摩擦來來使得能夠傳動的力的大小。
[0029]參見圖4，使用時，輪輻22同儲酸罐I連接在一起。充氣活塞2921處于該位置時充氣車胎23由于氣體流道了密封腔2922中而使得胎壓不夠，此時是通過滾筒291對安裝平臺進行支撐而實現行走的，從而避免行經扎胎路段時充氣車胎23被扎破。
[0030]當要恢復正常的胎壓而通過充氣車胎支撐進行行走時，將離合齒輪2953插入到內齒圈2951和外齒圈2952之間而使得內齒圈2951同外齒圈2952通過離合齒輪2953嚙合在一起。離合齒輪2953還通過連接軸2954同動力小車3固定在一起。然后使行走輪正轉，在差速機構295的作用下絲桿294的轉速高于螺紋套293的轉速、螺紋套293還相對于絲桿294產生向右的平移，平移的結構為驅動充氣活塞2921右移使得密封腔2922中的氣體壓縮到充氣車胎23中，使得行走輪通過充氣車胎23支撐住進行行走。當充氣活塞2921右移到同滾筒291抵接在一起時，絲桿294的扭矩會增大、使得限力器2942打滑，從而自動實現轉動。同理，當有給充氣輪胎99放氣而實現通過滾筒291進行支撐時，使行走輪反轉即可，反轉的結果為絲桿驅動充氣活塞2921左移，使得充氣車胎23內的氣體流入到密封腔2922中，使得充氣車胎23能夠癟下而通過滾筒291進行支撐。
[0031]不需要充放氣時，將離合齒輪2953從第一摩擦片29421和第二摩擦片29422之間拔出。
[0032]參見圖5，螺母6的螺紋孔段的孔壁上設有三條溝槽61，溝槽61沿螺紋孔段的軸向延伸，溝槽61貫穿整個螺紋孔段，溝槽61均勻分布在螺紋孔段的孔壁上，即溝槽61之間的夾角為120度。溝槽61為“V”形槽。溝槽的開口角B為20°到60°。溝槽61的槽壁上設有刃65。
[0033]參見圖6，螺母6的外表面沿軸向依次設有導引區62、作業區63和壓接區64。導引區62、作業區63和壓接區64三者的橫截面積依次變大，壓接區64為圓柱體，圓柱體的上端面為一平面，圓柱體的上端面與側面為圓弧過渡。壓接區64的下端連有一體結構的作業區63，壓接區64與作業區63為圓錐面過渡。作業區63為正六棱柱體。作業區63的下端面連有一體結構的導引區62，導引區62為平頭球冠狀。
[0034]參見圖5，擰上螺母6時，為了下次取下方便，在螺母6的螺紋孔段的內壁上涂上少量的潤滑油，多余的潤滑油會被刮到溝槽內，則此處儲存的潤滑油能在下次取下本螺母時對螺紋起到良好的潤滑作用，使得防滑絲效果會更好。
【主權項】
1.一種造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，包括設有支撐腳的儲酸罐，所述儲酸罐的頂端設有注酸口，所述注酸口通過螺母配合螺栓固定有蓋，所述儲酸罐的底部設有帶閥門的輸出管道，其特征在于，所述儲酸罐還設有行走輪，所述支撐腳為可將行走輪抬離地面的液壓升降式支撐腳，所述輸出管道為軟管，所述螺母包括同所述螺栓配合的螺紋孔段，所述螺紋孔段的孔壁上設有沿螺母軸向延伸的溝槽，所述溝槽貫穿所述螺紋孔段。2.根據權利要求1所述的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，其特征在于，所述行走輪包括輪輻、連接于輪輻的輪輞、連接于輪輞的充氣車胎和防扎胎機構，所述防扎胎機構包括滾筒、儲氣缸、穿設且轉動連接于滾筒的絲桿和螺紋連接在絲桿上的螺紋套，所述滾筒同所述輪輞同軸固定在一起，所述儲氣缸內設有軸線同所述輪輞的軸線平行的充氣活塞，所述充氣活塞將所述儲氣缸隔離出密封腔，所述密封腔同所述車胎連通，所述充氣活塞通過推桿同所述螺紋套連接在一起，所述滾筒還設有阻止所述螺紋套以所述絲桿為軸相對于所述滾筒轉動的止轉結構;所述行走輪能夠通過改變充氣車胎的胎壓來時車胎的胎面沿輪輞徑向超出或低于所述滾筒的周面。3.根據權利要求2所述的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，其特征在于，所述止轉結構為設置于所述滾筒的沿輪輞軸向延伸的長條孔，所述推桿穿設于所述長條孔。4.根據權利要求2或3所述的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，其特征在于，所述行走輪還包括使所述滾筒和絲桿之間產生轉速差的差速機構，所述絲桿包括輸入段和輸出段，所述輸入段和輸出段通過限力器連接在一起，所述螺紋套紋連接于所述輸出段，所述差速機構包括連接于滾筒的內齒圈、連接于所述輸入段的且位于內齒圈內的外齒圈和可拔插地設置于內齒圈與外齒圈之間的離合齒輪。5.根據權利要求4所述的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，其特征在于，所述限力器包括連接于所述輸入段的第一摩擦片和連接于所述輸出段的第二摩擦片，所述第一摩擦片和第二摩擦片抵緊在一起，所述輸入段和輸出段通過所述第一摩擦片和第二摩擦片之間的摩擦作用來傳遞力。6.根據權利要求1或2或3所述的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，其特征在于，所述溝槽為“V”形槽。7.根據權利要求6所述的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，其特征在于，所述溝槽的開口角為20°到60。ο8.根據權利要求1或2或3所述的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，其特征在于，所述溝槽的槽壁上設有刃。9.根據權利要求1或2或3所述的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，其特征在于，所述螺母外表面軸向依次設有導引區、作業區和壓接區，所述導引區、作業區和壓接區三者的橫截面積依次變大，所述作業區為正六棱柱體。10.根據權利要求1或2或3所述的造紙污泥壓濾水處理用加酸系統，其特征在于，所述輸出管道的出口端設有墜。
【文檔編號】C02F1/66GK105858854SQ201610252570
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】葉明華, 樓軍, 盛洪產, 俞鑫飛, 曹旌
【申請人】浙江富春江環保熱電股份有限公司