專利名稱：一種用于熔模精密鑄造車間的污水處理系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種污水處理系統，具體涉及一種用于熔模精密鑄造車間的污水處理系統。
背景技術：
熔模精密鑄造包括制模、制殼和熔化澆注工藝步驟，具體過程如下先用蠟做成模型，再在其外表裹一層粘土等耐火材料，加熱使蠟熔化流出，從而得到由耐火材料形成的空殼，再將金屬熔化后灌入空殼，待金屬冷卻后將耐火材料敲碎即可得到金屬模件。熔模精密鑄造過程中產生的工業廢水中氨氯含量高，以及廢水中含有的大量的蠟油和懸浮物，如果不處理或處理不當，會對環境造成嚴重污染。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種運行成本低廉、污水處理后可循環利用的用于熔模精密鑄造車間的污水處理系統。為解決上述技術問題，本實用新型一種用于熔模精密鑄造車間的污水處理系統，包括用于收集車間污水的污水池，以及與所述污水池依次相連通的沉淀池、砂濾裝置、厭氧水解池和清水池，所述砂濾裝置由固定在支撐架上的上砂濾器和下砂濾器組成，所述上砂濾器和下砂濾器均由倒梯形的開口容器和鋪設于所述開口容器內的濾砂組成，所述開口容器的底部為透水性材料，所述上砂濾器的底部與所述下砂濾器的開口處相對應。為進一步提高過 濾效果，上述上砂濾器內的濾砂的粒徑大于所述下砂濾器內的濾砂的粒徑。更進一步地，上述上砂濾器內的濾砂與所述下砂濾器內的濾砂的粒徑差為20 100 目。與現有技術相比，本實用新型的有益效果為本實用新型采用上砂濾器和下砂濾器可有效濾去污水中氨氯等有毒雜質，過濾效果好，污水經處理后可循環利用，污水處理系統運行成本低廉，可達到節約水資源的目的。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖I為本實用新型一種用于熔模精密鑄造車間的污水處理系統的原理圖；圖2為本實用新型的砂濾裝置的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I和圖2所示，一種用于熔模精密鑄造車間的污水處理系統，包括用于收集車間污水的污水池1，以及與所述污水池I依次相連通的沉淀池2、砂濾裝置3、厭氧水解池4和清水池5，所述砂濾裝置3由固定在支撐架34上的上砂濾器31和下砂濾器32組成，所述上砂濾器31和下砂濾器32均由倒梯形的開口容器33和鋪設于所述開口容器33內的濾砂組成，所述開口容器33的底部為透水性材料，所述上砂濾器31的底部與所述下砂濾器32的開口處相對應。上述上砂濾器31內的濾砂的粒徑大于所述下砂濾器32內的濾砂的粒徑上述上砂濾器31內的濾砂與所述下砂濾器32內的濾砂的粒徑差為20 100目。本實用新型工作過程如下熔模精密鑄造車間的污水匯集于污水池I中，污水流經沉淀池2沉淀后可除去泥砂、蠟塊等雜質，經沉淀后的污水進入砂濾裝置3的上砂濾器31，再經過上砂濾器31粗濾砂和下砂濾器32細濾砂的過濾、吸附后，氨氯等有毒雜質可被除凈；過濾后水再進入厭 氧水解池4進一步除去有機雜質，凈化后的水達到排放標準，再流入清水池5作為工業用水。
權利要求1.一種用于熔模精密鑄造車間的污水處理系統，包括用于收集車間污水的污水池(I)，以及與所述污水池(I)依次相連通的沉淀池(2)、砂濾裝置(3)、厭氧水解池(4)和清水池(5)，其特征在于所述砂濾裝置(3)由固定在支撐架(34)上的上砂濾器(31)和下砂濾器(32)組成，所述上砂濾器(31)和下砂濾器(32)均由倒梯形的開口容器(33)和鋪設于所述開口容器(33)內的濾砂組成，所述開口容器(33)的底部為透水性材料，所述上砂濾器(31)的底部與所述下砂濾器(32)的開口處相對應。
2.根據權利要求I所述的一種用于熔模精密鑄造車間的污水處理系統，其特征在于所述上砂濾器(31)內的濾砂的粒徑大于所述下砂濾器(32)內的濾砂的粒徑。
3.根據權利要求I所述的一種用于熔模精密鑄造車間的污水處理系統，其特征在于所述上砂濾器(31)內的濾砂與所述下砂濾器(32)內的濾砂的粒徑差為20 100目。
專利摘要本實用新型公開了一種用于熔模精密鑄造車間的污水處理系統，包括用于收集車間污水的污水池，以及與所述污水池依次相連通的沉淀池、砂濾裝置、厭氧水解池和清水池，砂濾裝置由固定在支撐架上的上砂濾器和下砂濾器組成，上砂濾器和下砂濾器均由倒梯形的開口容器和鋪設于所述開口容器內的濾砂組成，開口容器的底部為透水性材料，上砂濾器的底部與所述下砂濾器的開口處相對應。本實用新型采用上砂濾器和下砂濾器可有效濾去污水中氨氯等有毒雜質，過濾效果好，污水經處理后可循環利用，污水處理系統運行成本低廉。
文檔編號C02F9/14GK203095800SQ201320028068
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月18日 優先權日2013年1月18日
發明者費賢超 申請人:合肥市瑞宏鑄造有限公司