專利名稱：高速公路附屬區污水處理裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于污水處理環境工程技術領域，具體涉及一種高速公路附屬區污水
處理裝置。
背景技術：
交通基礎設施建設對經濟的發展具有強大的支撐作用，對促進區域間物質、文化交流具有重要作用。高速公路作為方便快捷的高等級公路，隨著我國近年來經濟實力的不斷增強，高速公路建設在交通基礎設施建設中所占比重在日益增加，規模也在不斷擴大。高速公路需設置收費站、管理處、停車區、服務區等附屬區為來往司乘人員提供服務。這些服務設施在為司乘人員提供服務的同時會產生一定量的污水。由于高速公路線路長且多遠離城市，大多數高速公路附屬區污水排放系統與城市污水處理系統無管網連接，如果高速公路附屬區產生的污水不經處理直接排入高速公路沿線環境，勢必會對周圍環境產生不利影響。相關部門對高速公路沿線環境污染問題高度關注，出臺了一系列規章制度，對相關問題的解決進行了規范和要求。按照國家《建設項目環境保護管理辦法》和交通環保的相關法規，高速公路項目在建設中必須執行建設項目環境保護“三同時”要求，在產生污水的高速公路服務區、管理處和收費站等附屬區需建設相應的污水處理設施，經處理后的污水需達標排放或回用。交通部環保中心對全國公路生活污水處理裝置情況的調查結果表明:雖然目前高速公路附屬區的污水處理設施的建設率高，但是在污水處理設施的選型、設計、施工、服務和維護管理等環節均存在一定的問題，未能達到預期的環境保護效果。( I)調研不足，設備選型不合理，設計處理能力預留不充分，后期超負荷運行，造成處理效果不穩定或處理效率偏低。(3)用于集中收集污水的集水池和2)處理工藝本身不能滿足環保要求:為節省投資，有些收費站、停車區的污水僅采用化糞池處理，處理效率較低，不能達標排放。(3)運行管理問題:一方面設備運行時需要耗電，管理部門為了節省運行費用自行關閉，或因設備故障未及時維修，導致處理設施形同虛設；另一方面高速公路的污水處理設施的管理維護人員目前多為非專業人員，專業素質有限，對污水指標、處理原理不熟悉，維護管理不到位，造成處理效果達不到環保要求。基于以上原因，分析研究已建污水處理裝置在設計、施工、運行中存在的問題，有針對性地研究開發適用于高速公路污水特點的污水處理裝置意義重大。
發明內容本實用新型的目的是為了克服上述缺陷，提供一種工藝簡單，處理效果穩定，具有較強脫氮除磷的能力的高速公路附屬區污水處理裝置。為實現上述目的，本實用新型設計的高速公路附屬區污水處理裝置，包括通過污水管依次連接的調節池、多點進水A/0反應池和沉淀池，所述調節池上設有污水進水口，其特別之處在于:所述沉淀池的上部通過污水管連接有中間池，所述沉淀池的下部通過污泥管連接有污泥穩定池；所述多點進水A/0反應池包括一組或以上配合使用的缺氧池和好氧池，缺氧池和好氧池并排設置，相鄰兩個多點進水A/0反應池之間相連通；所述調節池、多點進水A/0反應池、沉淀池均通過壓縮空氣管與風機的輸出端連接。在上述技術方案中，所述多點進水A/0反應池包括四組缺氧池和好氧池，每組中的缺氧池均通過污水管與調節池的出口端連接。在上述技術方案中，所述中間池的上部通過中水回用管連接有機械過濾器，所述機械過濾器通過中水回用管連接活性炭過濾器，所述機械過濾器和活性炭過濾器均通過反洗管連接回用水池，所述活性炭過濾器還通過中水回用管與所述回用水池連接。在上述技術方案中，所述機械過濾器內裝填有粒徑為0.5 2_的石英砂濾料。在上述技術方案中，污水進水口連接有格柵和隔油池。本實用新型首次提出采用多點進水A/0接觸氧化裝置對高速公路附屬區污水進行處理，達標排放和深度處理，具有以下有益效果:1、工藝適用性強，可以根據進水水質和出水水質要求，靈活分配各段的進水流量;2、工藝的抗沖擊負荷能力強，能夠適應水質、水量的大幅波動，符合高速公路附屬區污水的特點；3、具有很好的脫氮效果，采用多點進水A/0接觸氧化裝置對氨氮具有很好的處理效果;4、本實用新型實現了廢水的資源化，既可以減少廢水的排放，又可以減少自來水
的取用量。本實用新型解決了目前高速公路附屬區污水處理存在的問題，符合“兩型社會”和“綠色交通”的要求，方便在公路建設項目中的推廣應用，對保護高速公路沿線環境、促進公路建設與環境協調持續發展起到積極的作用，具有抗沖擊負荷能力強、脫氮效果好、欲行穩定、維護管理簡單、運行成本低、占地面積小、適用于高速公路附屬區污水處理應用等優點。
圖1是本實用新型高速公路附屬區污水處理裝置結構示意圖；圖中:1、調節池；2、多點進水A/0反應池(21、缺氧池；22、好氧池);3、沉淀池；4、中間池；5、污泥穩定池；6、機械過濾器；7、活性炭過濾器；8、回用水池；9、風機；10、污水進水口 ；11、污水管；12、中水回用管；13、污泥管；14、反洗管；15、壓縮空氣管。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述:如圖1所示的高速公路附屬區污水處理裝置，包括通過污水管11依次連接的調節池1、多點進水A/0反應池2和沉淀池3，調節池2上設有污水進水口 10，污水進水口 10連接格柵和隔油池；沉淀池3的上部通過污水管11連接有中間池4，沉淀池3的下部通過污泥管13連接有污泥穩定池5，中間池4的上部通過中水回用管12連接有機械過濾器6，機械過濾器6通過中水回用管12連接有活性炭過濾器7，機械過濾器6和活性炭過濾器7均通過反洗管14連接回用水池8，活性炭過濾器7還通過中水回用管12與回用水池8連接；多點進水A/0反應池2包括四組串聯連接的缺氧池21和好氧池22 ;調節池1、多點進水A/O反應池2、沉淀池3均通過壓縮空氣管15與風機9的輸出端連接。機械過濾器6內裝填有粒徑為0.5 2_的石英砂濾料。活性炭過濾器7濾料為活性炭,粒徑在0.5 2_之間。多點進水A/0反應池2包括并列設置的四組缺氧池21和好氧池22，每組中的缺氧池21均通過污水管11與調節池I的出口端連接。以下對本實用新型的各個組成部分分別進行說明:1、調節池1:污水輸送到調節池中混合后，進行后續的生物處理，以保證污水處理系統中的微生物群落保持相對穩定，調節池內設置穿孔曝氣系統對污水進行混合攪拌。池內設兩臺提升泵，一用一備。2、缺氧池21:缺氧池21的主要功能是利用進入缺氧池進水中的COD為電子供體，并利用上一段好氧池硝化產生的硝態氮為電子受體進行反硝化反應，將硝態氮還原為氮氣從水體中去除。四組A/0反應池2中，污水分4段進入缺氧池，各缺氧池進水量按一定比例分配，缺氧池內設空氣攪拌，控制缺氧池DO ( 0.5mg/L。3、好氧池22:好氧池22是以生物膜法為主，兼有活性污泥法的生物處理單元。通過鼓風機為好氧池供氧，好氧池DO控制在2.5 3.5mg/L。好氧池的主要作用在于對污水中殘留的有機污染物進行氧化，并通過硝化過程將氨氮氧化為亞硝態氮和硝態氮，為下一段缺氧區進行的反硝化反應提供電子受體。好氧池中填料選用YDT型立體彈性填料。最后一段好氧池內設置污泥回流泵，一用一備。4、沉淀池3:其作用是實現固液分離，沉淀池采用平流式斜板沉淀池，生物處理單元出水經沉淀池實現泥水分離后，上清液進入中間池，余污泥經氣提至污泥穩定池，后委托環衛部門定期抽吸外運，污泥穩定池的上清液回流至調節池與進水混合后進入生物處理單元進行處理。5、中間池4:其出水經泵提升到全自動過濾器進行深度處理，池內設兩臺過濾泵，
一備一用。6、機械過濾器6和活性炭過濾器7:對中間水池的出水進行深度處理，以達到中水回用的目的，機械過濾器6內裝填石英砂濾料，機械過濾器6出水自流至活性炭過濾器7。活性炭過濾器7內裝填的活性碳濾料。經深度處理后的出水進入回用水池。回用水池內設置反沖洗水泵，通過手動控制定期對過濾器進行反沖洗以保證過濾效果。7、回用水池8:池內設置2臺反沖洗水泵，一用一備。同時池內設有消毒藥劑投放口。本實用新型采用多點進水A/0反應池2，具有處理效果穩定、抗沖擊負荷能力強，對氨氮去除效果好，適用于污水水質水量變化較大的高速公路附屬區污水處理。
權利要求1.一種高速公路附屬區污水處理裝置，包括通過污水管(11)依次連接的調節池(I)、多點進水A/Ο反應池(2)和沉淀池(3)，所述調節池(2)上設有污水進水口(10)，其特征在于: 所述沉淀池(3)的上部通過污水管(11)連接有中間池(4)，所述沉淀池(3)的下部通過污泥管(13)連接有污泥穩定池(5)； 所述多點進水A/0反應池(2)包括一組或以上配合使用的缺氧池(21)和好氧池(22)，缺氧池(21)和好氧池(22)并排設置，相鄰兩個多點進水A/0反應池(2)之間相連通； 所述調節池(I)、多點進水A/0反應池(2)、沉淀池(3)均通過壓縮空氣管(15)與風機(9)的輸出端連接。
2.根據權利要求1所述的高速公路附屬區污水處理裝置，其特征在于:所述多點進水A/0反應池(2)包括四組缺氧池(21)和好氧池(22)，每組中的缺氧池(21)均通過污水管(11)與調節池(I)的出口端連接。
3.根據權利要求1所述的高速公路附屬區污水處理裝置，其特征在于:所述中間池(4)的上部通過中水回用管(12)連接有機械過濾器(6)，所述機械過濾器(6)通過中水回用管(12)連接活性炭過濾器(7)，所述機械過濾器(6)和活性炭過濾器(7)均通過反洗管(14)連接回用水池(8)，所述活性炭過濾器(7)還通過中水回用管(12)與所述回用水池(8)連接。
4.根據權利要求1所述的高速公路附屬區污水處理裝置，其特征在于:所述機械過濾器(6)內裝填有粒徑為0.5 2mm的石英砂濾料。
5.根據權利要求1所述的高速公路附屬區污水處理裝置，其特征在于:污水進水口(10)連接有格柵和隔油池。
專利摘要本實用新型涉及高速公路附屬區污水處理裝置，包括通過污水管依次連接的調節池、多點進水A/O反應池和沉淀池，所述調節池上設有污水進水口，所述沉淀池的上部通過污水管連接有中間池，所述沉淀池的下部通過污泥管連接有污泥穩定池；所述多點進水A/O反應池包括一組或以上配合使用的缺氧池和好氧池，缺氧池和好氧池并排設置，相鄰兩個多點進水A/O反應池之間相連通；所述調節池、多點進水A/O反應池、沉淀池均通過壓縮空氣管與風機的輸出端連接。本實用新型具有處理效果穩定、抗沖擊負荷能力強，對氨氮去除效果好的優點。
文檔編號C02F9/14GK202968314SQ20122063624
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月28日 優先權日2012年11月28日
發明者孫強, 杜輝, 蔡雪芬, 徐亮, 李威, 王欽濤, 陳靜, 趙海燕, 何霞, 謝明亮, 柳海波 申請人:湖北省協誠交通環保有限公司, 湖北交通職業技術學院