專利名稱：壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的制作方法
技術領域：
本發明是關于壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的，為提供便于更具體適用于原有運行的船舶壓艙物管，臭氧供應通過壓艙物管，在移動壓艙物水的各個角度上同時混合，使臭氧混合率極大化，便于狹窄空間內使用的新構成的臭氧供應裝置。
背景技術：
船舶運行時，維持船舶平衡，為發揮最佳速度和效率，船舶內TANK中盛裝壓艙物水(指海水)，又名船舶平衡水。如此壓艙物水雖然能保障運行安全，更換壓艙物水的地域海水所含海洋生物移動到其他地域。由此造成海洋環境污染及攪亂等港口周邊生態界破壞現象嚴重是實情。美國已經在1996年制定了國家侵入種法律，把外來種規定為侵入者，使對壓艙物水的管理和控制義務化。澳大利亞修改檢疫法，把壓艙物水檢查對象規定為進口貨物直接實施檢疫。另一方面，國際海事機構(international maritime organization,以下稱’ MO’)于2004年2月簽定國際協議，2009年開始規定船舶依次搭載壓艙物水殺菌處理裝置，違反時全面禁止該船舶入港。隨之達成有關這樣的壓艙物水處理裝置的多樣技術開發，臭氧處理技術作為主要技術被提案。但是，國際海事機構確定的處理標準D-2中，水中生物最小長度50 ii m以上大小時，可能生存的生物個體數為10個/m3未滿，長度超過10 ii m未滿50 ii m大小時，處理為10個/ml，處理要接近100%，使用如上裝置的技術難以滿足MO的上記標準。為解決上述問題，正在進行多樣研究，代表例為大韓民過注冊專利第0775238號(2007年11月28日公告)具有VENTURI型混合機和臭氧供應裝置的壓艙物水處理裝置。具有上述VENTURI型混合機和臭氧供應裝置的壓艙物水處理裝置，安裝壓艙物管分歧管，和臭氧供應裝置一起在VENTURI型混合機中攪拌后，供應到合水管中，通過和壓艙物管連接的插入管，使其和壓艙物水混合。另外，為提高壓艙物水和臭氧混合率，在壓艙物管上安裝上述多個排管。但是，上述注冊專利，和其他多種流體管一起，在狹窄船舶內部安裝的壓艙物管上安裝上述構成存在很多困難。特別是注冊專利情況下，要確保安裝VENTURI型混合機的空間，因壓艙物管和插入管的結合空間限制，難以在各個方向排管。船行技術文件專利文獻(專利文獻I)大韓民國注冊專利第0775238號，2007年11月28日公告，具有"VENTURI型混合機和臭氧供應裝置的嗤壓艙物水處理裝置" 發明概述
須解決的課題對此，本發明者為解決上述很久以來存在的問題，進行了本發明研究。本發明易使用于原有運行船舶壓艙物管上，臭氧供應通過壓艙物管移動的壓艙物水的多個角度同時進行混合，使臭氧混合率極大化，提供適于在狹窄空間的新構成的臭氧供應裝置，以發明的技術性課題為目標，完成發明的。課題的解決方法課題解決方法為，本發明中，切割部分與其他排管一起安裝的壓艙物管，在切割部位安裝特殊制作的臭氧供應裝置。還有，本發明中，形成臭氧噴射的復數個噴射孔，使其與通過壓艙物管的壓艙物水 均勻混合。發明的效果使用本發明中提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置時，可達成與通過壓艙物管的壓艙物水的均勻混合，所以能使用壓艙物水所含浮游生物或各種海洋生物被臭氧消毒處理完畢的壓艙物水，可以卓越改善因壓艙物水發生的環境污染等問題。還有，本發明易于安裝在原有運行船舶的壓艙物管上，可以用低廉價格給船舶臭氧供應裝置。另外，因結構簡單，易適用于位于船內的壓艙物管，可以在壓艙物多個角度同時噴射、混合臭氧，使臭氧混合率極大化。附圖
簡要說明圖I是本發明提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的最佳第I實施例斜視圖。圖2是本發明提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的最佳第I實施例分解斜視圖。圖3是本發明提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的最佳第I實施例使用狀態正截面圖。圖4是本發明提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的最佳第I實施例使用狀態截面圖。圖5是本發明提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的最佳第2實施例使用狀態正截面圖。本發明優選實施方式如下根據本發明提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的實施例附件圖紙進行說明。圖I、圖2圖示了本發明提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的最佳第I實施例斜視圖及分解斜視圖，圖3、圖4圖示了本發明提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的最佳第I實施例使用狀態正截面圖及側截面圖。本發明提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置(I)的第I實施例如圖所示意，壓艙物管(10)的截斷部分(11)上安裝狀態下，和壓艙物管(10)焊接。最佳例為相互對稱位置上，各個端臺(2a) (3a)和法蘭(2b) (3b)形成一體的內管
(2)和外管(3)之間，形成密封的環形供應槽(4)，形成內管(2)和上記供應槽(4)連接至少I個所以上的噴射孔(5)，使其和隨壓艙物管(10)移動的壓艙物水混合。本發明中，噴射孔(5)如圖4所示，圖示了 120度等角形成的3個，但是考慮壓艙物管(10)的直徑等可以增減。另外，噴射孔(5)雖然貫通軸直角方向，但壓艙物水的流向傾斜而貫通，使壓艙物水和臭氧均勻混合。另外，安裝和上記外管(3)上連接的供應槽(4)連接的供應管(6)。利用臭氧供應管(6)上無聲放電溶液的電器分解等，連接人工發生臭氧的臭氧發生機(ozonizer ;20)供
應臭氧。本發明中，臭氧供應裝置(I)考慮加工性等時，特殊加工內管(2)和外管(3)，插入結合狀態下，使內管和外管相對形成的法蘭(2b) (3b)上，連接螺母和螺栓(9)形成一體為佳，為防漏水供應槽(4)的兩側形成密封槽(7)，在此使其結合密封(8)。圖5圖示本發明提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的最佳第2事實例使用狀態正截面圖。本發明第2實施例中，提供的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置(I)是構成上記第I實施例的臭氧供應裝置(I)時，內管(2)和外管(3)上各自形成一體的法蘭(2b) (3b)與壓艙物管(10)上結合的法蘭(IOa)面接狀態下，使用螺母和螺栓(9)相互結合。如此結構的臭氧供應裝置(I)提高與壓艙物管(10)的結合性。如上述結構，本發明壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置(I)便于適用原有運行中的船舶。S卩，本發明壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置(I)的適用，首先使壓艙物管(10)的部分和臭氧供應裝置(I)符合的切割狀態下，把特殊制作的臭氧供應裝置(I)插入壓艙物管(10)和切割部位(11)之間，把兩端和壓艙物管(10)焊接后，再連接外管(3)上形成的臭氧供應管(6)和臭氧發生機(20)。另外，如第2實施例，臭氧供應裝置(I)上結合法蘭(2b) (3b)時，如上先切割壓艙物管(10)后，壓艙物管(10)上連接法蘭(IOa)后，再把臭氧供應裝置(I)上形成的法蘭(2b) (3b)面接狀態下，使用螺母和螺栓(9)互相連接。本發明的詳細說明中，雖有關于對具體實施例的說明，但在不脫離本發明的技術范圍內，可以適當變形。所以，并不局限于本發明保護范圍以外的明細書上說明的實施例，對于有關后述申請范圍的均等手段，有可能涉及其保護范圍。符號的說明I (壓艙物水處理裝置用)臭氧供應裝置2 :內管2a, 3a:端臺 2b, 3b:法蘭3 :外管4 :供應槽5:噴射孔6:臭氧供應管7 :密封槽8 :密封9 :螺母和螺栓10 :壓艙物管
IOa:法蘭11 :切割部位20 :臭氧發生機
權利要求
1.壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置，其特征在于， 壓艙物管(10)的切割部位(11)上安裝狀態下，和壓艙物管(10)焊接，形成臭氧供應裝置(1)， 上述臭氧供應裝置(I)的相互對稱位置上端臺(2a) (3a)和法蘭(2b) (3b)形成一體，用螺母和螺栓(9)結合，形成相互插入的內管(2)和外管(3)之間密封的環形供應槽(4)，供應槽(4)兩側形成密封槽(7)結合密封(8)， 上述內管(2)上，形成與上述供應槽(4)連接至少I個所以上的噴射孔(5)， 上述外管(3)上，安裝與供應槽(4)連接的臭氧供應管￠)，和臭氧發生機(20)連接。
2.如權利要求I所述的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置，其特征在于，上述噴射孔 (5)貫通軸直角方向或壓艙物水的流向傾斜貫通。
3.如權利要求I或2所述的壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置，其特征在于，上述內管(2)和外管(3)上，使一體形成的法蘭(2b) (3b)相接，壓艙物管(10)和法蘭(IOa)結合，用螺母和螺栓(9)使相互結合。
全文摘要
本發明是關于壓艙物水處理裝置用臭氧供應裝置的。易適用于原有運行船舶的壓艙物管，臭氧供應通過壓艙物管移動的壓艙物水的多個角度同時混合，使臭氧混合率極大化，為提供易適用于狹窄空間內的新結構臭氧供應裝置。即，本發明在壓艙物管(10)的切割部位(11)上安裝狀態下，使和壓艙物管(10)焊接，構成臭氧供應裝置(1)，上述臭氧供應裝置(1)的相互對稱位置上，一體形成端臺(2a)(3a)和法蘭(2b)(3b)，結合螺母和螺栓(9)，相互插入的內管(2)和外管(3)之間形成密封的環形供應槽(4)，供應槽(4)兩側形成密封槽(7)結合密封(8)，上述內管(2)上，形成使和上述供應槽(4)連接至少1個所以上的噴射孔(5)，上述外管(3)上，安裝和供應槽(4)連接的臭氧供應管(6)，與臭氧發生機(ozonizer；20)連接。
文檔編號C02F1/78GK102642912SQ20121003584
公開日2012年8月22日 申請日期2012年2月16日 優先權日2011年2月18日
發明者李賢姬 申請人:李賢姬