一種車用冷凝器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種冷凝器，尤其涉及一種車用冷凝器。
【背景技術】
[0002]冷凝器是空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。汽車空調系統冷凝器的結構形式主要有管片式、管帶式和鰭片式三種。冷凝器的結構從管片式向管帶式發展，并主要向平行流動式發展。層疊式和平行流動式的內部結構又在不斷發展，以利于進一步提高換熱效率和減輕重量，平行流動式冷凝器從單元平行流動式發展成多元平行流動式。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種成本較低、換熱效果較好的車用冷凝器。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種車用冷凝器，包括:第一集流管、第二集流管及設置于第一集流管及第二集流管之間的冷凝器芯體，所述冷凝器芯體包括:數個平行設置的第一扁管及數個平行設置的第二扁管，所述第二扁管位于第一扁管的下方，所述第一扁管的上方設有邊板，所述第一扁管的一端與第一集流管相貫通，所述第一扁管的另一端與第二集流管相貫通，所述第二扁管的一端與第一集流管相貫通，所述第二扁管的另一端與第二集流管相貫通，所述第一扁管上設有翅片，所述第一集流管內設有數個第一閘片從而將第一集流管分隔成數段，所述第二集流管內設有數個第二閘片從而將第二集流管分隔成數段，所述第一集流管上設有第一支架及第二支架，所述第二集流管上設有壓板、第三支架、進出液壓板及第四支架，所述壓板上設有油接頭，所述進出液壓板設置于第二集流管的正中央，所述進出液壓板的下方通過出液管與第二集流管相連，所述進出液壓板上設有兩個雙頭螺栓。
[0005]優選地，在上述的一種車用冷凝器中，所述第一扁管的數量為8個。
[0006]優選地，在上述的一種車用冷凝器中，所述第二扁管的數量為39個。
[0007]優選地，在上述的一種車用冷凝器中，所述翅片與第一扁管在水平面的投影形成80°的傾斜夾角。
[0008]優選地，在上述的一種車用冷凝器中，所述第一支架、第二支架、第三支架及第四支架上均設有安裝孔。
[0009]本實用新型的有益效果為:本實用新型中的車用冷凝器結構強度高、散熱效率高、成本低、安裝方便，節約了安裝時間，提高了安裝效率。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型中車用冷凝器的結構示意圖。
[0012]圖1中:1、第一集流管，2、第二集流管，3、冷凝器芯體，4、第一扁管，5、第二扁管，6、邊板，7、翅片，8、第一閘片，9、第二閘片，10、第一支架，11、第二支架，12、壓板，13、第三支架，14、進出液壓板，15、第四支架，16、出液管，17、雙頭螺栓，18、油接頭。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。這些優選實施方式的示例在附圖中進行了例示。附圖中所示和根據附圖描述的本實用新型的實施方式僅僅是示例性的，并且本實用新型并不限于這些實施方式。
[0014]在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細節而模糊了本實用新型，在附圖中僅僅示出了與根據本實用新型的方案密切相關的結構和/或處理步驟，而省略了與本實用新型關系不大的其他細節。
[0015]參圖1所示，一種車用冷凝器，包括:第一集流管1、第二集流管2及設置于第一集流管I及第二集流管2之間的冷凝器芯體3，所述冷凝器芯體3包括:數個平行設置的第一扁管4及數個平行設置的第二扁管5，在本實施方式中，所述第一扁管4的數量為8個。所述第二扁管5的數量為39個。所述第二扁管5位于第一扁管4的下方，所述第一扁管4的上方設有邊板6，所述第一扁管4的一端與第一集流管I相貫通，所述第一扁管4的另一端與第二集流管2相貫通，所述第二扁管5的一端與第一集流管I相貫通，所述第二扁管5的另一端與第二集流管2相貫通，所述第一扁管4上設有翅片7，所述翅片7與第一扁管4在水平面的投影形成80°的傾斜夾角。所述第一集流管I內設有數個第一閘片8從而將第一集流管I分隔成數段，所述第二集流管2內設有數個第二閘片9從而將第二集流管2分隔成數段，所述第一集流管I上設有第一支架10及第二支架11，所述第二集流管2上設有壓板12、第三支架13、進出液壓板14及第四支架15，所述壓板12上設有油接頭18，所述進出液壓板14設置于第二集流管2的正中央，所述進出液壓板14的下方通過出液管16與第二集流管2相連，所述進出液壓板14上設有兩個雙頭螺栓17。所述第一支架10、第二支架11、第三支架13及第四支架15上均設有安裝孔。
[0016]綜上所述，本實用新型中的車用冷凝器結構強度高、散熱效率高、成本低、安裝方便，節約了安裝時間，提高了安裝效率。
[0017]最后，還需要說明的是，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
【主權項】
1.一種車用冷凝器，其特征在于，包括:第一集流管、第二集流管及設置于第一集流管及第二集流管之間的冷凝器芯體，所述冷凝器芯體包括:數個平行設置的第一扁管及數個平行設置的第二扁管，所述第二扁管位于第一扁管的下方，所述第一扁管的上方設有邊板，所述第一扁管的一端與第一集流管相貫通，所述第一扁管的另一端與第二集流管相貫通，所述第二扁管的一端與第一集流管相貫通，所述第二扁管的另一端與第二集流管相貫通，所述第一扁管上設有翅片，所述第一集流管內設有數個第一閘片從而將第一集流管分隔成數段，所述第二集流管內設有數個第二閘片從而將第二集流管分隔成數段，所述第一集流管上設有第一支架及第二支架，所述第二集流管上設有壓板、第三支架、進出液壓板及第四支架，所述壓板上設有油接頭，所述進出液壓板設置于第二集流管的正中央，所述進出液壓板的下方通過出液管與第二集流管相連，所述進出液壓板上設有兩個雙頭螺栓。2.如權利要求1所述的一種車用冷凝器，其特征在于:所述第一扁管的數量為8個。3.如權利要求1所述的一種車用冷凝器，其特征在于:所述第二扁管的數量為39個。4.如權利要求1所述的一種車用冷凝器，其特征在于:所述翅片與第一扁管在水平面的投影形成80°的傾斜夾角。5.如權利要求1所述的一種車用冷凝器，其特征在于:所述第一支架、第二支架、第三支架及第四支架上均設有安裝孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用冷凝器，包括：第一集流管、第二集流管及設置于第一集流管及第二集流管之間的冷凝器芯體，所述冷凝器芯體包括：數個平行設置的第一扁管及數個平行設置的第二扁管，所述第一扁管上設有翅片，所述第一集流管內設有數個第一閘片從而將第一集流管分隔成數段，所述第二集流管內設有數個第二閘片從而將第二集流管分隔成數段，所述第一集流管上設有第一支架及第二支架，所述第二集流管上設有壓板、第三支架、進出液壓板及第四支架，所述進出液壓板設置于第二集流管的正中央，所述進出液壓板的下方通過出液管與第二集流管相連，所述進出液壓板上設有兩個雙頭螺栓，從而提高了安裝效率及散熱效率。
【IPC分類】F25B39/04
【公開號】CN204902332
【申請號】CN201520630265
【發明人】陳小波
【申請人】博特換熱系統（江蘇)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月20日