汽車空調蒸發器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調，尤其是涉及一種汽車空調蒸發器。
【背景技術】
[0002]汽車空調蒸發器是汽車系統中實現冷熱氣體交換的核心部件，通過膨脹閥的低溫低壓狀態的液體冷媒，從空氣側吸收熱量，同時伴隨著冷卻過程，空氣中的水蒸氣凝結成水并排出，使車室內變得涼爽舒適。目前汽車空調蒸發器的集流水室的內外腔壁屬于型材，制造工藝導致其厚度比較厚，增加了產品重量；而且由于受型材結構所限，蒸發器中的水蒸氣凝結成水后無法更好的排出；且集流水室內的縮流板由于沒有任何標致，在組裝過程中很容易導致錯裝現象的發生，最終導致汽車空調使用性能不佳，生產效率不高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種排水性能較好，并且制造工藝簡單的汽車空調蒸發器，以解決現有技術冷凝水排出效果不佳的問題。
[0004]其技術方案如下:
[0005]一種汽車空調蒸發器，包括蒸發器芯體總成和兩端的集流水室分總成，該集流水室分總成包括下水室和上水室，所述下水室外壁上分布有內凹的下導流槽，所述上水室外壁上分布有內凹的上導流槽，該上導流槽的凸出部形成加強筋。采用以上結構，由于下導流槽和上導流槽的存在，空調冷凝水就會沿著下導流槽和上導流槽排出，而不會造成冷凝水到處流動，避免造成設備的損壞等。
[0006]作為優選:在所述下水室靠近上水室的兩側外壁上沿長度方向均布有所述下導流槽。
[0007]作為優選:所述上導流槽均勻分布于上水室的外壁上，通過在下水室上設置下導流槽和在上水室上設置上導流槽，可以更好的排出冷凝水，上導流槽內凹形成的加強筋可以加強上水室結構的緊固性。
[0008]作為優選:所述下水室和上水室之間沿長度方向安裝有中間隔板，該中間隔板上設有定位翅，該定位翅伸入所述上水室外壁設置的定位孔中，保證了中間隔板與上下水室之間定位的穩固性。
[0009]作為優選:所述下水室和上水室之間沿寬度方向安裝有縮流板，該縮流板周向邊緣上設置有定位翅，該定位翅伸入所述上水室外壁設置的定位孔中。
[0010]作為優選:該縮流板上開有第一標識孔和第二標識孔，通過設置標識孔可以辨別縮流板的安裝方向，可避免產品組裝過程中錯裝現象的發生。
[0011]作為優選:所述第一標識孔為圓孔，所述第二標識孔為方孔。
[0012]作為優選:所述下水室和上水室兩端蓋裝有水室蓋，該水室蓋內側中間設有縫隙槽，中間隔板兩端部伸入該縫隙槽中。
[0013]有益效果:
[0014]本實用新型的汽車空調蒸發器，能更好的排出冷凝水，同時可以解決由于汽車空調集流水室分總成的下水室和上水室為D型型材結構導致的其厚度比較厚的問題，減輕了產品重量，并且避免了組裝時的錯裝現象，結構及制造工藝簡單，顯著提高了使用性能，降低企業生產成本。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的汽車空調蒸發器的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1中的集流水室分總成2的結構示意圖；
[0017]圖3為圖2中的下水室21的結構示意圖；
[0018]圖4為圖2中的上水室22的結構示意圖；
[0019]圖5為圖4的俯視圖；
[0020]圖6為圖4的E-E剖視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0022]如圖1-6所示的汽車空調蒸發器，包括蒸發器芯體總成I和兩端的集流水室分總成2，所述蒸發器芯體總成I包括至少兩個并排設置的扁管11和外翅片12，所述外翅片12截面為波浪形，該外翅片12的突出部與扁管11焊接后依次并排設置在側板13之間，所述扁管11端部伸入所述集流水室分總成2的下水室21中，并在連接處焊接固定。
[0023]請參見圖2:上述集流水室分總成2由下水室21、上水室22、下水室21和上水室22之間沿長度方向和寬度方向分別固定的中間隔板23和縮流板24等組成。其中所述下水室21和上水室22沿長度方向的兩側邊緣焊接，在該下水室21和上水室22兩端蓋裝有水室蓋25，所述水室蓋25上設置有縫隙槽25a，所述中間隔板23兩端分別伸入位于兩端的水室蓋25的縫隙槽25a中，從而實現對中間隔板23兩端的固定，在所述水室蓋25周向邊緣上設置有鉚接爪25b，該鉚接爪25b能夠實現下水室21和上水室22扣合，具體是:在所述下水室21端部設置有下水室凹槽21b，上水室22端部設置有上水室凹槽22d，所述鉚接爪25b分別扣接在所述下水室凹槽21b和上水室凹槽22d中。
[0024]請參見圖2、圖3和圖4:上述下水室21在靠近上水室22兩側外壁上分布有內凹形成的下導流槽21a，所述上水室22可通過沖壓方式在其側壁上形成上導流槽22a和凸出的加強筋2b。
[0025]在圖2中還可以看出:所述中間隔板23上設有定位翅23a，該定位翅23a伸入上水室22外壁上所開的定位孔22c中，對中間隔板23的位置進行固定。中間隔板23上的第一豁口 23b與縮流板24上的第二豁口 24d相嵌合，縮流板24中間上部設有可伸入到上水室22外壁上所開的定位孔22c中的定位翅24a。
[0026]綜上，通過在汽車空調蒸發器芯體兩端集流水室分總成的下水室上設置下導流槽和在上水室上設置上導流槽和加強筋，不影響汽車空調蒸發器的整體結構，在模具加工成型過程中對模具也沒有高精度要求，采用簡單的工藝增加了其排水性能，顯著提高了產品使用性能。
【主權項】
1.一種汽車空調蒸發器，包括蒸發器芯體總成(I)和兩端的集流水室分總成(2)，其特征在于:所述集流水室分總成(2)包括相互配合的下水室(21)和上水室(22)，所述下水室(21)外壁上分布有內凹的下導流槽(21a)，所述上水室(22)外壁上分布有內凹的上導流槽(22a)，該上導流槽(22a)的凸出部形成加強筋(22b)。2.如權利要求1所述的汽車空調蒸發器，其特征在于:在所述下水室(21)靠近上水室(22)的兩側外壁上沿長度方向均布有所述下導流槽(21a)。3.如權利要求1所述的汽車空調蒸發器，其特征在于:所述上導流槽(22a)均勻分布于上水室(22)的外壁上。4.如權利要求1或2或3所述的汽車空調蒸發器，其特征在于:所述下水室(21)和上水室(22)之間沿長度方向安裝有中間隔板(23)，該中間隔板(23)上設有定位翅(23a)，該定位翅(23a)伸入所述上水室(22)外壁設置的定位孔(22c)中。5.如權利要求1或2或3所述的汽車空調蒸發器，其特征在于:所述下水室(21)和上水室(22)之間沿寬度方向安裝有縮流板(24)，該縮流板(24)上設置有定位翅(24a)，該定位翅(24a)伸入所述上水室(22)外壁設置的定位孔(22c)中。6.如權利要求5所述的汽車空調蒸發器，其特征在于:所述縮流板(24)上開有第一標識孔(24b)和第二標識孔(24c)。7.如權利要求6所述的汽車空調蒸發器，其特征在于:所述第一標識孔(24b)為圓孔，所述第二標識孔(24c)為方孔。8.如權利要求1所述的汽車空調蒸發器，其特征在于:所述下水室(21)和上水室(22)兩端蓋裝有水室蓋(25)，該水室蓋(25)中間設有縫隙槽(25a)，中間隔板(23)兩端部伸入該縫隙槽(25a)中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調蒸發器，包括蒸發器芯體總成和兩端的集流水室分總成，該集流水室分總成下水室外壁上分布有下導流槽，上水室外壁上分布有上導流槽，該上導流槽凸出部形成加強筋，該加強筋保證了上水室結構的緊固性。該汽車空調蒸發器能更好的排出工作過程中產生的冷凝水，且制造工藝簡單，提高了產品使用性能。
【IPC分類】F25B39/02
【公開號】CN204665760
【申請號】CN201520345981
【發明人】唐成林
【申請人】重慶三電汽車空調有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月26日