致冷劑循環(huán)裝置與致冷劑回路裝配方法

專利名稱：致冷劑循環(huán)裝置與致冷劑回路裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種致冷劑循環(huán)裝置，其致冷劑采用例如HFC(氫氟代烴)類致冷劑，致冷機(jī)油采用烷基苯類等致冷機(jī)油，并具有致冷劑與致冷機(jī)油難溶的致冷劑回路。
圖20所示是歷來的致冷空調(diào)循環(huán)裝置的一例。歷來，如日本特開平7-208819號(hào)公報(bào)所示，對(duì)于HFC(氫氟代烴)類致冷劑若采用烷基苯之類相容性弱的致冷機(jī)油時(shí)，從設(shè)于致冷機(jī)油在液態(tài)致冷劑中溶解性低的低壓側(cè)的貯液器將油收回，則是保證壓縮機(jī)可靠性的一個(gè)重要課題。圖20表示了一個(gè)采用HFC(氫氟代烴)類致冷劑，并采用相容性弱的油作致冷機(jī)油的致冷空調(diào)循環(huán)裝置，1為壓縮氣態(tài)致冷劑用的壓縮機(jī)，2為具有使致冷劑流動(dòng)方向逆轉(zhuǎn)功能的四通閥，5為減壓裝置，7為貯留剩余致冷劑的貯液器，14為貯留于壓縮機(jī)內(nèi)、潤(rùn)滑壓縮機(jī)1的滑動(dòng)部及密封壓縮室用的致冷機(jī)油，52為冷凝壓縮機(jī)1排出的高壓氣態(tài)致冷劑的冷凝器，55為蒸發(fā)器。
該致冷空調(diào)循環(huán)裝置所用的弱相容性致冷機(jī)油，如烷基苯，對(duì)于HFC類致冷劑，在冷凝壓力及冷凝溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的溶解率為0.5～7重量％，在蒸發(fā)壓力及蒸發(fā)溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的溶解率為0～2.0重量％，為非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油，其單位體積重量在-20℃～+60℃的溫度范圍內(nèi)，比在同一溫度與飽和蒸汽壓力下的液態(tài)致冷劑單位體積重量小。
下面，對(duì)致冷機(jī)油的工作情況進(jìn)行說明。由壓縮機(jī)1壓縮的高壓氣態(tài)致冷劑被排出至冷凝器52。壓縮機(jī)潤(rùn)滑與壓縮室密封用的致冷機(jī)油14大部分回到密閉容器底部，但是有油循環(huán)率0.3～2.0重量％左右的致冷機(jī)油被壓縮機(jī)1同致冷劑一起排出。氣態(tài)致冷劑通過的冷凝器52的管徑是按充分確保氣態(tài)致冷劑的流速能將致冷機(jī)油輸送至下游而設(shè)定的。在冷凝器52的出口附近，大部分致冷劑被液化，管內(nèi)流速雖然明顯降低，但是由于致冷機(jī)油對(duì)冷凝液致冷劑具有弱相容性，所以可溶解于液態(tài)致冷劑內(nèi)向減壓裝置5輸送。在減壓裝置5的下游，致冷劑壓力與溫度明顯下降，致冷機(jī)油對(duì)于液態(tài)致冷劑轉(zhuǎn)為非相容性或微溶解性。但是，在減壓裝置5下游發(fā)生的致冷劑部分氣化使致冷劑流速激增，接下來蒸發(fā)器55的管徑是按充分確保氣態(tài)致冷劑的流速能將致冷機(jī)油輸送至下游而設(shè)定的，因此致冷機(jī)油被輸送至貯液器7。由于致冷機(jī)油在蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度條件下，不溶或微溶于致冷劑，所以在貯液器7內(nèi)致冷機(jī)油81在液態(tài)致冷劑13上方形成分離層。因此，在貯液器內(nèi)，在將致冷劑引導(dǎo)至外部的導(dǎo)出管71上，從貯液器的下端7a起開設(shè)多個(gè)高度不同的集油孔72a、72b、72c、72d，組成促進(jìn)向壓縮機(jī)1集油的結(jié)構(gòu)。
另外，作為歷來的致冷空調(diào)循環(huán)裝置的另一實(shí)例，圖21表示了日本公開特許公報(bào)昭64-19253號(hào)公開的致冷空調(diào)循環(huán)裝置。1為壓縮氣態(tài)致冷劑用的壓縮機(jī)，52為冷凝壓縮機(jī)1排出的高壓氣態(tài)致冷劑的冷凝器，31為前段減壓裝置，54為貯留剩余致冷劑的貯液槽，32為后段減壓裝置，55為蒸發(fā)器，2為具有使致冷劑流動(dòng)方向逆轉(zhuǎn)功能的四通閥。
下面，對(duì)該致冷空調(diào)循環(huán)裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。由壓縮機(jī)1壓縮的高壓氣態(tài)致冷劑通過冷凝器52并被液化，由前段減壓裝置31減壓，進(jìn)入貯液槽6。在這里，通過對(duì)貯液槽54前后的減壓裝置的控制，根據(jù)裝置的負(fù)荷情況貯留剩余的致冷劑，以確保性能、效率的最優(yōu)化及壓縮機(jī)的可靠性。從貯液槽54出來的液態(tài)致冷劑，在后段減壓裝置32進(jìn)一步減壓至必需的蒸發(fā)壓力，接著通過蒸發(fā)器54，吸入壓縮機(jī)1。
作為歷來的實(shí)例提出的、圖20所示的采用HFC(氫氟代烴)類致冷劑，并采用烷基苯類致冷機(jī)油的致冷空調(diào)循環(huán)裝置，在貯液器7內(nèi)貯留大量剩余致冷劑，液面很高時(shí)，便存在下列問題。
首先，雖然未溶解于液態(tài)致冷劑的致冷機(jī)油81與液態(tài)致冷劑13分離為二層，貯留于上方，但是由于貯液器7內(nèi)導(dǎo)出管71的集油孔72中，與設(shè)于下端的孔72a相比，上方的孔72c、72d的吸引力較低，因此，只有下方的液態(tài)致冷劑13流入導(dǎo)出管71內(nèi)，上方的致冷機(jī)油81幾乎完全沒有流入。這樣，致冷機(jī)油81大量貯留于貯液器7內(nèi)，有可能造成壓縮機(jī)1內(nèi)致冷機(jī)油81枯竭，潤(rùn)滑不良。其次，液態(tài)致冷劑層的液面較高時(shí)，由于導(dǎo)出管71的多個(gè)集油孔吸入液態(tài)致冷劑，所以壓縮機(jī)1有大量的致冷劑返回，因非壓縮性的液態(tài)致冷劑供給壓縮室內(nèi)導(dǎo)致壓縮室內(nèi)壓力急劇上升，另外，壓縮室排出的液態(tài)致冷劑貯留在壓縮機(jī)密閉容器內(nèi)，造成液態(tài)致冷劑取代致冷機(jī)油81供給重要潤(rùn)滑部件，有可能造成壓縮機(jī)1的軸承、重要壓縮部件滑動(dòng)部的發(fā)熱膠著等，使可靠性降低。還有，如將集油孔72的口徑設(shè)定得較小，不讓大量的液態(tài)致冷劑回到壓縮機(jī)1，則致冷機(jī)油81的返回更成問題，有可能讓回路內(nèi)的臟污、雜質(zhì)等輕而易舉將集油孔72堵塞。
作為歷來的實(shí)例提出的、圖21所示的致冷空調(diào)循環(huán)裝置，在采用對(duì)致冷劑有相容性的致冷機(jī)油時(shí)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有問題，但如采用非相容性或弱相容性的致冷機(jī)油時(shí)，在油循環(huán)率較大的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，貯液槽54內(nèi)不能溶于液態(tài)致冷劑的致冷機(jī)油在上方分離出來，貯留在那里，可能造成壓縮機(jī)1內(nèi)致冷機(jī)油枯竭，潤(rùn)滑不良。
歷來，在使用R22作致冷劑的壓縮機(jī)制造過程中進(jìn)行氣密試驗(yàn)時(shí)，是用夾具將排出管與吸入管堵塞，用28kgf/cm2G的壓力進(jìn)行試驗(yàn)的。但是，在采用HFC(氫氟代烴)類致冷劑R410A等高壓致冷劑時(shí)，相當(dāng)于歷來致冷劑的壓力在使用R410A時(shí)變成了45kgf/cm2G的高壓，所以在進(jìn)行氣密試驗(yàn)時(shí)有可能使夾具脫落。
本發(fā)明是為了解決上述問題而開發(fā)完成的，因此即使在具有致冷劑與致冷機(jī)油難溶的致冷劑回路的情況下也能提供一種保證致冷機(jī)油返回壓縮機(jī)、且能使剩余的液態(tài)致冷劑貯留、避免大量的液態(tài)致冷劑返回壓縮機(jī)、可靠性高的致冷空調(diào)裝置。本發(fā)明還有一個(gè)目的是能確實(shí)地回收流至致冷劑回路中的致冷機(jī)油，確保產(chǎn)品的可靠性與安全性。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、可靠性高的裝置。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，在用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路中，使用在冷凝壓力與冷凝溫度條件下的液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為非溶解性或微溶解性的蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為非溶解性或微溶解性，同時(shí)比重比致冷劑小的致冷機(jī)油，在冷凝器與減壓裝置之間連接著讓油滴懸浮、流出的貯液容器。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，具有致冷劑流動(dòng)方向切換裝置，在致冷劑有剩余的流動(dòng)方向上的冷凝器與減壓裝置之間連接著讓油滴懸浮、流出的貯液容器。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，在用致冷劑管道將壓縮機(jī)、致冷劑流動(dòng)方向切換裝置、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路中，使用在冷凝壓力與冷凝溫度條件下的液態(tài)致冷劑中的致冷機(jī)油重量溶解率為非溶解性或微溶解性，在蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度條件下的液態(tài)致冷劑中的致冷機(jī)油重量溶解率為非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油，在減壓裝置的中間配置貯液容器。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，流向貯液容器的致冷劑進(jìn)口與出口管道從容器的下部插入容器，使貯液容器內(nèi)的致冷劑從下方流向上方，進(jìn)行攪拌。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，改變處于貯留剩余致冷劑的貯液容器的進(jìn)口管道流入位置的致冷劑的相狀態(tài)或壓力狀態(tài)，攪拌貯液容器內(nèi)的致冷劑。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，具有能測(cè)出相當(dāng)于冷凝器出口致冷劑冷卻過度程度的冷卻過度特性值的冷卻過度檢測(cè)裝置及能測(cè)出相當(dāng)于壓縮機(jī)吸入致冷劑過熱程度的過熱特性值的過熱檢測(cè)裝置中的至少一種裝置，計(jì)算與該過熱檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果及冷卻過度檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果中至少一種結(jié)果對(duì)應(yīng)的目標(biāo)值的偏差值的計(jì)算裝置，以及根據(jù)該計(jì)算裝置的計(jì)算結(jié)果對(duì)高壓側(cè)與低壓側(cè)中至少一側(cè)的減壓裝置的控制閥進(jìn)行控制的控制裝置。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，采用可以控制的控制閥作減壓裝置，對(duì)控制閥的開口面積進(jìn)行控制，使容器內(nèi)的液態(tài)致冷劑暫時(shí)出空。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，采用可以控制的控制閥作減壓裝置，在啟動(dòng)后過一定的時(shí)間，對(duì)上述控制閥進(jìn)行控制。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，具有用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路，在冷凝壓力與冷凝溫度條件下以及在蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度條件下在致冷劑回路中循環(huán)的液態(tài)致冷劑中有非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油；在上述致冷劑回路中所設(shè)的貯留上述致冷劑的貯液容器；以及能根據(jù)致冷劑回路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率、對(duì)貯液容器中的致冷劑溫度與壓力中至少一種進(jìn)行設(shè)定、使致冷機(jī)油在貯液容器內(nèi)的液態(tài)致冷劑中的溶解率與其一樣或更高的油溶解率設(shè)定裝置。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，在致冷劑回路中所設(shè)的貯留致冷劑的貯液容器前后設(shè)有減壓裝置，通過該減壓裝置，根據(jù)致冷劑回路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率，對(duì)致冷劑溫度與壓力進(jìn)行設(shè)定、使致冷機(jī)油在貯液容器內(nèi)的液態(tài)致冷劑中的溶解率與其一樣或更高。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，在貯液容器前后的減壓裝置中，至少用油細(xì)微化裝置作前段減壓裝置。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，具有用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路；在冷凝壓力與冷凝溫度條件下以及在蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度條件下在致冷劑回路中循環(huán)的液態(tài)致冷劑中有非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油；在上述致冷劑回路中所設(shè)的貯留上述致冷劑的貯液容器；以及設(shè)于壓縮機(jī)內(nèi)部或壓縮機(jī)排出側(cè)、能降低油循環(huán)率、使致冷劑回路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率與致冷機(jī)油在貯液容器內(nèi)的液態(tài)致冷劑中的溶解率相同或更低的油回收裝置。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，將致冷劑從致冷劑回路流入貯液容器的流入管與致冷劑從貯液容器流出到致冷劑回路的流出管的各管的開口部設(shè)于貯液容器的下部，同時(shí)讓致冷劑從流入管直接流入流出管。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，具有設(shè)于壓縮機(jī)排出側(cè)管道的、使管道外徑尺寸變化的連接部。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，所用的致冷機(jī)油，在冷凝壓力及冷凝溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為0.5～7％，在蒸發(fā)壓力及蒸發(fā)溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為0～2.0％，對(duì)致冷劑為非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油。
本發(fā)明的致冷劑回路裝配方法，由在致冷劑回路中設(shè)置貯留在用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路中循環(huán)的致冷劑的貯液裝置的工序，將在冷凝壓力及冷凝溫度條件與蒸發(fā)壓力及蒸發(fā)溫度條件下對(duì)液態(tài)致冷劑為非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油封裝進(jìn)致冷劑回路的工序，以及對(duì)貯液裝置內(nèi)的致冷劑溫度與壓力進(jìn)行設(shè)定、使致冷機(jī)油在貯液裝置內(nèi)的致冷劑中的溶解率與致冷劑回路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率一樣或更高的工序組成。
致冷劑回路裝配方法，由對(duì)用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器以及貯留致冷劑的貯液裝置連接構(gòu)成的致冷劑回路，將循環(huán)致冷劑種類從封入的致冷劑變更為別的致冷劑的工序；即使變更了致冷劑，對(duì)封裝進(jìn)壓縮機(jī)的致冷機(jī)油種類仍不變更，照樣封裝進(jìn)壓縮機(jī)的工序；以及當(dāng)致冷機(jī)油在變更后的致冷劑中的溶解率比致冷劑回路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率低時(shí)，對(duì)貯液裝置內(nèi)的致冷劑溫度與壓力進(jìn)行設(shè)定，使其一樣或更高的工序組成。


圖1是表示本發(fā)明實(shí)施形式1的致冷劑循環(huán)裝置的概念圖。
圖2是表示本發(fā)明實(shí)施形式1與2的貯液容器的概念圖。
圖3是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷劑循環(huán)裝置的概念圖。
圖4是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷劑循環(huán)裝置的概念圖。
圖5是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的貯液容器的概念圖。
圖6是表示本發(fā)明啟動(dòng)后貯液容器內(nèi)油的貯留狀態(tài)的示意圖。
圖7是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷劑循環(huán)裝置的概念圖。
圖8是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖9是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖10是表示本發(fā)明的致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率，油循環(huán)率與壓縮機(jī)頻率關(guān)系等的示意圖。
圖11是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖12是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率，油循環(huán)率與壓縮機(jī)頻率關(guān)系，以及冷凝溫度與貯液槽內(nèi)溫度關(guān)系的示意圖。
圖13是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖14是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖15是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率，油循環(huán)率與壓縮機(jī)頻率關(guān)系等的示意圖。
圖16是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的致冷空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖17是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的貯液槽結(jié)構(gòu)一例的示意圖。
圖18是表示本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的貯液槽結(jié)構(gòu)一例的示意圖。
圖19是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施形式的裝置部分說明圖。
圖20是歷來的致冷空調(diào)循環(huán)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖21是歷來的另一個(gè)實(shí)例的致冷空調(diào)循環(huán)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
實(shí)施形式1下面參照?qǐng)D1、圖2對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式1進(jìn)行說明。圖1為適用于空調(diào)機(jī)的致冷劑循環(huán)裝置的一個(gè)實(shí)例，在圖1中，1為壓縮氣態(tài)致冷劑的壓縮機(jī)，4為冷凝壓縮機(jī)1排出的高壓氣態(tài)致冷劑的室外熱交換器，3為室內(nèi)熱交換器，5為減壓裝置，6為貯留剩余致冷劑的貯液容器。圖2表示的是貯液容器的結(jié)構(gòu)，7為貯液容器主體，8為連接于容器下側(cè)的進(jìn)口管道，9為連接于容器上側(cè)的出口管道。16、17為室內(nèi)與室外熱交換器用的鼓風(fēng)機(jī)。
接下來對(duì)致冷劑按箭頭所示方向流動(dòng)時(shí)，說明致冷劑與致冷機(jī)油的工作情況進(jìn)行說明。經(jīng)壓縮機(jī)1壓縮的高壓氣態(tài)致冷劑，同與致冷劑的重量比為2.0％的致冷機(jī)油一起被排出，進(jìn)入作為冷凝致冷劑的冷凝器的室外熱交換器4。致冷機(jī)油由流速很快的氣態(tài)致冷劑輸送，一部分溶解于在室外熱交換器4的出口附近被液化的液態(tài)致冷劑中，剩余部分成為油滴，與致冷劑一起送向貯液容器6。在流路面積增大的貯液容器主體部7，液態(tài)致冷劑的流速變慢，成為油滴的致冷機(jī)油比重小于致冷劑，所以浮在容器上方。但是，致冷機(jī)油的上浮方向如圖中箭頭所示，與致冷劑流動(dòng)方向一致，除了啟動(dòng)后的一個(gè)短時(shí)間(約5分鐘)外，容器主體部7通常都處于裝滿狀態(tài)，所以致冷機(jī)油不會(huì)貯留在容器內(nèi)，而是通過出口管道9輸送至容器外。這樣，致冷機(jī)油不會(huì)貯留在貯液容器主體7內(nèi)，而是被輸送至減壓裝置5。減壓裝置5將壓力減少到必要的程度，液態(tài)致冷劑部分氣化，液態(tài)的致冷劑量減少，因此溶解于被氣化的液態(tài)致冷劑里的致冷機(jī)油分離出來，成為油滴。但是，因?yàn)橐簯B(tài)致冷劑部分液化，致冷劑流速急劇增加，后面的、作為蒸發(fā)致冷劑的蒸發(fā)器的室內(nèi)熱交換器3的管徑，是按氣態(tài)致冷劑流速充分確保致冷機(jī)油向下游輸送而設(shè)定的，所以致冷機(jī)油被輸送至室內(nèi)熱交換器內(nèi)，回到壓縮機(jī)1。這樣，可以確保從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油回到壓縮機(jī)，維持重要壓縮部件的正常潤(rùn)滑與密封功能，因此可制成壓縮機(jī)可靠性高的裝置。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)容易，價(jià)格性能比好，不會(huì)因臟污堵塞造成性能下降。
實(shí)施形式2下面參照?qǐng)D2、圖3對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式2進(jìn)行說明。圖3為適用于空調(diào)機(jī)的致冷劑循環(huán)裝置的一個(gè)實(shí)例，在圖3中，1為壓縮氣態(tài)致冷劑的壓縮機(jī)，2為具有切換致冷劑流動(dòng)方向功能的四通閥，18為連接室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)的延長(zhǎng)管道，3為室內(nèi)熱交換器，4為室外熱交換器，5為減壓裝置，6為貯留剩余致冷劑的貯液容器。圖2表示的是貯液容器的結(jié)構(gòu)，7為貯液容器主體，8為連接于容器下側(cè)的進(jìn)口管道，9為連接于容器上側(cè)的出口管道。
接下來，對(duì)致冷劑按箭頭所示方向流動(dòng)時(shí)，說明致冷劑與致冷機(jī)油在室內(nèi)機(jī)中進(jìn)行供暖的工作情況。經(jīng)壓縮機(jī)1壓縮的高壓氣態(tài)致冷劑，同與致冷劑的重量比為2.0％的致冷機(jī)油一起被排出，通過四通閥2，進(jìn)入作為冷凝器的室內(nèi)熱交換器3。致冷機(jī)油由流速很快的氣態(tài)致冷劑輸送，一部分溶解于在室內(nèi)熱交換器3的出口附近被液化的液態(tài)致冷劑中，剩余部分成為油滴，與致冷劑一起送向貯液容器6。在流路面積增大的貯液容器主體部7，液態(tài)致冷劑的流速變慢，成為油滴的致冷機(jī)油比重小于致冷劑，所以浮在容器上方。但是，致冷機(jī)油的上浮方向如圖中箭頭所示，與致冷劑流動(dòng)方向一致，除了啟動(dòng)后的一個(gè)短時(shí)間(約5分鐘)外，容器主體部7通常都處于裝滿狀態(tài)，所以致冷機(jī)油不會(huì)貯留在容器內(nèi)，而是通過出口管道9輸送至容器外。這樣，致冷機(jī)油不會(huì)貯留在貯液容器主體7內(nèi)，而是被輸送至減壓裝置5。減壓裝置5將壓力減少到必要的程度，液態(tài)致冷劑部分氣化，液態(tài)的致冷劑量減少，因此溶解于被氣化的液態(tài)致冷劑里的致冷機(jī)油分離出來，成為油滴。但是，因?yàn)橐簯B(tài)致冷劑部分液化，致冷劑流速急劇增加，后面的、作為蒸發(fā)器的室外熱交換器4的管徑，是按氣態(tài)致冷劑流速充分確保致冷機(jī)油向下游輸送而設(shè)定的，所以致冷機(jī)油被輸送至室外熱交換器內(nèi)，回到壓縮機(jī)1。
在供暖情況下，室內(nèi)熱交換器一般要比室外熱交換器小，致冷劑量比致冷時(shí)少就行，所以容易產(chǎn)生剩余致冷劑。
另一方面，通過四通閥2的切換，使致冷劑向反方向流動(dòng)，用室內(nèi)機(jī)進(jìn)行致冷時(shí)，室外、室內(nèi)熱交換器的冷凝、蒸發(fā)作用正好變換，致冷劑在減壓裝置5減壓，部分氣化，液態(tài)與氣態(tài)混合的致冷劑從出口管道9流向容器主體部7，由于致冷劑從容器的上方向下流，所以液態(tài)致冷劑不會(huì)貯留，從出口管道輸送至容器外。因此，在致冷劑用量較多的致冷情況下，貯液容器完全不起作用，也無此必要，與致冷劑一起輸送的致冷機(jī)油也不在容器內(nèi)貯留，而是一起被輸送。這樣，壓縮機(jī)1排出的致冷機(jī)油在循環(huán)中沒有貯留返回壓縮機(jī)1。
如上所述，在流動(dòng)方向不同而使致冷劑必要用量發(fā)生變化的情況下，因?yàn)榭梢再A留剩余的致冷劑，所以無論何種流動(dòng)方向均可高效運(yùn)轉(zhuǎn)，并且可確保壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油返回壓縮機(jī)，維持重要壓縮部件的正常潤(rùn)滑與密封功能，因此可制成壓縮機(jī)可靠性高的裝置。
實(shí)施形式3下面參照?qǐng)D4對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式3進(jìn)行說明。圖4為適用于空調(diào)機(jī)的致冷劑循環(huán)裝置的一個(gè)實(shí)例，在圖4中，1為壓縮氣態(tài)致冷劑的壓縮機(jī)，2為具有切換致冷劑流動(dòng)方向功能的四通閥，4為室外熱交換器，16為室內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)，3為室內(nèi)熱交換器，17為室外鼓風(fēng)機(jī)，5a與5b為減壓裝置，6為貯留剩余致冷劑的貯液容器。
接下來，對(duì)致冷劑與致冷機(jī)油的工作情況進(jìn)行說明。經(jīng)壓縮機(jī)1壓縮的高壓氣態(tài)致冷劑，同與致冷劑的重量比為1.0％的致冷機(jī)油一起被排出，通過四通閥2，進(jìn)入作為冷凝器的室內(nèi)熱交換器3。致冷機(jī)油由流速很快的氣態(tài)致冷劑輸送，完全溶解于在室內(nèi)熱交換器3的出口附近被液化的液態(tài)致冷劑中。不過，烷基苯類的油在冷凝壓力與冷凝溫度條件下，在致冷劑中的溶解界限為1.5％左右。接著，與致冷劑一起通過減壓裝置5b輸送到貯液容器6。只要將減壓裝置5a的壓力與溫度降低設(shè)定在溶解界限不滿1％的范圍內(nèi)，致冷機(jī)油就不會(huì)在貯液容器6內(nèi)與致冷劑分離，而是溶解于致冷劑中輸送至容器外。這樣，致冷機(jī)油不在貯液容器6內(nèi)貯留，一直輸送至減壓裝置5b。在減壓裝置5b減壓至必要的壓力，溫度急劇下降，因此致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解界限減少至0.5％，未溶解于液態(tài)致冷劑中的致冷機(jī)油分離出來，成為油滴。另外，在室外熱交換器4，大部分致冷劑被氣化，液態(tài)的致冷劑減少，因此不能溶解的致冷機(jī)油分離出來。但是，從減壓裝置出來后由于致冷劑的氣化，致冷劑的流速能充分地將致冷機(jī)油向下游輸送，所以致冷機(jī)油被輸送至壓縮機(jī)1。通過四通閥2向反方向流動(dòng)時(shí)的情況也一樣。
在一般情況下，只要在致冷劑回路中設(shè)有貯液部，若使用難溶于例如氫氟代烴致冷劑的致冷機(jī)油，如對(duì)于HFC類致冷劑，在冷凝壓力及冷凝溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為0.5～7％，在蒸發(fā)壓力及蒸發(fā)溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為0～2.0％的非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油、烷基苯、礦物油、酯油、醚油等，則在致冷劑移動(dòng)速度變慢的貯液部，即具有貯留剩余致冷劑的貯液容器的致冷劑回路中，與致冷劑混合在一起的油就貯留在該容器中。
油在致冷劑中的溶解率首先是隨致冷劑與油的種類而變化的。例如屬于HAB油的致冷機(jī)油烷基苯(粘度梯度VG＝8～32)在HFC類致冷劑R407C的溶解率，以及油循環(huán)率與壓縮機(jī)頻率的關(guān)系，對(duì)于冷凝溫度范圍的液態(tài)致冷劑為1.0～4.0重量％的溶解率，但對(duì)于蒸發(fā)溫度范圍的液態(tài)致冷劑則為0.2～1.8重量％的微小溶解率。該溶解率隨各種致冷劑與各種油的組合而變化。
在一般情況下，與致冷劑一起從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油與致冷劑的重量比，即油循環(huán)率，為0.3～2.0重量％左右，隨著壓縮機(jī)頻率的上升有增加的傾向。
該油循環(huán)率所示量的致冷機(jī)油在致冷劑回路內(nèi)循環(huán)，特別容易貯留在貯液容器內(nèi)，在致冷劑溫度的溶解率范圍內(nèi)，致冷機(jī)油溶解于容器內(nèi)的致冷劑中。但如在有致冷劑部位的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，油循環(huán)率超過了致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率時(shí)，循環(huán)中的致冷機(jī)油的量超過了能溶解于致冷劑中的量，則致冷機(jī)油與致冷劑分離，例如在貯液容器內(nèi)成為油滴或油層狀態(tài)，貯留在貯液容器內(nèi)，不返回壓縮機(jī)。對(duì)于這種情況，可以例如用熱敏電阻測(cè)出容器內(nèi)的液態(tài)致冷劑溫度，在致冷劑溫度低于油溶解的必要溫度時(shí)，設(shè)定使減壓裝置5a向關(guān)閉方向動(dòng)作，讓油能溶解。
當(dāng)然，減壓裝置不是可控制的電動(dòng)膨脹閥之類的裝置，只要能事先進(jìn)行設(shè)定，使用毛細(xì)管，將各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下貯液容器內(nèi)的溫度下限與壓力下限控制在一定的值就行。
上述說明是以HFC類致冷劑為例而進(jìn)行的，但不限于此，即使采用HC類致冷劑，在采用難溶于致冷劑的致冷機(jī)油的情況下，也能產(chǎn)生同樣的效果。
在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率低時(shí)，冷凝溫度下降，致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率下降，但同時(shí)壓縮機(jī)排出的致冷機(jī)油的量也減少，循環(huán)中的致冷機(jī)油可以在貯液容器6中全部溶解于致冷劑中。
如上所述，無論在致冷還是供暖流動(dòng)方向，剩余致冷劑均可在貯液容器中貯留，可高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而且致冷機(jī)油不貯留于貯液容器中，均返回壓縮機(jī)，因此可制成壓縮機(jī)可靠性高的裝置。
對(duì)于有若干室內(nèi)機(jī)，在致冷、供暖等各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，因室內(nèi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)的不同，必要的致冷劑量變化很大的多種類空調(diào)裝置特別有效。
實(shí)施形式4下面參照?qǐng)D4、圖5、圖6對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式4進(jìn)行說明。圖5表示了貯液容器的結(jié)構(gòu)，進(jìn)口管道11、出口管道12從貯液容器10的下面插入容器，向容器的上方開口。進(jìn)口管道11與出口管道12插入容器內(nèi)的長(zhǎng)度為5mm，管道的外徑均為9.52mm。
接下來，對(duì)致冷劑與致冷機(jī)油的工作情況進(jìn)行說明。經(jīng)壓縮機(jī)1壓縮的高壓氣態(tài)致冷劑，在平時(shí)，同與致冷劑的重量比例如為1.0％的致冷機(jī)油一起被排出，通過四通閥2，進(jìn)入作為冷凝器的室內(nèi)熱交換器3。致冷機(jī)油由流速很快的氣態(tài)致冷劑輸送，完全溶解于在室內(nèi)熱交換器3的出口附近被液化的液態(tài)致冷劑中。與此不同的是，在壓縮機(jī)1啟動(dòng)時(shí)，有時(shí)暫時(shí)有2％以上的致冷機(jī)油與氣態(tài)致冷劑一起排出。在這種情況下，未在室內(nèi)熱交換器3溶解于液態(tài)致冷劑中的致冷機(jī)油成為油滴，與致冷劑一起送向貯液容器6。不過，在冷凝壓力與冷凝溫度條件下，致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解界限為1.5％左右。由于從進(jìn)口管道11流入容器10的液態(tài)致冷劑在容器10內(nèi)流速降低，所以與致冷劑一起流入容器的油滴上浮，形成油層14。然后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)穩(wěn)定，致冷機(jī)油的排出量減少到在容器10的壓力與溫度條件下在致冷劑中的溶解量以下時(shí)，油層14的油溶解于容器里的致冷劑13中，油層14的厚度漸漸減少。壓縮機(jī)啟動(dòng)后油層14的變化如圖6所示。這時(shí)，容器10里的致冷劑13中致冷機(jī)油的溶解濃度分布不同，越靠近油層14濃度越高。對(duì)于這一點(diǎn)，因?yàn)槿萜飨虏克O(shè)的進(jìn)口管道11朝著油層14的方向由下向上開口，流入的致冷劑因其流速?zèng)_向油層14的下面，攪拌油層14與致冷劑13，同時(shí)攪拌致冷劑13。因此，減少了靠近油層14的致冷劑中的致冷機(jī)油濃度，促進(jìn)油層14的致冷機(jī)油溶解于致冷劑13中。被溶解的油從容器下部所設(shè)的出口管道與致冷劑一起輸送到容器外，返回壓縮機(jī)。
即使采用比致冷劑重的油，通過上述說明的結(jié)構(gòu)與攪拌動(dòng)作，理所當(dāng)然也可以有效地讓油溶解于致冷劑，返回壓縮機(jī)。
實(shí)施形式5下面參照?qǐng)D7對(duì)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施形式進(jìn)行說明。圖7為表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的致冷劑循環(huán)裝置概略結(jié)構(gòu)的示意圖，在圖7中，1為壓縮氣態(tài)致冷劑的壓縮機(jī)，2為具有切換致冷劑流動(dòng)方向功能的四通閥處于取暖運(yùn)轉(zhuǎn)位置，4為冷凝壓縮機(jī)排出的高壓氣態(tài)致冷劑的室外熱交換器，16為室內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)，3為室內(nèi)熱交換器，17為室外鼓風(fēng)機(jī)，15a與15b為減壓裝置，6為貯留剩余致冷劑的貯液容器。18為連接室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)的延長(zhǎng)管道，19為壓力檢測(cè)裝置，20為檢測(cè)室內(nèi)熱交換器出口溫度的溫度檢測(cè)裝置，21為檢測(cè)室外熱交換器入口溫度的溫度檢測(cè)裝置，22為檢測(cè)壓縮機(jī)吸入溫度的溫度檢測(cè)裝置，23為根據(jù)19至22的檢測(cè)裝置測(cè)出的數(shù)據(jù)控制減壓裝置15a、15b的開口面積的運(yùn)算、控制裝置。
本發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，對(duì)減壓裝置15a、15b的開口面積進(jìn)行控制，液態(tài)致冷劑貯留于貯液容器6中，保持貯留液面的穩(wěn)定狀態(tài)。這時(shí)，包括減壓裝置15a、15b之間的貯液容器在內(nèi)的流路內(nèi)的致冷劑壓力介于冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之間，即變成所謂的中壓，貯留于貯液容器6內(nèi)的液態(tài)致冷劑處于飽和溶液狀態(tài)。
壓縮機(jī)吸入致冷劑的過熱度是運(yùn)算控制裝置23根據(jù)壓縮機(jī)吸入致冷劑溫度檢測(cè)裝置22與室外熱交換器入口溫度檢測(cè)裝置21分別測(cè)出的溫度，進(jìn)行運(yùn)算后求出的偏差值。該偏差值稱為過熱度。
室內(nèi)熱交換器出口的冷卻過度度是運(yùn)算控制裝置23運(yùn)算與壓力檢測(cè)裝置19測(cè)出的壓力對(duì)應(yīng)的致冷劑飽和溫度與室內(nèi)熱交換器出口致冷劑溫度檢測(cè)裝置20測(cè)出的溫度之差，后求出的。該偏差值稱為過冷度。
作為檢測(cè)相當(dāng)于室內(nèi)熱交換器出口致冷劑過冷度的過冷特性的過冷檢測(cè)裝置，由檢測(cè)室內(nèi)熱交換器出口致冷劑溫度檢測(cè)裝置20，以及檢測(cè)相當(dāng)于與壓力檢測(cè)裝置19測(cè)出的壓力對(duì)應(yīng)的致冷劑飽和溫度的室內(nèi)熱交換器中央附近溫度的室內(nèi)外熱交換器中央溫度檢測(cè)裝置(圖中未表示出)組合而成，將室內(nèi)熱交換器中央附近的致冷劑溫度與室內(nèi)熱交換器出口致冷劑溫度的偏差值作為過冷度也是可以的。
作為檢測(cè)相當(dāng)于壓縮機(jī)吸入致冷劑過熱度的過熱特性值的過熱度檢測(cè)裝置，由檢測(cè)室外熱交換器出口致冷溫度的室外熱交換器出口檢測(cè)裝置(未圖示)，和檢測(cè)室外熱交換器入口致冷劑溫度的室外熱交換器入口溫度檢出裝置21組合而成，也可以將該室外熱交換器的出入口溫度的偏差值作為過熱度。
高壓側(cè)的減壓裝置15a一關(guān)小，減壓裝置15a出口壓力就下降，致冷劑呈氣、液二相狀態(tài)流入貯液容器6。這時(shí)，在貯液容器6中因?yàn)橹亓Φ淖饔?，氣態(tài)致冷劑在上部，液態(tài)致冷劑在下部，分離開來，因此只要將貯液容器6的進(jìn)口管道與出口管道都設(shè)置于貯液容器的下部，向減壓裝置15b輸送的總是只有液態(tài)致冷劑。因?yàn)橹吕鋭┏蕷?、液二相，氣化的致冷劑減少了貯液容器6內(nèi)的液態(tài)致冷劑，液面下降。
由于從貯液容器6放出到致冷循環(huán)中去的液態(tài)致冷劑貯留在室內(nèi)熱交換器3的出口，因此致冷循環(huán)中的過冷度有所增加。
因此，貯液容器6內(nèi)的致冷劑溫度下降，致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解度減少。反過來，高壓側(cè)的減壓裝置15a一開啟，便產(chǎn)生與關(guān)閉時(shí)相反的變化，液面上升，同時(shí)貯液容器6內(nèi)的致冷劑溫度上升，致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解度提高。這樣，就可以根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況與周圍環(huán)境設(shè)定的目標(biāo)值，即根據(jù)依外部氣溫與室內(nèi)設(shè)定溫度根據(jù)，讓空調(diào)機(jī)性能得到充分發(fā)揮而設(shè)定的過冷度的目標(biāo)值，增減高壓側(cè)閥裝置的開口面積。
這樣，通過對(duì)高壓側(cè)減壓裝置15a的控制，就可以控制過冷度與貯液容器內(nèi)致冷劑的溫度。
實(shí)施形式6另一方面，低壓側(cè)的減壓裝置15b一開啟，高壓側(cè)減壓裝置15a的出口壓力就下降，致冷劑呈氣、液二相狀態(tài)流入貯液容器6。這時(shí)，在貯液容器6中因?yàn)橹亓Φ淖饔?，氣態(tài)致冷劑在上部，液態(tài)致冷劑在下部，分離開來，因此只要將貯液容器6的進(jìn)口管道與出口管道都設(shè)置于貯液容器的下部，向減壓裝置15b輸送的總是只有液態(tài)致冷劑。因?yàn)橹吕鋭┏蕷?、液二相，氣化的致冷劑減少了貯液容器6內(nèi)的液態(tài)致冷劑，液面下降。
由于低壓側(cè)的減壓裝置15b出口處的致冷劑流量增加，壓縮機(jī)吸入處的過熱度降低。
反過來，低壓側(cè)的減壓裝置15b一關(guān)閉，壓縮機(jī)吸入處的過熱度提高。這樣，就可以根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況與周圍環(huán)境設(shè)定的目標(biāo)值，即根據(jù)依外部氣溫與室內(nèi)設(shè)定溫度，根據(jù)讓空調(diào)機(jī)性能得到充分發(fā)揮而設(shè)定的過冷度的目標(biāo)值，增減低壓側(cè)閥裝置的開口面積。
這樣，通過對(duì)低壓側(cè)減壓裝置15b的控制，就可以將壓縮機(jī)吸入處的過熱度，即干度控制在最佳值，進(jìn)一步擴(kuò)大可利用的壓力與溫度，制成高效的裝置，保持節(jié)能的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
實(shí)施形式7通過對(duì)高壓側(cè)減壓裝置15a與低壓側(cè)減壓裝置15b的連動(dòng)控制，將過冷度與過熱度同時(shí)控制在所定的值，便可以保持節(jié)能的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。這樣可根據(jù)實(shí)際條件進(jìn)行最節(jié)能的運(yùn)轉(zhuǎn)。
實(shí)施方式8
下面參照?qǐng)D5、圖7對(duì)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施形式進(jìn)行說明。減壓裝置15a、15b，如圖7所示，采用微機(jī)控制的電動(dòng)式膨脹閥。將貯液容器部的壓力與溫度狀態(tài)控制在飽和狀態(tài)，從該狀態(tài)開始進(jìn)行控制，將進(jìn)口側(cè)膨脹閥15a的開口面積縮小，出口側(cè)膨脹閥15b的開口面積擴(kuò)大，通過圖5所示的進(jìn)口管道11的致冷劑的狀態(tài)便從飽和狀態(tài)變?yōu)闅?、液二相狀態(tài)。這樣，從進(jìn)口管道11產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生的氣泡在容器里的致冷劑13中上升，同時(shí)對(duì)致冷劑13進(jìn)行攪拌，到達(dá)油層14時(shí)便對(duì)油層14與致冷劑13進(jìn)行攪拌。
這種狀態(tài)持續(xù)下去容器內(nèi)貯留的致冷劑量減少，經(jīng)過一定的時(shí)間后，對(duì)膨脹閥15a、15b的開口面積進(jìn)行控制，使進(jìn)口管道11處的致冷劑狀態(tài)成為過冷的液體。
這樣，使容器內(nèi)產(chǎn)生氣泡，讓氣泡攪拌致冷劑13與油層14，促進(jìn)貯留的致冷機(jī)油溶解于致冷劑。這里雖然對(duì)產(chǎn)生氣泡進(jìn)行攪拌作了說明，但是也可以用隨壓力變化而發(fā)生的流速變化來進(jìn)行攪拌。這種控制可以在運(yùn)轉(zhuǎn)中，例如每隔一定時(shí)間，或每隔所定的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行?？梢杂脺y(cè)出容器高度方向的溫度來測(cè)出油在容器內(nèi)的貯留。
這種使致冷劑產(chǎn)生變化在說明中是用減壓裝置進(jìn)行的，但是也可以在進(jìn)口管道的出口部設(shè)置切換回路，用使孔口壓力反復(fù)變化等方法來改變致冷劑的狀態(tài)。
實(shí)施形式9下面參照?qǐng)D5、圖7對(duì)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施形式進(jìn)行說明。減壓裝置15a、15b，如圖7所示，采用微機(jī)控制的電動(dòng)式膨脹閥。將貯液容器部的壓力與溫度狀態(tài)控制在飽和狀態(tài)。從該狀態(tài)開始進(jìn)行控制，將進(jìn)口側(cè)膨脹閥15a的開口面積縮小，出口側(cè)膨脹閥15b的開口面積擴(kuò)大，通過圖5所示的進(jìn)口管道11的致冷劑的狀態(tài)便從飽和狀態(tài)變?yōu)闅?、液二相狀態(tài)。在該狀態(tài)下容器內(nèi)的致冷劑13漸漸減少，該狀態(tài)一直持續(xù)到致冷劑13完全沒有。此后，為了再度貯留致冷劑，對(duì)膨脹閥進(jìn)行控制，使進(jìn)口管道11處的致冷劑狀態(tài)為過冷液體。因?yàn)橹吕鋭?3的液面沒有了，因此油層14從出口管道12輸送到容器外。在致冷機(jī)油被輸送到容器外后，進(jìn)行在容器中貯留致冷劑的控制。該控制在壓縮機(jī)啟動(dòng)后容器內(nèi)油層達(dá)到一定厚度時(shí)進(jìn)行一次，可以將貯留在容器中的致冷機(jī)油輸送到容器外，返回壓縮機(jī)?？梢杂脺y(cè)出容器高度方向的溫度等方法來測(cè)出是否有油在容器內(nèi)貯留。
如上所述，本發(fā)明使用了難溶于致冷劑的油，即便在致冷劑回路中設(shè)置了貯液器、貯液槽、貯液箱等貯液容器，油也不會(huì)在容器內(nèi)貯留，可以進(jìn)行控制。其結(jié)果是，油不會(huì)在貯液容器內(nèi)大量貯留，可確實(shí)地返回壓縮機(jī)，維持壓縮機(jī)內(nèi)的正常潤(rùn)滑與密封功能，同時(shí)貯留回路內(nèi)的剩余致冷劑，確實(shí)地維持適合負(fù)荷狀態(tài)的性能。本發(fā)明還可以根據(jù)裝置的致冷劑流向貯留剩余致冷劑，充分發(fā)揮裝置的能力，同時(shí)可靈活地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，在壓縮機(jī)由多余致冷劑不再流動(dòng)，可以提高壓縮機(jī)的可靠性。
本發(fā)明可以與致冷劑流動(dòng)方向無關(guān)，讓油不貯留而液態(tài)致冷劑貯留于貯液器，或讓貯液器出空，在保持壓縮機(jī)可靠性的同時(shí)設(shè)定對(duì)應(yīng)于啟動(dòng)時(shí)或與負(fù)荷狀態(tài)變化的最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即使油暫時(shí)貯留于貯液容器中，也可以讓油快速返回壓縮機(jī)，或者在不影響運(yùn)轉(zhuǎn)性能的情況下讓油慢慢地溶解于致冷劑，減少貯留量?？梢源_實(shí)地利用流入致冷劑的速度攪拌容器內(nèi)的致冷劑，促進(jìn)在致冷劑中的溶解，在不損害壓縮機(jī)可靠性的前提下改變油種。
貯液容器可以采用狹長(zhǎng)形、易攪拌的結(jié)構(gòu)。
在流入容器的致冷劑流速下降，攪拌效果變小時(shí)，可以使容器內(nèi)的致冷劑狀態(tài)變化，促進(jìn)油在致冷劑中的溶解。
實(shí)施形式10下面參照?qǐng)D8、圖9、圖10對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式10進(jìn)行說明。
圖8為使致冷空調(diào)裝置的致冷劑循環(huán)的致冷劑回路結(jié)構(gòu)示意圖，1為壓縮機(jī)，52為冷凝器，54為貯留剩余致冷劑的貯液槽(貯液容器)，55為蒸發(fā)器，32為作為使高壓側(cè)致冷劑減壓的減壓裝置的開閉閥，100為檢測(cè)飽和狀態(tài)的貯液槽54內(nèi)的溫度的熱敏電阻，101為使致冷劑流速變緩的壓縮機(jī)1的構(gòu)成部分減速器，102為冷凝器用風(fēng)扇。
在圖8中，致冷劑回路如圖9所示，為空調(diào)裝置的空調(diào)器，在圖9中，121為內(nèi)裝作為冷凝器的熱交換器52、電氣部件125、壓縮機(jī)1以及貯液槽54的室外機(jī)，122為具有作為蒸發(fā)器的熱交換器55、電氣部件126以及吹出口123的室內(nèi)機(jī)，124為讓致冷劑在室外機(jī)121與室內(nèi)機(jī)122之間循環(huán)的延長(zhǎng)管道。
在圖9中，(a)為1臺(tái)室外機(jī)121配1臺(tái)室內(nèi)機(jī)122的普通家用空調(diào)機(jī)。圖9的(b)所示的是1臺(tái)室外機(jī)配若干臺(tái)室內(nèi)機(jī)的多室內(nèi)機(jī)空調(diào)機(jī)實(shí)例。
在壓縮機(jī)1，被壓縮的致冷劑在冷凝器52冷凝，在經(jīng)膨脹開閉閥32減壓，在蒸發(fā)器55蒸發(fā)，返回壓縮機(jī)1。
在壓縮機(jī)1內(nèi)，致冷機(jī)油被貯留作為壓縮機(jī)滑動(dòng)部的潤(rùn)滑油。少量致冷機(jī)油與致冷劑一起從壓縮機(jī)流出制致冷劑回路，如使用的是在碳氟氫致冷劑中幾乎不溶的致冷機(jī)油，如對(duì)于HFC類致冷劑，在冷凝壓力及冷凝溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為0.5～7％，在蒸發(fā)壓力及蒸發(fā)溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為0～2.0％的非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油、烷基苯、礦物油、酯油、醚油等，則在致冷劑移動(dòng)速度變慢的貯液部，即具有貯留剩余致冷劑的貯液槽的致冷劑回路中，與致冷劑混合在一起的致冷機(jī)油就貯留在該貯液槽中。
上面所述的致冷機(jī)油在致冷劑中的重量溶解率是隨致冷劑與致冷機(jī)油的種類而變化的。將全部HFC類致冷劑與上面列舉的幾種致冷機(jī)油組成各種組合，得出了上述重量溶解率。
圖10表示的是致冷機(jī)油烷基苯(粘度梯度VG＝8～32)在本實(shí)施方式的HFC類致冷劑R407C的溶解率，以及油循環(huán)率與壓縮機(jī)頻率的關(guān)系。如圖10(a)所示，致冷機(jī)油對(duì)于冷凝溫度范圍+20℃～+70℃的液態(tài)致冷劑為1.0～4.0重量％的溶解率，但對(duì)于蒸發(fā)溫度范圍-20℃～+15℃的液態(tài)致冷劑則為0.2～1.8重量％的微小溶解率。致冷機(jī)油的粘度越低則在致冷劑中的溶解率越高。如圖10(b)所示，在一般情況下，與致冷劑一起從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油與致冷劑的重量比，即油循環(huán)率，為0.3～2.0重量％左右，隨著壓縮機(jī)頻率的上升有增加的傾向。
這樣，該油循環(huán)率所示量的致冷機(jī)油在致冷劑回路內(nèi)循環(huán)，在致冷劑溫度的溶解率范圍內(nèi)，致冷機(jī)油溶解于貯液槽54內(nèi)的致冷劑中。但如在某些運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，油循環(huán)率超過了致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率，循環(huán)中的致冷機(jī)油的量超過了能溶解于貯液槽54內(nèi)的致冷劑中的量，則致冷機(jī)油與致冷劑分離，成為油滴或油層狀態(tài)。這樣一來，在貯液槽中致冷劑的流速明顯比在管道中低，致冷機(jī)油不再被輸送，大量貯留，不返回壓縮機(jī)。因此，為了確保貯液槽內(nèi)的致冷機(jī)油返回，必須使致冷機(jī)油溶解于致冷劑中。
例如，在圖8所示的回路中，用熱敏電阻10測(cè)出貯液槽54內(nèi)的液態(tài)致冷劑溫度，在液態(tài)致冷劑的溫度低于溶解致冷機(jī)油所需的必要溫度時(shí)，可以關(guān)小電磁膨脹閥32，或降低冷凝器52的風(fēng)扇102的轉(zhuǎn)速，使貯液槽54內(nèi)的液態(tài)致冷劑溫度上升，讓致冷機(jī)油溶解。
或者，為了使貯液槽54內(nèi)的液態(tài)致冷劑溫度下降，可以開大電磁膨脹閥32，或提高冷凝器52的風(fēng)扇102的轉(zhuǎn)速，可單用一種方法，也可兩種方法并用，其控制由圖9的室外機(jī)121內(nèi)的電氣部件125進(jìn)行。
上述說明中舉的是檢測(cè)貯液槽內(nèi)的溫度進(jìn)行控制的實(shí)例，在貯液槽內(nèi)的致冷劑為氣液兩相時(shí)，壓力與溫度有對(duì)應(yīng)關(guān)系，也可以通過壓力傳感器等測(cè)出壓力進(jìn)行同樣的控制。
本發(fā)明的致冷循環(huán)裝置，根據(jù)圖10所示的致冷機(jī)油在液態(tài)致冷劑中的溶解率以及油循環(huán)率與壓縮機(jī)頻率的關(guān)系，對(duì)貯液槽內(nèi)的液態(tài)致冷劑的溫度壓力以及致冷機(jī)油的粘度進(jìn)行設(shè)定，保證在運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中致冷機(jī)油始終保持在致冷劑中的溶解狀態(tài)。例如，在冷凝器與減壓裝置之間裝有貯液槽的致冷循環(huán)裝置中，使用粘度梯度VG32的致冷機(jī)油時(shí)，如圖10所示，在壓縮機(jī)頻率為120Hz時(shí)，將貯液槽中致冷劑的溫度控制在箭頭所示的范圍內(nèi)，所以致冷機(jī)油溶解于致冷劑中。因此，致冷機(jī)油不貯留于貯液槽中，能在溶解于致冷劑中的狀態(tài)下確實(shí)地得到輸送。在該致冷循環(huán)裝置使用粘度VG8的致冷機(jī)油時(shí)，如虛線所示，致冷機(jī)油的溶解范圍擴(kuò)大，上述的讓油返回的控制范圍有富余，油能確實(shí)地返回，可以根據(jù)裝置的負(fù)荷情況控制過冷度，提高致冷空調(diào)裝置的效率和性能。使過冷度變小可以開大膨脹閥，或降低風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，可單用一種方法，也可兩種方法并用。使過冷度變大，可用相反的方法。
這就是說，本發(fā)明的致冷空調(diào)裝置，在致冷劑采用HFC(氫氟代烴)類致冷劑，壓縮機(jī)內(nèi)封裝的致冷機(jī)油采用對(duì)HFC類致冷劑有弱相容性的烷基苯類油，具有貯留剩余致冷劑的貯液槽的回路中，相對(duì)于與致冷劑一起從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率，設(shè)定貯液槽內(nèi)的溫度或壓力，以及致冷機(jī)油的粘度梯度，使致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解量提高。
這樣，致冷機(jī)油不貯留于貯液槽中，能在溶解于致冷劑中的狀態(tài)下確實(shí)地得到輸送。
實(shí)施形式11下面參照?qǐng)D11與圖12對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式11進(jìn)行說明。
圖11為使致冷空調(diào)裝置的致冷劑循環(huán)的致冷劑回路結(jié)構(gòu)示意圖，1為壓縮機(jī)，52為冷凝器，54為貯留剩余致冷劑的貯液槽，55為蒸發(fā)器，32為作為使高壓側(cè)致冷劑減壓的減壓裝置的開閉閥，100為檢測(cè)溫度的熱敏電阻，100(a)設(shè)于冷凝器中間，100(b)設(shè)于冷凝器出口與貯液槽54之間，100(c)設(shè)于貯液器54，100(d)設(shè)于貯液槽54與減壓裝置32之間。102為冷凝器用風(fēng)扇。103為檢測(cè)壓力的傳感器，103(a)設(shè)于壓縮機(jī)排出管與冷凝器52之間，103(b)設(shè)于冷凝器52與減壓裝置32之間。104為給貯液槽54內(nèi)的致冷劑加熱用的加熱器。
圖12表示的是致冷機(jī)油烷基苯(粘度梯度22)在液態(tài)致冷劑R407C的溶解率(a)，以及油循環(huán)率與壓縮機(jī)頻率的關(guān)系(b)，冷凝溫度與貯液槽內(nèi)溫度的關(guān)系(c)。
如上所述，為了讓致冷機(jī)油溶解于貯液槽內(nèi)的液態(tài)致冷劑，要對(duì)致冷機(jī)油的油循環(huán)率設(shè)定貯液槽內(nèi)的溫度，以保證致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率。因此，必須有檢測(cè)、控制貯液槽內(nèi)溫度的裝置。
為了檢測(cè)貯液槽內(nèi)溫度，至少要設(shè)置圖11所示的熱敏電阻100(a)～100(d)以及壓力傳感器103(a)、103(b)中的一個(gè)。
在設(shè)置熱敏電阻100(a)～100(d)時(shí)，由于從冷凝器出口至減壓裝置的致冷劑溫度沒有變化，所以可以直接測(cè)出貯液槽內(nèi)的溫度。在設(shè)置熱敏電阻100(a)與壓力傳感器103時(shí)，由于可以測(cè)出致冷劑的冷凝溫度，因此可以推出貯液槽內(nèi)的溫度。例如，如圖12(b)所示，在壓縮機(jī)頻率為120Hz時(shí)，只要根據(jù)圖12(b)，將貯液槽內(nèi)致冷劑溫度控制在箭頭所示范圍內(nèi)即可，因此只要根據(jù)圖12(c)，將冷凝溫度控制在箭頭所示范圍內(nèi)即可。
為了對(duì)貯液槽內(nèi)致冷劑溫度進(jìn)行控制，除了可用上述的減壓裝置或冷凝器風(fēng)扇，也可以用圖11所示的加熱器104直接加熱的方法。
實(shí)施形式12下面參照?qǐng)D12與圖13對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式12進(jìn)行說明。
圖13為適用于例如空調(diào)機(jī)的致冷空調(diào)裝置的另一個(gè)實(shí)例，在圖13中，1為壓縮氣態(tài)致冷劑的壓縮機(jī)，52為冷凝壓縮機(jī)1排出的高壓氣態(tài)致冷劑的冷凝器，31為前段減壓裝置54為貯留剩余致冷劑的貯液槽，32為后段減壓裝置，55為蒸發(fā)器，2為具有使致冷劑流動(dòng)方向逆轉(zhuǎn)功能的四通閥，14為貯留于壓縮機(jī)內(nèi)、潤(rùn)滑壓縮機(jī)1的滑動(dòng)部及密封壓縮室用的致冷機(jī)油，13為貯留于貯液槽54的剩余致冷劑。圖12表示的是本實(shí)施形式的致冷機(jī)油烷基苯(粘度梯度VG22)在液態(tài)致冷劑R407C的溶解率(a)，以及油循環(huán)率與壓縮機(jī)頻率的關(guān)系(b)。致冷機(jī)油在冷凝溫度范圍+20℃～+70℃，在液態(tài)致冷劑中的溶解率為1.3～2.8重量％，在蒸發(fā)溫度范圍-20℃～+15℃，在液態(tài)致冷劑中的溶解率為0.2～1.2重量％的微小溶解率。與致冷劑一起從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油與致冷劑的重量比，即油循環(huán)率為0.3～2.0重量％左右，隨著壓縮機(jī)頻率的上升有增加的傾向。
下面，對(duì)致冷劑與致冷機(jī)油的工作情況進(jìn)行說明。由壓縮機(jī)1壓縮的高壓氣態(tài)致冷劑被排出至冷凝器52。壓縮機(jī)潤(rùn)滑與壓縮室密封用的致冷機(jī)油14大部分回到密閉容器底部，但是油循環(huán)率為0.3～2.0重量％左右的致冷機(jī)油被壓縮機(jī)1同致冷劑一起排出到冷凝器52。氣態(tài)致冷劑的流速足以將致冷機(jī)油輸送至下游，在冷凝器52的出口附近致冷機(jī)油溶解于被液化的致冷劑，輸送至前段減壓裝置31。在前段減壓裝置31減壓至所謂的中壓的致冷劑進(jìn)入貯液槽(貯液容器)54。通過對(duì)貯液槽54前后的減壓裝置的控制，可根據(jù)裝置的負(fù)荷情況貯留剩余的致冷劑。相對(duì)于油循環(huán)率，將減壓裝置控制在中壓，設(shè)定貯液槽54內(nèi)的溫度，使致冷機(jī)油在貯液槽54中的液態(tài)致冷劑中的溶解率上升。例如，根據(jù)圖12(a)，在壓縮機(jī)頻率為120Hz時(shí)，如圖12(b)的虛線所示，貯液槽54中液態(tài)致冷劑13的溫度控制在箭頭所示的范圍內(nèi)，所以致冷機(jī)油溶解于液態(tài)致冷劑13中。因此，致冷機(jī)油不會(huì)大量貯留于貯液槽54中，能在溶解于液態(tài)致冷劑13中的狀態(tài)下確實(shí)地得到輸送。從貯液槽54出來的液態(tài)致冷劑在后段減壓裝置32進(jìn)一步減壓至必要的蒸發(fā)壓力，溫度急劇下降，因此致冷機(jī)油對(duì)液態(tài)致冷劑變?yōu)榉窍嗳菪曰蛭⑷芙庑裕荒苋芙庥谥吕鋭┲械闹吕錂C(jī)油分離出來，成為油滴。但是，因?yàn)樵诤蠖螠p壓裝置32部分液態(tài)致冷劑一部分被氣化，因此致冷劑流速激增，例如后面的蒸發(fā)器55的管徑是按能確保致冷劑流速能將致冷機(jī)油輸送至下游設(shè)定的，所以致冷機(jī)油被輸送至蒸發(fā)器55內(nèi)。吸入壓縮機(jī)1的致冷機(jī)油返回密閉容器底部。
上述的前段與后段減壓裝置，在圖13中不用膨脹閥之類的節(jié)流閥而代之以毛細(xì)管。
在減壓裝置采用毛細(xì)管時(shí)，應(yīng)將毛細(xì)管的內(nèi)徑與長(zhǎng)度設(shè)定為無論在什么運(yùn)轉(zhuǎn)條件下均能使致冷機(jī)油溶解于貯液槽內(nèi)的液態(tài)致冷劑中。內(nèi)徑越小、長(zhǎng)度越長(zhǎng)，減壓效果越大，所以可以獲得與關(guān)小閥門同樣的效果。
用毛細(xì)管進(jìn)行減壓膨脹，在一定的溫度范圍內(nèi)有自我調(diào)整的能力，所以可以在根據(jù)所定的致冷劑與致冷機(jī)油預(yù)先選擇、設(shè)定的領(lǐng)域進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，確實(shí)地使致冷機(jī)油返回壓縮機(jī)。將這樣設(shè)定的毛細(xì)管用于致冷劑回路，封裝進(jìn)所定的致冷機(jī)油與致冷劑，便可以組裝成內(nèi)裝該致冷劑回路的電冰箱或空調(diào)機(jī)。
圖13所示的本發(fā)明的致冷空調(diào)裝置用致冷劑管道將壓縮機(jī)、具有使致冷劑流動(dòng)方向逆轉(zhuǎn)功能的四通閥、冷凝器、前段減壓裝置、貯留剩余致冷劑的貯液槽、后段減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成，相對(duì)于與致冷劑一起從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率，通過貯液槽前后的減壓裝置對(duì)貯液槽內(nèi)的液態(tài)致冷劑溫度與壓力進(jìn)行設(shè)定，使致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率上升。因此，致冷機(jī)油不會(huì)在貯液槽內(nèi)大量貯留，可在溶解于液態(tài)致冷劑的狀態(tài)下確實(shí)地被輸送。
實(shí)施形式13下面參照?qǐng)D14、圖15對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式13進(jìn)行說明。
圖14為適用于例如空調(diào)機(jī)的致冷空調(diào)裝置的一個(gè)實(shí)例，60為油分離器，61為油分離網(wǎng)，62為油返回用細(xì)管。從壓縮機(jī)1排出的氣態(tài)致冷劑從油分離器60的頂部進(jìn)入，經(jīng)過油分離網(wǎng)61，通過插入到油分離器高度中間的導(dǎo)管流向冷凝器52。這時(shí)，液態(tài)致冷劑中所含的致冷機(jī)油附著于油分離網(wǎng)61，落下，貯留于油分離器底部。分離出來的致冷機(jī)油81通過油返回用細(xì)管62返回低壓側(cè)的壓縮機(jī)吸入管。如圖15所示，因?yàn)橛头蛛x器60的效果，油循環(huán)率降低，所以為了在貯液槽54內(nèi)讓致冷機(jī)油溶解于致冷劑13而進(jìn)行的中壓控制的容許范圍擴(kuò)大，有了富余。因此，致冷機(jī)油容易在液態(tài)致冷劑中溶解，能確實(shí)地返回壓縮機(jī)，可根據(jù)裝置的負(fù)荷情況控制過冷度，提高致冷空調(diào)裝置的效率和性能。
在圖14中，減壓裝置31、32用的是電動(dòng)膨脹閥。在貯液槽內(nèi)的液態(tài)致冷劑溫度下降時(shí)，可將前段的閥31關(guān)小，后段的閥32開大，或者提高冷凝器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)數(shù)。如要設(shè)定提高液態(tài)致冷劑溫度，可將前段的閥31開大，后段的閥32關(guān)小，或者降低冷凝器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)數(shù)。
如由于單一的或R410A、407C之類混合的HFC或HC等各種致冷劑與烷基苯或礦物油等各種致冷機(jī)油的種類關(guān)系，致冷機(jī)油在液態(tài)致冷劑中的溶解率條件發(fā)生了變化，或者由于壓縮機(jī)的種類(往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式、渦旋式)或結(jié)構(gòu)變更等，油循環(huán)率超過了溶解率時(shí)，先用改變膨脹閥與冷凝器風(fēng)扇的控制方法進(jìn)行調(diào)整。但如即使接通加熱器后油循環(huán)率仍然超過致冷機(jī)油在液態(tài)致冷劑中的溶解率，則可以在裝配致冷劑回路時(shí)設(shè)置具有回收的必要特征的油分離器。但是，要根據(jù)致冷劑與致冷機(jī)油種類的不同，針對(duì)油循環(huán)率，事先選擇油回收裝置，必要時(shí)對(duì)膨脹閥等進(jìn)行調(diào)整。為了不增加油分離器的種類，在油循環(huán)率沒有降低到必要的范圍時(shí)，可將若干油分離器串聯(lián)配置。
上述的規(guī)格確定過程，如按下面的順序進(jìn)行計(jì)算、研究，可事先得到確定。
首先根據(jù)預(yù)先確定的規(guī)格、運(yùn)轉(zhuǎn)條件、回路條件等對(duì)致冷劑種類與致冷機(jī)油的種類進(jìn)行選擇。然后對(duì)各種條件下的貯液槽內(nèi)的致冷劑溫度或致冷劑壓力進(jìn)行計(jì)算，研究致冷機(jī)油在液態(tài)致冷劑中的溶解率比預(yù)想的油循環(huán)率大還是小，即可確定油分離器的必要數(shù)，要不要加熱器等規(guī)格。這類設(shè)定可用預(yù)先輸入了數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)程序求出。
對(duì)原裝油的選定存在著在致冷劑中的溶解性、潤(rùn)滑性能、對(duì)電的絕緣性、淤渣情況、對(duì)水、氧、溫度、壽命等的穩(wěn)定性、低溫流動(dòng)性、對(duì)環(huán)境的影響、價(jià)格等諸多考慮因素。如按上述組合順序，通過對(duì)控制的調(diào)整與追加油分離器，因?yàn)橹吕錂C(jī)油的選擇范圍變寬了，因此可以選用上面列舉的各種性能均佳的致冷機(jī)油。另外，如因環(huán)保等原因要改變使用中的機(jī)器的致冷劑種類時(shí)，即使產(chǎn)生了新注入的致冷劑與致冷機(jī)油的相容性喪失或油的回收問題，也不用換油，只需改變控制方法即可解決。
用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器以及可貯留致冷劑的貯液裝置順次連接構(gòu)成的致冷劑回路中的致冷劑如中途改變種類，致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率也要發(fā)生變化。還有，例如致冷劑的密度變高，從壓縮機(jī)流出的油量也會(huì)增加。
這就是說，油循環(huán)率變大會(huì)造成致冷機(jī)油回不到壓縮機(jī)的問題，如本發(fā)明這樣，改變對(duì)貯液裝置內(nèi)的致冷劑溫度或壓力的控制內(nèi)容，變更設(shè)定值，使貯液裝置內(nèi)的致冷機(jī)油溶解于液態(tài)致冷劑，即可解決問題。另外，在上述的致冷劑種類改變時(shí)，從過去的數(shù)據(jù)便可容易地得知其溶解率。
用樣機(jī)對(duì)致冷劑與致冷機(jī)油的新組合進(jìn)行試驗(yàn)可以推測(cè)出油多流出的程度。或者也可以讓裝置運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查壓縮機(jī)內(nèi)的油量，確認(rèn)、判斷流到回路內(nèi)的油量多，對(duì)控制進(jìn)行決定。這個(gè)問題同可以事先對(duì)各種規(guī)格進(jìn)行充分考慮的新設(shè)計(jì)的場(chǎng)合不一樣，例如有時(shí)是從一種致冷劑變?yōu)閹追N致冷劑，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生溶解度超過迄今為止所說明的弱相容性數(shù)字范圍的致冷劑與致冷機(jī)油的關(guān)系。不管對(duì)何種情況本發(fā)明均能不用換油，通過控制來解決，能簡(jiǎn)單、靈活地解決環(huán)保問題。
油分離器設(shè)置于壓縮機(jī)排出口附近，但也可以根據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)置于其內(nèi)部。
該致冷空調(diào)裝置，抑制了壓縮機(jī)內(nèi)的致冷機(jī)油流出到冷凝器、貯液槽與蒸發(fā)器，所以為讓致冷機(jī)油溶解于貯液槽內(nèi)的液態(tài)致冷劑而進(jìn)行的控制的容許范圍擴(kuò)大了，貯液槽內(nèi)的致冷機(jī)油可確實(shí)地返還壓縮機(jī)。由于冷凝器與蒸發(fā)器管壁上附著的致冷機(jī)油減少，熱交換效率不會(huì)降低。
實(shí)施形式14下面參照?qǐng)D16對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式14進(jìn)行說明。圖16為適用于例如空調(diào)機(jī)的致冷空調(diào)裝置的另一個(gè)實(shí)例，31為由噴嘴構(gòu)成的前段減壓裝置。在睡眠啟動(dòng)時(shí)等過渡性的從壓縮機(jī)1有大量致冷機(jī)油排出的情況下，冷凝器2的出口附近有液態(tài)致冷劑與未溶解于液態(tài)致冷劑中的大量致冷機(jī)油流動(dòng)。但是，管道內(nèi)的未溶解致冷機(jī)油在通過前段減壓裝置31的噴嘴時(shí)，變?yōu)榧?xì)微霧狀，流入貯液槽54。因此，即便使用比重小于致冷劑的致冷機(jī)油，致冷機(jī)油在貯液槽54內(nèi)也不會(huì)立即形成分離層，而是在液態(tài)制冷劑中呈懸浮狀態(tài)，隨液態(tài)制冷劑一起流出。這樣，流入貯液槽54的大量致冷機(jī)油不會(huì)就此貯留，而是迅速地返還壓縮機(jī)。
讓油滴變得細(xì)微化只要讓其通過狹窄的部分即可，例如可以用有淤渣篩之類結(jié)構(gòu)的物件代用。
實(shí)施形式15下面參照?qǐng)D16、圖17、圖18對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式15進(jìn)行說明。圖17、圖18為適用于本發(fā)明的圖16的貯液槽54的結(jié)構(gòu)的一個(gè)實(shí)例，41為貯液槽54的致冷劑流入管，42為致冷劑流出管，43為各管通向貯液槽的開口。在中途啟動(dòng)時(shí)等過渡性的從壓縮機(jī)1有大量致冷機(jī)油排出的情況下，液態(tài)致冷劑與未溶解于液態(tài)致冷劑中的大量致冷機(jī)油流動(dòng)，通過前段減壓裝置31流入貯液槽54。但是，如圖17所示，流入管41與流出管42是口對(duì)口的，所以大部分致冷機(jī)油不貯留于貯液槽54內(nèi)，而是迅速流出，返回壓縮機(jī)。在圖18所示的例中，管道與貯液槽54之間致冷劑的出入通過通導(dǎo)孔43，致冷機(jī)油不進(jìn)入貯液槽54，在管道內(nèi)迅速流動(dòng)，返回壓縮機(jī)。在使用比重比液態(tài)制冷劑大的致冷機(jī)油時(shí)，通導(dǎo)孔43橫向開或向上開，相反，在使用比重比液態(tài)制冷劑小的致冷機(jī)油時(shí)，通導(dǎo)孔43可橫向開或向下開。
本發(fā)明的致冷空調(diào)裝置，由于在貯液槽內(nèi)底部流入管開口部與流出管開口部口對(duì)口，可抑制未溶解于液態(tài)制冷劑中的致冷機(jī)油流入貯液槽內(nèi)，即使有大量致冷機(jī)油過渡性地流入貯液槽時(shí)，通過流入管與流出管的口對(duì)口形狀，大部分的致冷機(jī)油不進(jìn)入貯液槽，在管道內(nèi)迅速流出，返回壓縮機(jī)。
實(shí)施形式16下面參照?qǐng)D16、圖19對(duì)本發(fā)明的實(shí)施形式16進(jìn)行說明。壓縮機(jī)1的排出管在密閉容器外形成凹管部63，在壓縮機(jī)制造過程的氣密試驗(yàn)中，將堵塞排出管的夾具113的夾子111靠彈簧112押入凹管部63，套住。歷來，在使用R22的壓縮機(jī)進(jìn)行氣密試驗(yàn)時(shí)用28kgf/cm2G的壓力，HFC類致冷劑如使用R410A等高壓致冷劑時(shí)，試驗(yàn)必須在45kgf/cm2G的較高壓力下進(jìn)行，即便壓力比此還高，夾具也不會(huì)輕易脫落，能安全確實(shí)地進(jìn)行氣密試驗(yàn)。
歷來，在對(duì)壓縮機(jī)施以高壓時(shí)，堵塞排出管的夾具會(huì)因壓力差而脫落，所以歷來所用的夾具用夾子夾住排出管，靠其摩擦力予以固定。
在本發(fā)明中，如圖16所示，在壓縮機(jī)的排出管上設(shè)有凹凸。排出管上有了凹管部(縮頸)63，夾具的夾子能比過去夾得緊。
這樣，可安全、確實(shí)地進(jìn)行氣密試驗(yàn)。
在上面所有實(shí)施方式的說明中，貯液槽54是設(shè)于中壓部分的，只要能回收油，設(shè)于任何位置都行，只要相對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從壓縮機(jī)向致冷劑回路流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率，將貯液槽內(nèi)部的液態(tài)致冷劑溫度或壓力設(shè)定得使致冷機(jī)油在液態(tài)致冷劑中的溶解率提高，即使一時(shí)有大量的油流出，也能確實(shí)地返回。如圖11所示，在壓縮機(jī)吸入側(cè)設(shè)置吸入清聲器101，即使采用非相容性油，其內(nèi)部的油也可以用歷來所知的回收裝置確實(shí)地回收。這就是說，本發(fā)明最好是在回路的上游讓油溶解于致冷劑中，這樣，例如油集中流向空調(diào)機(jī)的室內(nèi)機(jī)等，可以制成致冷、供暖能力不會(huì)下降，且毛細(xì)管等不會(huì)發(fā)生堵塞的可靠性高的裝置。
上述的貯液部是以大型的致冷空調(diào)裝置為對(duì)象的，但在電冰箱之類的小規(guī)模回路中，連接于管道的干燥器、過濾裝置之類，只要有貯留液態(tài)致冷劑的地方，也是一樣的。
由于上述各實(shí)施形式的結(jié)構(gòu)，例如本發(fā)明可以根據(jù)裝置負(fù)荷情況擴(kuò)大局部冷卻的控制范圍，因此可以提高致冷空調(diào)裝置的效率與性能。
由于可以根據(jù)裝置的負(fù)荷情況貯留剩余致冷劑，不會(huì)有多余的液態(tài)致冷劑返回壓縮機(jī)，因此壓縮機(jī)的可靠性得到提高。而且對(duì)四通閥等切換，使致冷劑循環(huán)逆轉(zhuǎn)也能適應(yīng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)方便，價(jià)格性能比好，不會(huì)因淤渣堵塞造成性能下降。
第1發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于在冷凝器與減壓裝置之間連接著讓油滴上浮、流出的貯液容器，所以從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油可確實(shí)地返回壓縮機(jī)，由于能維持重要壓縮部件的正常潤(rùn)滑與密封功能，所以可以制成壓縮機(jī)可靠性高的裝置。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)方便，價(jià)格性能比好，不會(huì)因淤渣堵塞造成性能下降。
第2發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，其結(jié)構(gòu)是在產(chǎn)生剩余致冷劑的流動(dòng)方向貯留致冷劑，且貯液容器讓油滴上浮、流出，所以從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油可確實(shí)地返回壓縮機(jī)，由于能維持重要壓縮部件的正常潤(rùn)滑與密封功能，所以可以制成壓縮機(jī)可靠性高的裝置。此外，在致冷劑流向相反的情況下，由于致冷劑不貯留于容器內(nèi)，致冷機(jī)油也不貯留，所以致冷機(jī)油可返回壓縮機(jī)。
第3發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于在減壓裝置的中間配置了貯液容器，所以致冷劑可以與致冷劑流動(dòng)方向無關(guān)得以貯留，且致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解度高，由于在高壓液部配置了容器，所以致冷機(jī)油溶解于致冷劑，貯液容器內(nèi)沒有大量的致冷機(jī)油貯留，致冷機(jī)油可返回壓縮機(jī)。
第4發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于從下部入口進(jìn)入貯液容器的致冷劑流向油層的下面，致冷劑流對(duì)油層進(jìn)行攪拌，所以促進(jìn)了致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解，繼而從下部的出口流出，所以可以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)讓油返回壓縮機(jī)，提高壓縮機(jī)的可靠性。
第5發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于使從容器入口流入的致冷劑的狀態(tài)發(fā)生變化，對(duì)容器內(nèi)的致冷劑進(jìn)行攪拌，所以能促進(jìn)致冷劑與致冷機(jī)油界面的混合，促進(jìn)致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解。這樣，促進(jìn)了貯留于容器內(nèi)的致冷機(jī)油返回壓縮機(jī)，可以提高壓縮機(jī)的可靠性。
第6發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于在減壓裝置中間配置了貯液容器，所以致冷劑可以與致冷劑流動(dòng)方向無關(guān)得以貯留，且致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解度高，由于在高壓液部配置了容器，所以致冷機(jī)油溶解于致冷劑，貯液容器內(nèi)沒有大量的致冷機(jī)油貯留，致冷機(jī)油可返回壓縮機(jī)。
通過對(duì)低壓側(cè)的減壓裝置的控制，可以得到所需的過熱度，由于可以控制壓縮機(jī)吸入處的過熱度，所以可制成運(yùn)轉(zhuǎn)效率良好的裝置。
通過對(duì)容器內(nèi)貯留的致冷劑量與致冷劑溫度的控制，可以促進(jìn)致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率。
通過對(duì)高壓側(cè)減壓裝置的控制，可以得到所需的過冷度，所以可制成運(yùn)轉(zhuǎn)效率良好的裝置。通過對(duì)容器內(nèi)貯留的致冷劑量與致冷劑溫度的控制，可以促進(jìn)致冷機(jī)油在致冷劑中的溶解率。
通過對(duì)低壓側(cè)與高壓側(cè)減壓裝置的連動(dòng)控制，可以將過熱度與過冷度同時(shí)控制在適當(dāng)?shù)闹?，充分發(fā)揮裝置的能力，可制成運(yùn)轉(zhuǎn)效率良好的裝置。
第7發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于對(duì)減壓裝置進(jìn)行控制，使容器內(nèi)的致冷劑一度出空，即使有大量的致冷機(jī)油貯留于容器內(nèi)，也可以確實(shí)地流出到容器外，致冷機(jī)油可以確實(shí)地返回。
第8發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于減壓裝置使用了可控制的控制閥，在啟動(dòng)后過所定時(shí)間對(duì)控制閥進(jìn)行控制，所以可以將啟動(dòng)后暫時(shí)貯留的致冷劑排出，可解決致冷劑的貯留等問題。
第9發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于貯液容器內(nèi)沒有大量的致冷機(jī)油貯留，致冷機(jī)油可確實(shí)地返回壓縮機(jī)，所以能維持壓縮機(jī)重要壓縮部件的正常潤(rùn)滑與密封功能，可以制成可靠性高的裝置。
第10發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于不僅可以使熱交換器的效率不降低，而且可擴(kuò)大控制范圍，制成效率高的裝置。
第11發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于油經(jīng)細(xì)微化后再溶解，所以油可以確實(shí)地得到回收。
第12發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，由于抑制了壓縮機(jī)潤(rùn)滑、密封等用的致冷機(jī)油流出到冷凝器、貯液容器與蒸發(fā)器，所以流出的致冷機(jī)油可以確實(shí)地返回壓縮機(jī)，并且冷凝器與蒸發(fā)器的熱交換率不會(huì)降低。
第13發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，即使在壓縮機(jī)過渡性地排出大量的致冷機(jī)油時(shí)，也可以使致冷機(jī)油不貯留于貯液槽內(nèi)，可確實(shí)地返回壓縮機(jī)。
第14發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，可以在制造壓縮機(jī)時(shí)，安全、確實(shí)地進(jìn)行氣密試驗(yàn)。
第15發(fā)明的致冷劑循環(huán)裝置，即使使用在所定條件下對(duì)于致冷劑為非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油，致冷機(jī)油也能確實(shí)地返回壓縮機(jī)，所以壓縮機(jī)的可靠性高，同時(shí)可以制成維護(hù)容易的裝置。
第16發(fā)明的致冷劑回路組裝方法，由于對(duì)貯液裝置內(nèi)的致冷劑溫度或壓力進(jìn)行了設(shè)定，使致冷機(jī)油在貯液裝置內(nèi)的液態(tài)致冷劑中的溶解率，與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從壓縮機(jī)流出到致冷劑回路的致冷機(jī)油的油循環(huán)率相同或更高，所以可簡(jiǎn)單地裝配成能確實(shí)地回收油的致冷劑回路。
第17發(fā)明的致冷劑回路組裝方法，對(duì)于空調(diào)機(jī)、電冰箱等的會(huì)破壞臭氧層的氟利昂?jiǎn)栴}，不必改變致冷機(jī)油，只要替換致冷劑，變換控制裝置的設(shè)定值就可以簡(jiǎn)單地予以解決，所以是對(duì)環(huán)保問題的有效對(duì)策。
權(quán)利要求
1.一種致冷劑循環(huán)裝置，其特征是在用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路中，使用在冷凝壓力與冷凝溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為非溶解性或微溶解性，在蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為非溶解性或微溶解性，同時(shí)比重比致冷劑小的致冷機(jī)油，在冷凝器與減壓裝置之間連接著讓油滴懸浮、流出的貯液容器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是具有致冷劑流動(dòng)方向切換裝置，在致冷劑有剩余的流動(dòng)方向上在冷凝器與減壓裝置之間連接著讓油滴懸浮、流出的貯液容器。
3.一種致冷劑循環(huán)裝置，其特征是在用致冷劑管道將壓縮機(jī)、致冷劑流動(dòng)方向切換裝置、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路中，使用在冷凝壓力與冷凝溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為非溶解性或微溶解性，在蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油，在減壓裝置的中間配置貯液容器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是流向貯液容器的致冷劑進(jìn)口與出口管道從容器的下部插入容器，使貯液容器內(nèi)的致冷劑從下方流向上方，得到攪拌。
5.根據(jù)權(quán)利要求3.或4.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是改變從貯留剩余致冷劑的貯液容器的進(jìn)口管道流入的位置的致冷劑的相狀態(tài)或壓力狀態(tài)，攪拌貯液容器內(nèi)的致冷劑。
6.根據(jù)權(quán)利要求3.或4.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是具有能測(cè)出相當(dāng)于冷凝器出口致冷劑冷卻過度程度的冷卻過度特性值的冷卻過度檢測(cè)裝置及能測(cè)出相當(dāng)于壓縮機(jī)吸入致冷劑過熱程度的過熱特性值的過熱檢測(cè)裝置中的至少一種裝置，計(jì)算與該過熱檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果及冷卻過度檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果中至少一種結(jié)果對(duì)應(yīng)的目標(biāo)值的偏差值的計(jì)算裝置，以及根據(jù)該計(jì)算裝置的計(jì)算結(jié)果對(duì)高壓側(cè)與低壓側(cè)中至少一側(cè)的減壓裝置的控制閥進(jìn)行控制的控制裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求3.或4.或5.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是采用可以控制的控制閥作減壓裝置，對(duì)控制閥的開口面積進(jìn)行控制，使容器內(nèi)的液態(tài)致冷劑暫時(shí)出空。
8.根據(jù)權(quán)利要求7.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是采用可以控制的控制閥作減壓裝置，在啟動(dòng)后過一定的時(shí)間，對(duì)上述控制閥進(jìn)行控制。
9.一種致冷劑循環(huán)裝置，其特征是具有用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路；在冷凝壓力與冷凝溫度條件下以及在蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度條件下在致冷劑回路中循環(huán)的液態(tài)致冷劑中有重量溶解率為非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油；在上述致冷劑回路中所設(shè)的貯留上述致冷劑的貯液容器；以及能根據(jù)致冷劑回路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率、對(duì)貯液容器中的致冷劑溫度與壓力中至少一種進(jìn)行設(shè)定、使致冷機(jī)油在貯液容器內(nèi)的液態(tài)致冷劑中的溶解率與其一樣或更高的油溶解率設(shè)定裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是在致冷劑回路中所設(shè)的貯留致冷劑的貯液容器前后設(shè)有減壓裝置，通過該減壓裝置，根據(jù)致冷劑回路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率，對(duì)致冷劑溫度與壓力進(jìn)行設(shè)定，使致冷機(jī)油在貯液容器內(nèi)的液態(tài)致冷劑中的溶解率與其一樣或更高。
11.根據(jù)權(quán)利要求9.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是在貯液容器前后的減壓裝置中，至少用油細(xì)微化裝置作前段減壓裝置。
12.一種致冷劑循環(huán)裝置，其特征是具有用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路；在冷凝壓力與冷凝溫度條件下以及在蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度條件下在致冷劑回路中循環(huán)的液態(tài)致冷劑中有非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油；在上述致冷劑回路中所設(shè)的貯留上述致冷劑的貯液容器；以及設(shè)于壓縮機(jī)內(nèi)部或壓縮機(jī)排出側(cè)、能降低油循環(huán)率、使致冷劑回路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率與致冷機(jī)油在貯液容器內(nèi)的液態(tài)致冷劑中的溶解率相同或更低的油回收裝置。
13.根據(jù)權(quán)利要求4.或5.或9.或10.或11.或12.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是將致冷劑從致冷劑回路流入貯液容器的流入管與致冷劑從貯液容器流出到致冷劑回路的流出管的各管的開口部設(shè)于貯液容器的下部，同時(shí)讓致冷劑從流入管直接流入流出管。
14.根據(jù)權(quán)利要求3.或4.或5.或9.或12.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是具有設(shè)于壓縮機(jī)排出側(cè)管道的、使管道外徑尺寸變化的連接部。
15.根據(jù)權(quán)利要求3.或4.或5.或9.或12.所述的致冷劑循環(huán)裝置，其特征是所用的致冷機(jī)油是在冷凝壓力及冷凝溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為0.5～7％，在蒸發(fā)壓力及蒸發(fā)溫度條件下，在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為0～2.0％，對(duì)致冷劑為非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油。
16.一種致冷劑回路裝配方法，其特征是由在致冷劑回路中設(shè)置貯留在用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路中循環(huán)的致冷劑的貯液裝置的工序，將在冷凝壓力及冷凝溫度條件與蒸發(fā)壓力及蒸發(fā)溫度條件下對(duì)液態(tài)致冷劑為非溶解性或微溶解性的致冷機(jī)油封裝進(jìn)致冷劑回路的工序，以及對(duì)貯液裝置內(nèi)的致冷劑溫度與壓力進(jìn)行設(shè)定、使致冷機(jī)油在貯液裝置內(nèi)的致冷劑中的溶解率與致冷劑回路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率一樣或更高的工序組成。
17.一種致冷劑回路裝配方法，其特征是由對(duì)用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器以及貯留致冷劑的貯液裝置連接構(gòu)成的致冷劑回路；將循環(huán)致冷劑種類從封入的致冷劑變更為別的致冷劑的工序；即使變更了致冷劑、對(duì)封裝進(jìn)壓縮機(jī)的致冷機(jī)油種類仍不變更、照樣封裝進(jìn)壓縮機(jī)的工序；以及當(dāng)致冷機(jī)油在變更后的致冷劑中的溶解率比致冷劑回路運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從壓縮機(jī)流出的致冷機(jī)油的油循環(huán)率低時(shí)、對(duì)貯液裝置內(nèi)的致冷劑溫度與壓力進(jìn)行設(shè)定、使其一樣或更高的工序組成。
全文摘要
一種致冷劑循環(huán)裝置及其回路裝配方法,其特征是在用致冷劑管道將壓縮機(jī)、冷凝器、減壓裝置、蒸發(fā)器順次連接構(gòu)成的致冷劑回路中,使用在冷凝壓力與冷凝溫度條件下,在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為非溶解性或微溶解性,在蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度條件下,在液態(tài)致冷劑中的重量溶解率為非溶解性或微溶解性,同時(shí)比重比致冷劑小的致冷機(jī)油,在冷凝器與減壓裝置之間連接著讓油滴懸浮、流出的貯液容器。
文檔編號(hào)F25B43/02GK1194359SQ9810379
公開日1998年9月30日 申請(qǐng)日期1998年1月5日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月6日
發(fā)明者井沢毅司, 赤堀康之, 牧野浩招, 白藤好范, 山下浩司 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社