新能源汽車用氣液分離器的制作方法

本發明涉及汽車空調配件領域，更具體的說是涉及一種新能源汽車用氣液分離器。

背景技術：

1、氣液分離器是汽車空調系統的一個重要零件，是氣體和液體分離的裝置，用來防止液體(潤滑油或制冷劑)擊穿壓縮機，保證壓縮機安全正常運轉。現有的氣液分離器會用扎帶綁上干燥包，用于吸收液態制冷劑、氣態制冷劑中的水分，避免水結冰堵塞空調管路，進而提高汽車空調使用過程中的穩定性，延長使用壽命，該結構無法單獨更換干燥包，氣液分離器的壽命受干燥包限制，維修成本高。

2、并且新能源汽車的空調性能要求更高，現有的氣液分離器存在結霜的情況，降低空調性能。

技術實現思路

1、針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種新能源汽車用氣液分離器以解決上述技術問題。

2、為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：新能源汽車用氣液分離器，包括有殼體和上蓋，所述殼體的一端開口，與上蓋連接，所述上蓋上設有輸入孔和輸出孔，所述殼體內設有管道、擋板，所述管道一端與輸出孔連接，另一端向殼體的另一端延伸，所述擋板上設有安裝孔，所述管道位于安裝孔內，擋板與上蓋之間具有上間隙，所述殼體的另一端開口設置，并在該開口位置設置下蓋，所述下蓋上設有換熱入孔和換熱出孔，所述殼體內設有換熱管，所述換熱管的兩端分別與換熱入孔、換熱出孔連接，所述下蓋上設有換料孔，所述換料孔上設有封閉板，所述殼體內設有可拆卸的干燥套，所述干燥套內設有干燥劑，所述干燥套上設有通孔，所述干燥套的位置與換料孔位置對應。

3、作為本發明的進一步改進，所述換熱入孔位于換料孔與管道之間的位置，所述換熱出孔位于換料孔一側，所述換料孔位于換熱入孔與換熱出孔之間的位置，所述換熱管包括有：

4、進入部，筆直設置，插入換熱入孔內與其連接，進入部與干燥套、管道平行設置，所述進入部與管道、干燥套相鄰設置；

5、螺旋部，螺旋彎曲設置，與進入部相連，所述螺旋部的換熱管螺旋設置，相鄰換熱管之間具有間隙，位于進入部、干燥套、管道的外側；

6、離開部，筆直設置，一端與螺旋部連接，另一端插入換熱出孔內與其連接；

7、所述進入部、螺旋部、離開部一體成型。

8、作為本發明的進一步改進，所述管道包括有內管、外管，所述外管套在內管外，與內管一體成型，所述內管的一端穿出外管，位于安裝孔內，另一端位于外管內，所述外管的開口與擋板之間具有下間隙，所述外管靠近下蓋的一端為回油部，所述回油部弧形設置，且在端部設有回油孔。

9、作為本發明的進一步改進，所述內管與外管之間設有加強筋，所述加強筋向擋板延伸，與所述擋板相抵觸。

10、作為本發明的進一步改進，所述換料孔的側邊設有鎖定槽，所述鎖定槽內設有卡簧。

11、作為本發明的進一步改進，所述封閉板的側邊設有密封槽，所述密封槽內設有橡膠圈。

12、作為本發明的進一步改進，所述擋板的下側設有定位座，所述干燥套的一側設有定位凹陷，所述定位凹陷內設有定位機構，所述定位機構包括有：

13、定位片，具有若干片，均可旋轉的設置在定位凹陷內，所述定位片的數量與螺旋部的匝數對應；

14、定位孔，設置在定位片上；

15、定位桿，設置在定位孔內，所述定位桿上設有定位凸起，所述定位凸起具有若干塊，一一對應的設置在定位片的上側。

16、作為本發明的進一步改進，所述定位片遠離干燥套的一端設有弧形設置的擠壓部。

17、作為本發明的進一步改進，所述擋板的下側設有壓緊機構，所述壓緊機構與定位座相鄰設置，所述壓緊機構包括有：

18、壓緊座，所述壓緊座固定在擋板下側；

19、抵觸座，與壓緊座滑移連接，套在壓緊座上，所述抵觸座的位置與定位桿的位置對應；

20、壓緊彈簧，設置在壓緊座內，上端與擋板相抵觸，下端與抵觸座相抵觸；

21、下凸環，設置在壓緊座下端的外側；

22、上凸環，設置在抵觸座上端的外側，所述上凸環位于下凸環上側。

23、本發明的有益效果，

24、1、汽車空調運行時，進行熱交換，保證氣液分離器內的工作溫度，進而提高汽車空調的性能以及運行過程中的穩定性；

25、2、可單獨更換干燥劑，降低維修成本。

技術特征：

1.新能源汽車用氣液分離器，包括有殼體(1)和上蓋(2)，所述殼體(1)的一端開口，與上蓋(2)連接，所述上蓋(2)上設有輸入孔(21)和輸出孔(22)，所述殼體(1)內設有管道(4)、擋板(5)，所述管道(4)一端與輸出孔(22)連接，另一端向殼體(1)的另一端延伸，所述擋板(5)上設有安裝孔(51)，所述管道(4)位于安裝孔(51)內，擋板(5)與上蓋(2)之間具有上間隙(52)，其特征在于：所述殼體(1)的另一端開口設置，并在該開口位置設置下蓋(3)，所述下蓋(3)上設有換熱入孔(31)和換熱出孔(32)，所述殼體(1)內設有換熱管(6)，所述換熱管(6)的兩端分別與換熱入孔(31)、換熱出孔(32)連接，所述下蓋(3)上設有換料孔(33)，所述換料孔(33)上設有封閉板(34)，所述殼體(1)內設有可拆卸的干燥套(7)，所述干燥套(7)內設有干燥劑，所述干燥套(7)上設有通孔(71)，所述干燥套(7)的位置與換料孔(33)位置對應。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車用氣液分離器，其特征在于：所述換熱入孔(31)位于換料孔(33)與管道(4)之間的位置，所述換熱出孔(32)位于換料孔(33)一側，所述換料孔(33)位于換熱入孔(31)與換熱出孔(32)之間的位置，所述換熱管(6)包括有：

3.根據權利要求1或2所述的新能源汽車用氣液分離器，其特征在于：所述管道(4)包括有內管(41)、外管(42)，所述外管(42)套在內管(41)外，與內管(41)一體成型，所述內管(41)的一端穿出外管(42)，位于安裝孔(51)內，另一端位于外管(42)內，所述外管(42)的開口與擋板(5)之間具有下間隙(53)，所述外管(42)靠近下蓋(3)的一端為回油部(43)，所述回油部(43)弧形設置，且在端部設有回油孔(44)。

4.根據權利要求3所述的新能源汽車用氣液分離器，其特征在于：所述內管(41)與外管(42)之間設有加強筋(45)，所述加強筋(45)向擋板(5)延伸，與所述擋板(5)相抵觸。

5.根據權利要求1或2所述的新能源汽車用氣液分離器，其特征在于：所述換料孔(33)的側邊設有鎖定槽(331)，所述鎖定槽(331)內設有卡簧(332)。

6.根據權利要求1或2所述的新能源汽車用氣液分離器，其特征在于：所述封閉板(34)的側邊設有密封槽(341)，所述密封槽(341)內設有橡膠圈(342)。

7.根據權利要求2所述的新能源汽車用氣液分離器，其特征在于：所述擋板(5)的下側設有定位座(54)，所述干燥套(7)的一側設有定位凹陷(72)，所述定位凹陷(72)內設有定位機構(73)，所述定位機構(73)包括有：

8.根據權利要求7所述的新能源汽車用氣液分離器，其特征在于：所述定位片(731)遠離干燥套(7)的一端設有弧形設置的擠壓部(7311)。

9.根據權利要求7所述的新能源汽車用氣液分離器，其特征在于：所述擋板(5)的下側設有壓緊機構(8)，所述壓緊機構(8)與定位座(54)相鄰設置，所述壓緊機構(8)包括有：

技術總結
本發明公開了一種新能源汽車用氣液分離器。其技術要點是：殼體和上蓋，上蓋上設有輸入孔和輸出孔，所述殼體內設有管道、擋板，所述擋板上設有安裝孔，所述管道位于安裝孔內，擋板與上蓋之間具有上間隙，所述殼體的另一端設置下蓋，所述下蓋上設有換熱入孔和換熱出孔，所述殼體內設有換熱管，所述下蓋上設有換料孔，所述換料孔上設有封閉板，所述殼體內設有可拆卸的干燥套，所述干燥套內設有干燥劑，所述干燥套上設有通孔，所述干燥套的位置與換料孔位置對應，本發明能夠汽車空調運行時，進行熱交換，保證氣液分離器內的工作溫度，進而提高汽車空調的性能以及運行過程中的穩定性，可單獨更換干燥劑，降低維修成本。

技術研發人員：林子程,范土生,楊俊俊,范琪琦,鄭紅飛,江衛偉,李鴻飛,嚴微微
受保護的技術使用者：浙江恒睿豐新能源科技有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/10/31