壓縮機組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓縮機組件，壓縮機組件包括：壓縮機、儲液器以及吸氣連接管，壓縮機包括壓縮機殼體、電機和壓縮機構，電機和壓縮機構均設在壓縮機殼體內，壓縮機構與電機相連，儲液器設在壓縮機外，儲液器內設有中直管，吸氣連接管的一端伸入儲液器內且與中直管相連，吸氣連接管的另一端伸入壓縮機殼體內且與壓縮機構內部連通，吸氣連接管為一體成形件。根據本實用新型的壓縮機組件，通過采用一體成型的吸氣連接管直接連通儲液器與壓縮機，從而可以有效地改善壓縮機殼體上安裝孔處的應力集中問題，提高了壓縮機殼體的耐壓強度，提升了壓縮機整體的可靠性。另外，壓縮機組件的零件少、加工裝配工序簡單，生產成本低。
【專利說明】
壓縮機組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機設備領域，尤其是涉及一種壓縮機組件。
【背景技術】
[0002]相關技術中指出，空調制冷行業應用最廣泛的全封閉性壓縮機的吸氣結構主要由儲液器、壓縮機殼體、連接管、錐形管(或直管)以及導管組成，其中，錐形管(或直管)插入到壓縮機殼體內的氣缸(或軸承)上的吸氣孔內，且通過過盈配合實現密封和固定的目的，連接管的一端插入到錐形管(或直管)內，且通過焊接實現兩者密封的目的，錐形管(或直管)與連接管連接處孔徑的大小關系滿足、錐形管(或直管)的管徑大于連接管的管徑，主殼體上設置導管，導管通過焊接的方式與主殼體固定密封連接，導管的另外一端容納了錐形管和連接管，導管、錐形管(或直管)以及連接管的連接處通過焊接的方式實現三管之間的兩兩密封，從而保證連接管的一端通過焊接與導管、錐形管的密封連接以與吸氣孔連通，連接管另外一端可以通過焊接的方式和儲液器底部相連，從而達到了由導管、錐形管(或直管)以及連接管所連成的整個吸氣連接管路從儲液器到吸氣孔密封的目的，使得儲液器內待壓縮的冷媒可以沿著整個吸氣連接管路壓入吸氣孔內，以實現壓縮機正常的吸氣，維持壓縮機正常運轉。
[0003]由此可得，相關技術中的壓縮機組件為了實現吸氣功能，采用了輔助的錐形管(或直管)和導管，使得壓縮機組件的零件較多，成本較高，且導管和壓縮機殼體之間存在焊接工序，導管、連接管以及錐形管(或直管)也通過焊接工序密封連接，從而使得焊接工序較多、生產成本較高。另外，由于壓縮機連接管管徑本身較小，增加了輔助的錐形管(或直管)和導管之后，迫使壓縮機殼體上的開孔變大，根據相關力學知識知可知，當孔的直徑變大的時候，孔邊的應力集中系數會增大，從而使得壓縮機的最大耐壓力下降，可靠性變差。
實用新型內容
[0004]本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型在于提出一種壓縮機組件，所述壓縮機組件的零件少、生產加工工序簡單、生產成本低，壓縮機的可靠性高。
[0005]根據本實用新型的壓縮機組件，包括:壓縮機，所述壓縮機包括壓縮機殼體、電機和壓縮機構，所述電機和所述壓縮機構均設在所述壓縮機殼體內，所述壓縮機構與所述電機相連；儲液器，所述儲液器設在所述壓縮機外，所述儲液器內設有中直管；以及吸氣連接管，所述吸氣連接管的一端與所述中直管相連，所述吸氣連接管的另一端伸入所述壓縮機殼體內且與所述壓縮機構內部連通，所述吸氣連接管為一體成形件。
[0006]根據本實用新型的壓縮機組件，通過采用一體成型的吸氣連接管直接連通儲液器與壓縮機，從而可以有效地改善壓縮機殼體上安裝孔處的應力集中問題，提高了壓縮機殼體的耐壓強度，提升了壓縮機整體的可靠性。另外，壓縮機組件的零件少、加工裝配工序簡單,生產成本低。
[0007]可選地，所述吸氣連接管焊接或者粘接至所述壓縮機殼體。
[0008]具體地，所述中直管與所述吸氣連接管一體成型。
[0009]可選地，所述吸氣連接管的伸入所述壓縮機殼體內的部分具有多個子吸氣連接管，所述多個子吸氣連接管均伸入所述壓縮機殼體內且與所述壓縮機構內部連通。
[0010]或者可選地，所述吸氣連接管為多個，且每個所述吸氣連接管的一端與所述儲液器相連，所述吸氣連接管的另一端伸入所述壓縮機殼體內且與所述壓縮機構內部連通。
[0011]可選地，所述吸氣連接管為錐形管或直管。
[0012]進一步地，所述吸氣連接管的伸入所述壓縮機內的部分被構造成從外到內橫截面積逐漸減小。
[0013]可選地，所述吸氣連接管為銅管、鐵管或者鋼管。
[0014]進一步地，所述壓縮機的外側壁上設有向外延伸的凸臺，所述吸氣連接管穿過所述凸臺。
[0015]本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是根據本實用新型實施例的壓縮機組件的示意圖。
[0017]附圖標記:
[0018]100:壓縮機組件；
[0019]1:壓縮機殼體；
[0020]2:儲液器殼體；21:進口；22:出口；
[0021]3:中直管；
[0022]4:吸氣連接管；41:第一管段；42:第二管段。
【具體實施方式】
[0023]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0024]下面參考圖1描述根據本實用新型實施例的壓縮機組件100。
[0025]如圖1所示，根據本實用新型實施例的壓縮機組件100，包括:壓縮機、儲液器以及吸氣連接管4。這里，本領域技術人員可以理解的是，壓縮機可以為立式壓縮機或臥室壓縮機，下面僅以壓縮機為立式壓縮機為例進行說明。
[0026]具體地，壓縮機可以包括壓縮機殼體1、電機(圖未示出)以及壓縮機構(圖未示出)，其中，壓縮機殼體I可以大體構造為中空的圓筒形，電機和壓縮機構分別設在壓縮機殼體I內，其中，電機可以是內轉子式電機，內轉子式電機可以包括轉子和定子，定子的外周壁可以固定在壓縮機殼體I上部的內周壁上，且定子的中心處限定出頂部和底部分別敞開的配合空間，轉子可轉動地設在配合空間內。
[0027]進一步地，壓縮機構可以為單缸壓縮機構，單缸壓縮機構可以包括:曲軸、主軸承、氣缸以及副軸承，其中，主軸承、氣缸以及副軸承位于電機的下方，曲軸的上端伸入轉子內且與轉子固定在一起，曲軸的下端貫穿主軸承、氣缸以及副軸承。當然，本實用新型不限于此，本領域技術人員可以理解的是，電機還可以是外轉子式電機，外轉子式電機的轉子可轉動地設在定子的外側，曲軸的上端向上穿過定子且與轉子固定。另外，壓縮機構還可以是多缸壓縮機構，多缸壓縮機構的結構將在下文中詳述。
[0028]再進一步地，主軸承和副軸承分別設在氣缸的頂部和底部且與氣缸共同限定出壓縮腔，氣缸上形成有自氣缸外周壁向氣缸中心方向貫穿的吸氣孔，吸氣孔的內端與壓縮腔相連通，冷媒可以從吸氣孔輸送到壓縮腔內，曲軸的下部具有偏心部，偏心部上套設有活塞，活塞與偏心部共同設置在壓縮腔內，偏心部的上端面和下端面分別可轉動地支承在主軸承的下端面和副軸承的上端面上，這樣，當轉子驅動曲軸轉動時，偏心部可以帶動套設在其上的活塞對進入到壓縮腔內的冷媒進行壓縮。當然，本實用新型不限于此，吸氣孔還由主軸承的外周壁或者副軸承的外周壁向內凹入而成，且吸氣孔的內端均與壓縮腔相連通。這里，需要說明的是，“內”可以理解為朝向壓縮機殼體I中心軸線的方向，“外”可以理解為朝向儲液器殼體2中心軸線的方向。
[0029]儲液器用于回收混合冷媒，且將分離出的氣態冷媒輸送至壓縮機，具體地，儲液器設在壓縮機外，儲液器內設有中直管3，吸氣連接管4的一端(例如圖1中所示的右端)與中直管3相連，吸氣連接管4的另一端(例如圖1中所示的左端)伸入壓縮機殼體I內且與壓縮機構內部連通，其中，吸氣連接管4為一體成形件，這樣，儲液器內分離出的氣態冷媒可以僅通過中直管3和吸氣連接管4輸送至壓縮腔內。其中，氣態冷媒應作廣義理解，也就是說，氣態冷媒可以為純氣態冷媒，氣態冷媒也可以是混合有少量冷凍機油或少量液態冷媒的氣態冷媒。另外，需要說明的是，儲液器分離混合冷媒的技術為現有技術，這里不再贅述。
[0030]具體地，例如在圖1的示例中，儲液器包括儲液器殼體2，儲液器殼體2的頂部形成有沿豎直方向貫穿的進口 21，儲液器殼體2的底部形成有沿豎直方向貫穿的出口 22，中直管3可以構造為中空的圓管，且中直管3可以豎直地設置在儲液器殼體2內，中直管3的上端延伸至進口 21的下方，且優選地位于儲液器殼體2內的上部，中直管3的下端向下延伸，且中直管3的下端可以位于出口 22附近，也就是說，中直管3的下端可以未向下穿過出口 22，且位于出口 22的上方，或者，中直管3的下端還可以正好穿過出口 22，且位于出口 22處，或者，中直管3的下端還可以向下穿過出口 22，且位于出口 22的下方。
[0031]進一步地，參照圖1，吸氣連接管4的鄰近儲液器的一端(例如圖1中所示的右端)與中直管3的下端相連，從而使得吸氣連接管4的右端與中直管3相連通，壓縮機殼體I的側壁上形成有貫穿的安裝孔，吸氣連接管4的鄰近壓縮機的一端(例如圖1中所示的左端)穿過安裝孔且伸入至吸氣口內，由于吸氣口與壓縮腔相連通，從而吸氣連接管4的左端與壓縮腔相連通。由此，可以保證中直管3內的氣體冷媒可以通過吸氣連接管4輸送至壓縮腔內。
[0032]根據本實用新型實施例的壓縮機組件100，通過采用一體成型的吸氣連接管4直接連通儲液器與壓縮機，由于吸氣連接管4可以同時起到相關技術中導管和錐形管的功能，從而省去了相關技術中的錐形管、導管等部件，從而有效地減小了同排量下的壓縮機殼體I上的安裝孔的孔徑，進而改善了安裝孔處的應力集中問題，提高了壓縮機殼體I的耐壓強度，提升了壓縮機整體的可靠性。另外，由于省去了相關技術中的錐形管、導管等部件，從而減少了零件，簡化和減少了加工工序、降低了生產成本，從而使得壓縮機組件100的構造簡單，易于實施，成本低，可靠性高。
[0033]在本實用新型的一個實施例中，吸氣連接管4為錐形管或直管，具體地，如圖1所示，吸氣連接管4的伸入壓縮機殼體I內的部分可以構造為錐形管或直管。其中，“直管”和“錐管”當作廣義理解，其中“直管”指的是沿管段中心軸線的延伸方向，管段的橫截面積處處相等，但該管段的中心軸線可以沿直線或者曲線延伸，“錐形管”指的是沿管段中心軸線的延伸方向，管段的橫截面積逐漸減小或者逐漸增大，但該管段的中心軸線也可以沿直線或者曲線延伸。
[0034]例如在圖1的示例中，吸氣連接管4可以包括一體成型的第一管段41和第二管段42，其中第一管段41設置在壓縮機殼體I外部，第一管段41鄰近儲液器的外端與中直管3的下端相連，第一管段41的鄰近壓縮機的內端延伸至壓縮機殼體I的外周壁，優選地，第一管段41的內端與壓縮機殼體I的外周壁相平齊，其中，第一管段41可以構造為直管，且第一管段41的中心軸線可以沿直線或曲線延伸，當第一管段41的中心軸線沿曲線延伸時，第一管段41的中心軸線可以自外向內、首先豎直向下延伸再水平向右延伸，以大體構造為L形的曲線。
[0035]其中，中直管3可以與吸氣連接管4 一體成型。例如在圖1的示例中，第一管段41大體構造為L形直管時，中直管3的下端與第一管段41外端的上端相連，優選地，中直管3與第一管段41 一體成型，由于第一管段41與第二管段42—體成型構造為整體的吸氣連接管4，從而吸氣連接管4與中直管3 —體成型以構造為整體吸氣管，整體吸氣管穿過儲液器殼體2，且整體吸氣管與儲液器的出口 22處可以焊接在一起。當然，本實用新型不限于此，中直管3還可以不與吸氣連接管4 一體成型，此時，可以首先將中直管3與吸氣連接管4連接在一起，再將連接在一起的吸氣連接管4與中直管3焊接在儲液器殼體2上，或者首先將中直管3焊接在儲液器殼體2上，再將吸氣連接管4與中直管3連接在一起，或者，分別將吸氣管與中直管3焊接在儲液器殼體2上，且保證吸氣管與中直管3的內孔連通且密封即可。
[0036]進一步地，參照圖1，第二管段42穿過安裝孔且伸入壓縮機殼體I內，第二管段42的遠離壓縮機殼體I中心軸線的外端穿過安裝孔且與壓縮機殼體I的外周壁平齊，且與第一管段41的內端相連，第二管段42的鄰近壓縮機殼體I中心軸線的內端伸入吸氣孔內且與壓縮腔相連通，第二管段42可以構造為中心軸線沿水平方向直線延伸的錐形管。
[0037]由此，在連接的過程中，可以將第二管段42的內端自外向內伸入吸氣孔內，且過盈配合在吸氣孔內，以實現密封配合和固定，且最大限度地利用現有設計和工藝。
[0038]進一步地，吸氣連接管4焊接或者粘接至壓縮機殼體I。如圖1所示，第一管段41與第二管段42 —體成型構造為完整的吸氣連接管4后，將吸氣連接管4與壓縮機殼體I的連接處通過焊接或者粘接的工藝連接在一起，以實現吸氣連接管4的固定和密封。
[0039]可選地，壓縮機的外側壁上可以設有向外延伸的凸臺(圖未示出)，吸氣連接管4穿過凸臺。例如在本實用新型的其中一個示例中，凸臺可以構造為圓柱形，且由壓縮機殼體I的外周壁向外凸出而成，凸臺布置在安裝孔處，且凸臺上形成有貫穿凸臺軸線方向的通孔，通孔與安裝孔的孔徑相等且通孔與安裝孔的內壁對齊，從而在安裝吸氣連接管4時，可以首先將吸氣連接管4依次穿過凸臺上的通孔和壓縮機殼體I上的安裝孔，然后再與吸氣孔配合在一起，此時吸氣連接管4可以與凸臺的外端焊接或者粘接在一起，以實現吸氣連接管4的固定和密封。由此，可以進一步提高壓縮機殼體I的耐壓性。當然，本實用新型不限于此，凸起的結構形狀以及設置位置還可以根據實際要求設置，以更好地滿足實際要求。
[0040]在裝配的過程中，可以首先將吸氣連接管4與中直管3 —體成型，再將一體成型的中直管3與吸氣連接管4的外端伸入儲液器殼體2內，然后與儲液器殼體2的出口 22焊接固定好，然后將吸氣連接管4、中直管3、儲液器作為一個組件、將吸氣連接管4的內端穿過壓縮機殼體I且壓入吸氣孔內，然后將吸氣連接管4與壓縮機殼體I焊接或者粘接密封固定。其中，吸氣連接管4可以為銅管、鐵管或者鋼管。當然，本實用新型不限于此，壓縮機組件100的裝配方式還可以根據實際要求設置，以更好地滿足實際要求。另外，吸氣連接管4的材料還可以根據實際要求選擇，以更好地滿足實際要求。
[0041]在本實用新型的一個實施例中，壓縮機構還可以為多缸壓縮機構(圖未示出)，多缸壓縮機構可以包括:曲軸、主軸承、多個氣缸、副軸承以及多個隔板，多個隔板設在任意相鄰的兩個氣缸之間以將多個氣缸一一隔離開，每個氣缸分別與其頂部和底部緊鄰的隔板、或者主軸承、副軸承共同限定出壓縮腔，從而多缸壓縮機構可以包括多個壓縮腔，這樣，每個氣缸上分別可以形成有一個自氣缸外周壁向氣缸中心方向貫穿的吸氣孔，每個吸氣孔的內端均與相應的壓縮腔相連通，冷媒可以從每個吸氣孔輸送到相應的壓縮腔內。
[0042]此時，吸氣連接管4可以為多個，每個吸氣連接管4的一端與儲液器相連，吸氣連接管4的另一端伸入壓縮機殼體I內且與壓縮機構內部連通(圖未示出)。具體地，儲液器內可以設置多個中直管3，吸氣連接管4與中直管3 —一對應，且每個吸氣連接管4的外端分別與相應的中直管3的下端對應相連，以與儲液器的內部相連通，壓縮機殼體I的側壁上可以形成有多個貫穿的安裝孔，多個吸氣連接管4的內端分別對應地穿多個安裝孔且伸入對應的吸氣孔內，以與對應的壓縮腔相連通，以向多個壓縮腔內輸送冷媒。
[0043]當然，本實用新型不限于此，吸氣連接管4還可以僅為一個，且吸氣連接管4的伸入壓縮機殼體I內的部分具有多個子吸氣連接管，多個子吸氣連接管均伸入壓縮機殼體I內且與壓縮機構內部連通(圖未示出)。具體地，吸氣管可以包括一體成型的一個主吸氣連接管和多個子吸氣連接管，儲液器內可以設置一個中直管3，主吸氣連接管的外端具有一個與中直管3相連的管孔，主吸氣連接管的外端與中直管3的下端相連通，主吸氣連接管的內端具有多個與多個子吸氣連接管相連的管孔，多個子吸氣連接管的內端分別穿過壓縮機殼體I上相應的多個安裝孔且伸入對應的吸氣孔內，以與對應的壓縮腔相連通，以向多個壓縮腔內輸送冷媒。其中，每個子吸氣管可以構造為直管或者錐形管。
[0044]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“軸向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0045]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0046]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0047]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0048]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
【權利要求】
1.一種壓縮機組件，其特征在于，包括: 壓縮機，所述壓縮機包括壓縮機殼體、電機和壓縮機構，所述電機和所述壓縮機構均設在所述壓縮機殼體內，所述壓縮機構與所述電機相連； 儲液器，所述儲液器設在所述壓縮機外，所述儲液器內設有中直管；以及 吸氣連接管，所述吸氣連接管的一端與所述中直管相連，所述吸氣連接管的另一端伸入所述壓縮機殼體內且與所述壓縮機構內部連通，所述吸氣連接管為一體成形件。
2.根據權利要求1所述的壓縮機組件，其特征在于，所述吸氣連接管焊接或者粘接至所述壓縮機殼體。
3.根據權利要求1所述的壓縮機組件，其特征在于，所述中直管與所述吸氣連接管一體成型。
4.根據權利要求1所述的壓縮機組件，其特征在于，所述吸氣連接管的伸入所述壓縮機殼體內的部分具有多個子吸氣連接管，所述多個子吸氣連接管均伸入所述壓縮機殼體內且與所述壓縮機構內部連通。
5.根據權利要求1所述的壓縮機組件，其特征在于，所述吸氣連接管為多個，且每個所述吸氣連接管的一端與所述儲液器相連，所述吸氣連接管的另一端伸入所述壓縮機殼體內且與所述壓縮機構內部連通。
6.根據權利要求1所述的壓縮機組件，其特征在于，所述吸氣連接管為錐形管或直管。
7.根據權利要求6所述的壓縮機組件，其特征在于，所述吸氣連接管的伸入所述壓縮機內的部分被構造成從外到內橫截面積逐漸減小。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的壓縮機組件，其特征在于，所述吸氣連接管為銅管、鐵管或者鋼管。
9.根據權利要求1所述的壓縮機組件，其特征在于，所述壓縮機的外側壁上設有向外延伸的凸臺，所述吸氣連接管穿過所述凸臺。
【文檔編號】F25B43/00GK204140302SQ201420432676
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月1日 優先權日:2014年8月1日
【發明者】吳灝 申請人:廣東美芝制冷設備有限公司