一種全承載低溫移動冷庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全承載低溫移動冷庫，包括全承載框架，在全承載框架一端安裝制冷系統，在全承載框架另一端裝有整體式保冷系統，整體式保冷系統由整體式保冷模塊構成，制冷系統與整體式保冷模塊間用帶有保溫層的管道連接，管道上設置有閥門，全承載框架底部安裝有導向承載輪系，全承載框架頂部設有對接吊裝裝置，全承載框架上設有智能控制模塊和聯接單元，智能控制模塊與制冷系統、整體式保冷模塊連接。本實用新型所述整體式保冷系統由多個整體式保冷模塊連接組合構成。本實用新型結構設計合理，方便運輸，保冷制冷效果好，安全可靠。
【專利說明】一種全承載低溫移動冷庫
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種全承載式低溫移動冷凍系統，具體涉及一種包含高效制冷系統和低溫冷藏保冷箱一體的全承載低溫移動冷庫。
【背景技術】
[0002]冷藏食品中的冷藏，實際上是指凍藏，習慣上，我們把凍藏也成為冷藏。冷藏食品，又稱急凍食品，是一種很常見的食物保存法，除了可大幅減低食物腐壞和化學反應的速度之外，更因為食物內的水結成冰，也嚴重阻礙微生物滋生，從而得以大幅延長食品之最佳食用日期。經過冷藏，食品能保存數個月，長時間的冷凍須保持在至少攝氏_18°C的低溫，因某些冷凍柜無法達到如此的低溫，所以保存時間相大幅縮短；而且，冷凍只能減緩食物腐壞的過程，使微生物的生長過程停止，但卻不能殺死他們，主要是因為冷凍只能減緩而不是終止酶反應(通常使用漂白制品或添加化學物質來終止酶反應)。
[0003]冷庫常因制冷系統的蒸發器大量吸熱而不斷地在其上結附冰霜，又不斷地將冰霜融化流走，致使庫內濕度常低于食品貯藏對濕度的要求；另外，當人員或貨物出入頻繁，使冷庫內相對濕度反復增大，至使蒸發器結附冰霜情況將更加嚴重，引起制冷傳熱惡化。再者，冷庫在制造過程采用預制拼裝結構形式，整體隔熱性能和防潮隔氣性能較差，雖然節省了冷庫的初始投資成本，但卻在一定程度上增加了冷庫運轉費用，增加了后續維護保養頻次，且不方便運輸移動。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，方便運輸，保冷制冷效果好，安全可靠的全承載低溫移動冷庫。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是:該全承載低溫移動冷庫，包括全承載框架，其特征是在全承載框架一端安裝制冷系統，在全承載框架另一端裝有整體式保冷系統，整體式保冷系統由整體式保冷模塊構成，制冷系統與整體式保冷模塊間用帶有保溫層的管道連接，管道上設置有閥門，全承載框架底部安裝有導向承載輪系，全承載框架頂部設有對接吊裝裝置，全承載框架上設有智能控制模塊和聯接單元，智能控制模塊與制冷系統、整體式保冷模塊連接，從而控制實現該全承載低溫移動冷庫處于良好的冷凍保存狀態且適合長短距離的運輸和裝卸。
[0006]本實用新型所述全承載框架包括耐低溫的主承載鋼架結構和輔助承載鋼架結構。
[0007]本實用新型所述制冷系統為直接蒸發式或間接冷卻式制冷系統，制冷系統整體布置在整體式保冷模塊外側或是將制冷系統的蒸發器布置于整體式保冷模塊內部。
[0008]本實用新型所述整體式保冷模塊設有整體式保冷箱、壓力維持單元和整體式保冷箱內的貨物車，所述整體式保冷箱內外層布置有防潮隔氣層，整體式保冷箱內安裝有貨物車和貨物車移動軌道，貨物車移動軌道上安裝有鎖止結構，貨物車對應貨物車移動軌道的位置安裝有多組輪子，貨物車通過貨物車移動軌道上的鎖止結構固定在整體式保冷箱內，所述壓力維持單元包含壓力維持設備、排空閥門、安全閥門，智能控制模塊與壓力維持設備、排空閥門、安全閥門均連接。
[0009]本實用新型所述智能控制模塊包括單元控制器、傳感器模塊、備用電源、顯示器、報警器、電動閥門驅動電路、循環泵驅動電路和驅動電源，所述傳感器模塊包括壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、電動閥開關狀態傳感器、循環泵啟停狀態傳感器和箱門開關狀態傳感器，傳感器模塊、備用電源、顯示器、報警器、電動閥門驅動電路、循環泵驅動電路、驅動電源均與單元控制器相連接。
[0010]本實用新型所述整體式保冷系統由多個整體式保冷模塊連接組合構成。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型的全承載低溫移動冷庫具有以下優點:
[0012](I)采用模塊化設計，可根據需冷藏物體的特性進行制冷模塊和冷凍箱的快速組合安裝，適合固體、液體、氣體或是混合狀態的貨物冷凍運輸。
[0013](2)采用整體式全承載鋼架結構，剛性好，承載能力強，預留的對接吊裝裝置和可伸縮式或快速安裝的導向承載輪系，更加方便移動冷庫的裝卸和長短距離運輸。
[0014](3)采用智能控制系統，通過單元控制器來對全承載低溫移動冷庫進行智能化監測與控制，能通過顯示模塊、報警模塊和遠程數據接口來強化對冷庫的運行管控，安全性和可靠性提高的同時，進一步降低操作人員的勞動強度。
[0015](4)全承載低溫移動冷庫的整體式保冷箱與外界環境有效隔離，并具有保持壓力、溫度功能，能適合不同海拔高度地區的各種環境。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例的一種結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型實施例另一種結構示意圖。
[0018]圖3為本實用新型實施例的智能控制模塊的控制示意圖。
[0019]圖4為本實用新型實施例的整體式保冷模塊的第一種組合示意圖。
[0020]圖5為本實用新型實施例的整體式保冷模塊的第二種組合示意圖。
[0021]圖6為本實用新型實施例的整體式保冷模塊的第三種組合示意圖。
[0022]圖中，1:主承載鋼架結構，2:導向承載輪，3:對接吊裝裝置，4:連接管路，5:輔助承載鋼架結構，6:聯接單元。
【具體實施方式】
[0023]下面將結合說明書附圖，對本實用新型作進一步的說明。
[0024]參見圖1?圖6，本實用新型實施例的主體結構為全承載框架I，在該全承載框架
I一端預留制冷系統III的安裝位置，在另一端裝有整體式保冷系統，整體式保冷系統由一個或者多個整體式保冷模塊II組合構成，制冷系統III和整體式保冷模塊II之間用帶有保溫層的管道連接，通過管道上的閥門啟閉來控制低溫制冷工質是否進入整體式保冷模塊II內的換熱器實現制冷；本實施例底部安裝有可伸縮式或快速安裝的導向承載輪2，并在頂部預留有對接吊裝裝置3，從而實現本實施例長短距離的運輸和裝卸。
[0025]本實施例包含全承載框架1、整體式保冷模塊I1、制冷系統II1、智能控制模塊IV和用來連接的管道、閥門。[0026]所述全承載框架I由耐低溫的主承載鋼架結構1、耐低溫的輔助承載鋼架結構5、可伸縮式或快速安裝的導向承載輪系和聯接單元6組成。所述主承載鋼架結構I承載全部設備及其內部貨物重量和裝卸、運輸載荷，并部分承載該新型移動冷庫在裝卸、運輸途中的側向載荷和沖擊載荷。所述輔助承載鋼架結構5進一步強化本實施例的承載能力并部分承載實施例在裝卸、運輸途中的側向載荷和沖擊載荷，并將其盡可能均勻的加載到主承載鋼架結構I上。所述可伸縮式或快速安裝的導向承載輪系為多排安裝在主承載鋼架結構I底部的導向承載輪2組成，該導向承載輪系中包含有用于導向功能的導向輪和承載輪，導向承載輪系可部分、整體伸縮或部分、整體式快速安裝。所述聯接單元5由柔性/剛性材料制成，將本實施例庫的全部設備、設施聯接在輔助承載鋼架結構5和主承載鋼架結構I上，并可部分吸收裝卸、運輸過程中的沖擊載荷或將沖擊載荷傳遞至輔助承載鋼架結構5或主承載鋼架結構I上。
[0027]本實施例所述制冷系統III為直接蒸發式或間接冷卻式制冷系統，由通有制冷工質的壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器等組成。根據需要，制冷系統III可整體布置在整體式保冷模塊II外側或是將制冷系統的蒸發器布置于整體式保冷模塊II內部。
[0028]本實施例所述整體式保冷模塊II含有整體式保冷箱、壓力維持單元和整體式保冷箱內的貨物車組成。所述整體式保冷箱為預制安裝或一體成型制成，預留箱門并整體發泡保溫，內外層布置有防潮隔氣層，整體式保冷箱內安裝有貨物車和貨物車移動軌道，貨物車移動軌道上安裝有鎖止結構，用于固定箱內貨物車，同時，整體式保冷箱內安裝有箱門開關信號傳感器、照明燈、視頻監控設備。所述箱門含防潮隔氣層并整體發泡保溫。所述箱內貨物車為根據保冷箱內空間制作的方便貨物進出保冷箱的小車，貨物車對應貨物車移動軌道位置安裝有多組輪子，貨物車通過箱門進入整體式保冷箱內，并由貨物車移動軌道上的鎖止結構將貨物車固定在整體式保冷箱內。所述壓力維持單元包含壓力維持設備、排空閥門、安全閥門，能保持所述整體式保冷箱內貨物與外界環境有效隔離，并具有維持壓力功能，能適合不同海拔高度地區的各種環境。
[0029]本實施例所述智能控制模塊IV，包括單元控制器7、傳感器模塊8、備用電源9、顯示器10、報警器11、電動閥門驅動電路12、循環泵驅動電路13和驅動電源14，所述傳感器模塊8包括壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、電動閥開關狀態傳感器、循環泵啟停狀態傳感器和箱門開關狀態傳感器，傳感器模塊8 (包括各傳感器)、備用電源9、顯示器10、報警器11、電動閥門驅動電路12、循環泵驅動電路13、驅動電源14均與單元控制器7相連接；所述單元控制器7可以是多個。
[0030]如圖4、圖5、圖6所示，本實施例整體式保冷系統可以由多個整體式保冷模塊II連接組合構成。圖4所示為多個整體式保冷模塊II按照一字型進行排列組合，這樣可以在最經濟能耗下滿足不同冷凍空間需求；圖5所示中為多個整體式保冷模塊II按照田字型進行排列組合；圖6所示為多個整體式保冷模塊II按照豎直排列進行組合，滿足不同冷凍空間需求的條件下降低能耗和提高空間利用率。單個全承載低溫移動冷庫和組合后的冷庫可以存放于室外空間，適合各種場地條件，進而進一步節約冷庫建設的初始投資和運營維護費用。
[0031]本實用新型技術特征或技術方案的簡單變形和組合，應認為落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種全承載低溫移動冷庫，包括全承載框架，在全承載框架一端安裝制冷系統，其特征是在全承載框架另一端裝有整體式保冷系統，整體式保冷系統由整體式保冷模塊構成，制冷系統與整體式保冷模塊間用帶有保溫層的管道連接，管道上設置有閥門，全承載框架底部安裝有導向承載輪系，全承載框架頂部設有對接吊裝裝置，全承載框架上設有智能控制模塊和聯接單元，智能控制模塊與制冷系統、整體式保冷模塊連接。
2.根據權利要求1所述的全承載低溫移動冷庫，其特征是:所述全承載框架包括耐低溫的主承載鋼架結構和輔助承載鋼架結構。
3.根據權利要求1或2所述的全承載低溫移動冷庫，其特征是:所述整體式保冷模塊設有整體式保冷箱、壓力維持單元和整體式保冷箱內的貨物車，所述整體式保冷箱內外層布置有防潮隔氣層，整體式保冷箱內安裝有貨物車和貨物車移動軌道，貨物車移動軌道上安裝有鎖止結構，貨物車對應貨物車移動軌道的位置安裝有多組輪子，貨物車通過貨物車移動軌道上的鎖止結構固定在整體式保冷箱內，所述壓力維持單元包含壓力維持設備、排空閥門、安全閥門，智能控制模塊與壓力維持設備、排空閥門、安全閥門均連接。
4.根據權利要求1或2所述的全承載低溫移動冷庫，其特征是:所述智能控制模塊包括單元控制器、傳感器模塊、備用電源、顯示器、報警器、電動閥門驅動電路、循環泵驅動電路和驅動電源，所述傳感器模塊包括壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、電動閥開關狀態傳感器、循環泵啟停狀態傳感器和箱門開關狀態傳感器，傳感器模塊、備用電源、顯示器、報警器、電動閥門驅動電路、循環泵驅動電路、驅動電源均與單元控制器相連接。
5.根據權利要求1或2所述的全承載低溫移動冷庫，其特征是:所述整體式保冷系統由多個整體式保冷模塊連接組合構成。
【文檔編號】F25D23/00GK203719285SQ201320727014
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年11月18日 優先權日:2013年11月18日
【發明者】李詩驍, 葛俊旭, 張憲坤 申請人:李詩驍, 葛俊旭, 張憲坤