用于汽車空調器的前蒸總成的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于汽車空調器的前蒸總成，包括連接風道、進風箱殼體、上下殼體組件和左右殼體組件，右殼體的右側設置有吹面除霜風門搖臂、與吹面除霜風門搖臂相連的第一連桿、混合風門搖臂、與混合風門搖臂相連的第二連桿，吹面除霜風門搖臂上設置有第一防錯裝標記，右殼體上靠近吹面除霜風門搖臂的位置處也設置有第一防錯裝標記；混合風門搖臂上設置有第二防錯裝標記，右殼體上靠近混合風門搖臂的位置處也設置有第二防錯裝標記；左、右殼體通過周邊螺栓和貫穿兩個殼體中部安裝柱的中部螺栓相連。該結構能有效防止吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝的現象發生，且左右殼體組件安裝可靠。
【專利說明】用于汽車空調器的前蒸總成
【技術領域】
[0001]本發明屬于車用空調【技術領域】，具體涉及一種用于汽車空調器的前蒸總成結構。【背景技術】
[0002]蒸發器總成(簡稱NBM1)是汽車空調系統中是至關重要的部件，對空調的制冷效果有著顯著的影響，它利用液態低溫制冷劑在低壓下易蒸發，轉變為蒸氣并吸收被冷卻介質的熱量，從而達到制冷目的。車用空調蒸發器根據在車內安裝位置的不同，分為前蒸發器總成和頂蒸發器總成。
[0003]前蒸發器總成(簡稱前蒸總成)由依次連接的連接風道、進風箱殼體、上下殼體組件和左右殼體組件等組成。在右殼體的右側設置有吹面除霜風門搖臂和混合風門搖臂，分別用于控制吹面除霜風門和混合風門。由于吹面除霜風門搖臂和混合風門搖臂的結構非常相似，但兩者又無法實現互換安裝，因此、在裝配時，工人很可能將吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝，造成前蒸總成無法正常工作，必須拆卸后重新安裝，非常麻煩，同時會給消費者留下不好的印象。
[0004]另外，左殼體和右殼體均為注塑成型件，在左殼體、右殼體的側壁的外周對應設置有若干安裝支耳，兩個對應的安裝支耳由貫通的周邊螺栓相連。由于左右殼體的尺寸較大，僅靠周邊螺栓緊固，可靠性不夠。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種用于汽車空調器的前蒸總成，能有效防止吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝的現象發生，同時提高左右殼體的裝配可靠性。
[0006]為此，本發明提供的一種用于汽車空調器的前蒸總成，包括依次相連的連接風道
(A)、進風箱殼體(E)、上下殼體組件(B)和左右殼體組件(C)，所述連接風道(A)、進風箱殼體(E)和上下殼體組件(B)由上到下依次布置，左右殼體組件(C)位于上下殼體組件(B)的右側；所述上下殼體組件(B)包括上殼體(BI)和下殼體(B2)，左右殼體組件(C)包括左殼體(Cl)和右殼體(C2)，并通過周邊螺栓(5)連接在一起，在右殼體(C2)的右側設置有吹面除霜風門搖臂(I)、與吹面除霜風門搖臂(I)相連的第一連桿(2)、混合風門搖臂(3)、與混合風門搖臂(3)相連的第二連桿(4)，關鍵在于:在所述吹面除霜風門搖臂(I)上設置有第一防錯裝標記(a)，在所述右殼體(C2)上靠近吹面除霜風門搖臂(I)的位置處也設置有第一防錯裝標記(a);在所述混合風門搖臂(3)上設置有第二防錯裝標記(b)，在所述右殼體(C2)上靠近混合風門搖臂(3)的位置處也設置有第二防錯裝標記(b);在左、右殼體(Cl、C2)內分別設置有左右延伸的中部安裝柱(6)，左、右殼體(Cl、C2)由貫穿兩個中部安裝柱
[6]的中部螺栓(7)相連。
[0007]優選為，所述第一、第二防錯裝標記(a、b)為圓圈或三角形，且第一防錯裝標記(a)與第二防錯裝標記(b)不同。圓圈或三角形的放錯標記，簡單醒目，容易加工。
[0008]所述左殼體(Cl)的周邊還設置有插柱(8)，右殼體(C2)的周邊設置有與插柱(8)對應的插孔(9 )。插柱插孔組合結構，便于左右殼體安裝時定位。
[0009]位于左殼體(Cl)內的所述中部安裝柱(6)與左殼體(Cl)內的隔板相連,位于右殼體(C2)內的中部安裝柱(6)與右殼體(C2)內的隔板相連。中間安裝柱與隔板相連，進一部保證了中間安裝柱的強度，并節約了中間安裝柱的占用空間，便于中間安裝柱的布置。
[0010]本發明的有益效果是:
[0011](I)通過兩對不同的防錯裝標記，有效避免了吹面除霜風門搖臂與混合風門搖臂錯裝的現象發生，結構簡單、設計巧妙；
[0012](2)通過在左右殼體的中部增設中間安裝柱，由貫穿兩個中部安裝柱的中部螺栓將左、右殼體相連，結合周邊螺栓裝配，保證了左右殼體的裝配性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明的結構示意圖。
[0014]圖2是圖1的右視圖。
[0015]圖3是圖1的F部放大圖。
[0016]圖4是圖1的G部放大圖。
[0017]圖5是圖1中左殼體的結構示意圖。
[0018]圖6是圖1中右殼體的結構示意圖。
[0019]圖7是圖1中連接風道的結構示意圖。
[0020]圖8是圖7的D向視圖。
[0021 ]圖9是圖8的H-H剖視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0023]如圖1——4所示，一種用于汽車空調器的前蒸總成，由依次相連的連接風道A、進風箱殼體E、上下殼體組件B和左右殼體組件C等組成。連接風道A、進風箱殼體E、上下殼體組件B由上到下依次布置。左右殼體組件C位于上下殼體組件B的右側。
[0024]上下殼體組件B由上殼體BI和下殼體B2組成，上殼體BI位于下殼體B2的上方。左右殼體組件C由左殼體Cl和右殼體C2組成，并通過周邊螺栓5連接在一起。左殼體Cl位于右殼體C2的左側。連接風道A、進風箱殼體E、上殼體B1、下殼體B2、左殼體Cl和右殼體C2均為注塑成型件。
[0025]在右殼體C2上設置有吹面除霜風門和混合風門，通過連接風道A進風，經進風箱殼體E、上下殼體組件B后，由左右殼體組件C上的吹面除霜風門、混合風門出風，其風流方向如圖中箭頭所示。
[0026]在右殼體C2的右側設置有吹面除霜風門搖臂1、與吹面除霜風門搖臂I相連的第一連桿2、混合風門搖臂3、與混合風門搖臂3相連的第二連桿4。為防止吹面除霜風門搖臂I與第二連桿4安裝在一起、混合風門搖臂3與第一連桿2安裝在一起，出現錯裝情況，在吹面除霜風門搖臂I上設置有第一防錯裝標記a，在右殼體C2上靠近吹面除霜風門搖臂I的位置處也設置有第一防錯裝標記a ;在混合風門搖臂3上設置有第二防錯裝標記b，在右殼體C2上靠近混合風門搖臂3的位置處也設置有第二防錯裝標記b。[0027]第一防錯裝標記a為三角形，第二防錯裝標記b為圓圈，也可以是第一防錯裝標記a為圓圈，第二防錯裝標記b為三角形，但第一防錯裝標記a與第二防錯裝標記b不同，以示區別。第一、第二防錯裝標記a、b的圖案不限于圓形或三角形，可以是正方形或圓點等。
[0028]結合圖1、圖2、圖5、圖6所示，在左、右殼體C1、C2內分別設置有左右延伸的中部安裝柱6，左、右殼體Cl、C2由貫穿兩個中部安裝柱6的中部螺栓7相連。
[0029]最好是，左殼體Cl的周邊還設置有若干插柱8，右殼體C2的周邊設置有與插柱8對應的插孔9。插柱8和插孔9的數量相等，位置對應。
[0030]位于左殼體Cl內的中部安裝柱6與左殼體Cl內的隔板相連，位于右殼體C2內的中部安裝柱6與右殼體C2內的隔板相連。
[0031]結合圖1、圖7、圖8所示，連接風道A主要由弧形的風道主體Al、位于風道主體Al下方的安裝座A2組成。安裝座A2由風道主體Al的下端邊緣水平向外延伸形成。安裝座A2的左右兩側分別設置有安裝卡扣A3，連接風道A通過安裝座A2左右兩側設置的安裝卡扣A3與進風箱殼體E卡接。在安裝座A2的左前角位置處、右后角位置處分別水平向外延伸形成安裝板A4 ;相應地，在進風箱殼體E上設置有正對安裝板A4的安裝平臺El，當安裝卡扣A3損壞后，由穿過安裝板A4和安裝平臺El的螺釘將連接風道A固定在進風箱殼體E上。安裝板A4為平板，當安裝卡扣A3正常使用時，安裝板A4不發揮作用；當安裝卡扣A3損壞后，在安裝板A4上打螺釘，將連接風道A固定在進風箱殼體E的安裝平臺El上。
[0032]在原安裝卡扣A3的基礎上增設安裝板A4，當安裝卡扣A3完好無損時，通過安裝卡扣A3實現連接風道A與進風箱殼體E的安裝，當安裝卡扣A3在使用過程中損壞后，可以通過在安裝板A4上打螺釘的方式實現連接風道A與進風箱殼體E的安裝；將安裝板A4設置在安裝座A2的左前角位置處和右后角位置處，形成對角線分布，在保證安裝牢固的前提下，最大限度的降低了安裝螺釘的數量，節約了成本，簡化了安裝。
[0033]如圖9所示，安裝板A4上預留螺栓過孔位置處的厚度比安裝板A4其余位置處的厚度要薄，在預留位置處打孔更加輕松。
[0034]最好是，安裝卡扣A3共三個，其中兩個間隔設置在安裝座A2的左側，另外一個設置在安裝座A2的右側中部。優化安裝卡扣的數量和安裝位置，一方面節約成本，另一方面也考慮到布置位置需要。
【權利要求】
1.一種用于汽車空調器的前蒸總成，包括依次相連的連接風道(A)、進風箱殼體(E)、上下殼體組件(B )和左右殼體組件(C )，所述連接風道(A )、進風箱殼體(E )和上下殼體組件(B)由上到下依次布置，左右殼體組件(C)位于上下殼體組件(B)的右側；所述上下殼體組件(B )包括上殼體(BI)和下殼體(B2 )，左右殼體組件(C )包括左殼體(Cl)和右殼體(C2 )，并通過周邊螺栓(5)連接在一起，在右殼體(C2)的右側設置有吹面除霜風門搖臂(I )、與吹面除霜風門搖臂(I)相連的第一連桿(2)、混合風門搖臂(3)、與混合風門搖臂(3)相連的第二連桿(4)，其特征在于:在所述吹面除霜風門搖臂(I)上設置有第一防錯裝標記(a)，在所述右殼體(C2)上靠近吹面除霜風門搖臂(I)的位置處也設置有第一防錯裝標記(a);在所述混合風門搖臂(3)上設置有第二防錯裝標記(b)，在所述右殼體(C2)上靠近混合風門搖臂(3)的位置處也設置有第二防錯裝標記(b);在左、右殼體(Cl、C2)內分別設置有左右延伸的中部安裝柱(6)，左、右殼體(C1、C2)由貫穿兩個中部安裝柱(6)的中部螺栓(7)相連。
2.根據權利要求1所述的用于汽車空調器的前蒸總成，其特征在于:所述第一、第二防錯裝標記(a、b)為圓圈或三角形，且第一防錯裝標記(a)與第二防錯裝標記(b)不同。
3.根據權利要求1所述的用于汽車空調器的前蒸總成，其特征在于:所述左殼體(Cl)的周邊還設置有插柱(8)，右殼體(C2)的周邊設置有與插柱(8)對應的插孔(9)。
4.根據權利要求1或3所述的用于汽車空調器的前蒸總成，其特征在于:位于左殼體(Cl)內的所述中部安裝柱(6)與左殼體(Cl)內的隔板相連,位于右殼體(C2)內的中部安裝柱(6)與右殼體(C2)內的隔板相連。
【文檔編號】F25B39/02GK103528282SQ201310544858
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】盧強, 鄭宇
申請人:重慶龍潤汽車轉向器有限公司