一種車用空調前蒸總成連接風道的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種車用空調前蒸總成連接風道，為注塑成型件，包括弧形的風道主體（1），所述風道主體（1）的下端邊緣水平向外延伸形成安裝座（2），所述安裝座（2）的左右兩側分別設置有安裝卡扣（3），所述安裝座（2）的左前角位置處、右后角位置處分別水平向外延伸后形成用于設置預留螺栓過孔的安裝板（4），并且預留螺栓過孔位置處的厚度比安裝板（4）其余位置處的厚度要薄。結構簡單、設計巧妙，既能通過安裝卡扣實現連接風道的快速安裝，又能在卡扣損壞后通過打螺栓過孔，利用螺栓安裝連接風道，避免了連接風道因安裝卡扣損壞而提前報廢。
【專利說明】一種車用空調前蒸總成連接風道【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車零部件【技術領域】，具體涉及一種車用空調前蒸總成的連接風道結構。
【背景技術】
[0002]蒸發器總成(簡稱NBM1)是汽車空調系統中是至關重要的部件，對空調的制冷效果有著顯著的影響，它利用液態低溫制冷劑在低壓下易蒸發，轉變為蒸氣并吸收被冷卻介質的熱量，從而達到制冷目的。車用空調蒸發器根據在車內安裝位置的不同，分為前蒸發器總成和頂蒸發器總成。
[0003]前蒸發器總成(簡稱前蒸總成)包括依次連接的連接風道、進風箱殼體、上下殼體組件和左右殼體組件。通過連接風道進風，經進風箱殼體、上下殼體組件后，由左右殼體組件出風。傳統結構中，連接風道為注塑件，通過卡扣與進風箱殼體相連，安裝和拆卸非常方便。在檢修過程中，需要拆卸連接風道，容易造成連接風道的卡扣損壞，致使連接風道報廢，無法繼續使用。而對于連接風道來說，除卡扣損壞外，其余部分均完好無損，造成極大的浪費。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種車用空調前蒸總成的連接風道，既能實現方便快捷的安裝，又能在卡扣損壞后繼續使用。
[0005]為此，本發明提供的一種車用空調前蒸總成連接風道，為注塑成型件，包括弧形的風道主體(1)，所述風道主體(1)的下端邊緣水平向外延伸形成安裝座(2)，所述安裝座(2)的左右兩側分別設置有安裝卡扣(3)，關鍵在于:所述安裝座(2)的左前角位置處、右后角位置處分別水平向外延伸后形成用于 設置預留螺栓過孔的安裝板(4)，并且預留螺栓過孔位置處的厚度比安裝板(4)其余位置處的厚度要薄。
[0006]優選為，所述安裝卡扣(3)共三個，其中兩個間隔設置在安裝座(2)的左側，另外一個設置在安裝座(2 )的右側中部。優化安裝卡扣的數量和安裝位置，一方面節約成本，另一方面也考慮到布置位置需要。
[0007]本發明的有益效果是:
[0008](I)在原安裝卡扣的基礎上增設安裝板，當安裝卡扣完好無損時，通過安裝卡扣實現連接風道與進風箱殼體的安裝，當安裝卡扣在使用過程中損壞后，可以先在安裝板上打螺栓過孔，再通過螺栓連接的方式實現連接風道與進風箱殼體的安裝；
[0009](2)預留螺栓過孔位置處的厚度比安裝板其余位置處的厚度要薄，在預留位置處打孔更加輕松；
[0010](3)將安裝板設置在安裝座的左前角位置處和右后角位置處，形成對角線分布，在保證安裝牢固的前提下，最大限度的降低了安裝螺釘的數量，節約了成本，簡化了安裝。
[0011]綜上所述:本發明結構簡單、設計巧妙，既能通過安裝卡扣實現連接風道的快速安裝，又能在卡扣損壞后通過螺栓連接的方式安裝連接風道，避免了連接風道因安裝卡扣損壞而提前報廢。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明的結構示意圖。
[0013]圖2是圖1的D向視圖。
[0014]圖3是圖2的F-F剖視圖。
[0015]圖4是本發明在車用空調前蒸總成上的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0017]結合圖1——圖2所示，一種車用空調前蒸總成連接風道，為注塑成型件，主要由弧形的風道主體1、位于風道主體I下方的安裝座2組成。安裝座2由風道主體I的下端邊緣水平向外延伸形成。安裝座2的左右兩側分別設置有安裝卡扣3，以上所述與現有結構一致，在此不再贅述。
[0018]區別在于:在安裝座2的左前角位置處、右后角位置處分別水平向外延伸形成安裝板4。安裝板4用于設置預留螺栓過孔，并且預留螺栓過孔位置處的厚度比安裝板4其余位置處的厚度要薄(結合圖3所示)。安裝板4為平板，當安裝卡扣3正常使用時，安裝板4不發揮作用；當安裝卡扣3損壞后，在安裝板4上打螺栓過孔，通過螺栓將連接風道固定在進風箱殼體上。
[0019]最好是，安裝卡扣3共三個，其中兩個間隔設置在安裝座2的左側，另外一個設置在安裝座2的右側中部。
[0020]結合圖3所示的車用空調前蒸總成，由依次相連的連接風道A、進風箱殼體E、上下殼體組件B和左右殼體組件C等組成。連接風道A、進風箱殼體E、上下殼體組件B由上向下依次設置，左右殼體組件C位于上下殼體組件B的右側。通過連接風道A進風，經進風箱殼體E、上下殼體組件B后，由左右殼體組件C出風，其風流方向如圖中箭頭所示。
[0021]上下殼體組件B由上殼體和下殼體組成，上殼體位于下殼體的上方。左右殼體組件C由左殼體和右殼體組成，左殼體位于右殼體的左側。連接風道A、進風箱殼體E、上殼體、下殼體、左殼體和右殼體均為注塑成型件。在進風箱殼體E上設置有正對安裝板4的安裝平臺5，當安裝卡扣3損壞后，由穿過安裝板4和安裝平臺5的螺栓將連接風道A固定在進風箱殼體E上。
【權利要求】
1.一種車用空調前蒸總成連接風道，為注塑成型件，包括弧形的風道主體(1)，所述風道主體(I)的下端邊緣水平向外延伸形成安裝座(2)，所述安裝座(2)的左右兩側分別設置有安裝卡扣(3)，其特征在于:所述安裝座(2)的左前角位置處、右后角位置處分別水平向外延伸后形成用于設置預留螺栓過孔的安裝板(4)，并且預留螺栓過孔位置處的厚度比安裝板(4)其余位置處的厚度要薄。
2.根據權利要求1所述的車用空調前蒸總成連接風道，其特征在于:所述安裝卡扣(3)共三個，其中兩個間隔設置在安裝座(2)的左側，另外一個設置在安裝座(2)的右側中部。
【文檔編號】F25B39/02GK103542633SQ201310544819
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】盧強, 鄭宇
申請人:重慶龍潤汽車轉向器有限公司