專利名稱：一種雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及雙室雙溫冷藏車，具體來說涉及雙室雙溫冷藏車上的一種輔助溫
控裝置。
背景技術：
普通雙室冷藏汽車是將車廂分隔為前后兩室，前室為冷凍室，室內安裝一臺制冷
機，通過制冷機自身的溫控裝置可設定前室的控制溫度。后室為常溫室。 但是在實際使用過程中，一些物品需要冷凍保存，但是也有一部分物品在冷藏的
條件下保存效果最佳。 為此，本申請人希望設計一種在不增加制冷機、不大幅度增加成本的前提下，自動調節常溫室內的溫度的輔助溫控裝置。
實用新型內容根據背景技術所述，本實用新型所要解決的技術問題在于，克服現有技術的缺陷
提供一種雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置。 為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下 —種雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置，其特征在于包括 —將冷凍室內冷氣送入冷藏室的送風裝置； —控制該送風裝置動作的溫控裝置，該溫控裝置包括溫控器和設置在冷藏室的溫
度傳感器，所述溫度傳感器與溫控器連接，所述溫控器與所述送風裝置連接。 進一步，在本實用新型中，所述送風裝置包括有送風管和離心風機，該送風管的進
風口與離心風機連接，出風口布設在冷藏室內，所述離心風機與所述溫控器電連接。 進一步，在本實用新型中，所述送風管和離心風機均布設在車廂的頂板內。 進一步，在本實用新型中，所述送風裝置為兩組，兩組送風裝置的送風管的出風口
一前一后的布設在冷藏室的頂部。 進一步，在本實用新型中，所述冷凍室和冷藏室之間的隔板上開有一回風口。[0014] 工作時先設定冷凍室的控制溫度，起動制冷機，冷凍室的溫度隨即下降，直至設定溫度點，保持恒定狀態。然后設定冷藏室的控制溫度，開啟輔助溫控裝置，只要冷藏室內溫度高于設定的上限溫度，溫度傳感器將信號送至溫控器，使離心風機工作，即將冷凍室內冷氣送入冷藏室，冷藏室溫度逐步下降。當冷藏室溫度降至設定的下限溫度時，溫控器會使離心風機停止運轉，中止送冷風，冷藏室溫度逐步上升；當冷藏室溫度回升至設定的上限溫度時，離心風機重新啟動運轉送風，使冷藏室溫度下降。這樣冷藏室的溫度自動控制在上、下限溫度范圍內。 本實用新型的有益效果在于 1 、本實用新型能根據需要自動調節冷藏室內的溫度。[0017] 2、本實用新型結構簡單、成本低。以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型
圖1為本實用新型一種雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置的主視結構示意圖；[0020] 圖2為本實用新型一種雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置的俯視結構示意圖；[0021] 圖3為本實用新型的控制流程圖。
具體實施方式為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。 參見
圖1、2和3，雙室雙溫冷藏車的車廂由冷凍室6和冷藏室9組成，冷凍室6內安裝有制冷機5，通過制冷機自身的溫控裝置可設定冷凍室內的控制溫度。在車廂的頂板4上安裝有送風裝置，用于將冷凍室6內的冷氣送入冷藏室9。 送風裝置由離心風機3和送風管2組成，離心風機3和送風管2均安裝在車廂的頂板4內，其中，離心風機3位于冷凍室6頂部，送風管2的進風口與離心風機3連接，送風管2的出風口布設在冷藏室9內。且送風裝置共有兩組，兩組送風裝置的送風管的出風口一前一后的布設在冷藏室9的頂部，以加速制冷。另外，為保持車廂的隔熱性能，頂板隔熱層厚度不小于100mm。 為了實現自動調節冷藏室內的溫度，該雙室雙溫冷藏車內安裝有溫控裝置。該溫控裝置包括溫控器和溫度傳感器l，溫度傳感器1安裝在冷藏室9內，溫度傳感器1與溫控器連接，溫控器與送風裝置的離心風機3連接。只要設定好冷藏室9的工作溫度范圍(上限溫度和下限溫度)，溫控器就能控制離心風機3的啟停。溫控器可安裝在駕駛室內，以便于實時監測。 由于整個車廂為一個密閉廂體，當上述的輔助溫控裝置(包括送風裝置和溫控裝置)關閉時，離心風機停止運轉。由于壓力平衡關系，冷凍室內的冷氣很難流入冷藏室內。一旦起動輔助溫控系統，離心風機將冷凍室的部分冷氣強制送入冷藏室，冷凍室內氣壓會減少，冷藏室氣壓上升，為此，在冷凍室6和冷藏室9之間的隔板8上開有一回風口 7，兩室的壓力差使冷藏室9的熱氣通過該回風口 7流入冷凍室6，壓力趨于平衡。[0027] 工作時 1、設定冷凍室6的控制溫度(如-20°C )，起動制冷機5，冷凍室6的溫度隨即下降，直至設定溫度點，保持恒定狀態。 2、設定冷藏室9的控制溫度(如上限+10"，下限+5°C )。開啟輔助溫控裝置，只要冷藏室9內溫度高于設定的上限溫度，溫度傳感器1將信號送至溫控器，使離心風機3工作，即將冷凍室6內冷氣送入冷藏室9，冷藏室9溫度逐步下降。 3、當冷藏室9溫度降至設定的下限溫度時，溫控器會使離心風機3停止運轉，中止送冷風，冷藏室9溫度逐步上升；當冷藏室溫度回升至設定的上限溫度時，離心風機3重新啟動運轉送風，使冷藏室溫度下降。這樣冷藏室的溫度自動控制在上、下限溫度范圍內。[0031] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求一種雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置，其特征在于包括一將冷凍室內冷氣送入冷藏室的送風裝置；一控制該送風裝置動作的溫控裝置，該溫控裝置包括溫控器和設置在冷藏室的溫度傳感器，所述溫度傳感器與溫控器連接，所述溫控器與所述送風裝置連接。
2. 根據權利要求1所述的雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置，其特征在于所述送風裝置包括有送風管和離心風機，該送風管的進風口與離心風機連接，出風口布設在冷藏室內，所述離心風機與所述溫控器電連接。
3. 根據權利要求2所述的雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置，其特征在于所述送風管和離心風機均布設在車廂的頂板內。
4. 根據權利要求3所述的雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置，其特征在于所述送風裝置為兩組，兩組送風裝置的送風管的出風口一前一后的布設在冷藏室的頂部。
5. 根據權利要求1所述的雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置，其特征在于所述冷凍室和冷藏室之間的隔板上開有一回風口。
專利摘要一種雙室雙溫冷藏車用輔助溫控裝置，包括一將冷凍室內冷氣送入冷藏室的送風裝置，該送風裝置包括離心風機；一控制該送風裝置動作的溫控裝置，該溫控裝置包括溫控器和設置在冷藏室的溫度傳感器，所述溫度傳感器與溫控器連接，所述溫控器與所述離心風機連接。本實用新型的有益效果在于本實用新型能根據需要自動調節冷藏室內的溫度；本實用新型結構簡單、成本低。
文檔編號F25D17/06GK201457202SQ20092007805
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月9日 優先權日2009年7月9日
發明者余遠霖 申請人:上海通利廂車有限公司