專利名稱：汽車空調蒸發器的制作方法
技術領域：
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本發明涉及機械領域，尤其涉及用于汽車的空調蒸發器，特別是一種 汽車空調蒸發器。
背景技術：
汽車空調的蒸發器利用低溫低壓的液態制冷劑蒸發時吸收周圍空氣 中的大量熱量，從而使車內溫度降低。由于汽車內部的安裝空間有限，所 以對汽車空調用蒸發器的體積有很高的要求，同時，為了降低成本，汽車 空調蒸發器還需要降低鋁材耗用量。但是現有技術中，用于汽車的空調蒸 發器中的主片與儲液箱之間通過焊接相連，并且沒有定位面，裝配不方便， 同時，蒸發器的扁管中只有一個流道，冷媒換熱不充分，制冷效果不夠理 想。
發明內容
本發明的目的是提供一種汽車空調蒸發器，所述的這種汽車空調蒸發 器要解決現有技術中用于汽車的空調蒸發器裝配不方便、換熱效率不高的 技術問題。
本發明的這種汽車空調蒸發器由兩個儲液箱、復數個平行間隔設置的 扁管和進出口接頭構成，其中一個所述的儲液箱設置在所述的扁管的下 端，另一個所述的儲液箱設置在扁管的上端，該儲液箱與所述的進出口接 頭連接，其中，任意一個所述的儲液箱均分別由一個儲液箱主結構片和儲 液箱壁板在兩端連接構成，所述的儲液箱壁板兩端的,接端面中均分別設
置有截面呈n型的密封卡槽，所述的儲液箱主結構片的兩端各自插入一個 所述的密封卡槽內，儲液箱主結構片的中部沿其軸向均設置有u型槽，任
意一個儲液箱的中部沿其軸向均設置有分隔板，所述的分隔板的一端延伸到所述的u型槽內，分隔板的兩側均設置有定位臺階面，任意一個所述的
扁管的管壁端面分別與所述的定位臺階面、儲液箱壁板兩端連接端面的內 側接合。
進一步的，所述的截面呈n型的密封卡槽的寬度為0.6 2.0mm，該密 封卡槽中與儲液箱腔體相接的側壁的高度為1. 5 5mm，該密封卡槽中與前 述側壁相向的另一側壁的高度為1.5 5.0mm。
進一步的，所述的U型槽的寬度為0.8 2.5mm，深度為0. 5 4mm， 水力直徑為0. 6 4mm。
進一步的，所述的扁管的管壁端面與所述的定位臺階面、儲液箱壁板 兩端連接端面的內側的接合面的寬度為0. 2 2mm。
進一步的，任意一個所述的扁管中均設置有軸向通道，任意一個扁管 的外側均連接有翅板，連接在扁管上端的儲液箱中設置有復數個均流板， 任意一個所述的均流板中均設置有一個孔，任意相鄰的兩個所述的孔的直 徑沿冷媒流動方向遞增，孔呈圓形、或者方形或橢圓形。
本發明與已有技術相對照，其效果是積極和明顯的。本發明將多孔式 扁管用于空調蒸發器中，使冷媒熱交換效率高，在儲液箱與儲液室兩端和 中部分別通過n型卡槽和u型卡槽相連，提高結合強度，在儲液箱內壁面 與扁管端面之間設置有定位面，可以提高裝配效率。
圖1是本發明的汽車空調蒸發器的結構示意圖。
圖2是本發明的汽車空調蒸發器中的儲液箱的徑向截面結構示意圖。
圖3是本發明的汽車空調蒸發器中的均流板的示意圖。
圖4是本發明的汽車空調蒸發器中的另一個均流板的示意圖。
圖5是本發明的汽車空調蒸發器中的又一個均流板的示意圖。
圖6是圖2中的I局部放大圖。
圖7是圖2中的II局部放大圖具體實施方式
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如圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本發明的汽車空 調蒸發器由一個儲液箱2、 一個儲液箱3、復數個平行間隔設置的扁管6 和進出口接頭7構成，其中，儲液箱2設置在所述的扁管6的下端，儲液 箱3設置在扁管6的上端，該儲液箱3與所述的進出口接頭7連接，其中， 儲液箱2和儲液箱3均各自由一個儲液箱主結構片1和儲液箱壁板在兩端
連接構成，所述的儲液箱壁板兩端的連接端面中均分別設置有截面呈n型
的密封卡槽，所述的儲液箱主結構片1的兩端各自插入一個所述的密封卡 槽內，儲液箱主結構片1的中部沿其軸向均設置有U型槽，任意一個儲液 箱的中部沿其軸向均設置有分隔板，所述的分隔板的一端延伸到所述的U 型槽內，分隔板的兩側均設置有定位臺階面，任意一個所述的扁管6的管 壁端面分別與所述的定位臺階面、儲液箱壁板兩端連接端面的內側接合。 進一步的，所述的截面呈n型的密封卡槽的寬度c為0.6 2.0mm，該 密封卡槽中與儲液箱腔體相接的側壁的高度a為1. 5 5mm，該密封卡槽中
與前述側壁相向的另一側壁的高度b為1, 5 5. 0mm。
進一步的，所述的U型槽的寬度w為0.8 2.5mm，深度h為0. 5 4跳水力直徑為0. 6 4腿。
進一步的，所述的扁管6的管壁端面與所述的定位臺階面、儲液箱壁 板兩端連接端面的內側的接合面的寬度為0. 2 2mm。
進一步的，任意一個所述的扁管6中均設置有軸向通道，任意一個扁 管6的外側均連接有翅板5，連接在扁管6上端的儲液箱3中設置有均流 板9、均流板10和均流板11，均流板9、均流板10和均流板11中均設置 有一個孔，任意相鄰的兩個孔的直徑沿冷媒流動方向遞增，孔呈圓形、或 者方形或橢圓形。
進一步的，扁管組的兩側設置有邊板8，儲液箱2中設置有隔板4。
權利要求
1.一種汽車空調蒸發器，由兩個儲液箱、復數個平行間隔設置的扁管和進出口接頭構成，其中一個所述的儲液箱設置在所述的扁管的下端，另一個所述的儲液箱設置在扁管的上端，該儲液箱與所述的進出口接頭連接，其特征在于任意一個所述的儲液箱均分別由一個儲液箱主結構片和儲液箱壁板在兩端連接構成，所述的儲液箱壁板兩端的連接端面中均分別設置有截面呈∏型的密封卡槽，所述的儲液箱主結構片的兩端各自插入一個所述的密封卡槽內，儲液箱主結構片的中部沿其軸向均設置有U型槽，任意一個儲液箱的中部沿其軸向均設置有分隔板，所述的分隔板的一端延伸到所述的U型槽內，分隔板的兩側均設置有定位臺階面，任意一個所述的扁管的管壁端面分別與所述的定位臺階面、儲液箱壁板兩端連接端面的內側接合。
2. 如權利要求l所述的汽車空調蒸發器，其特征在于所述的截面呈n型的密封卡槽的寬度為0.6 2.0mm，該密封卡槽中與儲液箱腔體相接的側壁 的高度為1.5 5mm，該密封卡槽中與前述側壁相向的另一側壁的高度為 1.5 5.0mm。
3. 如權利要求1所述的汽車空調蒸發器，其特征在于所述的U型槽的寬 度為0.8 2.5mm,深度為0.5 4mm，水力直徑為0.6 4mm。
4. 如權利要求1所述的汽車空調蒸發器，其特征在于所述的扁管的管壁 端面與所述的定位臺階面、儲液箱壁板兩端連接端面的內側的接合面的寬 度為0.2 2mm。
5. 如權利要求1所述的汽車空調蒸發器，其特征在于任意一個所述的扁 管中均設置有軸向通道，任意一個扁管的外側均連接有翅板，連接在扁管 上端的儲液箱中設置有復數個均流板，任意一個所述的均流板中均設置有 一個孔，任意相鄰的兩個所述的孔的直徑沿冷媒流動方向遞增，孔呈圓形、 或者方形或橢圓形。
全文摘要
一種汽車空調蒸發器，由兩個儲液箱、復數個平行間隔設置的扁管和進出口接頭構成，儲液箱分別設置在扁管的上下端，任意一個儲液箱均分別由一個儲液箱主結構片和儲液箱壁板在兩端連接構成，儲液箱壁板兩端的連接端面中均分別設置有截面呈∏型的密封卡槽，儲液箱主結構片的兩端各自插入一個密封卡槽內，儲液箱主結構片的中部沿其軸向均設置有U型槽，任意一個儲液箱的中部沿其軸向均設置有分隔板，分隔板的一端延伸到U型槽內，分隔板的兩側均設置有定位臺階面，任意一個扁管的管壁端面分別與定位臺階面、儲液箱壁板兩端連接端面的內側接合。本發明利用卡槽連接儲液箱與儲液室兩端和中部，提高結合強度，設置了定位面，可提高裝配效率。
文檔編號F25B39/02GK101551180SQ20081003546
公開日2009年10月7日 申請日期2008年4月1日 優先權日2008年4月1日
發明者王道敏, 董宗德, 平 鄭, 黃京兆 申請人:上海雙樺汽車零部件股份有限公司