專利名稱：節能型船用噴射器制冷循環裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及制冷循環技術領域，具體的來說涉及一種船舶冷庫用制 冷循環系統。胃眾議不現有船舶冷庫大多采用單機多庫制冷系統，即兩個以上不同溫度的冷庫，共用一臺制冷壓縮裝置。為了保證高溫冷庫在5"C的范圍內，往往在高溫庫的 回氣管上安裝有蒸發壓力調節閥，以保證高溫冷庫的蒸發溫度；但高溫冷庫 出來的制冷劑經蒸發壓力調節閥降壓后，變成與低溫冷庫蒸發器出來的制冷 劑壓力基本相等，必然伴隨著能量的損耗。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種節能型船用噴射器制冷 循環裝置。為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的-為能充分利用此能量，達到節能的效果，我們在原有船用制冷系統循環 上引入了一個噴射器，取代原來的蒸發壓力調節閥。噴射器應用到船用制冷 循環系統中，能提高整個裝置的制冷量，減少壓縮機的功率，提高裝置的效 率，達到節能的效果。節能型船用噴射器制冷循環裝置，包括壓縮機，與壓縮機管路相連的冷 凝器，冷凝器通過復數個管路連接高、低溫冷庫，高、低溫冷庫通過管路連 接壓縮機，其特征在于，在壓縮機與高、低溫冷庫的管路上設置有整合高、 低溫冷庫制冷劑壓力的噴射器，所述噴射器具有兩個入口一個出口，噴射器 的一個入口通過管路連接高溫冷庫，另一個入口通過管路連接低溫冷庫，出 口通過管路連接壓縮機。所述噴射器外形為啞鈴形，中間具有一頸縮的喉部，喉部一端的軸向方
向具有一高溫冷庫制冷劑進口，在高溫冷庫制冷劑進口的一側面具有一低溫 冷庫制冷劑進口 ，在高溫冷庫制冷劑進口和低溫冷庫制冷劑進口的內側面具 有一喇叭形混合室，喉部的另一端為一喇叭形擴散器。每個高、低溫冷庫與冷凝器連接的管路上具有熱力膨脹閥，每個高、低 溫冷庫與噴射器連接的管路上具有允許制冷劑流向噴射器的單向閥。工作時高溫冷庫蒸發器出來的高壓氣態冷劑作為噴射器的工作流體， 而低溫冷庫蒸發器出來的低壓氣態冷劑作為噴射器的被引射流體。在噴射器 中，兩種流體進行動量交換并減速增壓，從而使高溫蒸發壓力降低，低溫蒸 發壓力升高，壓縮機進氣壓力提高，排氣溫度降低，單位容積制冷量上升， 可以達到節能的目的。有益效果，本實用新型提高整個制冷系統的制冷量，減少壓縮機的功率， 提高制冷系統的效率，達到節能的效果。
以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；圖1為本實用新型節能型船用噴射器制冷循環裝置的結構示意圖。圖2為本實用新型噴射器的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明 白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。節能型船用噴射器制冷循環裝置，包括壓縮機l，與壓縮機l管路相連的 冷凝器2，冷凝器2通過復數個管路連接高溫冷庫4和低溫冷庫6，在冷凝器 與高、低溫冷庫4、 6連接的管路上具有熱力膨脹閥，高、低溫冷庫4、 6通 過管路連接噴射器5，噴射器5在通過管路連接壓縮機1 ，所述噴射器5具有 兩個入口51、 52—個出口53,噴射器5的一個入口51通過管路連接高溫冷 庫4，另一個入口 52通過管路連接低溫冷庫6，出口 53通過管路連接壓縮機所述噴射器5外形為啞鈴形，中間具有一頸縮的喉部54，喉部54—端的庫制冷劑進口 51，在高溫冷庫制冷劑進口 51的一側面 具有一低溫冷庫制冷劑進口 52，在高溫冷庫制冷劑進口 51和低溫冷庫制冷劑 進口 52的內側面具有一喇叭形混合室55，喉部54的另一端為一喇叭形擴散 器56。工作過程如下壓縮機1將由回氣管來的制冷劑蒸汽壓縮成一定溫度、 一定壓力的氣體，然后經冷凝器2將氣態制冷劑冷卻成液體，隨后又分成兩 路分別經熱力膨脹閥輸送給高、低溫冷庫4、 6，液態制冷劑在冷庫中蒸發成 氣態，吸取冷庫中的熱量，從而達到制冷的效果。高溫冷庫4蒸發器出來的 高壓氣態冷劑作為噴射器5的工作流體，而低溫冷庫6蒸發器出來的低壓氣 態冷劑作為噴射器5的被引射流體。工作流體經噴嘴絕熱膨脹，壓力不斷降 低，速度不斷提高，在噴嘴的出口處達到很高的速度，因而具有很大的動能。 高溫冷庫4流出的制冷劑蒸汽以很高的速度從噴嘴流出來，進入噴射器5的 接受室，并把在接受室中的壓力較低的被引射流體吸走。在噴射器5里，最 初是發生高溫冷庫流出的制冷劑蒸汽的勢能或熱能轉變成動能。高溫冷庫流 出的制冷劑蒸汽的動能， 一部分傳給了低溫冷庫流出的制冷劑蒸汽，在沿噴 射器流動的過程中，混合流體的速度漸漸均衡，于是混合制冷劑蒸汽的動能 在擴散器中相反地轉變為勢能或熱能。從擴散器出來的制冷劑蒸汽壓力介于 高溫冷庫蒸發器出來的制冷劑蒸汽壓力和低溫冷庫蒸發器出來的制冷劑壓力 之間。在噴射器5中，兩種流體進行動量交換并減速增壓，從而使高溫蒸發壓 力降低，低溫蒸發壓力升高，壓縮機進氣壓力提高，排氣溫度降低，單位容 積制冷量上升，可以達到節能的目的，提高經濟效益。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優 點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述 實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型 精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都 落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利 要求書及其等同物界定。
權利要求1、節能型船用噴射器制冷循環裝置，包括壓縮機，與壓縮機管路相連的冷凝器，冷凝器通過復數個管路連接高、低溫冷庫，高、低溫冷庫通過管路連接壓縮機，其特征在于，在壓縮機與高、低溫冷庫的管路上設置有整合高、低溫冷庫制冷劑壓力的噴射器，所述噴射器具有兩個入口一個出口，噴射器的一個入口通過管路連接高溫冷庫，另一個入口通過管路連接低溫冷庫，出口通過管路連接壓縮機。
2、 根據權利要求1所述的節能型船用噴射器制冷循環裝置，其特征在于， 所述噴射器外形為啞鈴形，中間具有一頸縮的喉部，喉部一端的軸向方向具 有一高溫冷庫制冷劑進口 ，在高溫冷庫制冷劑進口的一側面具有一低溫冷庫 制冷劑進口 ，在高溫冷庫制冷劑進口和低溫冷庫制冷劑進口的內側面具有一 喇叭形混合室，喉部的另一端為一喇叭形擴散器。
3、 根據權利要求1或2所述的節能型船用噴射器制冷循環裝置，其特征 在于，每個高、低溫冷庫與冷凝器連接的管路上具有熱力膨脹閥，每個高、 低溫冷庫與噴射器連接的管路上具有允許制冷劑流向噴射器的單向閥。
專利摘要節能型船用噴射器制冷循環裝置，包括壓縮機，與壓縮機管路相連的冷凝器，冷凝器通過復數個管路連接高、低溫冷庫，高、低溫冷庫通過管路連接壓縮機，在壓縮機與高、低溫冷庫的管路上設置有整合高、低溫冷庫制冷劑壓力的噴射器，所述噴射器具有兩個入口一個出口，噴射器的一個入口通過管路連接高溫冷庫，另一個入口通過管路連接低溫冷庫，出口通過管路連接壓縮機。高溫冷庫蒸發器出來的高壓氣態冷劑作為噴射器的工作流體，而低溫冷庫蒸發器出來的低壓氣態冷劑作為噴射器的被引射流體。在噴射器中，兩種流體進行動量交換并減速增壓，從而使高溫蒸發壓力降低，低溫蒸發壓力升高，壓縮機進氣壓力提高，排氣溫度降低，單位容積制冷量上升，可以達到節能的目的。
文檔編號F25B1/00GK201047685SQ20072007102
公開日2008年4月16日 申請日期2007年6月13日 優先權日2007年6月13日
發明者丁偉華, 威 陳, 高鳳佳 申請人:上海海事大學