一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于太陽能光熱發電領域，具體涉及一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，包括內部安裝有集熱管的吸熱器外罩，吸熱器外罩兩側對稱設置有用于放置擋風玻璃的安裝面；吸熱器外罩側壁上對稱設置有若干組與安裝面相配合用于限位擋風玻璃的限位銷；吸熱器外罩側壁端部對稱設置有帶有限位彈簧的彈簧定位銷；本實用新型利用安裝面和限位銷對擋風玻璃在上下方向上進行限位，并且通過設置限位彈簧，在水平方向對擋風玻璃進行限位，從而為擋風玻璃受熱膨脹后提供一定的空間，避免擋風玻璃出現形變時由于壓力大而開裂或脫落，保證擋風玻璃的位置始終位于吸熱器開口的中間，提高擋風玻璃的安全性，有效解決現有線性菲涅爾吸熱器擋風玻璃容易開裂破損的問題。
【專利說明】
一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于太陽能光熱發電技術領域，具體涉及一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構。
【背景技術】
[0002]太陽能熱發電技術是通過聚光器將太陽能聚集起來轉化為熱能，然后產生高溫高壓蒸汽驅動汽輪機發電。
[0003]線性菲涅爾太陽能聚光熱發電技術是目前太陽能熱發電的一種常見形式，通過多面線性反射鏡構成的鏡場將太陽能會聚成線狀光斑，然后利用接收器將光能轉化為熱能，通過導熱流體將熱能吸收并傳遞到換熱器。在換熱器中導熱流體的熱量被用于加熱水生成水蒸氣，進而利用水蒸氣驅動汽輪機做功發電。
[0004]常用的線性菲涅爾吸熱器有兩種形式，包括真空集熱管型及非真空集熱管型，一般而言真空集熱管在較高的集熱溫度下，散熱損失比較低，更適用于高溫型線性菲涅爾技術應用。在集熱溫度不太高的情況下，非真空集熱管型吸熱器的散熱損失主要是對流損失，通常在吸熱器上安裝擋風玻璃，將吸熱器內部與大氣隔開，減少吸熱器對外的散熱。
[0005]因所有反射鏡將光照聚到吸熱器的過程，光線均需要穿過擋風玻璃，雖然擋風玻璃有比較高的透射率，但不可避免溫度會升高。玻璃溫度升高后會產生膨脹和軟化，如選材及固定結構不合理，擋風玻璃會開裂，甚至脫落，增加散熱損失。
【發明內容】
[0006]針對現有技術存在的缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，能夠有效解決現有線性菲涅爾吸熱器擋風玻璃容易開裂破損的問題。
[0007]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0008]—種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，包括內部安裝有集熱管的吸熱器外罩，所述吸熱器外罩兩側對稱設置有用于放置擋風玻璃的安裝面；
[0009]所述吸熱器外罩側壁上對稱設置有若干組與安裝面相配合用于限位擋風玻璃的限位銷;所述吸熱器外罩側壁端部對稱設置有帶有限位彈簧的彈簧定位銷。
[0010]進一步的，所述安裝面上設置有墊片。
[0011]進一步的，所述墊片通過螺栓或膠粘的方式固定在安裝面上。
[0012]進一步的，所述墊片采用聚四氟乙烯墊片。
[0013]進一步的，所述擋風玻璃的各端角均處開設有與限位彈簧相配合的限位豁口。
[0014]進一步的，所述限位彈簧采用不銹鋼彈簧，并在限位彈簧前端設置有彈簧墊片。
[0015]進一步的，所述吸熱器外罩側壁上相鄰限位銷間隔20?50cm。
[0016]進一步的，所述限位彈簧用于限位縱向相鄰的兩個擋風玻璃，所述限位彈簧與兩相鄰的擋風玻璃之間還設置有限位墊片。
[0017]進一步的，所述擋風玻璃采用高硼硅玻璃。
[0018]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果:通過在吸熱器外罩上設置安裝面，并在安裝面上方設置多對限位銷，利用安裝面和限位銷對擋風玻璃在上下方向上進行限位，并且通過設置限位彈簧，在水平方向對擋風玻璃進行限位，從而為擋風玻璃受熱膨脹后提供一定的空間，避免擋風玻璃出現形變時由于壓力大而開裂或脫落，保證擋風玻璃的位置始終位于吸熱器開口的中間，提高擋風玻璃的安全性。
[0019]進一步的，通過在安裝面上設置墊片，使擋風玻璃直接安裝在墊片上，保證擋風玻璃與墊片良好接觸并可在墊片上滑動。
[0020]進一步的，通過設置彈簧墊片，使擋風玻璃與彈簧墊片相接觸，避免限位彈簧直接在擋風玻璃上，損傷擋風玻璃。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0022]圖2為本實用新型結構俯視圖。
[0023]圖3為本實用新型限位彈簧位置示意圖。
[0024]其中:I為擋風玻璃;2為安裝面;3為墊片;4為限位彈簧;5為限位銷;6為吸熱器外罩;7為集熱管;8為彈簧定位銷;9為限位墊片。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。
[0026]參見圖1，本實用新型包括內部安裝有集熱管7的吸熱器外罩6，所述吸熱器外罩6兩側對稱設置有用于放置擋風玻璃I的安裝面2;吸熱器外罩6側壁上對稱設置有若干組與安裝面2相配合用于限位擋風玻璃I的限位銷5;所述吸熱器外罩6側壁端部對稱設置有帶有限位彈簧4的彈簧定位銷8。所述安裝面2上設置有墊片3。墊片3通過螺栓或膠粘的方式固定在安裝面2上。墊片3采用聚四氟乙烯墊片，抗老化效果好，并且表面摩擦系數低。擋風玻璃優先采用透射率高、吸收率低級膨脹率的材料，如高硼硅玻璃。限位銷5主要用于限定擋風玻璃上下方向的移動范圍，彈簧定位銷8用于限定擋風玻璃在左右方向上的移動范圍，彈簧定位銷8采用對稱的布置方式，將擋風玻璃限制在吸熱器外罩6上的兩側安裝面2中間。
[0027]參見圖2，擋風玻璃I的各端角處開設有限位豁口，限位彈簧4的位置與豁口相對應，對擋風玻璃I進行限位。在擋風玻璃I與限位彈簧4相接觸的一端，可以在擋風玻璃上開設豁口，使限位彈簧4限位在擋風玻璃4的豁口內。所述限位彈簧4采用不銹鋼彈簧，彈性適中，不易生銹。并在限位彈簧4前端設置有彈簧墊片，避免對擋風玻璃I的傷害。與無豁口情況相比，限位彈簧4的長度較長，彈性選擇空間較大。吸熱器外罩6側壁上，沿擋風玻璃I長度方向每個，相鄰的限位銷5之間間隔20?50cm。
[0028]擋風玻璃I的端角處也可以不開豁口，限位彈簧4通過彈簧墊片直接作用在擋風玻璃I的兩側，限定擋風玻璃I在水平方向上的位置，這樣可以避免在擋風玻璃端角增加豁口，減少加工量，同時根據固定擋風玻璃I的需要，在擋風玻璃I兩側的非端角部位靈活配置限位彈貪4。
[0029]參見圖3，限位彈簧4可用于限位縱向相鄰的兩個擋風玻璃I，所述限位彈簧4與兩相鄰的擋風玻璃I之間還設置有限位墊片9;限位墊片9的一側與兩擋風玻璃I相接觸，另一側與限位彈簧4相接觸。
[0030]本實用新型的結構將擋風玻璃I安裝在安裝面2上，通過安裝面2與設置在安裝面2上方的限位銷5，對擋風玻璃的上下位置進行限制。限位銷與玻璃接觸面比較平滑，不會在擋風玻璃上產生額外的應力集中。墊片3固定在安裝面2上，擋風玻璃I直接安裝在墊片3上方，與墊片3良好接觸并可在墊片3上滑動。通過將限位彈簧4安裝在吸熱器邊緣的彈簧定位銷上，保持擋風玻璃在吸熱器開口的中間位置;并在限位彈簧4上設置彈簧墊片，避免限位彈簧損傷擋風玻璃。或者，可以在擋風玻璃I的各端角處開設豁口，使限位彈簧4作用在擋風玻璃I的豁口內。
[0031]限位彈簧、限位銷在擋風玻璃長度方向上的分布根據實際情況而定，在保證擋風玻璃安全基礎上盡量減少數量。通過結構中的限位彈簧，提供擋風玻璃受熱膨脹的空間，避免擋風玻璃膨脹后受到太大的擠壓，同時保持位置在吸熱器開口中間，通過限位銷，避免擋風玻璃上下較大的活動空間帶來玻璃滑落。在相鄰兩塊擋風玻璃拼接處，一個限位彈簧可同時作用于兩塊擋風玻璃上，減少限位彈簧的數量。
【主權項】
1.一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，其特征在于，包括內部安裝有集熱管(7)的吸熱器外罩(6)，所述吸熱器外罩(6)兩側對稱設置有用于放置擋風玻璃(I)的安裝面(2); 所述吸熱器外罩(6)側壁上對稱設置有若干組與安裝面(2)相配合用于限位擋風玻璃(1)的限位銷(5);所述吸熱器外罩(6)側壁端部對稱設置有帶有限位彈簧(4)的彈簧定位銷⑶。2.根據權利要求1所述的一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，其特征在于，所述安裝面(2)上設置有墊片(3)。3.根據權利要求2所述的一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，其特征在于，所述墊片(3)通過螺栓或膠粘的方式固定在安裝面(2)上。4.根據權利要求2所述的一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，其特征在于，所述墊片(3)采用聚四氟乙烯墊片。5.根據權利要求1所述的一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，其特征在于，所述擋風玻璃(I)的各端角處均開設有與限位彈簧(4)相配合的限位豁口。6.根據權利要求1所述的一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，其特征在于，所述限位彈簧(4)采用不銹鋼彈簧，并在限位彈簧(4)前端設置有彈簧墊片。7.根據權利要求1所述的一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，其特征在于，所述吸熱器外罩(6)側壁上相鄰限位銷(5)間隔20?50cm。8.根據權利要求1所述的一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，其特征在于，所述限位彈簧(4)用于限位縱向相鄰的兩個擋風玻璃(I)，所述限位彈簧(4)與兩相鄰的擋風玻璃(I)之間還設置有限位墊片(9)。9.根據權利要求1所述的一種線性菲涅爾擋風玻璃固定結構，其特征在于，所述擋風玻璃(I)采用高硼硅玻璃。
【文檔編號】F24J2/07GK205536604SQ201620101827
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月1日
【發明人】徐海衛, 鄭建濤, 許世森, 徐越, 裴杰, 劉明義, 曹傳釗, 李晴
【申請人】中國華能集團清潔能源技術研究院有限公司, 華能集團技術創新中心