一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，設包括由第一電機通過傳動機構驅動的燃料混合部、燃料輸出開關、輸出開關狀態檢測部和控制電路；燃料輸出開關具有容納腔，容納腔之中套設有一個轉芯，轉芯的中部空腔被密封板分為上腔體和下腔體，上腔體與混合腔相連通且上腔體的腔壁上設有可連通輸出接口的排出孔，下腔體通過聯軸器與帶動轉芯同步轉動的第三電機固定相連，該第三電機通過固定座與外殼固定相連；控制電路根據操控指令控制第一電機和第三電機工作。本實用新型提供通過無線通信模塊進行遠程操控的無線控制，具有結構簡單、安全可靠，具有適應范圍廣及較佳應用前景等優點。
【專利說明】
一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種燃燒控制器，尤其是涉及一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器。
【背景技術】
[0002]各行各業生產及使用需要，時常需要將幾種氣體按比例混合，或是幾種液體混合，甚至是將液體與氣體混合。而現有的燃燒控制器或開關裝置，一是無法確保氣體或液體混合均勻，二是安全性不高，容易發生氣體或液體泄漏，若為有毒、易燃易爆氣體或液體，則安全性為首先必須考慮的問題。為此，有必要提供一種安全性高、混合均勻且適應范圍廣的燃燒控制器。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有技術存在的上述技術問題，本實用新型提出一種結構簡單、混合均勻、適應范圍廣、安全可靠且可遠程操控的燃燒控制器。
[0004]本實用新型采用如下技術方案實現:一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，設置在燃料輸入端與燃燒器之間，該燃燒控制器包括由第一電機通過傳動機構驅動以將多種燃料進行混合的燃料混合部、用于控制混合燃料輸出至燃燒器的燃料輸出開關、用于檢測輸出開關是否準確關閉的輸出開關狀態檢測部和控制電路;燃料輸出開關包括中部具有容納腔的殼體，殼體上設有至少一個分別連通容納腔和燃燒器的輸出接口，容納腔之中套設有一個轉芯，轉芯的中部空腔被密封板分為上腔體和下腔體，上腔體與混合腔相連通且上腔體的腔壁上設有可連通輸出接口的排出孔，下腔體通過聯軸器與帶動轉芯同步轉動的第三電機固定相連，該第三電機通過固定座與外殼固定相連;輸出開關狀態檢測部包括設置在固定座上的容納槽，在容納槽中設有與固定座之間均保持絕緣的檢測塊，而聯軸器上設有當轉芯轉動至排出孔與輸出接口不相連通的位置時可以觸碰到檢測塊的外凸塊;控制電路包括:用于接收操控指令的無線通信模塊，分別用于驅動第一電機和第三電機的第一驅動電路和第三驅動電路，用于根據操控指令控制第一電機和第三電機工作的主控制器，無線通信模塊、第一驅動電路和第三驅動電路均電性相連主控制器。
[0005]其中，燃料混合部包括多個輸入通道和混合器，每個輸入通道均具有一個供燃料進入的輸入接口，每個輸入通道中依次設有葉輪和單向閥，葉輪固定在轉動軸的第一末端，而轉動軸的第二末端通過傳動機構連接第一電機，且每個輸入通道通過單向閥的輸出端連通混合器。
[0006]其中，傳動機構為齒輪組，每個組齒輪包括嚙合連接的多個齒輪，且每個齒輪分別與其中一個輸入通道中的轉動軸的第二末端相連。
[0007]其中，每個輸入通道的腔壁上分別設有防水軸承，轉動軸的第二末端穿過防水軸承與傳動機構相連。
[0008]其中，每個輸入通道中均設置具有通孔的隔板，該隔板位于葉輪與單向閥之間，且通孔的孔徑小于輸入通道的孔徑。
[0009]其中，上述燃燒控制器還包括設置在轉芯的上腔體與燃料混合部之間的開關控制器，開關控制器包括第二電機及連接在第二電機的傳動軸末端的密封塊，該密封塊的下側面設有密封墊，通過密封墊可密封連接轉芯的上腔體的上末端。
[0010]其中，控制電路還包括電性相連主控制器的第二驅動電路，該第二驅動電路與第二電機相連。
[0011]其中，該轉芯的外形與容納腔的形狀一致，且轉芯的外形為圓筒狀或圓錐筒狀。
[0012]其中，混合腔中設有用于檢測混合燃料的壓力或流速的一個或多個傳感器。
[0013]10、根據權利要求1所述一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，其特征在于，聯軸器與密封板之間還設有壓簧。
[0014]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0015]1、本實用新型提出的燃燒控制器帶有無線通信模塊，提供通過無線通信模塊進行遠程操控的無線控制，由控制電路對應控制第一、第二和第三電機的工作，操作方便，不僅符合當前智能化的大趨勢，更適合混合裝置用于混合危險性的氣體或液體時通過遠程操控來提高安全性。
[0016]2、本實用新型提出的燃燒控制器，通過傳動機構使不同輸入通道中的葉輪具有不同的轉速，從而方便調節通過各個輸入通道的各種燃料之間的混合比例，且通過葉輪加速及增壓處理，不僅使多種燃料能更混合更均勻，還能滿足生產實際中對輸出的混合燃料的流速、壓力等要求，本實用新型不僅可以混合多種氣體或多種液體的燃料，也可以將氣體燃氣與液體燃料混合，有利于根據實際需要選擇恰當的混合燃料，從而節約能源。
[0017]3、本實用新型燃料輸出開關及燃料控制開關的雙開關設計，僅當燃料輸出開關的轉芯轉動至第一位置時且燃料控制開關打開，混合燃料才能從輸出接口排出，提高了安全性。
[0018]4、即使燃料控制開關的密封效果不佳或轉芯失效，都不會存在燃料的泄露，采用輸出開關狀態檢測部來檢測轉芯是否準確關閉了燃料輸出至燃燒器的通路，徹底消除了燃料泄漏的潛在風險。
[0019]5、燃燒控制器采用去手動旋鈕設計，提高了燃燒控制器的適用范圍和應用場景，比如，將燃燒控制器用于燃氣灶時，無需在燃氣灶的面板上開孔設計手動旋鈕，可以提高面板的強度，同時也不會存在用戶忘記通過手動旋鈕關閉燃氣灶的問題。
[0020]綜上，本實用新型結構簡單、使用方便且安全可靠，尤其適合對易燃、易揮發等危險性或安全性較高的燃料混合處理，適應范圍廣，具有較佳應用前景。
【附圖說明】
[0021 ]圖1是燃燒控制器與燃燒器的連接示意圖。
[0022]圖2是本實用新型燃燒控制器與控制終端之間的連接結構示意圖。
[0023]圖3是本實用新型燃燒控制器的結構示意圖。
[0024]圖4是圖3中A-A截面的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]如圖1和圖2所示，本實用新型提出一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，該燃燒控制器具有控制電路，通過控制電路中的無線通信模塊(為現有技術中任何一種無限通信模塊，比如紅外線模塊、藍牙模塊、WLAN模塊或GPRS模塊，等)與外部的控制終端(比如，控制終端為遙控器、智能手機，等)進行通信，控制電路根據控制終端發出的操控指令相應的控制燃燒控制器的工作。其中，有關控制電路與控制終端的通信方式為現有技術，再次不詳細描述。
[0026]進一步結合圖3和圖4所示，本實用新型提出一種安全性高、混合均勻且適應范圍廣的燃燒控制器，該燃燒控制器連接在燃料輸入端與燃燒器之間。具體來說，該燃燒控制器除了具有控制電路以外，還包括包括燃料混合部、燃料控制開關、燃料輸出開關和輸出開關狀態檢測部。
[0027]其中，控制電路具有包括:主控制器，與主控制器電性相連的無線通信模塊、用于驅動第一電機的第一驅動電路、用于驅動第二電機的第二驅動電路以及用于驅動第三電機的第三驅動電路。主控制器根據無線通信模塊接收的操控指令，對應向第一驅動電路、第二驅動電路及第三驅動電路發出相應的指令，以控制第一電機、第二電機及第三電機的工作。其中，第一電機、第二電機及第三電機分別設置在輸入部1、開關控制器及開關轉動部之中，下面將詳細描述。
[0028]其中，燃料混合部包括具有多個輸入通道的輸入部I和連通各個輸入通道的混合腔2。以輸入部I具有2個輸入通道為例進一步說明。輸入部I包括:具有便于第一燃料(比如第一燃料為煤氣、天然氣、石油氣、柴油或汽油等)進入的第一輸入接口 111的第一輸入通道11和具有便于第二燃料(比如，第二燃料為燃料添加劑或空氣等)進入的第二輸入接口 121的第二輸入通道12，第一輸入通道11及第二輸入通道12均連通混合腔2;依次設置在第一輸入通道11中的第一葉輪113和第一單向閥116，依次設置在第二輸入通道12中的第二葉輪123和第二單向閥126;第一葉輪113和第二葉輪123分別固定在第一轉動軸114的第一末端和第二轉動軸124的第一末端之上，且第一轉動軸114的第二末端和第二轉動軸124的第二末端分別通過第一防水軸承115和第二防水軸承125延伸出第一輸入通道11及第二輸入通道12，該第一防水軸承115和第二防水軸承125分別固定在第一輸入通道11的腔壁上及第二輸入通道12的腔壁上;第一轉動軸114的第二末端和第二轉動軸124的第二末端之間設有傳動機構，該傳動機構包括連接在第一轉動軸114的第二末端的第一齒輪131及連接在第二轉動軸124的第二末端的第二齒輪132，該第一齒輪131與第二齒輪131嚙合連接，第一轉動軸114的第二末端或第二轉動軸124的第二末端與第一電機133的傳動軸相連。
[0029]第一電機133工作時，通過第一齒輪131與第二齒輪131分別帶動第一葉輪113與第二葉輪123轉動，分別從第一輸入接口 111、第二輸入接口 121進入的第一燃料和第二燃料得以增壓、增速處理，加速從第一輸入通道11及第二輸入通道12排至混合腔2。故為了使第一燃料在第一輸入通道11及第二燃料在第二輸入通道12中起到更好的增壓效果，在第一輸入通道11中設置具有第一通孔118的第一隔板117，第一隔板117位于第一葉輪113與第一單向閥116之間，且第一通孔118的孔徑小于第一輸入通道11的孔徑;在第二輸入通道12中設置具有具有第二通孔128的第二隔板127，第二隔板127位于第二葉輪123與第二單向閥126之間，且第二通孔128的孔徑小于第二輸入通道12的孔徑。
[0030]并且，若第一葉輪113與第二葉輪123的大小一致，則通過設置第一齒輪131與第二齒輪132的半徑比a，從而可以設置第一轉動軸114與第二轉動軸124之間的轉速比也為a，進而設置單位時間內第一葉輪113將從第一輸入接口 111進入的第一燃料排出第一輸入通道11的體積與第二葉輪123將從第二輸入接口 121進入的第二燃料排出第二輸入通道12的體積之間的比例也為a。因此，根據可以需要混合的第一燃料與第二燃料之間的混合比例，選擇對應的第一齒輪131與第二齒輪132的半徑比即可，方便使用。
[0031]以上僅以2個輸入通道為例進行了詳細說明。當然，根據實際需要，燃料混合部可以具有2個以上的輸入通道，相鄰兩個輸入通道中帶動各自葉輪轉動的轉動軸分別通過一組齒輪嚙合相連，使各個輸入通道中的葉輪在第一電機133的帶動下同步運動。
[0032]另外，混合腔2中設有檢測混合燃料的壓力及流速的一個或多個傳感器21，以確定混合燃料的壓力或流速。
[0033]燃料輸出開關包括:中部具有容納腔32的殼體31，燃料控制開關設置在容納腔32與混合腔2之間，且殼體31上設有至少一個連通容納腔32的輸出接口 33;容納腔32之中套設有一個轉芯34，轉芯34具有中部空腔，該轉芯34的外形與容納腔32—致，轉芯34的外形一般為圓筒狀或圓錐筒狀，轉芯34中部具有一密封板341，密封板341將轉芯34的中部空腔分為上腔體342和下腔體343 ；轉芯34上設有連通上腔體342的排出孔344，排出孔344與輸出接口33錯位設置，即當轉芯34在容納腔32中處于第一位置時，排出孔344與輸出接口 33部分或全部重合，而轉芯34在容納腔32中處于第二位置時，排出孔344與輸出接口 33無任何重合部分;通過固定座8與殼體31固定相連的第三電機6，該第三電機6的轉動軸61通過聯軸器7與轉芯34的下腔體343固定相連，且聯軸器7與密封板341之間還設有壓簧5，通過壓簧5產生進一步確保轉芯34的上腔體342與密封墊43之間可以保持密封連接。第三電機6的轉動軸61通過聯軸器7帶動轉芯34同步轉動，以使轉芯34在容納腔32中處于第一位置與第二位置之間的切換轉動。
[0034]其中，燃料控制開關設置在轉芯34的上腔體342的上末端與混合腔2之間，用于關閉/打開混合腔2與轉芯34之間的燃料流經通路。燃料控制開關包括第二電機41(第二電機41優選采用伸縮電機)及連接在第二電機41的傳動軸末端的密封塊42，該密封塊42的下側面設有密封墊43，且密封墊43可密封連接轉芯34的上腔體342的上末端。
[0035]當然，燃料控制開關也可以采用電磁閥替代第二電機41，電磁閥的電磁鐵下末端連接密封墊43，電磁鐵通過密封墊43連接轉芯34的上末端，且密封墊43可密封連接轉芯34的上末端即可。利用電磁閥開啟時密封墊43與轉芯34的上腔體342的上末端脫離以不再密封連接，此時，混合燃料從混合腔2可以經過燃料控制開關流入轉芯34的上腔體342;反之，當電磁閥關閉時，密封墊43與轉芯34的上腔體342的上末端密封連接，混合燃料無法從混合腔2經過燃料控制開關流入轉芯34的上腔體342。
[0036]輸出開關狀態檢測部包括設置在固定座8上的容納槽81，在容納槽81中設有絕緣座82，在絕緣座82之中設有檢測塊83，該檢測塊83通過絕緣座35與固定座8、殼體31之間均保持絕緣;設置在聯軸器7上且可以觸碰到檢測塊83的外凸塊71。第三電機6的轉動軸61通過聯軸器7與轉芯34同步運動，當轉芯34在容納腔32中處于第一位置時，排出孔344與輸出接口 33部分或全部重合，混合燃料可以通過輸出接口 33排出，此時檢測塊83與外凸塊71之間沒有觸碰在一起；當轉芯34在容納腔32中處于第二位置時，排出孔344與輸出接口 33無任何重合部分，此時聯軸器7上的外凸塊71與觸碰到檢測塊83，故通過檢測檢測塊83上的電壓變化即可判斷出轉芯34是否已經準確的從第一位置切換到了第二位置。
[0037]比如，給檢測塊83—個高電平的檢測電壓，當金屬旋鈕342的外凸塊71未觸碰到檢測塊83，檢測塊83相當于懸空，此時檢測塊83上仍是高電平，而當的外凸塊71觸碰到檢測塊83時，相當于給檢測塊83接地了，此時檢測塊83上應該是低電平。故通過檢測塊83的電平變化即可判斷出金屬旋鈕342的外凸塊71是否觸碰到檢測塊83，即判斷出轉芯34已經準確的從第一位置切換到了第二位置。
[0038]當第一電機133停止運轉時或燃料控制開關的第二電機41關閉時，若如上所述通過檢測塊83的電平變化判斷出外凸塊71沒有觸碰到檢測塊83，即判斷出轉芯34沒有準確的從第一位置切換到了第二位置，此時可以發出報警信號提醒用戶，進一步提高第一電機133或第二電機41出現故障時該混合器的安全性與可靠性。
[0039]另外，檢測塊36通過導線耦接主控制器，且主控制器連接一個報警電路，當第一電機133或第二電機41停止運轉時，若如上所述通過檢測塊36的電平變化判斷出金屬旋鈕342的外凸塊34沒有觸碰到檢測塊36，即判斷出轉芯34沒有準確的從第一位置切換到了第二位置，此時報警電路發出報警信號，提醒用戶通過金屬旋鈕342關閉轉芯34的排出孔344與輸出接口 33之間的通路，進一步提高第一電機133或第二電機41出現故障時該燃燒控制器的安全性與可靠性。
[0040]本實用新型的工作原理如下:用戶通過控制終端與控制電路的無線通信模塊建立通信，向無線通信模塊發出操控指令以控制第一電機133、第二電機41和第三電機6啟動、停止、轉速、轉動時間等(此乃本領域技術人員公知常識，本實用新型未做項目描述)。
[0041 ]第一燃料從第一輸入接口 111進入第一輸入通道11，第二燃料從第二輸入接口 121進入第二輸入通道12;通過旋鈕342使轉芯34在容納腔32中從第二位置轉動至第一位置時，啟動第一電機133、第二電機41和第三電機6，第一電機133通過傳動機構帶動第一葉輪113與第二葉輪123轉動，使第一燃料、第二燃料均得以增壓及增速處理后進入混合腔2混合，此時第二電機41帶動密封墊43運動，使密封墊43不再密封轉芯34的上腔體342，從而使混合腔2中混合燃料進入轉芯34的上腔體342后，而第三電機6帶動轉芯34轉動至第一位置，使混合燃料通過轉芯34上的排出孔344從輸出接口 33排出。反之，關閉時，由第三電機6帶動轉芯34在容納腔32中從第一位置轉動至第二位置時，并停止第一電機133和第二電機41，此時第二電機41通過密封墊43密封連接轉芯34的上末端，以徹底阻斷混合腔2與轉芯34的上腔體342之間的通路，并使第一電機133停止工作以使氣體或液體不再進入混合腔2。
[0042]本實用新型提出的燃燒控制器用途廣泛，比如用于燃氣灶。燃氣灶包括多個獨立的灶頭，每個灶頭均具有燃燒器，每個燃燒器設有組裝在一起的內環燃燒器及外環燃燒器，且每個灶頭與一個本實用新型提出的燃燒控制器配合使用。具體來說，在轉芯34上設置兩組相互獨立的排出孔344，在殼體31上也設置兩個相互獨立的輸出接口 33，每個輸出接口 33可分別與其中一個排出孔344相連通，而2個輸出接口 33連接燃氣灶的內環燃燒器及外環燃燒器。第一燃料為天然氣或煤氣，故燃料混合部的第一輸入接口 111與天然氣或煤氣的輸入管道相連通;第二燃料為空氣，將燃料混合部的第二輸入接口 121與空氣壓縮機的輸出口相連或將第二輸入接口 121懸空即可。通過燃料混合部將天然氣或煤氣稀釋后，由第三電機6帶動轉芯34旋轉至使其中一個輸出接口 33與其中一個個輸出接口 33相連通的第一位置，此時，內環燃燒器或/和外環燃燒器就會燃燒產生熱量。并當轉動金屬旋鈕342使轉芯34在容納腔32中從第一位置轉動至第二位置時，停止第一電機133和第二電機41，并通過輸出開關狀態檢測部判斷轉芯34是否已經準確的轉動到了第二位置。另外，每個排出孔344均包括多個孔徑逐步由小變大的圓孔，以便于轉芯34轉動時，每組通孔與輸出接口 33之間的出氣量由小變大，通過金屬旋鈕342可實現燃氣灶的火力調節。因此，通過將本實用新型提出的燃燒控制器用于燃氣灶，既可以確保燃燒熱量又不會因過濃的天然氣或煤氣而產生浪費，達到節能的目的，還因為具有燃料控制開關起到雙重開關的作用來提高安全性，更因為采用輸出開關狀態檢測部來檢測轉芯是否準確關閉了燃料輸出至燃燒器的通路，徹底消除了燃料泄漏的潛在風險，使用方便且安全可靠。
[0043]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，設置在燃料輸入端與燃燒器之間，其特征在于，該燃燒控制器包括由第一電機通過傳動機構驅動以將多種燃料進行混合的燃料混合部、用于控制混合燃料輸出至燃燒器的燃料輸出開關、用于檢測輸出開關是否準確關閉的輸出開關狀態檢測部和控制電路； 燃料輸出開關包括中部具有容納腔的殼體，殼體上設有至少一個分別連通容納腔和燃燒器的輸出接口，容納腔之中套設有一個轉芯，轉芯的中部空腔被密封板分為上腔體和下腔體，上腔體與混合腔相連通且上腔體的腔壁上設有可連通輸出接口的排出孔，下腔體通過聯軸器與帶動轉芯同步轉動的第三電機固定相連，該第三電機通過固定座與外殼固定相連； 輸出開關狀態檢測部包括設置在固定座上的容納槽，在容納槽中設有與固定座之間均保持絕緣的檢測塊，而聯軸器上設有當轉芯轉動至排出孔與輸出接口不相連通的位置時可以觸碰到檢測塊的外凸塊； 控制電路包括:用于接收操控指令的無線通信模塊，分別用于驅動第一電機和第三電機的第一驅動電路和第三驅動電路，用于根據操控指令控制第一電機和第三電機工作的主控制器，無線通信模塊、第一驅動電路和第三驅動電路均電性相連主控制器。2.根據權利要求1所述一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，其特征在于，燃料混合部包括多個輸入通道和混合器，每個輸入通道均具有一個供燃料進入的輸入接口，每個輸入通道中依次設有葉輪和單向閥，葉輪固定在轉動軸的第一末端，而轉動軸的第二末端通過傳動機構連接第一電機，且每個輸入通道通過單向閥的輸出端連通混合器。3.根據權利要求2所述一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，其特征在于，傳動機構為齒輪組，每個組齒輪包括嚙合連接的多個齒輪，且每個齒輪分別與其中一個輸入通道中的轉動軸的第二末端相連。4.根據權利要求2所述一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，其特征在于，每個輸入通道的腔壁上分別設有防水軸承，轉動軸的第二末端穿過防水軸承與傳動機構相連。5.根據權利要求2所述一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，其特征在于，每個輸入通道中均設置具有通孔的隔板，該隔板位于葉輪與單向閥之間，且通孔的孔徑小于輸入通道的孔徑。6.根據權利要求1所述一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，其特征在于，還包括設置在轉芯的上腔體與燃料混合部之間的開關控制器，開關控制器包括第二電機及連接在第二電機的傳動軸末端的密封塊，該密封塊的下側面設有密封墊，通過密封墊可密封連接轉芯的上腔體的上末端。7.根據權利要求4所述一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，其特征在于，控制電路還包括電性相連主控制器的第二驅動電路，該第二驅動電路與第二電機相連。8.根據權利要求1所述一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，其特征在于，該轉芯的外形與容納腔的形狀一致，且轉芯的外形為圓筒狀或圓錐筒狀。9.根據權利要求1所述一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，其特征在于，混合腔中設有用于檢測混合燃料的壓力或流速的一個或多個傳感器。10.根據權利要求1所述一種可遠程操控且安全節能的燃燒控制器，其特征在于，聯軸器與密封板之間還設有壓簧。
【文檔編號】F24C3/12GK205535986SQ201620239044
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】熊菊蓮
【申請人】熊菊蓮