一種隧道窯慢冷段控溫裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及陶瓷制品燒成技術領域，具體涉及一種隧道窯慢冷段控溫裝置。
【背景技術】
[0002]在陶瓷工業熱處理設備中，隧道窯作為一種連續式生產的熱工設備，廣泛應用于各類陶瓷制品的燒成。隧道窯的結構特點如圖1所示，窯底為一連續移動的窯車，加熱前窯車在隧道窯外裝載陶瓷制品，陶瓷制品則需放在專用耐火材料托燒窯具上。加熱時，由液壓頂車機將窯車推入隧道窯內；經預熱、加熱、急冷、再慢冷，最后由輸送機構將窯車輸送到窯外卸下燒好的陶瓷制品。因陶瓷制品經燒成后，對冷卻制度要求很高。尤其是573°C前后的冷卻，需要緩慢冷卻，否則制品就會出現開裂等缺陷。隧道窯由于其結構特點，空間較大，目前在慢冷段是采用控制熱風抽出量的方式來控制冷卻制度，該方式存在如下不足之處:
[0003]1、新窯烘烤期間:因為新窯在烘烤期間，冷卻段的烘烤是由窯車在加熱段吸收熱能后，被輸送到冷卻段后，把熱能通過輻射方式傳遞給窯體。目前這種傳遞方式效率很低，烘烤時間需要半個月左右。這既浪費時間，又浪費大量燃源。
[0004]2、生產期間:如在生產期間出現故障停止進窯，此時隧道窯的慢冷段就沒有了熱源供給，即便是在關閉抽熱風機的情況下，也避免不了此段溫度的急速下降。而在沒有熱源的情況下，慢冷區段就難于保持制品所需的溫度制度，在此種情況下，陶瓷制品必將出現開裂等缺陷。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種隧道窯慢冷段控溫裝置，通過在隧道窯的慢冷段增設備用燃燒噴嘴烘熱，采用由燃氣噴嘴直接烘熱的方式解決了隧道窯慢冷段在烘窯或因故障停止進車導致的慢冷段溫度太低的問題，增設控溫裝置后能使隧道窯慢冷段在不同情況下都能達到所需要的溫度。為企業縮短烘窯時間，節省燃料消耗，大幅度減少次品和廢品，能為企業增加相觀的效益。
[0006]為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0007]—種隧道窯慢冷段控溫裝置，包括燃氣總管、燃氣支管和燃燒噴嘴;其中:所述燃氣總管為兩根，分別設于隧道窯窯體框架頂部的左右兩側;所述隧道窯窯體側墻耐火磚上開設噴嘴通道，該噴嘴通道與隧道窯窯車上火道的位置相對應，所述燃燒噴嘴設于該噴嘴通道內；所述燃燒噴嘴的末端通過燃氣支管與燃氣總管相連接。
[0008]所述控溫裝置還包括助燃風總管和助燃風支管，所述助燃風總管為兩個，分別設于左右兩側窯體側墻耐火磚內的下部;所述燃燒噴嘴的末端通過助燃風支管與助燃風總管相連接。
[0009]所述燃燒噴嘴設于所述隧道窯慢冷段，燃燒噴嘴為成對設置，根據實際需求設置5至12對燃燒噴嘴。每對燃燒噴嘴分別設于慢冷段兩側的窯體側墻耐火磚上，每對中的兩燃燒噴嘴位于同一水平面上，即為相對設置。
[0010]所述燃氣支管上設有用于控制氣體流量的燃氣管球閥，所述助燃風支管上設有用于控制氣體流量的助燃風管球閥。
[0011 ] 本實用新型設計原理如下:
[0012]新窯烘窯時或停窯后從新升溫進窯，目前是靠窯車及制品通過輻射的方式把熱量傳遞給窯體。這種傳熱效率非常低，通常需要幾天時間。本實用新型將燃燒噴嘴設置于窯體的左右側墻的火焰通道位置，并且左右燃燒噴嘴是正對布置，在整個慢冷段根據長短需設置5至10對燃燒噴嘴。只有用燃燒噴嘴直接對火道進行加熱，燃燒火焰以對流的方式，均勻的使窯體和制品均勻的快速受熱。這樣才能完全保證慢冷段在烘窯或出現故障停止進車情況時，還能控制好慢冷段的溫度制度。
[0013]本實用新型的優點及有益效果如下:
[0014]本實用新型在隧道窯慢冷段增設控溫裝置，通過在慢冷段增設若干對燃燒噴嘴及相應功能部件實現，在烘窯或出現故障停止進車情況時，由新增設在側墻的燃燒噴嘴，在火道內對窯體及窯內陶瓷制品進行加熱，使陶瓷制品在烘窯或出現故障停止進車情況時，使之快速升溫或保持溫度不被降低，從而縮短新窯烘烤時間和縮短恢復生產時間，為企業減少經濟損失。
【附圖說明】
[0015]圖1為隧道窯工作原理圖。
[0016]圖2為慢冷段設置控溫裝置的隧道窯(剖面視圖)。
[0017]圖3為慢冷段設置控溫裝置的隧道窯(外部側視圖)。
[0018]圖4為本實用新型控溫裝置結構示意圖。
[0019]圖中:1-燃氣總管;2-燃氣支管;3-燃燒噴嘴;4-助燃風總管;5-助燃風支管;6_窯頂耐火磚;7_窖體側墻耐火磚;8_陶瓷制品;9_圍邊檔板;10-制品托燒棚.板;11-立柱；12_窖車耐火磚;13-窯車。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0021]如圖2-4所示，本實用新型為隧道窯慢冷段控溫裝置，是在現有隧道窯結構的基礎上，在其慢冷段增設控溫裝置。隧道窯結構包括窯體框架、窯頂耐火磚6、窯體側墻耐火磚7和窯車13，窯車13上設有窯車耐火磚12和立柱11，通過立柱11支撐帶有圍邊擋板9的制品托燒柵板10，在制品托燒柵板10上裝載陶瓷制品8。在窯車耐火磚12和制品托燒柵板10之間為火道。
[0022]所述隧道窯慢冷段增設的控溫裝置包括燃氣總管1、燃氣支管2、燃燒噴嘴3、助燃風總管4和助燃風支管5;所述燃氣總管I為兩根，分別設于隧道窯窯體框架頂部的左右兩側;所述助燃風總管4為兩個，分別設于左右兩側窯體側墻耐火磚7內的下部;所述隧道窯窯體側墻耐火磚7的下部開設噴嘴通道，該噴嘴通道與隧道窯窯車上火道的位置正對應，燃燒噴嘴3設于該噴嘴通道內；所述燃燒噴嘴3的末端通過燃氣支管2與燃氣總管I相連接，燃氣支管2上設有用于控制氣體流量的燃氣管球閥，同時燃燒噴嘴3的末端通過助燃風支管5與助燃風總管4相連接，助燃風支管5上設有用于控制氣體流量的助燃風管球閥。
[0023]所述燃燒噴嘴3為成對設置，根據實際需求設置5至12對燃燒噴嘴。每對燃燒噴嘴3分別設于慢冷段兩側的窯體側墻耐火磚7上，每一對中的左右兩個燃燒噴嘴位于同一水平面上，即為正對設置。
[0024]本實用新型通過在隧道窯整個慢冷段左右兩側增設燃燒噴嘴，燃燒噴嘴設置于窯體的左右側墻的火道位置，并且左右燃燒噴嘴是正對布置。使用時用燃燒噴嘴直接對火道進行加熱，燃燒火焰以對流的方式，均勻的使窯體和制品均勻的快速受熱。這樣能夠保證慢冷段在烘窯或出現故障停止進車情況時，還能控制好慢冷段的溫度制度。為可縮短新窯烘烤時間、在出現停止進窖事故后，能有效縮短恢復生廣時間，為企業減少經濟損失。
[0025]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種隧道窯慢冷段控溫裝置，其特征在于:所述控溫裝置包括燃氣總管、燃氣支管和燃燒噴嘴;其中:所述燃氣總管為兩根，分別設于隧道窯窯體框架頂部的左右兩側;所述隧道窯窯體側墻耐火磚上開設噴嘴通道，該噴嘴通道與隧道窯窯車上火道的位置相對應，所述燃燒噴嘴設于該噴嘴通道內；所述燃燒噴嘴的末端通過燃氣支管與燃氣總管相連接。2.根據權利要求1所述的隧道窯慢冷段控溫裝置，其特征在于:所述控溫裝置還包括助燃風總管和助燃風支管，所述助燃風總管為兩個，分別設于左右兩側窯體側墻耐火磚內的下部;所述燃燒噴嘴的末端通過助燃風支管與助燃風總管相連接。3.根據權利要求1或2所述的隧道窯慢冷段控溫裝置，其特征在于:所述燃燒噴嘴設于所述隧道窯慢冷段，燃燒噴嘴為成對設置，根據實際需求設置5至12對燃燒噴嘴。4.根據權利要求3所述的隧道窯慢冷段控溫裝置，其特征在于:每對燃燒噴嘴分別設于慢冷段兩側的窯體側墻耐火磚上，每對燃燒噴嘴位于同于水平面上，即相對設置。5.根據權利要求2所述的隧道窯慢冷段控溫裝置，其特征在于:所述燃氣支管上設有用于控制氣體流量的燃氣管球閥，所述助燃風支管上設有用于控制氣體流量的助燃風管球閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道窯慢冷段控溫裝置，屬于陶瓷制品燒成技術領域。所述控溫裝置包括燃氣總管、燃氣支管和燃燒噴嘴；所述燃氣總管為兩根，分別設于隧道窯窯體框架頂部的左右兩側；所述隧道窯窯體側墻耐火磚上開設噴嘴通道，該噴嘴通道與窯車上火道的位置相對應，所述燃燒噴嘴設于該噴嘴通道內；所述燃燒噴嘴的末端通過燃氣支管與燃氣總管相連接。本實用新型在隧道窯慢冷段增設控溫裝置，在烘窯或出現故障停止進車情況時，由新增設在側墻的燃燒噴嘴，在火道內對窯體及窯內陶瓷制品進行加熱，使陶瓷制品在烘窯或出現故障停止進車情況時，使之快速升溫或保持溫度不被降低，從而縮短新窯烘烤時間和縮短恢復生產時間，為企業減少經濟損失。
【IPC分類】F27B9/40
【公開號】CN205316967
【申請號】CN201521098029
【發明人】毛必明, 陳健, 梁勇, 鄭樹清
【申請人】遼寧利盟高科新材料有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月24日