臺車起拱矯正裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于燒結機臺車技術領域，具體地說是一種臺車起拱矯正裝置。
【背景技術】
[0002]目前，國內外鋼鐵企業一般采用燒結機作為鐵礦粉的燒結設備，燒結機機架上設置有循環軌道，循環軌道上排設有若干個臺車，臺車用于燒結生產，生產過程中，臺車在驅動裝置的驅動下沿循環軌道依次布料、燒結、卸料，臺車返回。但在回程時，臺車過尾部彎道的運動中都存在著起拱的問題。臺車起拱，將對臺車軌道和燒結機機架造成影響，大大增加了維護的工作量，嚴重時將導致脫軌現象，存在極大的安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種臺車起拱矯正裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]—種臺車起拱矯正裝置，包括壓輪、壓臂及固定壓板，其中壓臂的一端通過固定壓板與燒結機尾部的橫梁連接，所述壓臂的另一端向下傾斜為自由端，該自由端端部設有壓輪或壓鐵，所述壓輪或壓鐵位于臺車車輪軸套的上方、并靠近所述臺車車輪軸套。
[0006]所述壓輪或壓鐵與所述臺車車輪軸套之間留有間隙。
[0007]所述壓臂的一端與固定壓板通過焊接方式連接，所述固定壓板通過緊固裝置安裝在燒結機尾部的橫梁上。所述緊固裝置為螺栓。
[0008]所述臺車起拱矯正裝置為兩個，兩個所述臺車起拱矯正裝置分別設置于所述臺車的兩側。
[0009]本實用新型的優點及有益效果是:
[0010]本實用新型提供的一種臺車起拱矯正裝置，成功解決燒結機臺車在回程軌道起拱的難題，消除臺車起拱后，燒結機運行良好，臺車輪軸承和臺車密封滑板損壞率大大降低，減緩了臺車邊部磨損，保證了設備的安全使用，并帶來了經濟效益。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]其中:I為壓輪，2為壓臂，3為緊固裝置，4為固定壓板，5為行走軌道，6為臺車車輪軸套。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0014]如圖1所示，本實用新型提供的一種臺車起拱矯正裝置，包括壓輪1、壓臂2及固定壓板4，其中壓臂2的一端通過固定壓板4與燒結機尾部的橫梁連接，所述壓臂2的另一端向下傾斜為自由端，該自由端端部設有壓輪I或壓鐵，所述壓輪I或壓鐵位于臺車車輪里側的臺車車輪軸套6的上方、并靠近所述臺車車輪軸套6。
[0015]所述壓輪I或壓鐵與所述臺車車輪軸套6之間留有間隙，所述壓輪I或壓鐵只對已起拱的臺車進行矯正。對于正常行駛的臺車，所述壓輪I或壓鐵與所述臺車車輪軸套6不接觸，以減少所述臺車車輪軸套6的磨損。
[0016]所述壓臂2的一端與固定壓板4通過焊接方式連接，所述固定壓板4通過緊固裝置3安裝在燒結機尾部的橫梁上。本實施例中，所述緊固裝置3為螺栓。
[0017]本實施例中，優選地，所述壓臂2的自由端連接有壓輪I，所述壓輪I通過轉軸可轉動地安裝在所述壓臂2的自由端端部。當起拱的臺車經過壓輪I時，所述壓輪I與所述臺車車輪軸套6接觸，所述壓輪I壓下起拱的臺車，同時前進的所述臺車車輪軸套6通過摩擦力帶動壓輪I轉動，從而減少所述臺車車輪軸套6的磨損。
[0018]為進一步更好的矯正臺車起拱，采用兩個所述臺車起拱矯正裝置，兩個所述臺車起拱矯正裝置分別安裝在所述臺車的兩側，分別對所述臺車兩側的車輪進行矯正。當起拱的臺車經過壓輪I或壓鐵時，起拱的臺車就被兩側壓輪I或壓鐵壓下，并在軌道上正常運轉，從而達到壓下起拱的燒結機臺車的目的。
[0019]綜上所述，本實用新型臺車起拱矯正裝置，成功解決燒結機臺車在回程軌道起拱的難題，消除臺車起拱后，燒結機運行良好，臺車輪軸承和臺車密封滑板損壞率大大降低，減緩了臺車邊部磨損，保證了設備的安全使用，并帶來了經濟效益。
【主權項】
1.一種臺車起拱矯正裝置，其特征在于，包括壓輪(I)、壓臂(2)及固定壓板(4)，其中壓臂(2)的一端通過固定壓板(4)與燒結機尾部的橫梁連接，所述壓臂(2)的另一端向下傾斜為自由端，該自由端端部設有壓輪(I)或壓鐵，所述壓輪(I)或壓鐵位于臺車車輪軸套(6)的上方、并靠近所述臺車車輪軸套(6)。2.根據權利要求1所述的臺車起拱矯正裝置，其特征在于，所述壓輪(I)或壓鐵與所述臺車車輪軸套(6)之間留有間隙。3.根據權利要求2所述的臺車起拱矯正裝置，其特征在于，所述壓臂(2)的一端與固定壓板(4)通過焊接方式連接，所述固定壓板(4)通過緊固裝置(3)安裝在燒結機尾部的橫梁上。4.根據權利要求3所述的臺車起拱矯正裝置，其特征在于，所述緊固裝置(3)為螺栓。5.根據權利要求1-4任一項所述的臺車起拱矯正裝置，其特征在于，所述臺車起拱矯正裝置為兩個，兩個所述臺車起拱矯正裝置分別設置于所述臺車的兩側。
【專利摘要】本實用新型屬于燒結機臺車技術領域，具體地說是一種臺車起拱矯正裝置。包括壓輪、壓臂及固定壓板，其中壓臂的一端通過固定壓板與燒結機尾部的橫梁連接，所述壓臂的另一端向下傾斜為自由端，該自由端端部設有壓輪或壓鐵，所述壓輪或壓鐵位于臺車車輪軸套的上方、并靠近所述臺車車輪軸套。所述臺車起拱矯正裝置為兩個，兩個所述臺車起拱矯正裝置分別設置于所述臺車的兩側。本實用新型消除臺車起拱后，燒結機運行良好，臺車輪軸承和臺車密封滑板損壞率大大降低，減緩了臺車邊部磨損，保證了設備的安全使用，并帶來了經濟效益。
【IPC分類】F27B21/08
【公開號】CN205192245
【申請號】CN201520905584
【發明人】金洪文, 宋金寶, 畢業成
【申請人】撫順罕王直接還原鐵有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月13日