一種光伏式公交車站降溫總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于公交車站領域，尤其涉及一種光伏式公交車站降溫總成。
【背景技術】
[0002]公交車站、戶外廣告欄、宣傳長廊等設施在我們生活中隨處可見，這些公共設施發揮著不同的功能。從人性化的角度考慮，大多數上述設施都有一定的避雨功能，但都不具備高溫天氣下的降溫解暑功能，而降溫解暑功能對于公交車站來說特別重要，為此急需解決上述技術難題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種具有降溫解暑功能的光伏式公交車站降溫總成。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種光伏式公交車站降溫總成，其特征在于:包括光伏組件(I)和防雨防塵斗(11)，其中光伏組件(I)通過該光伏組件兩側的固定安裝片(2)安裝在公交車站(G)的頂棚(Gl)上表面，該光伏組件轉化而來的電能對兩個管道風機(3)供電;兩個所述管道風機(3)設在公交車站(G)兩側，且每個管道風機(3)串聯在對應的第一導氣管(4)和第二導氣管(5)之間；兩根所述第一導氣管(4)上端的出氣端串聯一個閥門后，分別與噴氣管(6)的對應端相連，該噴氣管沿所述公交車站(G)的長度方向水平設置，并位于頂棚(Gl)下方，且通過懸掛桿(7)吊裝在頂棚(Gl)上;所述噴氣管(6)上沿周向和軸向密布有噴氣孔，該噴氣孔為正方形孔，其邊長為l_3mm ；
[0005]兩根所述第二導氣管(5)下端為進氣端，這兩根第二導氣管(5)的進氣端接入匯流箱(20)內，該匯流箱(20)與地下熱交換管道(8)的出氣端相連，該地下熱交換管道的安裝位置位于恒溫層;所述地下熱交換管道(8)采用盤管，并在地下熱交換管道(8)上并排設有一組加強筋(12);所述地下熱交換管道(8)的進氣端接有一根豎直設置的變徑管(9)，該變徑管頂部的進氣端露出地面0.5-lm，且變徑管(9)進氣端內設有一個防蟲網(10)，并在變徑管
(9)進氣端的端口處裝有一個所述防雨防塵斗(11)。
[0006]在上述技術方案中，恒溫層是地下的一個特殊層，它的溫度常年保持在15°C?25°C，且恒溫層的具體深度因各地不同的地理情況而略有差異。本方案利用恒溫層來對外界的熱空氣進行降溫，降溫后的熱空氣在兩個管道風機的作用下從正方形的噴氣孔噴出，并噴向候車人員的上身，從而實現降溫解暑，降溫解暑功能強。并且，空氣在管道風機的作用下實現循環，從而可以源源不斷地吸入熱空氣，噴出冷空氣。另外，本案通過太陽能轉化而來的清潔能源對管道風機供電，這樣就使得本實用新型特別適用于交通偏遠、陽光充足的山區，且經濟成本低廉。同時，還可以在不需要降溫時關閉兩個閥門，從而使冷氣不進入噴氣管(6)內。
[0007]采用以上技術方案，本實用新型能對外界的熱空氣降溫，降溫過程不需要耗能，并通過兩個管道風機將降溫后的冷空氣噴向候車人員的上身，從而實現降溫解暑，且本案通過太陽能對管道風機供電，這樣就使得本實用新型特別適用于交通不便、陽光充足的偏遠山區，且不需要降溫時可關閉兩個閥門，從而使冷氣不進入噴氣管內。
[0008]在本案中，所述防雨防塵斗(11)為斗笠狀結構，其突出部朝上。
[0009]作為優選，所述變徑管(9)頂部的進氣端露出地面0.Sm。采用以上參數設計，這樣就能保證最大的進氣量，從而保證最佳的降溫效果。
[0010]有益效果:本實用新型能對外界的熱空氣降溫，降溫過程不需要耗能，并通過兩個管道風機將降溫后的冷空氣噴向候車人員的上身，從而實現降溫解暑，且本案通過太陽能對管道風機供電，這樣就使得本實用新型特別適用于交通不便、陽光充足的偏遠山區，且不需要降溫時可關閉兩個閥門，從而使冷氣不進入噴氣管內。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為圖1的A向視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1、2所示，一種光伏式公交車站降溫總成，主要由光伏組件1、固定安裝片2、管道風機3、第一導氣管4、第二導氣管5和噴氣管6等構成。其中，光伏組件I通過該光伏組件兩側的固定安裝片2安裝在公交車站G的頂棚Gl上表面，該光伏組件轉化而來的電能對兩個管道風機3供電。兩個管道風機3設在公交車站G的兩側。每個管道風機3串聯在對應的第一導氣管4和第二導氣管5之間，即管道風機3的一端與第一導氣管4的進氣端連通，管道風機3的另一端與第二導氣管5的出氣端連通。兩根第一導氣管4上端的出氣端串聯一個閥門后，分別與噴氣管6的對應端相連，該噴氣管沿公交車站G的長度方向水平設置，并位于頂棚Gl下方，且通過懸掛桿7吊裝在頂棚Gl上。噴氣管6上沿周向和軸向密布有噴氣孔，該噴氣孔為正方形孔，其邊長為l-3mm，并可進一步優選為2_。在本案中，噴氣孔設計為正方形孔，這樣既能優化造型，又可以增大噴氣孔的面積，從而改善降暑效果。
[0015]如圖1、2所示，第二導氣管5豎直設置，兩根第二導氣管5下端為進氣端，這兩根第二導氣管5的進氣端接入匯流箱20內，且匯流箱20埋在地下。匯流箱20與地下熱交換管道8的出氣端相連，該地下熱交換管道的安裝位置位于恒溫層。地下熱交換管道8采用盤管，并在地下熱交換管道8上并排設有一組加強筋12。地下熱交換管道8的進氣端接有一根豎直設置的變徑管9，該變徑管9頂部的進氣端露出地面0.5-lm，且變徑管9頂部的進氣端在本案中露出地面0.8m。變徑管9的進氣端內設有一個防蟲網10，并在變徑管9進氣端的端口處裝有一個防雨防塵斗11。防雨防塵斗11為斗笠狀結構，其突出部朝上。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種光伏式公交車站降溫總成，其特征在于:包括光伏組件(I)和防雨防塵斗(11)，其中光伏組件(I)通過該光伏組件兩側的固定安裝片(2)安裝在公交車站(G)的頂棚(Gl)上表面，該光伏組件轉化而來的電能對兩個管道風機(3)供電；兩個所述管道風機(3)設在公交車站(G)兩側，且每個管道風機(3)串聯在對應的第一導氣管(4)和第二導氣管(5)之間；兩根所述第一導氣管(4)上端的出氣端串聯一個閥門后，分別與噴氣管(6)的對應端相連，該噴氣管沿所述公交車站(G)的長度方向水平設置，并位于頂棚(Gl)下方，且通過懸掛桿(7)吊裝在頂棚(Gl)上;所述噴氣管(6)上沿周向和軸向密布有噴氣孔，該噴氣孔為正方形孔，其邊長為1-3mm; 兩根所述第二導氣管(5)下端為進氣端，這兩根第二導氣管(5)的進氣端接入匯流箱(20)內，該匯流箱(20)與地下熱交換管道(8)的出氣端相連，該地下熱交換管道的安裝位置位于恒溫層;所述地下熱交換管道(8)采用盤管，并在地下熱交換管道(8)上并排設有一組加強筋(12);所述地下熱交換管道(8)的進氣端接有一根豎直設置的變徑管(9)，該變徑管頂部的進氣端露出地面0.5-lm，且變徑管(9)進氣端內設有一個防蟲網(10)，并在變徑管(9)進氣端的端口處裝有一個所述防雨防塵斗(11)。2.根據權利要求1所述的光伏式公交車站降溫總成，其特征在于:所述防雨防塵斗(11)為斗笠狀結構，其突出部朝上。3.根據權利要求1所述的光伏式公交車站降溫總成，其特征在于:所述變徑管(9)頂部的進氣端露出地面0.8m。
【專利摘要】本實用新型公開一種光伏式公交車站降溫總成，光伏組件安裝在公交車站的頂棚上表面，光伏組件轉化而來的電能對兩個管道風機供電；兩根第一導氣管上端的出氣端串聯一個閥門后，分別與噴氣管的對應端相連，通過懸掛桿吊裝在頂棚上；噴氣管上沿周向和軸向密布有正方形的噴氣孔；兩根第二導氣管下端為進氣端，這兩根第二導氣管的進氣端接入匯流箱內，匯流箱與地下熱交換管道的出氣端相連，地下熱交換管道的安裝位置位于恒溫層；地下熱交換管道的進氣端接有一根豎直設置的變徑管。本實用新型能對外界的熱空氣降溫，降溫過程不需要耗能，并通過兩個管道風機將降溫后的冷空氣噴向候車人員的上身，從而實現降溫解暑，且本案通過太陽能對管道風機供電。
【IPC分類】F24F5/00
【公開號】CN205174656
【申請號】CN201520915807
【發明人】朱新才, 龔恒翔
【申請人】重慶房地產職業學院
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月17日