車載電熱地暖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車載設備技術領域，具體涉及一種車載電熱地暖。
【背景技術】
[0002]北方冬季機動車駕駛室溫度低，大多數駕駛室內會安裝車載暖風機，但暖風機會在室內灰塵吹起到室內空氣中，對呼吸道有害，空氣干燥；而且暖風機的使用致使車內暖風循環不好，易進空氣；大多不能隨意控制高低溫，而且升溫速度慢，拆卸安裝也不方便。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種車載電熱地暖，其安全高效，拆裝方便。
[0004]本實用新型所采用的技術方案為:
[0005]一種車載電熱地暖，其包括電源、發熱地板和雷達控制系統，所述電源為所述雷達控制系統和所述發熱地板供電，所述雷達控制系統設置在發熱地板與電源之間，所述雷達控制系統控制所述發熱地板與所述電源的之間的斷開與連通，所述發熱地板內設置有發熱片。雷達控制系統可以在人進入車內后即可自動啟動發熱地板與電源的連接。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述發熱地板從上而下依次設置有金屬板1、發熱片或發熱膜、保溫隔熱層和金屬板II。金屬板I的作用是傳熱，將發熱片的熱量傳導到車內，保溫隔熱層可將發熱片的熱量很好的保持在保溫隔熱層的上層空間內，而不會向下傳導，減少熱量損失。
[0007]發熱膜，英文名稱為electrothermal film，即通電后能夠發熱的一種薄膜，是由電絕緣材料與封裝其內的發熱電阻材料組成的平面型發熱元件。PET發熱膜即發熱膜的材質為PET，其剛度好，強度高，有韌性。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述保溫隔熱層由橡塑隔熱棉制成。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述金屬板I和金屬板II均為鋼板。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述發熱片為金屬發熱片，所述發熱膜為PET發熱膜。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述發熱地板與電源之間還設有變壓器。變壓器可以將車載電壓變換成12V、24V或36V，以適應發熱地板的電壓。為了避免電壓轉換頻繁，也可以將發熱地板延伸出的正極線和負極線均設有拆裝接頭，若電源電壓為12V時，即可將所有額定電壓為12V發熱地板并聯，即可實現供熱；若電源電壓為24V時，即可將兩塊額定電壓為12V的發熱地板串聯，即可實現供熱；若電源電壓為36V時，即可將三塊額定電壓為12V的發熱地板串聯，即可實現供熱；拆裝接頭即可隨意實現將不同發熱地板的串聯與并聯之間的轉換。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，還包括溫度調節器，所述溫度調節器設有溫度調節指示燈。溫度調節器可以手動改變車內溫度，更加適應各人所需。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述發熱地板的厚度為4-5_，所述發熱地板的額定電壓為12V，所述發熱地板的使用功率為60W以下。該發熱地板較薄，占用空間小，且耗電量低，升溫快，5分鐘可升溫60度以上，使用功率在60w以下，更加節能環保。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述發熱地板的形狀為17cmX32cm的長方形。
[0015]所述雷達控制系統包括控制器和用于感應人員進入車廂的傳感器，所述傳感器將感應到的信號傳送給控制器，控制器根據所述傳感器傳送的信號控制所述發熱地板與所述電源的之間的斷開與連通，所述傳感器安裝在車內的前部。當傳感器感應到人進入車內時，控制器自動將發熱地板與電源連通，以便盡快給車內人員供暖；溫度傳感器安裝在車內的前部便于探測車內情況，使探測的信號更加準確。
[0016]本實用新型的有益效果為:本發明的車載電熱地暖通過車自身發電，提供發熱地板所需電源，其發熱地板占用空間小，耗電量低，發熱速度快；雷達感應開關，可自動開閉電源，節省能源，安全高效；本發明拆裝方便、綠色環保；由腳下向上發熱利于用戶健康，為車內提供了一種更加安全高效的供暖方式。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的發熱地板的結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型的車載電熱地暖的結構示意圖。
[0019]圖中:1、發熱地板；2、溫度調節器；3、變壓器；4、雷達控制系統；11、金屬板I ;12、發熱片；13、保溫隔熱層；14、金屬板II。
【具體實施方式】
[0020]如圖1所示，本實用新型提供了一種車載電熱地暖，其包括發熱地板1、溫度調節器2、變壓器3和用于根據雷達感應人與車之間的距離來控制電源開關的雷達控制系統4，溫度調節器設有溫度調節指示燈，雷達控制系統設置在發熱地板和電源之間，發熱地板內設置有發熱片。雷達控制系統包括控制器和用于感應人員進入車廂的傳感器，傳感器將感應到的信號傳送給控制器，控制器根據傳感器傳送的信號控制發熱地板與電源的之間的斷開與連通，傳感器安裝在車內的前部。當傳感器感應到人進入車內時，控制器自動將發熱地板與電源連通，以便盡快給車內人員供暖；溫度傳感器安裝在車內的前部便于探測車內情況，使探測的信號更加準確。
[0021]本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。
[0022]將發熱地板分為四層，從上到下依次為金屬板I 11、發熱片12、保溫隔熱層13和金屬板II 14，保溫隔熱層由橡塑隔熱棉制成；金屬板為鋼板；發熱片為鋅合金發熱片。發熱地板的厚度為4-5_，發熱地板的使用功率為60W以下；發熱地板的形狀為17cmX32cm的長方形。金屬板I的作用是傳熱，將發熱片的熱量傳導到車內，保溫隔熱層可將發熱片的熱量很好的保持在保溫隔熱層的上層空間內，而不會向下傳導，減少熱量損失。
[0023]發熱片還可以有發熱膜替代，優選的使用PET發熱膜，其體積小，更輕便，升溫更快。
[0024]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車載電熱地暖，其特征在于:其包括電源、發熱地板和雷達控制系統，所述電源為所述雷達控制系統和所述發熱地板供電，所述雷達控制系統設置在發熱地板與電源之間，所述雷達控制系統控制所述發熱地板與所述電源的之間的斷開與連通，所述發熱地板內設置有發熱片。2.根據權利要求1所述的車載電熱地暖，其特征在于:所述發熱地板從上而下依次設置有金屬板1、發熱片或發熱膜、保溫隔熱層和金屬板II。3.根據權利要求2所述的車載電熱地暖，其特征在于:所述保溫隔熱層由橡塑隔熱棉制成。4.根據權利要求2所述的車載電熱地暖，其特征在于:所述金屬板I和金屬板II均為鋼板。5.根據權利要求2所述的車載電熱地暖，其特征在于:所述發熱片為金屬發熱片，所述發熱膜為PET發熱膜。6.根據權利要求1所述的車載電熱地暖，其特征在于:所述發熱地板與電源之間還設有變壓器。7.根據權利要求1所述的車載電熱地暖，其特征在于:所述發熱地板與電源之間還設有溫度調節器，所述溫度調節器設有溫度調節指示燈。8.根據權利要求1所述的車載電熱地暖，其特征在于:所述發熱地板的厚度為4-5mm，所述發熱地板的額定電壓為12V，所述發熱地板的使用功率為60W以下。9.根據權利要求1所述的車載電熱地暖，其特征在于:所述發熱地板的形狀為17cmX32cm的長方形。10.根據權利要求1所述的車載電熱地暖，其特征在于:所述雷達控制系統包括控制器和用于感應人員進入車廂的傳感器，所述傳感器將感應到的信號傳送給控制器，控制器根據所述傳感器傳送的信號控制所述發熱地板與所述電源的之間的斷開與連通，所述傳感器安裝在車內的前部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載電熱地暖，其包括電源、發熱地板和雷達控制系統，所述發熱地板內設置有發熱片。本實用新型的有益效果為：本實用新型的車載電熱地暖通過車自身發電，提供發熱地板所需電源，其發熱地板占用空間小，耗電量低，發熱速度快；雷達感應開關，可自動開閉電源，節省能源，安全高效；本實用新型拆裝方便、綠色環保；由腳下向上發熱利于用戶健康，為車內提供了一種更加安全高效的供暖方式。
【IPC分類】F24D19/10, F24D13/02
【公開號】CN205079316
【申請號】CN201520687238
【發明人】張功勛
【申請人】張功勛
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月7日