一種油罐車浸入式軟管加熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于油罐車加熱裝置技術領域，具體涉及一種油罐車浸入式軟管加熱器。
【背景技術】
[0002]生產潤滑脂的原料之一基礎油一般都是粘度較大的液體，由于其粘溫特性使得基礎油在夏季流動性較好，而在冬季則變得較為粘稠，進而導致栗送性比較差，往往卸一車基礎油需要十幾個小時。目前，運輸基礎油的槽罐車一般都不能加熱，雖然存在一些保溫罐車，但是數量較少，無法滿足客戶的需求，并且運輸成本相對較高。因此，目前較為理想的方法是給油罐車加熱，油罐車的加熱方法主要有電加熱法和蒸汽加熱法，電加熱法是把熱電偶插入油罐車的內部，由于油罐車的體積大和熱電偶加熱面積小，所以加熱速度較慢，提高熱電偶的功率又會造成電能的消耗且存在安全隱患，損壞率也比較高，因此電加熱法不夠理想；蒸汽加熱法通常情況下是在清洗油罐車時使用的，卸油過程中使用蒸汽加熱很容易將水分混入基礎油中，降低基礎油的品質，導致在使用基礎油時發生危險。另外還有使用噴燈或炭火直接加熱油罐車，因為基礎油是易燃品，采用這些方法存在較高的安全隱患。因此，有必要設計一種結構簡單、成本低廉且安全方便的油罐車加熱裝置。
【發明內容】
[0003]本實用新型解決的技術問題是提供了一種結構簡單、成本低廉且安全方便的油罐車浸入式軟管加熱器。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題采用如下技術方案，一種油罐車浸入式軟管加熱器，其特征在于:進油管路和回油管路分別與導熱油爐的出油口和進油口相連，導熱油爐出油口處的進油管道上設有循環栗，進油管路與回油管路的另一端分別設有通過卡箍連接的子頭，金屬軟管的兩端分別設有通過卡箍連接的母頭，該金屬軟管的兩端分別與進油管路和回油管路相連，進油管路與回油管路上分別設有進油控制閥和出油控制閥，進油控制閥與金屬軟管之間的進油管路上設有與壓縮氣室相通的氣體管路，該氣體管路上設有壓縮空氣控制閥。
[0005]進一步限定，所述的金屬軟管為螺旋形、U形或波浪形。
[0006]本實用新型使用金屬軟管對油罐車內的基礎油進行加熱，由于金屬軟管導熱率高且能夠夠自由彎曲，因此能夠伸入油罐車內部取得較好的換熱效果，能夠快速對油罐車內的基礎油進行加熱，一定程度上提高了油罐車的卸車效率。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖面說明:1、進油管路，2、回油管路，3、金屬軟管，4、進油控制閥，5、出油控制閥，6、氣體管路，7、壓縮空氣控制閥。
【具體實施方式】
[0009]結合附圖詳細描述本實用新型的具體內容。如圖1所示，一種油罐車浸入式軟管加熱器，進油管路1和回油管路2分別與導熱油爐的出油口和進油口相連，導熱油爐出油口處的進油管道上設有循環栗，進油管路1與回油管路2的另一端分別設有通過卡箍連接的子頭，金屬軟管3的兩端分別設有通過卡箍連接的母頭，該金屬軟管3的兩端分別與進油管路1和回油管路2相連，進油管路1與回油管路2上分別設有進油控制閥4和出油控制閥5，進油控制閥4與金屬軟管3之間的進油管路1上設有與壓縮氣室相通的氣體管路6，該氣體管路6上設有壓縮空氣控制閥7。
[0010]本實用新型使用過程中直接把金屬軟管放進油罐車內，然后打開循環栗、進油控制閥和出油控制閥通入導熱油進行加熱，停止加熱時，關閉循環栗和進油控制閥，打開壓縮空氣控制閥，將整個金屬軟管中的導熱油壓回導熱油爐，然后關閉出油控制閥，這樣金屬軟管里面是空的，然后把金屬軟管從油罐車里抽出來。金屬軟管可根據實際的需要來確定內徑的大小，根據距離遠近來確定需要金屬軟管的長度。較細的金屬軟管除了可以采用浸入式加熱外還可以進行纏繞加熱，不工作的部分可以纏繞上保溫層，不僅可以保溫還可以防止燙傷工作人員。
實施例
[0011]以本公司經常卸油的油罐車為例，該種油罐車一般裝基礎油40噸，油罐車車頂上有兩個直徑30cm的孔，當卸車時油罐車會靠近卸油栗，根據這些條件【具體實施方式】如下:
[0012]1、從導熱油爐引出導熱油管路，一個進油管路和一個回油管路，進油管路和回油管路接口安裝在卸油栗上方的合適位置，高度大約距地面2m，進油管路和回油管路上都安裝球閥，進油管路與回油管路的末端分別連接一個卡箍連接的子頭，在進油管路球閥外側安裝一個三通，該三通的支路上安裝氣閥，氣閥通過氣體管路與壓縮氣室相通，進油管路和回油管路均為直徑50mm的碳鋼管；
[0013]2、30m長的不銹鋼金屬軟管，直徑為50mm，兩頭分別安裝一個卡箍連接的母頭，該金屬軟管的一頭安裝在進油管路上，另一頭連接在回油管路上，將金屬軟管中間部分從油罐車的車頂孔放進去，確定加熱罐車后部即出油口處基礎油，浸入基礎油中的金屬軟管大約是22m，將外面裸露的8m軟管用保溫棉箍住，防止燙傷工作人員；
[0014]3、將進油管路和回油管路上的球閥打開，通入導熱油，導熱油溫度控制在100°C，如果導熱油溫度很高，可適當控制加熱時間；
[0015]4、油車卸完后，先關閉進油管路上的球閥，打開氣閥，用壓縮空氣將金屬軟管內的導熱油壓入導熱油爐，這時金屬軟管很快就會降溫，當拉出軟管時要用手套或布把金屬軟管上的基礎油捋入油罐車內即完成整個卸車過程。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理，主要特征和優點，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍。
【主權項】
1.一種油罐車浸入式軟管加熱器，其特征在于:進油管路和回油管路分別與導熱油爐的出油口和進油口相連，導熱油爐出油口處的進油管道上設有循環栗，進油管路與回油管路的另一端分別設有通過卡箍連接的子頭，金屬軟管的兩端分別設有通過卡箍連接的母頭，該金屬軟管的兩端分別與進油管路和回油管路相連，進油管路與回油管路上分別設有進油控制閥和出油控制閥，進油控制閥與金屬軟管之間的進油管路上設有與壓縮氣室相通的氣體管路，該氣體管路上設有壓縮空氣控制閥。2.根據權利要求1所述的油罐車浸入式軟管加熱器，其特征在于:所述的金屬軟管為螺旋形、U形或波浪形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種油罐車浸入式軟管加熱器，進油管路和回油管路分別與導熱油爐的出油口和進油口相連，導熱油爐出油口處的進油管道上設有循環泵，進油管路與回油管路的另一端分別設有通過卡箍連接的子頭，金屬軟管的兩端分別設有通過卡箍連接的母頭，該金屬軟管的兩端分別與進油管路和回油管路相連，進油管路與回油管路上分別設有進油控制閥和出油控制閥，進油控制閥與金屬軟管之間的進油管路上設有與壓縮氣室相通的氣體管路，該氣體管路上設有壓縮空氣控制閥。本實用新型由于金屬軟管導熱率高且能夠自由彎曲，因此能夠伸入油罐車內部取得較好的換熱效果，能夠快速對油罐車內的基礎油進行加熱，一定程度上提高了油罐車的卸車效率。
【IPC分類】F24H9/00, F24H7/02
【公開號】CN204963204
【申請號】CN201520680804
【發明人】周忠太, 周征寰, 張守鵬, 時紅敏, 姚芳園, 李建鋒
【申請人】新鄉市恒星化工有限責任公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月6日