臺車拱頂高溫爐的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及高溫加熱設備技術領域，特別是一種臺車拱頂高溫爐。
【背景技術】
[0002]目前，現有箱式爐都是采用方形箱式結構，爐膛也是為標準的長方體，爐膛內熱量無法形成氣流環繞加熱工件，對于爐膛內的高溫環境容易產生溫差點，工件加熱均勻性和熱效率利用方面都有待提高。再者，現有的箱式爐都是采用三面加熱的方式，分別為底面、左側面和右側面來加熱，這樣的爐膛的溫度雖然能夠滿足1000°c左右的要求，但是對于更高的溫度就難以滿足，而且三面加熱的工作效率也不高，容易讓部分工件出現過熱現象，更加是因為溫差點的存在難以準確反映出爐膛內的溫度，對于溫度控制來說，就容易出現控制的溫度不精準，給工件高質量的加熱要求難以實現；又現行的爐門面板都是普通鋼，在高溫加熱過程中，也容易出現變形的現象。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、密封性好、均勻加熱的臺車拱頂高溫爐。
[0004]實現本實用新型目的的技術解決方案為:一種臺車拱頂高溫爐，其特征在于，包括底部開口的殼體、爐門、升降機構、爐襯、加熱器、臺車、托板和臺車驅動機構；所述殼體的頂部為圓弧拱頂，殼體的一側面設有爐門，爐門的上方設有升降機構，殼體與爐門通過升降機構形成可以開合的密封連接；所述殼體與爐門形成底部開口的爐體，爐體的內表面均設有爐襯，爐體的四個側面上的爐襯上均設置有加熱器；所述爐體的底部設置有臺車，臺車的上方依次設有爐襯、加熱器、托板，臺車與臺車驅動機構相連接，臺車驅動機構可驅動臺車進出爐膛。
[0005]優選地，所述殼體與爐門的接觸面設有爐門面板。
[0006]優選地，所述殼體、爐門和爐門面板均采用不銹鋼材質制成。
[0007]優選地，所述爐體的頂部和四個側面上均設有溫度傳感器，溫度傳感器的一端位于爐體內，溫度傳感器的另一端位于爐體外。
[0008]優選地，所述臺車與爐襯之間設有料墩。
[0009]優選地，所述臺車的下方設有軌道，臺車驅動機構驅動臺車沿軌道進出爐膛。
[0010]本實用新型與現有技術相比，其顯著優點:本實用新型臺車拱頂高溫爐的爐膛內能夠形成高溫循環氣流，使爐膛內沒有溫差點，可以實現爐膛內溫度正負3°C的精準控制；本實用新型臺車拱頂高溫爐工作效率提高，且爐膛實現1600°C的高溫環境，使高溫爐的使用范圍進一步拓展，有效地避免了工件部分過熱現象，實現了工件高質量加熱需求，有效避免了爐門出現變形現象，且本實用新型臺車拱頂高溫爐設有可以進出爐膛的臺車，減少了工作人員的工作量，提供了工作效率。
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型臺車拱頂高溫爐的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1:如圖1和圖2所示，一種臺車拱頂高溫爐，包括底部開口的殼體1、爐門
2、升降機構3、爐襯4、加熱器5、臺車6、托板7、臺車驅動機構8、爐門面板9、溫度傳感器10、料墩11和軌道12 ;所述殼體I的頂部為圓弧拱頂，殼體I的一側面設有爐門2，爐門2的上方設有升降機構3，殼體I與爐門2通過升降機構3形成可以開合的密封連接；所述殼體I與爐門2的接觸面設有爐門面板9，殼體I與爐門2形成底部開口的爐體，爐體的內表面均設有爐襯4，爐體的四個側面上的爐襯4上均設置有加熱器5 ;所述爐體的頂部和四個側面上均設有溫度傳感器10，溫度傳感器10的一端位于爐體內，溫度傳感器10的另一端位于爐體外；所述爐體的底部設置有臺車6，臺車6的上方依次設有料墩11、爐襯4、加熱器5、托板7，臺車6的下方設有軌道12，臺車6與臺車驅動機構8相連接，臺車驅動機構8可驅動臺車6沿軌道12進出爐膛，所述殼體1、爐門2和爐門面板9均采用不銹鋼材質制成。
[0015]實施例2:—種臺車拱頂高溫爐，包括底部開口的殼體1、爐門2、升降機構3、爐襯
4、加熱器5、臺車6、托板7、臺車驅動機構8、爐門面板9、溫度傳感器10和軌道12 ;所述殼體I的頂部為圓弧拱頂，殼體I的一側面設有爐門2，爐門2的上方設有升降機構3，殼體I與爐門2通過升降機構3形成可以開合的密封連接；所述殼體I與爐門2的接觸面設有爐門面板9，殼體I與爐門2形成底部開口的爐體，爐體的內表面均設有爐襯4，爐體的四個側面上的爐襯4上均設置有加熱器5 ;所述爐體的頂部和四個側面上均設有溫度傳感器10，溫度傳感器10的一端位于爐體內，溫度傳感器10的另一端位于爐體外；所述爐體的底部設置有臺車6，臺車6的上方依次設有爐襯4、加熱器5、托板7，臺車6的下方設有軌道12，臺車6與臺車驅動機構8相連接，臺車驅動機構8可驅動臺車6沿軌道12進出爐膛，所述殼體
1、爐門2和爐門面板9均采用不銹鋼材質制成。
[0016]本實用新型臺車拱頂高溫爐爐體四個側面的爐襯4上和臺車6上方的爐襯4上均設置有加熱器5，使加熱器5均勻分布在工件的周圍；由于殼體I為圓弧拱頂，當加熱過程中熱量會沿著殼體I側壁向上游走到圓弧拱頂，聚集到拱頂時形成熱氣流向下俯沖加熱工件，然后變成冷氣流分散至殼體I側壁周圍，再次被加熱成上升的熱氣流，從而形成加熱過程中的高溫循環氣流，使爐膛內沒有溫差點，通過溫度傳感器10從而實現爐膛內溫度正負3°C的精準控制，有效地避免了工件部分過熱現象，實現了工件高質量加熱需求，提高了高溫爐工作效率，更容易實現1600°C的高溫爐膛環境，使高溫爐的使用范圍進一步拓展；由于殼體I和爐門2采用了不銹鋼面板，在高溫環境下有效地避免了出現變形的現象；且本實用新型臺車高溫爐設有可以進出爐膛的臺車，減少了工作人員的工作量，提供了工作效率。
[0017]除了上述的實施例外，其他未述的實施方式也應在本實用新型的保護范圍之內。本文所述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明，本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或超越所附權利要求書所定義的范圍。本文雖然透過特定的術語進行說明，但不排除使用其他術語的可能性，使用這些術語僅僅是為了方便地描述和解釋本實用新型的本質，把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種臺車拱頂高溫爐，其特征在于，包括底部開口的殼體(I)、爐門(2)、升降機構(3)、爐襯(4)、加熱器(5)、臺車(6)、托板(7)和臺車驅動機構(8);所述殼體(I)的頂部為圓弧拱頂，殼體(I)的一側面設有爐門(2)，爐門(2)的上方設有升降機構(3)，殼體(I)與爐門(2)通過升降機構(3)形成可以開合的密封連接；所述殼體(I)與爐門(2)形成底部開口的爐體，爐體的內表面均設有爐襯(4)，爐體的四個側面上的爐襯(4)上均設置有加熱器(5);所述爐體的底部設置有臺車(6)，臺車(6)的上方依次設有爐襯(4)、加熱器(5)、托板(7 )，臺車(6 )與臺車驅動機構(8 )相連接，臺車驅動機構(8 )可驅動臺車(6 )進出爐膛。2.根據權利要求1所述的臺車拱頂高溫爐，其特征在于，所述殼體(I)與爐門(2)的接觸面設有爐門面板(9)。3.根據權利要求2所述的臺車拱頂高溫爐，其特征在于，所述殼體(I)、爐門(2)和爐門面板(9)均采用不銹鋼材質制成。4.根據權利要求1所述的臺車拱頂高溫爐，其特征在于，所述爐體的頂部和四個側面上均設有溫度傳感器(10)，溫度傳感器(10)的一端位于爐體內，溫度傳感器(10)的另一端位于爐體外。5.根據權利要求1所述的臺車拱頂高溫爐，其特征在于，所述臺車(6)與爐襯(4)之間設有料墩(11)。6.根據權利要求1所述的臺車拱頂高溫爐，其特征在于，所述臺車(6)的下方設有軌道(12)，臺車驅動機構(8)驅動臺車(6)沿軌道(12)進出爐膛。
【專利摘要】本實用新型公開了一種臺車拱頂高溫爐，包括底部開口的殼體、爐門、升降機構、爐襯、加熱器、臺車、托板和臺車驅動機構；所述殼體的頂部為圓弧拱頂，殼體的一側面設有爐門，爐門的上方設有升降機構，殼體與爐門通過升降機構形成可以開合的密封連接；所述殼體與爐門形成底部開口的爐體，爐體的內表面均設有爐襯，爐體的四個側面上的爐襯上均設置有加熱器；所述爐體的底部設置有臺車，臺車的上方依次設有爐襯、加熱器、托板，臺車與臺車驅動機構相連接，臺車驅動機構可驅動臺車進出爐膛；本實用新型臺車拱頂高溫爐的爐膛內能夠形成高溫循環氣流，使爐膛內沒有溫差點，可以實現爐膛內溫度正負3℃的精準控制。
【IPC分類】F27B9/40, F27B9/26, F27B9/36, F27B9/30
【公開號】CN204923845
【申請號】CN201520671090
【發明人】韓镕凡, 韓濤, 楊莉
【申請人】江蘇豐東爐業股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月1日