帶補燃的燒結與球團余熱發電系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種余熱發電系統，具體的說是一種用于冶金行業燒結與球團工藝余熱發電系統。
【背景技術】
[0002]我國鋼鐵行業的余熱資源中，燒結過程中可利用的余熱約占鋼鐵廠總耗的12%，其中燒結廢氣余熱占4%。冷卻機廢氣顯熱約占燒結過程全部熱支出的28%，溫度在100-400°C。由于燒結工藝的限制，燒結余熱的回收存在廢氣溫度波動大且低溫部分所占比例大，熱源連續性難以保證，嚴重影響系統發電量和熱力設備壽命。另外，球團工序中煙氣余熱因溫度低、利用困難而在我國沒有引起相關重視。處在能源緊缺的今天，開發先進技術利用燒結與球團余熱來發電能夠有效推進鋼鐵企業節能增效、降低成本，是鋼鐵生產節能的重要途徑和發展趨勢。
【實用新型內容】
[0003]實用新型目的:本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種結構設計合理，操作方便，維護便捷，成本低的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，該系統不僅能夠實現燒結與球團余熱回收再利用，還能有效提高煙氣溫度和蒸汽品質，穩定汽輪機發電效率，節約能源。
[0004]技術方案:為了實現以上目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，它包括燒結冷卻機、補燃裝置、余熱鍋爐、汽包、汽輪機和發電機；
[0006]所述的燒結冷卻機上部設有低溫廢氣出口和中溫廢氣出口，低溫廢氣出口和中溫廢氣出口分別與低溫煙道和中溫煙道相連，低溫煙道和中溫煙道合并后與熱風煙道相連；
[0007]所述的補燃裝置下部設有燃燒器，燃燒器連接有煤氣進口，補燃裝置上部出口與熱風煙道相連，余熱鍋爐的煙氣進口和煙氣出口分別與熱風煙道和循環風機相連，余熱鍋爐上部的蒸汽出口與汽包相連，汽包與汽輪機相連，汽輪機與發電機相連。
[0008]作為優選方案，以上所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，所述的中溫煙道連接有球團廢氣進口。球團廢氣經中溫煙道與補燃裝置出來的熱風混合并被加熱。
[0009]作為優選方案，以上所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，所述的低溫煙道引出一條空氣旁路與燃燒器相連，空氣旁路與燃燒風機相連，以低溫廢氣為助燃空氣，提高補燃裝置燃燒效率。
[0010]作為優選方案，以上所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，所述的補燃裝置爐膛內設有蓄熱體，在煤氣波動情況下防止脫火，爐膛內壁鋪設絕熱材料，提高熱效率。
[0011]作為優選方案，以上所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，所述的燃燒器一側設有煤氣進口，廠區副產煤氣(如高爐煤氣、焦爐煤氣等)作為補燃燃料，另一側與空氣旁路和燃燒風機進口相連，燃燒風機根據需要補充環境空氣。
[0012]作為優選方案，以上所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，所述的余熱鍋爐煙氣出口通過循環風機與燒結冷卻機下部風箱相連，風箱連接有主風機，將換熱后的煙氣送往燒結冷卻機的料床循環使用，同時主風機根據需要補充環境空氣。
[0013]本實用新型提供的以上所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，實際操作原理為:
[0014]廠區副產煤氣由煤氣進口進入燃燒器，同時燒結低溫廢氣的一部分經空氣旁路進入補燃燃燒器內作為助燃空氣，兩者在補燃裝置內燃燒并產生溫度較高的補燃煙氣，球團廢氣與燒結廢氣在熱風煙道內與補燃煙氣混合并被加熱后進入余熱鍋爐換熱經汽包產生蒸汽，沖轉汽輪機，帶動發電機發電，經余熱鍋爐換熱后的煙氣由循環風機抽回燒結冷卻機再次用于冷卻礦料。不僅能夠實現燒結與球團余熱的回收再利用，還能有效提高煙氣溫度和蒸汽品質，穩定汽輪機發電效率，節約能源。
[0015]有益效果:本實用新型提供的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統和現有技術相比存在以下優點:
[0016](I)本實用新型提供的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，結構設計合理，操作方便，通過回收利用廠區副產煤氣對燒結與球團工藝的冷卻煙氣進行補燃，可以實現穩定高效發電，有效降低鋼鐵生產能耗，節能減排，可實現資源綜合利用。
[0017](2)本實用新型提供的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，補燃裝置內設置有蓄熱體，爐膛鋪設有絕熱材料，可形成絕熱爐膛，大大提高裝置熱效率。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型提供的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
[0020]如圖1所示，一種帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，它包括燒結冷卻機1、補燃裝置9、余熱鍋爐14、汽包17、汽輪機18和發電機19 ；
[0021]所述的燒結冷卻機I上部設有低溫廢氣出口 3和中溫廢氣出口 4，低溫廢氣出口 3和中溫廢氣出口 4分別與低溫煙道5和中溫煙道6相連，低溫煙道5和中溫煙道6合并后與熱風煙道13相連；
[0022]所述的補燃裝置9下部設有燃燒器10，燃燒器10連接有煤氣進口 11，補燃裝置9上部出口與熱風煙道13相連，余熱鍋爐14的煙氣進口和煙氣出口分別與熱風煙道13和循環風機15相連，余熱鍋爐14上部的蒸汽出口與汽包17相連，汽包17與汽輪機18相連，汽輪機18與發電機19相連。
[0023]以上所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，所述的中溫煙道6連接有球團廢氣進口 2。
[0024]以上所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，所述的低溫煙道5引出一條空氣旁路7與燃燒器10相連，空氣旁路7與燃燒風機8相連。
[0025]以上所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，所述的補燃裝置9爐膛內設有蓄熱體12，爐膛內壁鋪設有絕熱材料。
[0026]以上所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，所述的余熱鍋爐14煙氣出口通過循環風機15與燒結冷卻機I下部風箱20相連，風箱20連接有主風機16。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，其特征在于，它包括燒結冷卻機(I)、補燃裝置(9)、余熱鍋爐(14)、汽包(17)、汽輪機(18)和發電機(19)； 所述的燒結冷卻機(I)上部設有低溫廢氣出口(3)和中溫廢氣出口(4)，低溫廢氣出口⑶和中溫廢氣出口⑷分別與低溫煙道(5)和中溫煙道(6)相連，低溫煙道(5)和中溫煙道(6)合并后與熱風煙道(13)相連； 所述的補燃裝置(9)下部設有燃燒器(10)，燃燒器(10)連接有煤氣進口(11)，補燃裝置(9)上部出口與熱風煙道(13)相連，余熱鍋爐(14)的煙氣進口和煙氣出口分別與熱風煙道(13)和循環風機(15)相連，余熱鍋爐(14)上部的蒸汽出口與汽包(17)相連，汽包(17)與汽輪機(18)相連，汽輪機(18)與發電機(19)相連。2.根據權利要求1所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，其特征在于，所述的中溫煙道(6)連接有球團廢氣進口(2)。3.根據權利要求1所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，其特征在于，所述的低溫煙道(5)引出一條空氣旁路(7)與燃燒器(10)相連，空氣旁路(7)與燃燒風機(8)相連。4.根據權利要求1至3任一項所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，其特征在于，所述的補燃裝置(9)爐膛內設有蓄熱體(12)，爐膛內壁鋪設有絕熱材料。5.根據權利要求4所述的帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，其特征在于，所述的余熱鍋爐(14)煙氣出口通過循環風機(15)與燒結冷卻機(I)下部風箱(20)相連，風箱(20)連接有主風機(16)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶補燃的燒結與球團余熱發電系統，它包括燒結冷卻機(1)、補燃裝置(9)、余熱鍋爐(14)、汽包(17)、汽輪機(18)和發電機(19)；燒結冷卻機(1)上部設有低溫廢氣出口(3)和中溫廢氣出口(4)，分別與低溫煙道(5)和中溫煙道(6)相連匯入熱風煙道(13)；補燃裝置(9)下部設有燃燒器(10)，補燃裝置(9)出口與熱風煙道(13)相連，余熱鍋爐(14)蒸汽出口與汽包(17)相連，汽包(17)與汽輪機(18)相連，汽輪機(18)與發電機(19)相連。本實用新型既能實現燒結余熱與球團余熱的回收利用，同時可提高煙氣溫度和蒸汽品質，穩定汽輪機發電效率，節約能源。
【IPC分類】F27D17/00, F01D15/10, F01K11/02
【公開號】CN204830910
【申請號】CN201520479150
【發明人】張曉東, 趙娟, 端午祥
【申請人】南京博納能源環保科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月6日