汽車空調殼體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種汽車空調殼體。
【背景技術】
[0002]車載空調是汽車上一個重要的部件，汽車空調殼體的結構決定著空調的性能，據現有技術，汽車空調殼體上設有多個出風口，其中一個出風口設在汽車空調殼體底部，風從底部往上吹，用于吹向人的腳部，這樣容易把車座底部的灰塵吹起來，影響車內環境，同時從腳部吹容易受涼，而且吹來的風不容易擴散到全身，效果差，可靠性低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:克服以上現有技術的缺陷，提供一種便于吹向人的腳部空調效果好且可靠性高的汽車空調殼體。
[0004]本實用新型所采取的技術方案是:一種汽車空調殼體，包括本體，所述的本體上設有進氣口、設在本體左側的第一出風口、設在本體右側的第二出風口、設在本體上端的第三出風口和用于吹向身體下部的第四出風口，所述的第四出風口設在本體右側，所述的第四出風口位于第二出風口的下方。
[0005]采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比具有以下優點:把用于吹向人體腳部的出風口設在汽車空調殼體本體的右側，那么風就吹向人體側面且位于人體下部，而且風慢慢從下部擴散到全身，這樣空調的效果達到最佳，不會因為只吹腳部使人受涼，可靠性高，同時結構簡單，成本低。
[0006]作為優選，它還包括第五出風口，所述的第五出風口設在本體的前側，用于吹人體的前側，舒適性好。
[0007]作為優選，所述的第五出風口位于近第四出風口的一側，所述的第五出風口內設有直角擋板，所述的直角擋板的一邊位于第五出風口底部與第五出風口的底平面重合，所述的直角擋板的另一邊伸在第四出風口內且與第四出風口平面平行，直角擋板的一邊與第五出風口的底平面重合，使得從第五出風口出來的風大，效果好，直角擋板的另一邊與第四出風口平面平行，起緩沖作用，使得吹向人體下部的風速減少，有利于人的健康。
[0008]作為優選，所述的直角擋板與第四出風口有間距且間距為2毫米?8毫米，既能起到緩沖效果又能不影響空調效果。
[0009]作為優選，所述的間距為5毫米，效果最佳。
[0010]作為優選，所述的第一出風口位于近本體上部的一端，方便空調吹向人體上部。
[0011]作為優選，所述的第二出風口位于近本體上部的一端，方便空調吹向人體上部。
[0012]作為優選，所述的進氣口與第二出氣口位于本體的同一側，所述的進氣口位于近本體后部的一端，所述的進氣口與第二出氣口之間設有若干條加強筋，進氣口與第二出風口的距離短，吹風效果好，設加強筋，使得汽車空調殼體不易變形，更加牢固。
[0013]作為優選，所述的加強筋連接進氣口與第二出氣口且橫向分布，連接強度更可靠。
[0014]作為優選，所述的第三出風口突出于本體，方便氣管接入。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型汽車空調殼體的立體圖。
[0016]圖2是本實用新型汽車空調殼體另一角度的立體圖。
[0017]其中，1、本體，2、進氣口，3、第一出風口，4、第二出風口，5、第三出風口，6、第四出風口，7、第五出風口，8、直角擋板，9、加強筋。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0019]如圖所示，本實用新型提供一種汽車空調殼體，包括本體1，所述的本體I上設有進氣口 2、設在本體I左側的第一出風口 3、設在本體I右側的第二出風口 4、設在本體I上端的第三出風口 5和用于吹向身體下部的第四出風口 6，所述的第四出風口 6設在本體I右偵牝所述的第四出風口 6位于第二出風口 4的下方，本實用新型的優點是把用于吹向人體腳部的出風口設在汽車空調殼體本體I的右側，那么風就吹向人體側面且位于人體下部，而且風慢慢從下部擴散到全身，這樣空調的效果達到最佳，不會因為只吹腳部使人受涼，可靠性高，同時結構簡單，成本低。
[0020]它還包括第五出風口 7，所述的第五出風口 7設在本體I的前側，用于吹人體的前側，舒適性好。
[0021]所述的第五出風口 7位于近第四出風口 6的一側，所述的第五出風口 7內設有直角擋板8，所述的直角擋板8的一邊位于第五出風口 7底部與第五出風口 7的底平面重合，所述的直角擋板8的另一邊伸在第四出風口 6內且與第四出風口 6平面平行，直角擋板8的一邊與第五出風口 7的底平面重合，使得從第五出風口 7出來的風大，效果好，直角擋板8的另一邊與第四出風口 6平面平行，起緩沖作用，使得吹向人體下部的風速減少，有利于人的健康。
[0022]所述的直角擋板8與第四出風口 6有間距且間距為2毫米?8毫米，既能起到緩沖效果又能不影響空調效果。
[0023]所述的間距為5毫米，效果最佳。
[0024]所述的第一出風口 3位于近本體I上部的一端，方便空調吹向人體上部。
[0025]所述的第二出風口 4位于近本體I上部的一端，方便空調吹向人體上部。
[0026]所述的進氣口 2與第二出氣口 4位于本體I的同一側，所述的進氣口 2位于近本體I后部的一端，所述的進氣口 2與第二出氣口 4之間設有若干條加強筋9，進氣口 2與第二出風口 4的距離短，吹風效果好，設加強筋，使得汽車空調殼體不易變形，更加牢固。
[0027]所述的加強筋9連接進氣口 2與第二出氣口 4且橫向分布，連接強度更可靠。
[0028]所述的第三出風口 5突出于本體1，方便氣管接入。
[0029]具體來說，本實用新型的原理是把用于吹向人體腳部的出風口設在汽車空調殼體本體I的右側，那么風就吹向人體側面且位于人體下部，而且風慢慢從下部擴散到全身，這樣空調的效果達到最佳，不會因為只吹腳部使人受涼，可靠性高，同時結構簡單，成本低。
[0030]以上就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化，凡在本實用新型獨立要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車空調殼體，包括本體(I)，所述的本體(I)上設有進氣口(2)、設在本體(I)左側的第一出風口(3)、設在本體⑴右側的第二出風口(4)、設在本體⑴上端的第三出風口(5)和用于吹向身體下部的第四出風口(6)，其特征在于:所述的第四出風口(6)設在本體(I)右側，所述的第四出風口(6)位于第二出風口(4)的下方。2.根據權利要求1所述的汽車空調殼體，其特征在于:它還包括第五出風口(7)，所述的第五出風口(7)設在本體(I)的前側。3.根據權利要求2所述的汽車空調殼體，其特征在于:所述的第五出風口(7)位于近第四出風口(6)的一側，所述的第五出風口(7)內設有直角擋板(8)，所述的直角擋板(8)的一邊位于第五出風口(7)底部與第五出風口(7)的底平面重合，所述的直角擋板(8)的另一邊伸在第四出風口(6)內且與第四出風口(6)平面平行。4.根據權利要求3所述的汽車空調殼體，其特征在于:所述的直角擋板(8)與第四出風口(6)有間距且間距為2毫米?8毫米。5.根據權利要求4所述的汽車空調殼體，其特征在于:所述的間距為5毫米。6.根據權利要求1所述的汽車空調殼體，其特征在于:所述的第一出風口(3)位于近本體⑴上部的一端。7.根據權利要求1所述的汽車空調殼體，其特征在于:所述的第二出風口(4)位于近本體⑴上部的一端。8.根據權利要求1所述的汽車空調殼體，其特征在于:所述的進氣口(2)與第二出氣口(4)位于本體(I)的同一側，所述的進氣口(2)位于近本體(I)后部的一端，所述的進氣口⑵與第二出氣口⑷之間設有若干條加強筋(9)。9.根據權利要求8所述的汽車空調殼體，其特征在于:所述的加強筋(9)連接進氣口(2)與第二出氣口(4)且橫向分布。10.根據權利要求1所述的汽車空調殼體，其特征在于:所述的第三出風口(5)突出于本體⑴。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調殼體，包括本體(1)，所述的本體(1)上設有進氣口(2)、設在本體(1)左側的第一出風口(3)、設在本體(1)右側的第二出風口(4)、設在本體(1)上端的第三出風口(5)和用于吹向身體下部的第四出風口(6)，所述的第四出風口(6)設在本體(1)右側，所述的第四出風口(6)位于第二出風口(4)的下方，它還包括第五出風口(7)，所述的第五出風口(7)設在本體(1)的前側，所述的第五出風口(7)位于近第四出風口(6)的一側，所述的第五出風口(7)內設有直角擋板(8)，本實用新型提供一種便于吹向人的腳部空調效果好且可靠性高的汽車空調殼體。
【IPC分類】F24F13/20
【公開號】CN204757309
【申請號】CN201520481757
【發明人】張凱軍
【申請人】寧波恒富汽車部件發展有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月1日