一種全鋁散熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及散熱器技術領域，尤其涉及一種全鋁散熱器。
【背景技術】
[0002]目前，車用散熱器大部分都是鋁塑材料的，這種結夠組合雖然已經成熟，但依然存在很多弊端，當汽車在高溫地區或低溫地區運行時，散熱器的塑料水室容易出現腐蝕和韌性強度減弱的情況，時間長了會導致水室出現裂痕甚至斷裂而出現漏水的現象，并且水室和主片之間是通過壓裝齒來配合的，如果主片壓裝不實，水室內腔的水壓過大，很容易在壓裝齒的間隙中出現溢水現象。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要是解決現有技術中所存在的技術問題，從而提供一種能夠有效避免水室出現裂痕或斷裂最終引起漏水的全鋁散熱器。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]本實用新型的一種全鋁散熱器，包括相對設置的水室，兩個水室之間安裝有芯體，所述芯體包括主片和散熱管，所述水室、主片和散熱管均為全鋁結構，所述水室截面形狀為U型結構，且所述水室的兩個伸出邊上開設有一對插裝槽，所述主片插裝在兩個插裝槽內，且水室兩側還安裝有側封板，所述水室、側封板、主片之間通過釬焊密封。
[0006]進一步地，所述側封板將水室內部空腔分割為水室腔和兩側的提拉腔。
[0007]進一步地，兩個所述提拉腔內均設有吊裝桿。
[0008]進一步地，所述側封板為圓弧形，且向所述水室中心方向彎曲。
[0009]進一步地，兩個所述提拉腔內均設有吊裝桿，且所述提拉腔處的水室上開設有一切口。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:由于水室、主片和散熱管均為全鋁結構，并且水室上開設有插裝槽，在組裝時先將主片與散熱管組裝釬焊以后形成芯體，再將芯體上的主片傳入插裝槽中，安裝好側封板釬焊，這樣就形成了一臺密封良好、結構牢固的全鋁散熱器。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實用新型實施例一的全鋁散熱器的結構示意圖；
[0013]圖2是圖中的A向視圖；
[0014]圖3是本實用新型實施例二的全鋁散熱器的結構示意圖；
[0015]圖4是圖中的B向視圖；
[0016]圖5是本實用新型實施例二的全鋁散熱器的俯視圖。
[0017]附圖標記說明:1、水室，2、主片，3、散熱管，4、側封板，5、吊裝桿，11、水室腔，12、
提拉腔，13、插裝槽。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]實施例一
[0020]參閱圖1、圖2所示，本實用新型提供的一種全鋁散熱器，包括相對設置的水室1，兩個水室I之間安裝有芯體，芯體包括主片2和散熱管3，水室1、主片2和散熱管3均為全鋁結構，水室I截面形狀為U型結構，且水室I的兩個伸出邊上開設有一對插裝槽13，主片2插裝在兩個插裝槽13內，且水室I兩側還安裝有側封板4，水室1、側封板4、主片2之間通過釬焊密封。由于水室1、主片2和散熱管3均為全鋁結構，并且水室I上開設有插裝槽13，在組裝時先將主片2與散熱管3組裝釬焊以后形成芯體，再將芯體上的主片2傳入插裝槽13中，安裝好側封板4釬焊，這樣就形成了一臺密封良好、結構牢固的全鋁散熱器。
[0021]由于水室1、主片2和散熱管3均為全鋁結構，并且水室I上開設有插裝槽13，在組裝時先將主片散熱管組裝釬焊以后形成芯體，再將芯體上的主片傳入插裝槽中，安裝好側封板釬焊，這樣就形成了一臺密封良好、結構牢固的全鋁散熱器。
[0022]在本實施例中，側封板4將水室I內部空腔分割為水室腔11和兩側的提拉腔12。在轉移散熱器或者在將散熱器與汽車裝配時，工人可以抓住提拉腔12移動散熱器，轉移方便。優選的，兩個提拉腔12內均設有吊裝桿5。方便在工廠裝配時使用吊具吊裝吊裝桿5將散熱器與汽車裝配。
[0023]實施例二
[0024]參閱圖3至圖5所示，本實施例與實施例一的區別在于，側封板4為圓弧形，且向水室I中心方向彎曲，有效的減小了水室I的寬度，使得水室I的寬度可以與芯體的寬度一致。且提拉腔12處的水室I上開設有一切口，切口讓出了吊裝桿5的操作空間。
[0025]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種全鋁散熱器，包括相對設置的水室(I )，兩個水室(I)之間安裝有芯體，所述芯體包括主片(2)和散熱管(3)，其特征在于:所述水室(1)、主片(2)和散熱管(3)均為全鋁結構，所述水室(I)截面形狀為U型結構，且所述水室(I)的兩個伸出邊上開設有一對插裝槽(13)，所述主片(2)插裝在兩個插裝槽(13)內，且水室(I)兩側還安裝有側封板(4)，所述水室(I)、側封板(4 )、主片(2 )之間通過釬焊密封。2.根據權利要求1所述的全鋁散熱器，其特征在于:所述側封板(4)將水室(I)內部空腔分割為水室腔(11)和兩側的提拉腔(12)。3.根據權利要求2所述的全鋁散熱器，其特征在于:兩個所述提拉腔(12)內均設有吊裝桿(5)。4.根據權利要求2所述的全鋁散熱器，其特征在于:所述側封板(4)為圓弧形，且向所述水室(I)中心方向彎曲。5.根據權利要求4所述的全鋁散熱器，其特征在于:兩個所述提拉腔(12)內均設有吊裝桿(5)，且所述提拉腔(12)處的水室(I)上開設有一切口。
【專利摘要】本實用新型公開了一種全鋁散熱器，包括相對設置的水室，兩個水室之間安裝有芯體，所述芯體包括主片和散熱管，所述水室、主片和散熱管均為全鋁結構，所述水室截面形狀為U型結構，且所述水室的兩個伸出邊上開設有一對插裝槽，所述主片插裝在兩個插裝槽內，且水室兩側還安裝有側封板，所述水室、側封板、主片之間通過釬焊密封。本實用新型由于水室、主片和散熱管均為全鋁結構，并且水室上開設有插裝槽，在組裝時先將主片與散熱管組裝釬焊以后形成芯體，再將芯體上的主片傳入插裝槽中，安裝好側封板釬焊，這樣就形成了一臺密封良好、結構牢固的全鋁散熱器。
【IPC分類】F28F9/02, F28F21/08, F28D1/053
【公開號】CN204718446
【申請號】CN201520441676
【發明人】李磊, 劉凱, 任偉, 沈國慶, 楊寶, 張盟
【申請人】山東同創汽車散熱裝置股份有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月25日