一種帶減振裝置的空調風道的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種帶減振裝置的空調風道。
【背景技術】
[0002]汽車空調風道是汽車空調系統的重要組成部件，與汽車空調箱的出口相連，主要起到導風的作用，使來自空調箱體的風分配到相應的出風口處。
[0003]汽車中的空調風道對噪音的要求較高，而風道在傳輸空氣的過程中會產生振動噪音，這就需要對風道進行降噪處理，通常的做法是在風道的外部包覆一層吸聲材料。
[0004]但是，如果風道的支撐或者固定不合理，風道的振動會更加劇烈，甚至產生振動聲輻射，該振動的來源是多方面的:例如，空調風機的振動會不同程度地傳遞給風道；在風道內氣流場不均勻的情況下，氣流的渦流會產生一個不規則的脈動壓強，該脈動壓強會加劇風道壁面的振動。在風道振動比較劇烈的情況下，現有的吸聲材料已經不足以對振動引起的噪聲進行吸收。
【發明內容】
[0005]本實用新型針對現有技術不足，提供一種帶減振裝置的空調風道，其通過空調風道內的空調風使氣囊膨脹，氣囊將空調風道與汽車本體相分離并起到振動緩沖的作用，由此來對風道進行降噪處理。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:一種帶減振裝置的空調風道，包括風道本體，所述風道本體的管道壁上開設有若干組通孔組，每個所述通孔組均與對應的設置在所述風道本體外側壁上的氣囊相連，所述通孔組包括進風口和出風口，且在所述進風口與所述出風口之間設置有弧形一號擋片，所述進風口上設置有單向閥。
[0007]使用時，通過空調風道內的空調風從進風口進入到氣囊內，使氣囊膨脹阻隔空調風道與汽車本體，起到減振以及緩沖的作用，而弧形一號擋片的設置，使得空調風在吹到弧形一號擋片上時，能夠被快速吹入到氣囊內，使氣囊快速膨脹。
[0008]上述技術方案中，所述風道本體外壁上滑動連接有若干一號彈性組件，所述一號彈性組件通過連接桿與所述氣囊外壁相連。通過設置滑動連接的一號彈性組件使空調風道的減振更好，同時，通過氣囊的膨脹與收縮來控制一號彈性組件的位置，使得一號彈性組件的設置位置更加均勻，風道整體減振效果更好。
[0009]上述技術方案中，所述氣囊內設置有弧形二號擋片。通過在氣囊內設置弧形二號擋片，對氣囊內的氣體起到阻擋作用，使從進風口進入氣囊內的氣體在氣囊內的停留時間更久，從而使的弧形二號擋片與進風口之間部分的氣囊的膨脹力度更大，也就使氣囊的緩沖減振作用更明顯。
[0010]上述技術方案中，所述風道本體外壁上固定有若干固定桿，所有所述固定桿上均設置有固定片和滑動片，所述固定片與所述固定桿固定連接，所述滑動片滑動連接在所述固定桿上，所述固定片與所述滑動片之間設置有二號彈性組件。通過在固定位置定點設置減振裝置，來保證風道本體整體能夠被均勻的減振。
[0011]本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果:本實用新型通過空調風道內的空調風使氣囊膨脹，氣囊將空調風道與汽車本體相分離并起到振動緩沖的作用，由此來對風道進行降噪處理。通過設置滑動連接的一號彈性組件使空調風道的減振更好，同時，通過氣囊的膨脹與收縮來控制一號彈性組件的位置，使得一號彈性組件的設置位置更加均勻，風道整體減振效果更好。通過在氣囊內設置弧形二號擋片，對氣囊內的氣體起到阻擋作用，使從進風口進入氣囊內的氣體在氣囊內的停留時間更久，從而使的弧形二號擋片與進風口之間部分的氣囊的膨脹力度更大，也就使氣囊的緩沖減振作用更明顯。通過在固定位置定點設置減振裝置，來保證風道本體整體能夠被均勻的減振。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1，一種帶減振裝置的空調風道，包括風道本體1，所述風道本體I的管道壁上開設有若干組通孔組，每個所述通孔組均與對應的設置在所述風道本體I外側壁上的氣囊2相連，所述通孔組包括進風口 31和出風口 32，且在所述進風口 31與所述出風口 32之間設置有弧形一號擋片4，所述進風口 31上設置有單向閥。
[0014]所述風道本體I外壁上滑動連接有若干一號彈性組件5，所述一號彈性組件5通過連接桿51與所述氣囊2外壁相連。通過設置滑動連接的一號彈性組件使空調風道的減振更好，同時，通過氣囊的膨脹與收縮來控制一號彈性組件的位置，使得一號彈性組件的設置位置更加均勻，風道整體減振效果更好。
[0015]所述氣囊2內設置有弧形二號擋片21。通過在氣囊內設置弧形二號擋片，對氣囊內的氣體起到阻擋作用，使從進風口進入氣囊內的氣體在氣囊內的停留時間更久，從而使的弧形二號擋片與進風口之間部分的氣囊的膨脹力度更大，也就使氣囊的緩沖減振作用更明顯。
[0016]所述風道本體I外壁上固定有若干固定桿6，所有所述固定桿6上均設置有固定片61和滑動片62，所述固定片61與所述固定桿6固定連接，所述滑動片62滑動連接在所述固定桿6上，所述固定片61與所述滑動片62之間設置有二號彈性組件63。通過在固定位置定點設置減振裝置，來保證風道本體整體能夠被均勻的減振。
[0017]使用時，通過空調風道內的空調風從進風口 31進入到氣囊2內，使氣囊2膨脹阻隔空調風道I與汽車本體，起到減振以及緩沖的作用，而弧形一號擋片4的設置，使得空調風在吹到弧形一號擋片4上時，能夠被快速吹入到氣囊2內，使氣囊2快速膨脹。
【主權項】
1.一種帶減振裝置的空調風道，包括風道本體(I)，其特征在于:所述風道本體(I)的管道壁上開設有若干組通孔組，每個所述通孔組均與對應的設置在所述風道本體(I)外側壁上的氣囊(2 )相連，所述通孔組包括進風口( 31)和出風口( 32 )，且在所述進風口( 31)與所述出風口(32)之間設置有弧形一號擋片(4)，所述進風口(31)上設置有單向閥。
2.如權利要求1所述的一種帶減振裝置的空調風道，其特征在于:所述風道本體(I)夕卜壁上滑動連接有若干一號彈性組件(5)，所述一號彈性組件(5)通過連接桿(51)與所述氣囊(2)外壁相連。
3.如權利要求1所述的一種帶減振裝置的空調風道，其特征在于:所述氣囊(2)內設置有弧形二號擋片(21)。
4.如權利要求1所述的一種帶減振裝置的空調風道，其特征在于:所述風道本體(I)外壁上固定有若干固定桿(6)，所有所述固定桿(6)上均設置有固定片(61)和滑動片(62)，所述固定片(61)與所述固定桿(6)固定連接，所述滑動片(62)滑動連接在所述固定桿(6)上，所述固定片(61)與所述滑動片(62)之間設置有二號彈性組件(63)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶減振裝置的空調風道。包括風道本體，所述風道本體的管道壁上開設有若干組通孔組，每個所述通孔組均與對應的設置在所述風道本體外側壁上的氣囊相連，所述通孔組包括進風口和出風口，且在所述進風口與所述出風口之間設置有弧形一號擋片，所述進風口上設置有單向閥。本實用新型通過空調風道內的空調風使氣囊膨脹，氣囊將空調風道與汽車本體相分離并起到振動緩沖的作用，由此來對風道進行降噪處理。
【IPC分類】F24F13-02, F24F13-24
【公開號】CN204593779
【申請號】CN201520251970
【發明人】姜立軍, 陳靜
【申請人】寧波市中博汽車科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月24日