一種導風板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體是一種導風板。
【背景技術】
[0002]現有的導風板一般為一體結構，在導風板裝配上汽車時，由于導風板的生產精度和裝配精度的影響，導風板一側需要輕微折彎裝入到汽車上，而導風板本身硬度較高，要將導風板輕微折彎并裝入汽車上并非易事，人工安裝的話安裝很困難，安裝效率低下。
【發明內容】
[0003]本實用新型針對現有技術不足，提供一種導風板，這種導風板在安裝時能夠輕松的實現輕微折彎，從而彌補產品生產精度和裝配精度造成的影響，從而實現提高裝配效率的目的。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:一種導風板，包括導風板本體，所述導風板本體包括第一導風板和第二導風板，所述第一導風板與所述第二導風板之間設置有截面為弧形的折彎區，所述折彎區設置有厚度均小于兩側的弱化部，所述折彎區的凹入區域內設置有若干加強筋。通過在導風板上設置折彎區方便導風板折彎，從而彌補產品生產精度和裝配精度造成的影響，方便工人裝配時進行折彎，從而實現提高裝配效率的目的。
[0005]上述技術方案中，優選的，所述弱化部的厚度為0.5毫米，除弱化部以外的所述折彎區的厚度為1.2毫米。設置弱化部進一步使得導風板容易折彎。
[0006]上述技術方案中，優選的，所述加強筋為折彎板體，所述折彎板體折彎處的厚度小于兩側的厚度。采用此結構使得導風板更容易折彎。
[0007]本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果:通過在導風板上設置折彎區方便導風板折彎，從而彌補產品生產精度和裝配精度造成的影響，方便工人裝配時進行折彎，從而實現提高裝配效率的目的。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型實施例的折彎區的結構示意圖。
[0010]圖3為折彎區的截面示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1至圖3，一種導風板，包括導風板本體I，所述導風板本體I包括第一導風板12和第二導風板12，所述第一導風板11與所述第二導風板12之間設置有截面為弧形的折彎區2，所述折彎區2設置有厚度均小于兩側的弱化部3，所述折彎區2的凹入區域內設置有若干加強筋4。通過在導風板上設置折彎區方便導風板折彎，從而彌補產品生產精度和裝配精度造成的影響，方便工人裝配時進行折彎，從而實現提高裝配效率的目的。
[0012]所述弱化部3的厚度為0.5毫米，除弱化部3以外的所述折彎區2的厚度為1.2
毫米。設置弱化部進一步使得導風板容易折彎。
[0013]所述加強筋4為折彎板體，所述折彎板體折彎處的厚度小于兩側的厚度。采用此結構使得導風板更容易折彎。
【主權項】
1.一種導風板，包括導風板本體(I)，其特征在于:所述導風板本體(I)包括第一導風板(12)和第二導風板(12)，所述第一導風板(11)與所述第二導風板(12)之間設置有截面為弧形的折彎區(2)，所述折彎區(2)設置有厚度均小于兩側的弱化部(3)，所述折彎區(2)的凹入區域內設置有若干加強筋(4)。
2.如權利要求1所述的一種導風板，其特征在于:所述弱化部(3)的厚度為0.5毫米，除弱化部(3)以外的所述折彎區(2)的厚度為1.2毫米。
3.如權利要求1所述的一種導風板，其特征在于:所述加強筋(4)為折彎板體，所述折彎板體折彎處的厚度小于兩側的厚度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種導風板，包括導風板本體，所述導風板本體包括第一導風板和第二導風板，所述第一導風板與所述第二導風板之間設置有截面為弧形的折彎區，所述折彎區設置有厚度均小于兩側的弱化部，所述折彎區的凹入區域內設置有若干加強筋。通過在導風板上設置折彎區方便導風板折彎，從而彌補產品生產精度和裝配精度造成的影響，方便工人裝配時進行折彎，從而實現提高裝配效率的目的。
【IPC分類】F24F13-08
【公開號】CN204388311
【申請號】CN201420820920
【發明人】繆炬鋒
【申請人】富誠汽車零部件有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月23日