可調節式電廠冷卻塔節水裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種汽輪機輔機設計與制造，尤其是能使機組保證經濟性的基礎上達到節水、節能目的，其安全性、可靠性和操作的靈活性也得到提高。
【背景技術】
[0002]水資源的短缺制約了電力發展，電廠排汽采用濕冷系統由于高循環倍率造成水塔、銅管的腐蝕，電廠排汽由濕冷改造空冷雖然節水但葉片、軸瓦、背壓波動幅度大，機組脹差、振動不易控制，通流部分改造成本高，改造后經濟性差，投資回收期長，空冷技術是犧牲一次能源換去節水，采用干濕聯合，利用氣象條件節水、節能更科學、合理。
【發明內容】
[0003]冷卻塔是火力發電廠冷端系統的重要組成部分，其工作過程是把火電廠汽輪機末端排汽在凝汽器內凝結成水的過程中所散發的大量熱量釋放到大氣中去，并以較高的冷卻效率，使凝結水獲得較低的水溫。
[0004]汽輪機運行的好壞決定著電廠的經濟性指標，為提高汽輪機的經濟性，降低汽輪機背壓是必要的。閉式循環的濕冷系統由于汽輪機背壓低，故經濟性較好，但節水效果差。采用空冷機組節水效果較好，受環境影響汽輪機背壓高，經濟性較差。綜合以上兩個方面設計出了可調節式電廠冷卻塔節水裝置，從而達到既節水、節能又提高經濟性的目的。
[0005]可調節式電廠冷卻塔節水裝置則是利用夏季最高氣溫時，可調節式電廠冷卻塔節水裝置打開使運行機組達到滿發，冬季氣溫降低時可調節式電廠冷卻塔節水裝置閉合，或夜間低負荷時可調節式電廠冷卻塔節水裝置閉合。
[0006]可調節式電廠冷卻塔節水裝置既能發揮空冷機組節水的優越性，又保持濕冷機組節能的優點。非常適應機組變工況運行節水、夜間低負荷節水及冬季節水。
[0007]由本人提出的可調節式電廠冷卻塔節水裝置節水技術，是在冷卻塔內收水器改裝成一套可調節塔內壓力的裝置來實現收水。它是這樣實現的，當裝置閉合時，收水器與裝置下方之間壓力升高，飽和氣轉化為飽和水落入水池，從而減少冷卻塔水蒸發損失，回收這部分凝結水從而達到節水目的，同時維持了水池鹽濃度基本不變，使得蒸發損失、排污損失及風吹損失降低，裝置打開，同現有濕冷塔。
【主權項】
1.一種能夠實現汽輪機節水的裝置。
2.可調節式電廠冷卻塔節水裝置節水技術，是在冷卻塔內收水器改裝成一套可調節塔內壓力的裝置來實現節水。
3.它是這樣實現的，當裝置閉合時，收水器與裝置下方之間壓力升高，飽和氣轉化為飽和水落入水池，從而減少冷卻塔水蒸發損失，回收這部分凝結水從而達到節水目的，同時維持了水池鹽濃度基本不變，使得蒸發損失、排污損失及風吹損失降低，裝置打開，同現有濕冷塔。
【專利摘要】可調節式電廠冷卻塔節水裝置是一種能夠實現電廠汽輪機末端凝汽器節水的裝置，它是利用氣象條件和負荷變化科學節水的一種裝置,其裝置屬于汽輪機輔機制造業。可調節式電廠冷卻塔節水裝置是利用夏季最高氣溫時，可調節式電廠冷卻塔節水裝置打開使運行機組達到滿發，以保證汽輪機經濟性，冬季氣溫降低或夜間低負荷時可調節式電廠冷卻塔節水裝置閉合在保證汽輪機經濟性同時實現節水的。可調節式電廠冷卻塔節水裝置既能發揮空冷機組節水的優越性，又保持濕冷機組節能的優點。非常適應機組變工況運行節水、夜間低負荷節水及冬季節水。
【IPC分類】F28F25-02
【公開號】CN104833260
【申請號】CN201410047063
【發明人】許建壯
【申請人】許建壯
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2014年2月11日