專利名稱：燒結機滑道密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于密封技術領域，特別涉及一種燒結機滑道密封裝置。
目前，國內外冶金企業中燒結機滑道密封，常用耐熱合金彈簧，使臺車的游板與滑道表面接觸而實現密封的方式，但其密封效果不理想，非均勻磨損嚴重。經測定此處的漏風率占燒結機總漏風率的17％左右。
CN85202489U公開一種重力擺動板式結構密封裝置。盡管該裝置對克服滑道兩端機頭機尾處游板密封，因彈簧在高溫條件下彈力失效有一定效果，但是仍未解決摩擦面上的潤滑問題，而存在非均勻磨損，特別是當礦粒掉在兩板摩擦面之間時容易使板隔開產生縫隙而漏風。
CN93227030，L公開一種采用負壓方法解決燒結機風箱隔板密封的技術方案。由于實際使用中，燒結機上粉塵多，并時有礦粒掉在密封板上，使密封板難于通過負壓貼合而漏風。
特別是燒結機在高溫下工作油脂容易失效，使得密封摩擦面上非均勻磨損相當嚴重。
本實用新型的目的是，提供一種結構簡單可靠，潤滑性能好的燒結機滑道密封裝置。
為實現本實用新型的目的，提供如下技術解決方案燒結機滑道密封裝置，包括游板、游板座、彈簧、道基、滑板。彈簧一端固定在游板座內，另一端與游板連接；滑板固定在道基上。板與滑板之間的密封面與水平面構0°～15°的夾角。滑板的密封面上開有潤滑槽，其槽內嵌有固體潤材料。
進一步的是，上述方案中，滑板表面所開潤滑槽面積之和占滑板與游板之間摩擦面積的10～35％。
進一步的是，上述方案中，滑板上所開潤滑槽按棱形分布。
進一步的是，上述方案中游板側密封面上開有密封槽。
更進一步的是，上述所有技術方案中的潤滑槽和密封槽內最好嵌入石墨、二硫化鉬、氟化鈉、聚四氟乙烯。
與現有技術相比，本實用新型在燒結機滑道與臺車游板之間的密封摩擦面上開設潤滑槽并鑲入固體潤滑材料，一是使其摩擦表面能夠長期保持平面潤滑接觸。既可減少其非均勻磨損，又可提高其密封性能。二是可通過由潤滑槽與嵌入的固體潤滑材料構成收集掉落在其摩擦面間礦粒的陷阱，使硬質礦粒在很短的距離內可被收集入潤滑槽內，同時又可以從槽內排出相同體積的固體潤滑材料；既收集硬質礦粒、避免了礦粒對游板的磨損和造成的空隙漏風，又保持了其摩擦面良好的潤滑；從而進一步提高了滑道整體的密封性能，顯著地降低其漏風率。
此外，本實用新型還具有結構簡單可靠，維修方便，使用壽命長等諸多優點。
附
圖1為本實用新型的側剖圖。
附圖2為滑板的俯視圖。
附圖3為滑板捕集礦粒示意圖。
以下結合附圖例，以進一步說明本實用新型。
實施例一燒結機滑道密封裝置，包括游板1、游板座2、彈簧3、道基4、滑板5。游板座2固定在臺車6上。彈簧3一端固定在游板座2的底座上，另一端與游板連接。滑板5固定在道基4上。游板與滑板之間的密封面與水平面構成0°～15°的夾角。滑板5的密封面上開有潤滑槽7，其槽內嵌有固體潤滑材料8。潤滑槽7的表面積占滑板5與游板1之間摩擦面積的10～35％。
實施例2燒結機滑道封裝置，包括游板1、游板座2、彈簧3、道基4、滑板5。游板座2固定在臺車上6上。彈簧3一端固定在游板2的底座上，另一端與游板1連接，滑板5固定在道基4上，游板1與滑板5所構成的密封面與水平面夾角為5°～10°。滑板5的密封面上開有潤滑槽7。潤滑槽7為棱形，其槽內鑲有固體潤滑材料8。潤滑槽7均勻地分布在滑板5的密封面上，其表面積之和占滑板5與游板1之間摩擦面積的30～35％。
實施例3燒結機滑道密封裝置，包括游板1、游板座2、彈簧3、道基4、滑板5。游板座2固定在燒結機臺車6上。彈簧3一端固定在游板座2的底座上，另一端與游板1連接，滑板5固定在道基4上，游板1與滑板5構成的密封面與水平面夾角為0°。滑板5密封面上開有潤滑槽7。潤滑槽7是直徑為12毫米高為15毫米的圓柱形孔，其孔內嵌有石墨、二硫化鉬、氟化鈉等固體潤滑材料8。潤滑槽7按棱形分布規律均勻分布在滑板5的密封面上，其潤滑材料表面積之和占滑板5與游板1之間摩擦面積的21％。
實施例4燒結機滑道密封裝置，包括游板1、游板座2、彈簧3、道基4、滑板5。游板座2固定在燒結機臺車6上。彈簧3一端固定在游板座2的底座上，另一端與游板1連接。滑板5固定在道基4上。游板1與5構成的密封面與水平面夾角為8°。滑板5的密封面上開有潤滑槽7。潤滑槽7是直徑為12毫米高為15毫米的圓柱形孔，其內嵌有石墨，二硫化鉬、氟化鈉等固定潤體滑材料8°。嵌潤滑材料的孔均勻分布在滑板5的密封面上，其表面積之和占滑板5與游板1之間摩擦總面積的18％。為了進一步提高滑道系統的密封性能，在游板1的內側密封面上開有密封槽9，槽為長條形，其內嵌有耐高溫固體潤滑材料，例如二硫化鉬或二硫化鉬配加適量石墨的混合劑。
權利要求1.一種燒結機滑道密封裝置，包括游板、游板座、彈簧道基、滑板；彈簧一端固定在游板座內，另一端與游板連接；滑板固定在道基上；本實用新型其特征在于，游板與滑板之間的密封面與水平面構成0°～15°的夾角；滑板的密封面上開有潤滑槽，其內嵌有固體潤滑材料。
2.如權利要求1所說的燒結機滑道密封裝置，其特征在于，滑板表面所開潤滑槽面積之和占滑板與游板之間摩擦面積的10～35％。
3.如權利要求2所說的燒結機滑道密封裝置，其特征在于，滑板上所開潤滑槽按棱形分布。
4.如權利要求1所說的燒結機滑道密封裝置，其特征在于，游板的側密封面上開有密封槽。
5.如權利要求2、3、4所說的燒結機滑道封裝置，其特征在于，其中密封槽和密封面上鑲有由二硫化鉬、石墨、氟化鈉、聚四氟乙烯。
專利摘要本實用新型公開一種燒結機滑道密封裝置，包括游板1、游板座2、彈簧3、道基4、滑板5等。游板座2固定在臺車6上。彈簧3一端固定在游板座2的底座上，另一端與游板1連接。游板1與滑板5之間的密封面與水平面構成0°～15°的夾角。滑板5的密封面上開有潤滑槽7，其槽內嵌有固體潤滑材料8，其潤滑材料的表面積之和占滑板5與游板1之間摩擦面積的10～35％。其優點是，結構簡單可靠；密封性良好；不僅降低了漏風率，還大大提高了滑道設備的使用壽命。
文檔編號F27B5/00GK2202288SQ94236860
公開日1995年6月28日 申請日期1994年7月16日 優先權日1994年7月16日
發明者何安西, 楊順龍, 唐銀生 申請人:攀枝花鋼鐵(集團)公司鋼鐵研究院