專利名稱：汽車節能沸水器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燒開水裝置，特別是一種汽車上的燒開水裝置。
目前的汽車，特別是長途汽車，還沒有燒開水的裝置，駕駛員只有自帶保溫瓶，由于路途長，震動大，常常損壞，旅客飲水也只能自行解決，有許多不便。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提出一種汽車節能沸水器。
本實用新型的技術解決方案是在汽車發電機供汽車蓄電池充電的電源輸出端另接一由水銀溫度計開關和繼電器組成的串聯電路，其汽車發電機電源輸出端的正極接水銀溫度計開關的一端，水銀溫度計開關的另一端接繼電器一端，繼電器另一端接汽車發電機電源輸出端的負極，繼電器的中間觸點接汽車發電機電源輸出端的正極，繼電器的常閉觸點接電熱絲的一端，電熱絲位于電熱管內，其另一端與電熱管連接，電熱管通過水箱殼體接地，繼電器的常開觸點為空點。電熱管為一端封閉的空心管，另一端有外螺紋，電熱管最佳為不銹鋼管，電熱管從水箱側壁下部穿入到水箱內，其有外螺紋的一端通過并帽與水箱側壁下部密封固定連接，水箱安裝在汽車駕駛室內，水箱殼體接地。
以下結合附圖
進一步說明其工作原理。
附圖是本實用新型電原理及各部件連接示意圖。
汽車發動后，汽車發電機就工作，通常向汽車蓄電池充電，當蓄電池充滿后，發電機仍工作，此時，發電機做無用功。本實用新型利用汽車發電機的發電電源來加熱燒水，如圖，先將水箱1內加滿水，水銀溫度計開關G的水銀觸頭置于水箱1中的水內，汽車開動后，其汽車發電機2工作，汽車發電機2的電源輸出端輸出＋12V直流電壓，由于水箱1內的水為冷水，水銀溫度計開關G不通，繼電器J的線包無電流流過，則繼電器J的中間觸點與常閉觸點Ja連通，汽車發電機2的＋12V電源就向電熱絲3供電，加熱電熱管4，電熱管4就加熱水箱1內的水。當水箱1內的水燒開時，水溫達100℃，則水銀溫度計開關G中的水銀柱上升，靠水銀接通水銀溫度計開關觸點，則汽車發電機2的＋12V電源向繼電器J供電，繼電器J的線包有電流通過，則其中間觸點與常開觸點Jb連通，將＋12V電源與電熱絲3切斷，從而使電熱管4不發熱，水箱1內的沸水就可供人們飲用，當水箱1中的水變冷或又加冷水進入水箱1內時，水銀溫度計開關G又斷開，又重復前面過程，使電熱管4加熱水箱1中的水直至燒開。
本實用新型利用汽車發電機的電源加熱燒水，而對汽車蓄電池的充電沒有任何影響，其線路簡單，操作方便，耗電量小，節能，安全衛生，使用靈活，水燒開后能保溫，當水溫降到一定溫度時，能自動加熱工作，本實用新型適用于各種客車、貨車、面包車、轎車裝配使用，對長途旅客或部隊野營訓練更為便利，能隨時隨地解決司機、旅客及同車人員的喝茶用開水。
權利要求1.一種汽車節能沸水器，其特征是在汽車發電機2的電源輸出端接一由水銀溫度計開關G和繼電器J組成的串聯電路，其汽車發電機2的電源輸出端的正極接水銀溫度計開關G的一端，水銀溫度計開關G的另一端接繼電器J的一端，繼電器J的另一端接汽車發電機2的電源輸出端負極，繼電器J的中間觸點接汽車發電機2的電源輸出端的正極，繼電器的常閉觸點Ja接電熱絲3的一端，電熱絲3位于電熱管4內，其另一端與電熱管4連接，電熱管4通過水箱1的殼體接地，繼電器J的常開觸點Jb為空點，電熱管4為一端封閉的空心管，另一端有外螺紋，電熱管4從水箱1側壁下部穿入到水箱4內，其外螺紋的一端通過并帽與水箱1的側壁下部密封固定連接。
2.按權利要求1所述的汽車節能沸水器，其特征是電熱管4最佳為不銹鋼管。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車上的燒開水裝置，它是在汽車發電機(2)的電源輸出端接一由水銀溫度計開關(G)和繼電器(J)組成的串聯電路，水箱內裝有電熱管(4)，電熱管(4)通過水箱(1)的殼體接地，電熱管內的電熱絲(3)通過繼電器(J)與汽車發電機電源輸出端連接。本實用新型利用汽車發電機的電源加熱燒水，其線路簡單，操作方便，耗電量小，安全衛生。
文檔編號F24H1/20GK2069088SQ9021219
公開日1991年1月9日 申請日期1990年5月2日 優先權日1990年5月2日
發明者耿江林 申請人:泰縣塘灣不銹鋼制品廠