本發明涉及船舶換熱循環系統領域,特別是涉及一種閉式換熱液循環系統。
背景技術:
1、雙燃料船舶供給系統通常需要一套水乙二醇換熱系統加熱/降低供給燃料溫度,使其達到主機/輔機所需要的工作條件。
2、常規水乙二醇系統采用開式循環設計時,需要在系統較高位置設置水乙二醇膨脹柜,用于應對液體在熱脹冷縮過程中的容積變化,這種設計對船舶布局提出了較高要求。此外,水乙二醇混合溶液暴露于空氣中,容易發生乳化現象,導致水乙二醇變質并酸化,進而引發腐蝕問題。
技術實現思路
1、鑒于以上所述相關技術的缺點,本發明的目的在于提供一種閉式換熱液循環系統,用于解決上述問題。
2、為實現上述目的及其他相關目的,本發明提供一種閉式換熱液循環系統包括串聯成閉合回路的泵送組件、加熱換熱器、降溫換熱器、燃料側換熱器、緩沖罐以及閥門組件;泵送組件用于使所述換熱液在回路中循環流動并依次流經所述加熱換熱器、所述降溫換熱器和所述燃料側換熱器,所述加熱換熱器用于將回路中的所述換熱液加熱至預定溫度,所述降溫換熱器用于在所述換熱液的溫度超過預定溫度時開啟,所述燃料側換熱器用于對燃料進行換熱,所述緩沖罐用于容納因熱脹冷縮而體積變化的所述換熱液,所述閥門組件用于控制回路的通斷。
3、可選地,所述閉式換熱液循環系統還包括溫度檢測件,所述溫度檢測件用于監控所述換熱液的溫度。
4、可選地,所述閉式換熱液循環系統還包括第一調節閥,所述第一調節閥與所述加熱換熱器連接,所述第一調節閥用于調節進入所述加熱換熱器內制熱劑的量,所述溫度檢測件連接于所述第一調節閥。
5、可選地,所述閉式換熱液循環系統還包括第二調節閥,所述第二調節閥與所述降溫換熱器連接,所述第二調節閥用于調節進入所述降溫換熱器內制冷劑的量,所述溫度檢測件與所述第二調節閥通訊連接,所述第二調節閥根據所述溫度檢測件檢測的溫度啟閉。
6、可選地,所述泵送組件包括兩個壓力泵,兩個壓力泵并聯于回路,所述閥門組件包括兩個泵進口閥和兩個泵出口閥,每個所述壓力泵的兩側分別設置一所述泵進口閥和一所述泵出口閥。
7、可選地,所述閉式換熱液循環系統還包括壓力檢測件,所述壓力檢測件與所述緩沖罐連接,所述緩沖罐上設有可泄壓的裝置。
8、可選地,所述閉式換熱液循環系統還包括液位檢測件,所述液位檢測件連接于所述緩沖罐,所述液位檢測件用于檢測回路泄露情況。
9、一種船舶,所述船舶安裝有如上所述的閉式換熱液循環系統。
10、如上所述,本發明的閉式換熱液循環系統,具有以下有益效果:以緩沖罐代替常規膨脹柜,有效減少常規開式循環系統中換熱液與大氣接觸所導致的腐蝕問題,此外,緩沖罐能夠容納因熱脹冷縮而體積變化的換熱液,從而達到調節系統內壓力的目的,保證了系統的穩定性和可靠性。
1.一種閉式換熱液循環系統,其特征在于,包括串聯成閉合回路的泵送組件、加熱換熱器、降溫換熱器、燃料側換熱器、緩沖罐以及閥門組件;
2.根據權利要求1所述的閉式換熱液循環系統,其特征在于:所述閉式換熱液循環系統還包括溫度檢測件,所述溫度檢測件用于監控所述換熱液的溫度。
3.根據權利要求2所述的閉式換熱液循環系統,其特征在于:所述閉式換熱液循環系統還包括第一調節閥,所述第一調節閥與所述加熱換熱器連接,所述第一調節閥用于調節進入所述加熱換熱器內制熱劑的量,所述溫度檢測件連接于所述第一調節閥。
4.根據權利要求3所述的閉式換熱液循環系統,其特征在于:所述閉式換熱液循環系統還包括第二調節閥,所述第二調節閥與所述降溫換熱器連接,所述第二調節閥用于調節進入所述降溫換熱器內制冷劑的量,所述溫度檢測件與所述第二調節閥通訊連接,所述第二調節閥根據所述溫度檢測件檢測的溫度啟閉。
5.根據權利要求1所述的閉式換熱液循環系統,其特征在于:所述泵送組件包括兩個壓力泵,兩個壓力泵并聯于回路,所述閥門組件包括兩個泵進口閥和兩個泵出口閥,每個所述壓力泵的兩側分別設置一所述泵進口閥和一所述泵出口閥。
6.根據權利要求1所述的閉式換熱液循環系統,其特征在于:所述閉式換熱液循環系統還包括壓力檢測件,所述壓力檢測件與所述緩沖罐連接,所述緩沖罐上設有可泄壓的裝置。
7.根據權利要求1所述的閉式換熱液循環系統,其特征在于:所述閉式換熱液循環系統還包括液位檢測件,所述液位檢測件連接于所述緩沖罐,所述液位檢測件用于檢測回路泄露情況。
8.一種船舶,其特征在于:所述船舶安裝有如權利要求1-7任一項所述的閉式換熱液循環系統。