一種汽車空調(diào)管路消音器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車空調(diào)管路消音器裝置，包括消音器本體（3）、進(jìn)氣管（1）、排氣管（2）以及消音器空腔（4），進(jìn)氣管（1）和排氣管（2）設(shè)置在消音器本體（3）的一側(cè)。消音器本體（3）具有圓筒形殼體，圓筒形殼體頂部開(kāi)有兩個(gè)開(kāi)口，進(jìn)氣管（1）和排氣管(2)采用焊接方式連接到兩個(gè)開(kāi)口。消音器空腔（4）是在殼體內(nèi)部形成用以降低系統(tǒng)中流動(dòng)制冷劑壓力脈動(dòng)的中空密封內(nèi)腔。本實(shí)用新型的消音器裝置可有效降低制冷劑在空調(diào)管路中所產(chǎn)生的流動(dòng)噪聲，提高整車空調(diào)系統(tǒng)使用時(shí)的舒適性。
【專利說(shuō)明】一種汽車空調(diào)管路消音器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)噪音產(chǎn)生及消除【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種新型的汽車空調(diào)管路消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)于汽車的要求不再僅僅局限于基本性能的滿足。舒適性作為一個(gè)必備項(xiàng)左右著消費(fèi)者的選擇。
[0003]隨著汽車行業(yè)在中國(guó)的不斷壯大，汽車技術(shù)也日趨成熟。汽車空調(diào)系統(tǒng)在炎熱的夏季給人們帶來(lái)清涼，在寒冷的冬季給人們送來(lái)溫暖?？照{(diào)系統(tǒng)在工作時(shí)，制冷劑在空調(diào)管路中流動(dòng)，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)、冷凝器及蒸發(fā)器。由于空調(diào)管路在前艙中存在的折彎較多，管路中每一處的制冷劑壓力都不相同，從而會(huì)在空調(diào)管路中產(chǎn)生壓力脈動(dòng)。同時(shí)，由于系統(tǒng)中膨脹閥(TXV)及壓縮機(jī)內(nèi)控閥(變排量)對(duì)管路中制冷劑流量進(jìn)行的調(diào)節(jié)，使得制冷劑的壓力脈動(dòng)無(wú)法避免。
[0004]為降低空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部制冷劑在管路中流動(dòng)的壓力脈動(dòng)，消除空調(diào)系統(tǒng)工作所產(chǎn)生的噪音，通過(guò)合理的消音器結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)上述目的，提高整車空調(diào)系統(tǒng)使用時(shí)的舒適性。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)的管路消音器，能夠降低空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部制冷劑在管路中流動(dòng)的壓力脈動(dòng)，消除空調(diào)系統(tǒng)工作所產(chǎn)生的噪音，提高整車空調(diào)系統(tǒng)使用時(shí)的舒適性。
[0006]一種汽車空調(diào)管路消音器裝置，包括消音器本體、進(jìn)氣管、排氣管以及消音器空腔，進(jìn)氣管和排氣管設(shè)置在消音器本體的一側(cè)。
[0007]進(jìn)一步，消音器本體具有圓筒形殼體，圓筒形殼體頂部開(kāi)有兩個(gè)開(kāi)口，進(jìn)氣管和排氣管連接到兩個(gè)開(kāi)口。
[0008]進(jìn)一步，進(jìn)氣管和排氣管采用焊接方式連接到兩個(gè)開(kāi)口。
[0009]進(jìn)一步，消音器空腔是在殼體內(nèi)部形成用以降低系統(tǒng)中流動(dòng)制冷劑壓力脈動(dòng)的中空密封內(nèi)腔。
[0010]進(jìn)一步，所述圓筒形殼體形成中空密封腔體。
[0011]通過(guò)以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:此消音器裝置在整車布置時(shí)，采用倒置的布置方式，即消音器本體位于吸氣管、排氣管上部。系統(tǒng)內(nèi)制冷劑經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器至壓縮機(jī)管路總成由進(jìn)氣管進(jìn)入消音本體內(nèi)空腔時(shí)，由于空腔內(nèi)徑較蒸發(fā)器至壓縮機(jī)管路總成內(nèi)徑較大，制冷劑可經(jīng)過(guò)膨脹，以緩解制冷劑的流動(dòng)脈動(dòng)。較吸氣管、排氣管不在同側(cè)的消音器裝置，此消音器裝置可實(shí)現(xiàn)制冷劑流入消音器底部后再由同側(cè)排出，行程較長(zhǎng)，從而有效的將壓力脈動(dòng)衰減，可有效的降低制冷劑在空調(diào)管路中所產(chǎn)生的流動(dòng)噪聲，提高整車空調(diào)系統(tǒng)使用時(shí)的舒適性。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型汽車空調(diào)管路消音器的整車布置示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型汽車空調(diào)管路消音器結(jié)構(gòu)剖面示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型汽車空調(diào)管路消音器的制冷劑流動(dòng)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記為:
[0016]1.進(jìn)氣管；2.排氣管；3.消音器本體；4.消音器空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。
[0018]參見(jiàn)圖1-圖3所示，本實(shí)用新型提供一種新型的汽車空調(diào)管路消音器裝置，包括消音器本體3、進(jìn)氣管1、排氣管2以及消音器空腔4。消音器本體3具有圓筒形殼體，圓筒形殼體頂部開(kāi)有2個(gè)開(kāi)口，進(jìn)氣管I和排氣管2采用焊接方式連接到兩個(gè)開(kāi)口，殼體內(nèi)部形成用以降低系統(tǒng)中流動(dòng)制冷劑壓力脈動(dòng)的中空密封腔體，即消音器空腔4。
[0019]參見(jiàn)圖3所示，當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器至壓縮機(jī)管路總成由進(jìn)氣管I進(jìn)入消音器空腔4時(shí)，由于空腔4內(nèi)徑較蒸發(fā)器至壓縮機(jī)管路總成內(nèi)徑較大，制冷劑被膨脹，消音器內(nèi)制冷劑的壓力脈動(dòng)得到緩解。制冷劑進(jìn)入消音器本體3，在消音器空腔4內(nèi)得到充分的緩解后流至消音器底部后折回至排氣口位置，經(jīng)由排氣口 2流出。較吸氣管、排氣管不在同側(cè)的消音器裝置，此消音器裝置可實(shí)現(xiàn)制冷劑流入消音器底部后再由同側(cè)排出，行程較長(zhǎng)，從而有效的將壓力脈動(dòng)衰減。
[0020]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)管路消音器裝置，包括消音器本體(3)、進(jìn)氣管(I )、排氣管(2)以及消音器空腔(4)，其特征在于:進(jìn)氣管(I)和排氣管(2)設(shè)置在消音器本體(3)的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)管路消音器裝置，其特征在于:消音器本體(3)具有圓筒形殼體，圓筒形殼體頂部開(kāi)有兩個(gè)開(kāi)口，進(jìn)氣管(I)和排氣管(2)連接到兩個(gè)開(kāi)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)管路消音器裝置，其特征在于:進(jìn)氣管(I)和排氣管(2)采用焊接方式連接到兩個(gè)開(kāi)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)管路消音器裝置，其特征在于:消音器空腔(4 )是在殼體內(nèi)部形成用以降低系統(tǒng)中流動(dòng)制冷劑壓力脈動(dòng)的中空密封內(nèi)腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車空調(diào)管路消音器裝置，其特征在于:所述圓筒形殼體形成中空密封腔體。
【文檔編號(hào)】F24F13/24GK204227665SQ201420618717
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】王盼 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司