車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)，主要由空氣進(jìn)化單元、空氣監(jiān)測單元、中央控制單元、A/C控制器、車內(nèi)顯示屏組成，空氣進(jìn)化單元由濾清器、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)門、風(fēng)道組成，空氣監(jiān)測單元主要為風(fēng)道出風(fēng)口處的探測器，通過鼓風(fēng)機(jī)不斷吸入車內(nèi)空氣進(jìn)入風(fēng)道，通過濾清器過濾后再送入車內(nèi)循環(huán)；當(dāng)探測器檢測到車內(nèi)含氧量低于警戒值時(shí)，由A/C控制器將信號傳輸至顯示屏，由人手動控制風(fēng)門轉(zhuǎn)向進(jìn)入車外循環(huán)，補(bǔ)充車外空氣進(jìn)入車內(nèi)，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量；當(dāng)有害氣體濃度或PM2.5濃度高于警戒值并且氧含量正常時(shí)，開啟車內(nèi)循環(huán)。本實(shí)用新型實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量并在車載顯示屏上顯示，并采用車內(nèi)循環(huán)和車外循環(huán)兩種循環(huán)模式靈活切換，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量的穩(wěn)定。
【專利說明】車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及空氣凈化領(lǐng)域，尤其是一種車內(nèi)空氣監(jiān)控并能凈化車內(nèi)空氣的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車載空氣凈化器，是指專用于凈化汽車內(nèi)空氣中的PM2.5、有毒有害氣體(甲醛、苯系物、TVOC等)、花粉、異味、細(xì)菌病毒等車內(nèi)污染的空氣凈化設(shè)備。
[0003]車載凈化器通常由高壓產(chǎn)生電路負(fù)離子發(fā)生器、微風(fēng)扇、空氣過濾器等系統(tǒng)組成，通常，機(jī)器內(nèi)的微風(fēng)扇使車內(nèi)空氣循環(huán)流動，污染的空氣通過機(jī)內(nèi)的PM2.5過濾網(wǎng)和活性炭濾芯后將各種污染物過濾或吸附，然后經(jīng)過裝在進(jìn)風(fēng)口的負(fù)離子發(fā)生器，將空氣不斷電離，產(chǎn)生大量負(fù)離子，被微風(fēng)扇送出，形成負(fù)離子氣流，達(dá)到清潔、凈化空氣的目的。
[0004]目前一般的車內(nèi)凈化是通過空調(diào)濾清器進(jìn)行車內(nèi)空間的循環(huán)凈化，由于人員的呼吸作用，長時(shí)間不輸入外界空氣，車內(nèi)含氧量降低，車內(nèi)環(huán)境惡化，如PM2.5、甲醛、苯系物等會超標(biāo)?，F(xiàn)有的車內(nèi)凈化系統(tǒng)，是在空調(diào)箱總成上布置凈化器，只有開鼓風(fēng)機(jī)才能開始凈化，并且沒有主動檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量并主動凈化的功能。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種車內(nèi)空氣監(jiān)測和凈化系統(tǒng)，通過在出風(fēng)口處布置探測器，檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，當(dāng)含氧量低時(shí)自動將風(fēng)機(jī)開啟和外進(jìn)風(fēng)門的開啟，進(jìn)行車內(nèi)車外的空氣對流循環(huán)，稀釋有害氣體濃度，當(dāng)車內(nèi)環(huán)境改善后，關(guān)閉與外界的循環(huán)，進(jìn)入車內(nèi)循環(huán)模式，通過空調(diào)濾清器進(jìn)行車內(nèi)污染物的過濾。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0007]一種車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)，主要由空氣進(jìn)化單元、空氣監(jiān)測單元、中央控制單元、A/C控制器、車內(nèi)顯示屏組成，所述空氣進(jìn)化單元由濾清器、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)門、風(fēng)道組成，所述空氣監(jiān)測單元主要為風(fēng)道出風(fēng)口處的探測器，所述空氣進(jìn)化單元、空氣監(jiān)測單元和車內(nèi)顯示屏通過傳輸線與A/C控制器通訊，或者通過中央控制單元由Lin總線間接與A/C控制器通訊。
[0008]通過鼓風(fēng)機(jī)不斷吸入車內(nèi)空氣進(jìn)入風(fēng)道，通過濾清器過濾后再送入車內(nèi)循環(huán)；當(dāng)探測器檢測到車內(nèi)含氧量低于警戒值時(shí)，由A/C控制器將信號傳輸至顯示屏，由人手動控制風(fēng)門轉(zhuǎn)向進(jìn)入車外循環(huán)，補(bǔ)充車外空氣進(jìn)入車內(nèi)，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量；當(dāng)有害氣體濃度或PM2.5濃度高于警戒值并且氧含量正常時(shí)，開啟車內(nèi)循環(huán)。
[0009]所述空氣進(jìn)化單元、空氣監(jiān)測單元獨(dú)立布置于后衣帽架或中控臺的扶手箱上；或者，將空氣進(jìn)化單元集成布置在空調(diào)箱內(nèi)或空調(diào)風(fēng)道內(nèi)。
[0010]所述空氣進(jìn)化單元可以選擇多功能過濾器、離子發(fā)生器、單級PM2.5過濾器三種形式。
[0011]所述凈化單元可以選擇自動或手動進(jìn)行空氣凈化，凈化空氣中的包括PM2.5、氣味、花粉、車內(nèi)污染物。
[0012]所述探測器為探測傳感器，包括VOC傳感器、PM2.5感應(yīng)器和氧氣探測傳感器，探測器的數(shù)據(jù)傳輸至控制單元進(jìn)行判斷，進(jìn)而開啟車外或車內(nèi)循環(huán)模式。
[0013]所述A/C控制器能夠控制兩種循環(huán)方式的切換，同時(shí)控制車內(nèi)凈化系統(tǒng)的開啟。
[0014]所述車內(nèi)顯示屏為人機(jī)交互界面，能夠?qū)崟r(shí)顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量。
[0015]所述車內(nèi)顯示屏可以通過娛樂系統(tǒng)或多功能顯示器，顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量，同時(shí)還顯示關(guān)閉車窗提醒、產(chǎn)品狀態(tài)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是，
[0017]本實(shí)用新型能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量并在車載顯示屏上顯示，并采用車內(nèi)循環(huán)和車外循環(huán)兩種循環(huán)模式靈活切換，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量的穩(wěn)定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0019]圖1是本實(shí)用新型工作原理圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型獨(dú)立方式監(jiān)測凈化系統(tǒng)框圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型集成方式監(jiān)測凈化系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，為本實(shí)用新型工作原理圖，由圖可見主要由風(fēng)道1、風(fēng)門2、濾清器3、鼓風(fēng)機(jī)4和探測器5組成，圖中箭頭表示氣流方向，探測器布置在風(fēng)道的出風(fēng)口，當(dāng)風(fēng)門圍繞其中心逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到固定位置時(shí)，關(guān)閉車內(nèi)循環(huán)模式，當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到固定位置后，進(jìn)入車外循環(huán)模式，空氣均通過濾清器進(jìn)入車內(nèi)。
[0023]本實(shí)用新型在具體實(shí)施上，可以采用獨(dú)立和集成兩種模式，下面分別介紹:
[0024]如圖2所示，本實(shí)用新型獨(dú)立方式監(jiān)測凈化系統(tǒng)示意圖，主要由空氣凈化單元、氣質(zhì)量監(jiān)測單元、MCU、A/C控制器、車載顯示屏組成，空氣凈化單元、氣質(zhì)量監(jiān)測單元通過數(shù)據(jù)總線與MCU通信，MCU通過Lin總線與A/C控制器通信，A/C控制器通過控制總線與風(fēng)門連通，并通過傳輸線將數(shù)據(jù)傳輸至顯示屏顯示。
[0025]獨(dú)立監(jiān)測凈化系統(tǒng)，將監(jiān)測和凈化兩個(gè)單元獨(dú)立開來，凈化單元布置在后排座椅的衣帽架上，控制單元(MCU、A/C控制器)集成在前面儀表板上，監(jiān)測單元布置在原車的風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口上，利用車輛本身的濾清器過濾空氣。
[0026]如圖3所示，本實(shí)用新型集成方式監(jiān)測凈化系統(tǒng)示意圖，A/C控制器分別連接空氣質(zhì)量監(jiān)測單元、空氣凈化單元、顯示屏和風(fēng)門，空氣監(jiān)測單元將檢測數(shù)據(jù)傳輸至A/C控制器，由控制器內(nèi)部的判斷單元經(jīng)行比較，當(dāng)?shù)陀诨蚋哂谙嚓P(guān)數(shù)值時(shí)，執(zhí)行相應(yīng)指令，控制風(fēng)門的轉(zhuǎn)動。
[0027]集成空調(diào)的凈化系統(tǒng)，在空調(diào)箱總成上安裝過濾芯體，并且在車內(nèi)后視鏡的位置布置空氣監(jiān)測傳感器，用于檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況，控制單元(A/C控制器)通過Lin總線與車內(nèi)顯示屏通訊，顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量狀態(tài)和運(yùn)行情況。
[0028]通過以上兩種實(shí)施方式的描述，可以對其做一個(gè)對比
[0029]I)采用凈化和監(jiān)測兩個(gè)單元獨(dú)立分布的凈化模式，凈化效率高，開空調(diào)時(shí)與空調(diào)凈化器共同形成更好的凈化效果，獨(dú)立凈化系統(tǒng)可以做到主動檢測，主動凈化，并能做到車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況顯示；
[0030]2)與車載空調(diào)系統(tǒng)集成的模式，只保留監(jiān)測單元將探測器集成在空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口，控制功能簡單，可以減少占用車內(nèi)空間的布置，并且成本比較低，但其凈化效率取決于空調(diào)機(jī)的效率。
[0031]本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改型和改變。通過將本實(shí)用新型改進(jìn)后，本實(shí)用新型可以同時(shí)還可以用在家庭、醫(yī)院、賓館、學(xué)校、商城等場所。因此，本實(shí)用新型覆蓋了落入所附的權(quán)利要求書及其等同物的范圍內(nèi)的各種改型和改變。
【權(quán)利要求】
1.一種車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)，主要由空氣進(jìn)化單元、空氣監(jiān)測單元、中央控制單元、A/C控制器、車內(nèi)顯示屏組成，所述空氣進(jìn)化單元由濾清器、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)門、風(fēng)道組成，所述空氣監(jiān)測單元主要為位于風(fēng)道出風(fēng)口處的探測器，所述空氣進(jìn)化單元、空氣監(jiān)測單元和車內(nèi)顯示屏通過傳輸線與A/C控制器通訊，或者通過中央控制單元由Lin總線間接與A/C控制器通訊，其特征是:通過鼓風(fēng)機(jī)不斷吸入車內(nèi)空氣進(jìn)入風(fēng)道，通過濾清器過濾后再送入車內(nèi)循環(huán)；當(dāng)探測器檢測到車內(nèi)含氧量低于警戒值時(shí)，由A/C控制器將信號傳輸至顯示屏，由人手動控制風(fēng)門轉(zhuǎn)向進(jìn)入車外循環(huán)，補(bǔ)充車外空氣進(jìn)入車內(nèi)，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量；當(dāng)有害氣體濃度或PM2.5濃度高于警戒值并且氧含量正常時(shí)，開啟車內(nèi)循環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)，其特征是:所述空氣進(jìn)化單元、空氣監(jiān)測單元獨(dú)立布置于后衣帽架或中控臺的扶手箱上；或者，將空氣進(jìn)化單元集成布置在空調(diào)箱內(nèi)或空調(diào)風(fēng)道內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)，其特征是:所述空氣進(jìn)化單元可以選擇多功能過濾器、離子發(fā)生器、單級PM2.5過濾器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)，其特征是:所述探測器為探測傳感器，包括VOC傳感器、PM2.5感應(yīng)器和氧氣探測傳感器，探測器的數(shù)據(jù)傳輸至控制單元進(jìn)行判斷，進(jìn)而開啟車外或車內(nèi)循環(huán)模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)，其特征是:所述A/C控制器能夠控制兩種循環(huán)方式的切換，同時(shí)控制車內(nèi)凈化系統(tǒng)的開啟。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)，其特征是:所述車內(nèi)顯示屏為人機(jī)交互界面，能夠?qū)崟r(shí)顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的車載空氣監(jiān)測凈化系統(tǒng)，其特征是:所述車內(nèi)顯示屏可以通過娛樂系統(tǒng)或多功能顯示器，同時(shí)還顯示關(guān)閉車窗提醒、產(chǎn)品狀態(tài)。
【文檔編號】F24F13/28GK204084640SQ201420508036
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】許樂群, 許雅婷 申請人:許樂群, 許雅婷