用于汽車空調箱的風門及風門機構的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種用于汽車空調箱的風門，包括：風門本體，其為內部中空的扇形體；轉軸，其安裝在所述風門本體的中心處，所述風門本體可繞所述轉軸旋轉。另外，本發明還公開了一種用于汽車空調箱的風門機構，其安裝有上述用于汽車空調箱的風門。本發明的有益效果是：風門與殼體的配合精度更高，風門機構得到簡化，減少風門卡滯現象的發生，風門調節旋鈕的控制力更均勻，操縱性好。
【專利說明】用于汽車空調箱的風門及風門機構
【技術領域】
[0001]本發明屬于汽車空調中的零部件，特別是一種風門及風門機構。
【背景技術】
[0002]汽車空調裝置要實現吹面、吹腳、除霜等模式調節，風門是目前主要的調節機構，通過風門的運動和阻擋，引導空調箱內的空氣流動，實現上述的風向調節。
[0003]源于高端輕型卡車對駕駛舒適性需求，空調的調節功能應該更加符合使用者的意愿。
[0004]傳統卡車風門結構由風門本體和密封海綿組成,風門本體材料為PP_ps40，海綿材料為聚醚發泡(PU)發泡海綿，海綿通過膠水粘貼的方式固定在風門本體上。
[0005]現有風門結構存在下述缺陷:
[0006]可靠性較差，長時間在冷暖的空調箱環境下，海綿容易脫落。
[0007]密封不良，易透風。當控制器拉絲行程偏小或旋鈕未旋到檔位時，風門的轉動角度會偏小導致風門壓緊力偏小，海綿的壓縮量可能小于50%，導致風門處漏風。
[0008]海綿材質本身透風，由于成本問題，目前密封海綿材料多選用聚醚發泡海綿,該海綿材料為開孔型，成本低，易透風。
[0009]海綿長期在空調箱內潮濕環境里，容易發霉、產生異味，影響駕駛室內空氣質量。
[0010]模式風門連桿的控制機構較為復雜，需要對幾個風門進行聯動控制，控制精度要求較高，容易導致漏風。該結構吹面、吹腳、除霜風門是獨立的三個連桿進行聯動控制，這就給轉盤中導軌的設計增加了難度，軌跡稍有偏差就會導致風門卡滯、壓緊力小等問題。
【發明內容】
[0011 ] 本發明所要解決的技術問題，一是提供一種結構簡單、密封效果更好、密封可靠性更高且能夠減少空調箱自身所造成的異味的用于汽車空調箱的風門；二是提供一種結構更加優化、減少風門卡滯現象發生的用于汽車空調箱的風門機構。
[0012]為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:
[0013]一種用于汽車空調箱的風門，包括:
[0014]風門本體，其為內部中空的扇形體；
[0015]轉軸，其安裝在所述風門本體的中心處，所述風門本體可繞所述轉軸旋轉。
[0016]優選地，所述風門本體的外側設置有邊框。
[0017]優選地，所述風門本體的材料為聚丙烯，通過模具注塑成型。
[0018]優選地，所述邊框的材料為三元乙丙橡膠，所述邊框通過在所述風門本體上二次注塑的方式形成并與所述風門本體連成一體。
[0019]優選地，所述風門本體和轉軸之間設置有多根加強筋。
[0020]優選地，所述轉軸為金屬材料。
[0021]一種用于汽車空調箱的風門機構，其安裝有上述任一項所述的用于汽車空調箱的風門。
[0022]優選地，用于汽車空調箱的風門機構，包括:
[0023]轉盤，其上設置有兩個導向槽；
[0024]凸輪盤，其一端插入所述導向槽中，另一端與所述用于汽車空調箱的風門中的轉軸插接；
[0025]當所述轉盤轉動時，所述導向槽帶動所述凸輪盤轉動，從而實現所述風門的轉動。
[0026]優選地，所述轉盤的材料為聚丙烯。
[0027]本發明的有益效果是:
[0028]風門與殼體的配合精度更高，密封效果好，使用海綿密封的風門漏風量在5%?10%，而使用三元乙丙橡膠(EPDM) 二次注塑密封的風門漏風量可以控制在3%以內。
[0029]風門密封通過二次注塑成型，密封橡膠和風門本體連接不容易脫落，可靠性好。
[0030]EPDM橡膠發霉、異味的現象可以得到優化，駕駛舒適性好。
[0031]風門機構得到簡化，減少風門卡滯現象的發生，風門調節旋鈕的控制力更均勻，操縱性好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]圖1為本發明提供的用于汽車空調箱的風門的立體圖；
[0033]圖2為本發明提供的用于汽車空調箱的風門的爆炸圖；
[0034]圖3為本發明提供的用于汽車空調箱的風門機構的爆炸圖；
[0035]圖4為本發明提供的用于汽車空調箱的風門機構的另一角度的爆炸圖；
[0036]圖5為本發明提供的用于汽車空調箱的風門和風門機構使用狀態圖；
[0037]圖6為本發明提供的用于汽車空調箱的風門和風門機構吹面模式時狀態圖；
[0038]圖7為本發明提供的用于汽車空調箱的風門和風門機構吹面模式過渡到吹面吹腳模式時狀態圖；
[0039]圖8為本發明提供的用于汽車空調箱的風門和風門機構吹面吹腳模式過渡到吹腳模式時狀態圖；
[0040]圖9為本發明提供的用于汽車空調箱的風門和風門機構吹腳模式過渡到吹腳除霜模式時狀態圖；
[0041]圖10為本發明提供的用于汽車空調箱的風門和風門機構吹腳除霜模式過渡到除霜模式時狀態圖。
[0042]圖中附圖標記為:風門本體1、轉軸2、邊框3、加強筋4、轉盤5、凸輪盤6。
【具體實施方式】
[0043]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細說明:
[0044]一種用于汽車空調箱的風門(以下簡稱風門)，如圖1和圖2所示，包括:風門本體I轉軸2和邊框3。
[0045]風門本體I為內部中空的扇形體，其材料為聚丙烯(PP)，通過模具注塑成型。在本實施例中，優選風門本體I的材料為PP-ps40。
[0046]轉軸2的材料為金屬材料，在本實施例中，優選不銹鋼，該轉軸2安裝在風門本體I的中心處，風門本體I可繞轉軸2旋轉。風門本體I的外側設置有邊框3，邊框3的材料為三元乙丙橡膠(EPDM)，邊框3通過在風門本體I上二次注塑的方式形成并與風門本體I連成一體。該邊框3的橡膠層較軟，具有彈性，可以起到密封的效果。
[0047]如圖2所示，風門本體I和轉軸2之間設置有兩根加強筋4，有助于增加風門本體I的強度。
[0048]一種用于汽車空調箱的風門機構，其安裝有上述用于汽車空調箱的風門。
[0049]如圖3和圖4所示，風門機構，包括:轉盤5和凸輪盤(CAM) 6。
[0050]轉盤5的材料為聚丙烯，本實施例中，優選PP_ps40。該轉盤5上設置有兩個導向槽，一個為吹面風門導向槽，另一個為除霜、吹腳風門導向槽。因此，如圖5所示，汽車空調箱被分成吹面區域和吹腳、除霜區域。
[0051]每個導向槽上通過一個凸輪盤(CAM) 6插裝有一個風門。凸輪盤(CAM) 6，其一端插入導向槽中，另一端與風門中的轉軸3插接。其中，安裝在吹面風門導向槽上的風門為吹面風門，安裝在除霜、吹腳風門導向槽上的風門為吹腳除霜風門。
[0052]當轉盤5轉動時,導向槽帶動凸輪盤(CAM) 6轉動,從而實現風門的轉動。
[0053]具體轉動過程如下:
[0054]吹面模式時，如圖6所示，吹面風口開啟，同時將吹腳、除霜區域關閉，吹腳、除霜區域無風。
[0055]吹面模式過渡到吹面吹腳模式，如圖7所示，吹面風門旋轉至吹面半開，部分風進入到吹腳除霜區域，此時吹腳除霜風門處于吹腳全開，除霜全閉位置，吹腳風口有風。
[0056]吹面吹腳模式過渡到吹腳模式時，如圖8所示，吹面風門旋轉至吹面風口關閉，所有風量進入吹腳除霜區域，此時吹腳除霜風門處于吹腳全開，除霜全閉位置，吹腳風口有風。
[0057]吹腳模式過渡到吹腳除霜模式時，如圖9所示，吹面風口關閉，所有風量進入吹腳除霜區域，此時吹腳除霜風門旋轉，處于吹腳、除霜半開位置，吹腳、除霜風口都有風(吹腳除霜風門轉動位置不同，可以調整吹腳、除霜風口出風比例)。
[0058]吹腳除霜模式過渡到除霜模式時，如圖10所示，吹面風口關閉，吹腳風口關閉，除霜風口全開，所有風量進入吹腳除霜區域，并由除霜風口吹出。
[0059]綜上所述，本發明的內容并不局限在上述實施例中，本領域的技術人員可以根據本發明的指導思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本發明的范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于汽車空調箱的風門，其特征在于，包括: 風門本體(1)，其為內部中空的扇形體； 轉軸(2)，其安裝在所述風門本體(I)的中心處，所述風門本體(I)可繞所述轉軸(2)旋轉。
2.根據權利要求1所述的用于汽車空調箱的風門，其特征在于:所述風門本體(I)的外側設置有邊框(3)。
3.根據權利要求2所述的用于汽車空調箱的風門，其特征在于:所述風門本體(I)的材料為聚丙烯，通過模具注塑成型。
4.根據權利要求3所述的用于汽車空調箱的風門，其特征在于:所述邊框(3)的材料為三元乙丙橡膠，所述邊框(3)通過在所述風門本體(I)上二次注塑的方式形成并與所述風門本體(I)連成一體。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的用于汽車空調箱的風門，其特征在于:所述風門本體(I)和轉軸(2 )之間設置有多根加強筋(4)。
6.根據權利要求1所述的用于汽車空調箱的風門，其特征在于:所述轉軸(2)為金屬材料。
7.一種用于汽車空調箱的風門機構，其特征在于:所述風門機構中安裝有權利要求1至6中任一項所述的用于汽車空調箱的風門。
8.根據權利要求7所述的用于汽車空調箱的風門機構，其特征在于，包括: 轉盤(5)，其上設置有兩個導向槽； 凸輪盤(6)，其一端插入所述導向槽中，另一端與所述用于汽車空調箱的風門中的轉軸(3)插接； 當所述轉盤(5)轉動時,所述導向槽帶動所述凸輪盤(6)轉動,從而實現所述風門的轉動。
9.根據權利要求8所述的用于汽車空調箱的風門機構，其特征在于:所述轉盤(5)的材料為聚丙火布。
【文檔編號】F24F13/14GK103791601SQ201410049331
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年2月12日 優先權日:2014年2月12日
【發明者】鐘凌, 曹皇親, 呂慧, 曹夏輝 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司