一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置，包括空調殼體和殼蓋，所述殼蓋的一邊鉸接在空調殼體外壁上，空調殼體的內側壁上固定有連接座，連接座的上連接板上鉚接有鉚螺母，螺栓螺接在鉚螺母中，螺栓的中部自下而上依次螺接有兩個固定螺母和插套有連接片，兩個固定螺母相互壓靠、其下方的固定螺母壓靠在鉚螺母的頂端面上，連接片夾持在螺栓的頭部與兩個固定螺母中的上方的固定螺母之間，連接片中鉸接有支撐桿，支撐桿的頂端固定有掛扣，掛扣扣掛于殼蓋的背面上固定有的連接塊上，連接塊壓靠在掛扣上。它將殼蓋鉸接在空調殼體中，同時，通過支撐裝置將殼蓋連接并撐起，這樣在維修時就無需將整個殼蓋取下，降低了維修的難度和時間。
【專利說明】 —種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置
【技術領域】:
[0001]本實用新型涉及地鐵空調【技術領域】，更具體地說涉及一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置。
【背景技術】:
[0002]目前，地鐵在城市交通運輸中的作用愈來愈大。地鐵是人們出行的重要客運交通工具。地鐵的乘坐人員數量較多，車廂密閉，車廂內的環境舒適度及空氣品質完全依賴空調系統的保證。
[0003]然而，現有的地鐵空調機組的空調殼體和殼蓋一般是通過螺栓固定連接在一起的，其在維修時需要將殼蓋整個取下，這樣非常麻煩，不僅增加了檢修維護的時間同時也增加了檢修維護的工作量。
[0004]而且現有的殼蓋卸下后只能隨便放置在地上或者是車廂頂板等在地鐵空調機組周圍的空的地方，這樣非常不便。
實用新型內容:
[0005]本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置，它將殼蓋鉸接在空調殼體中，同時，通過支撐裝置將殼蓋連接并撐起，這樣在維修時就無需將整個殼蓋取下，降低了維修的難度和時間，非常方便。
[0006]本實用新型的技術解決措施如下:
[0007]一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置，包括空調殼體和殼蓋，所述殼蓋的一邊鉸接在空調殼體外壁上，空調殼體的內側壁上固定有連接座，連接座的上連接板上鉚接有鉚螺母，螺栓螺接在鉚螺母中，螺栓的中部自下而上依次螺接有兩個固定螺母和插套有連接片，兩個固定螺母相互壓靠、其下方的固定螺母壓靠在鉚螺母的頂端面上，連接片夾持在螺栓的頭部與兩個固定螺母中的上方的固定螺母之間，連接片中鉸接有支撐桿，支撐桿的頂端固定有掛扣，掛扣扣掛于殼蓋的背面上固定有的連接塊上，連接塊壓靠在掛扣上。
[0008]所述連接片結構為一不銹鋼片中部折彎形成C型段，C型段的兩端向前延伸形成上連接部和下連接部，上連接部和下連接部上成型有上下對應的通孔，螺栓的中部依次插套在上連接部和下連接部的通孔中，上連接部和下連接部相互壓靠，C型段、上連接部和下連接部圍成插套通孔，彈性套插套并粘接固定在插套通孔中，支撐桿的底部折彎段插套在彈性套中，底部折彎段的尾端伸出彈性套并向上折彎形成折彎部，彈性套內壁彈性壓靠在底部折彎段的外壁上。
[0009]所述空調殼體的左右兩側板的內壁上均固定有連接座，兩個連接座上均設有支撐桿。
[0010]所述支撐桿為主桿的底端成型有與主桿垂直的底部折彎段，底部折彎段的尾端成型有向上折彎的折彎部，折彎部與底部折彎段垂直、與主桿平行。
[0011]所述掛扣焊接固定在支撐桿的頂端上。[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]1、它將殼蓋鉸接在空調殼體中，同時，通過支撐裝置將殼蓋連接并撐起，這樣在維修時就無需將整個殼蓋取下，降低了維修的難度和時間，非常方便。
[0014]2、它的彈性套不僅可以對支撐桿的底部折彎段在轉動時產生一定的阻力，使轉動時增加質感，同時具有更好的轉動。
[0015]3、它的連接片可以向各個方向轉動，方便支撐桿上的掛扣對正連接塊，使掛扣扣掛至連接塊上的連接孔中。
[0016]4、本實用新型結構簡單，安裝實用方便，非常實用。
[0017]5、它在連接座上采用鉚螺母鉚接，這樣提高其固定強度，放置鉚螺母于連接座脫離。
【專利附圖】
【附圖說明】:
[0018]圖1為本實用新型的安裝在空調殼體上的局部結構示意圖；
[0019]圖2為圖1的局部剖視圖；
[0020]圖3為本實用新型去掉支撐桿的局部剖視圖；
[0021]圖4為本實用新型的局部立體結構示意圖；
[0022]圖5為本實用新型的掛扣口掛在連接塊上的立體結構示意圖；
[0023]圖6為本實用新型的掛扣安裝在連接片上的局部結構示意圖；
[0024]圖7為本實用新型的去掉支撐桿、掛扣和彈性套的分解示意圖。
【具體實施方式】:
[0025]實施例:見圖1至7所示，一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置，包括空調殼體I和殼蓋2，所述殼蓋2的一邊鉸接在空調殼體I外壁上，空調殼體I的內側壁上固定有連接座3，連接座3的上連接板31上的連接通孔處鉚接有鉚螺母4，鉚螺母4的桿部穿過連接通孔，螺栓5螺接在鉚螺母4中，螺栓5的中部自下而上依次螺接有兩個固定螺母6和插套有連接片7，兩個固定螺母6相互壓靠、其下方的固定螺母6壓靠在鉚螺母4的頂端面上，連接片7夾持在螺栓5的頭部與兩個固定螺母6中的上方的固定螺母6之間，連接片7中鉸接有支撐桿8，支撐桿8的頂端固定有掛扣9，掛扣9扣掛于殼蓋2的背面上固定有的連接塊21上，連接塊21壓靠在掛扣9上。
[0026]所述連接片7結構為一不銹鋼片中部折彎形成C型段71，C型段71的兩端向前延伸形成上連接部72和下連接部73，上連接部72和下連接部73上成型有上下對應的通孔74，螺栓5的中部依次插套在上連接部72和下連接部73的通孔74中，上連接部72和下連接部73相互壓靠并彈性夾持在螺栓5的頭部與兩個固定螺母6中的上方的固定螺母6之間，C型段71、上連接部72和下連接部73圍成插套通孔75，彈性套76插套并粘接固定在插套通孔75中，其中彈性套76的兩端均伸出插套通孔75的兩端，而且彈性套76的伸出的兩端的厚度厚于C型段71的厚度，支撐桿8的底部折彎段81插套在彈性套76中，底部折彎段81的尾端伸出彈性套76并向上折彎形成折彎部82，彈性套76內壁彈性壓靠在底部折彎段81的外壁上，使支撐桿8鉸接于連接片7中。
[0027]所述空調殼體I的左右兩側板的內壁上均固定有連接座3，兩個連接座3上均設有支撐桿8,殼蓋2的一邊鉸接在空調殼體I的前部或后部的外壁上，兩個支撐桿8上的掛扣9 口掛在殼蓋2的背面上固定有的對應的兩個連接塊21上，連接塊21壓靠在掛扣9上，將殼蓋2支撐住。
[0028]所述支撐桿8為主桿83的底端成型有與主桿83垂直的底部折彎段81，底部折彎段81的尾端成型有向上折彎的折彎部82，折彎部82與底部折彎段81垂直、與主桿83平行。
[0029]所述掛扣9焊接固定在支撐桿8的頂端上。
[0030]使用時，其連接片7由于上連接部72和下連接部73相互壓靠，同時，上連接部72和下連接部73彈性夾持在螺栓5的頭部與兩個固定螺母6中的上方的固定螺母6之間，這樣，當將兩個固定螺母6均擰松，兩者不壓靠在一起，然后擰松螺栓5，這樣連接片7的上連接部72和下連接部73就不會完全壓靠，連接片7就可以進行旋轉，使得鉸接在連接片上的支撐桿8可以旋轉，以方便掛扣9對準連接塊21，并方便其扣掛在連接塊21上的連接孔22中(在實際使用時其也只可以只在螺栓5的中部螺接一個固定螺母6即可，采用兩個固定螺母6為了不會松動)。
[0031]而在底部折彎段81進行旋轉時，彈性套76可以增加對底部折彎段81的外壁的阻力，提高轉動時的質感，便于更好的操作。
【權利要求】
1.一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置，包括空調殼體(I)和殼蓋(2)，其特征在于:所述殼蓋(2)的一邊鉸接在空調殼體(I)外壁上，空調殼體(I)的內側壁上固定有連接座(3)，連接座(3)的上連接板(31)上鉚接有鉚螺母(4)，螺栓(5)螺接在鉚螺母(4)中，螺栓(5)的中部自下而上依次螺接有兩個固定螺母(6)和插套有連接片(7)，兩個固定螺母(6)相互壓靠、其下方的固定螺母(6)壓靠在鉚螺母(4)的頂端面上，連接片(7)夾持在螺栓(5)的頭部與兩個固定螺母(6)中的上方的固定螺母(6)之間，連接片(7)中鉸接有支撐桿(8)，支撐桿(8)的頂端固定有掛扣(9)，掛扣(9)扣掛于殼蓋(2)的背面上固定有的連接塊(21)上，連接塊(21)壓靠在掛扣(9)上。
2.根據權利要求1所述的一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置，其特征在于:所述連接片(7)結構為一不銹鋼片中部折彎形成C型段(71)，C型段(71)的兩端向前延伸形成上連接部(72)和下連接部(73)，上連接部(72)和下連接部(73)上成型有上下對應的通孔(74)，螺栓(5)的中部依次插套在上連接部(72)和下連接部(73)的通孔(74)中，上連接部(72)和下連接部(73)相互壓靠，C型段(71)、上連接部(72)和下連接部(73)圍成插套通孔(75 )，彈性套(76 )插套并粘接固定在插套通孔(75 )中，支撐桿(8 )的底部折彎段(81)插套在彈性套(76)中，底部折彎段(81)的尾端伸出彈性套(76)并向上折彎形成折彎部(82)，彈性套(76)內壁彈性壓靠在底部折彎段(81)的外壁上。
3.根據權利要求1所述的一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置，其特征在于:所述空調殼體(I)的左右兩側板的內壁上均固定有連接座(3)，兩個連接座(3)上均設有支撐桿(8 )。
4.根據權利要求1所述的一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置，其特征在于:所述支撐桿(8)為主桿(83)的底端成型有與主桿(83)垂直的底部折彎段(81)，底部折彎段(81)的尾端成型有向上折彎的折彎部(82)，折彎部(82)與底部折彎段(81)垂直、與主桿(83)平行。
5.根據權利要求1所述的一種地鐵車廂空調的鉸接式殼蓋的支撐裝置，其特征在于:所述掛扣(9)焊接固定在支撐桿(8)的頂端上。
【文檔編號】F24F13/32GK203478576SQ201320562973
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月11日 優先權日:2013年9月11日
【發明者】宋立新, 汪沛 申請人:浙江利勃海爾中車交通系統有限公司