專利名稱：一種汽車空調出風口的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車上的配件，更具體的，涉及一種汽車空調出風口。
背景技術：
汽車空調出風口 一般用于汽車空調出風系統中，用于調節空調出風的角度及其風量大小。結構上主要由殼體和設置于殼體中的葉片組，葉片組通過撥扭撥動，以調節其傾斜角度，通過傾斜角度來改變風量大小以及空調出風方向。這種方式風向的調節角度范圍小，不能滿足乘客對于出風口風向調節的需求。因此有必要對其進行改進。
發明內容針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種汽車空調出風口，具有更大的風向調節范圍。本實用新型是通過下述技術方案實現的:一種汽車空調出風口，包括殼體，在所述殼體內活動連接有改變空調吹風方向的葉片組，所述葉片組包括數個葉片和固定葉片的連桿，其特征在于:在所述連桿上設置有向下延伸的擴展部，在所述擴展部中設置有滑槽，還包括一風向調節板，在所述風向調節板中設置與所述滑槽配合的第一凸起，所述風向調節板通過所述第一凸起與滑槽活動連接，并且所述風向調節板位于所述第一凸起下端位置設置有第二凸起，所述風向調節板通過所述第二凸起轉動連接于殼體內。上述技術方案中，優選的，所述的第二凸起具有球形弧面的端部，保證風向調節板能夠在殼體中更加方便的轉動并且減小摩擦。本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果:本實用新型通過在汽車空調出風口的葉片組下方設置可隨其一起轉動的風向調節板，提高了出風口風向調節的角度范圍，并且結構簡單，易于實施。
圖1為本實用新型的示意圖。圖2為本實用新型的部分結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1至圖2，一種汽車空調出風口，包括殼體1，在所述殼體I內活動連接有改變空調吹風方向的葉片組2，所述葉片組2包括數個葉片3和固定這些所述葉片3的連桿4，所述的葉片3上均設置有卡扣30，在連桿4上設置有與這些卡扣30配合的卡槽41，葉片3通過卡扣30和卡槽41的配合裝配成葉片組2。在葉片組2的一端上設置撥扭6，通過撥動撥扭6可以調節葉片組2的轉動角度。在所述連桿4上設置有向下延伸的擴展部40，在所述擴展部40中設置有滑槽400，還包括一風向調節板5，在所述風向調節板5中設置與所述滑槽配合的第一凸起50，所述風向調節板通過所述第一凸起50與滑槽400活動連接，并且所述風向調節板位于所述第一凸起50下端位置設置有第二凸起51，所述風向調節板5通過所述第二凸起51轉動連接于殼體I內，所述的第二凸起51具有球形弧面的端部，在轉動時，摩擦力較小，長期使用過程中，不容易磨損。在使用時，通過撥動撥扭6來撥動葉片組2，使葉片組的葉片2沿一定方向傾斜，此時葉片組2的連桿4也隨之被帶動，做水平方向的位移。連桿4的水平位移帶動滑槽400和第一凸起500的相對位移，從而帶動風向調節板5隨著葉片2向同方向傾斜，空調的風首先經過風向調節板5，通過風向調節板5的調節風向改變一定角度，然后再經過葉片組2后又可以改變一定角度。相對于傳統僅僅靠葉片組來改變出風角度的結構，改變的角度更大，更加的靈活。
權利要求1.一種汽車空調出風口，包括殼體(1)，在所述殼體(I)內活動連接有改變空調吹風方向的葉片組(2 )，所述葉片組(2 )包括數個葉片(3 )和固定葉片的連桿(4)，其特征在于:在所述連桿(4)上設置有向下延伸的擴展部(40)，在所述擴展部(40)中設置有滑槽(400)，還包括一風向調節板(5)，在所述風向調節板(5)中設置與所述滑槽(400)配合的第一凸起(50)，所述風向調節板(5)通過所述第一凸起(50)與滑槽(400)活動連接，并且所述風向調節板(5)位于所述第一凸起(50)下端位置設置有第二凸起(51)，所述風向調節板(5)通過所述第二凸起(51)轉動連接于殼體內。
2.如權利要求1所述的一種汽車空調出風口，其特征在于:所述的第二凸起(51)具有球形弧面的端部。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調出風口，包括殼體，在所述殼體內活動連接有改變空調吹風方向的葉片組，所述葉片組包括數個葉片和固定葉片的連桿，在所述連桿上設置有向下延伸的擴展部，在所述擴展部中設置有滑槽，還包括一風向調節板，在所述風向調節板中設置與所述滑槽配合的第一凸起，所述風向調節板通過所述第一凸起與滑槽活動連接，并且所述風向調節板位于所述第一凸起下端位置設置有第二凸起，所述風向調節板通過所述第二凸起轉動連接于殼體內。本實用新型提高了出風口風向調節的角度范圍，并且結構簡單，易于實施。
文檔編號F24F13/10GK202955839SQ201220531240
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月17日 優先權日2012年10月17日
發明者趙俊 申請人:寧波均勝汽車電子股份有限公司