專利名稱：一種用于大功率電子束爐的進料小車軌道的制作方法
技術領域：
一種用于大功率電子束爐的進料小車軌道技術領域[0001]本實用新型涉及一種大功率電子束熔煉爐的設備，具體的說是一種用于大功率電子束爐的進料小車軌道。
背景技術：
[0002]大功率電子束爐是在真空環境下，利用高速運動電子的能量作為熱源來進行加熱或熔煉的一種電爐，主要特點是功率密度高，爐內真空度高，容易獲得高純材料。目前，大功率電子束爐中的散料進料裝置存在著如下幾個問題一是進料小車容易脫離軌道，導致停爐生產；二是由于大功率爐內坩堝附近溫度較高，在進料小車長期停于坩堝附近時，容易使得進料小車上搭載的石英板或其它部件受到燒傷，導致經常更換部件，從而生產成本增加， 因而需要在加料完成后盡快將小車退回，則必須保證進料小車穩定往復運行在軌道上；另外，進料小車在小車軌道上容易散落物料，導致小車的運行容易受到堵塞。故而，小車軌道的結構設計是非常關鍵的一個因素。實用新型內容[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于大功率電子束爐的進料小車軌道，其可以克服現有技術的缺陷。[0004]為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案[0005]一種用于大功率電子束爐的進料小車軌道，其是設置一對凹形軌道，該凹形軌道的內凹槽與進料小車的凸型輪轂形狀吻合。[0006]所述的用于大功率電子束爐的進料小車軌道中，在凹形軌道的外側裝有倒L型護板，且該L型護板的上橫板的高度要高于進料小車的輪轂高度；或在凹形軌道的內側裝有I 型護板，且該I型護板的高度要低于進料小車的輪軸高度；亦可同時在凹形軌道的內、外側裝有I型護板和倒L型護板。[0007]所述的用于大功率電子束爐的進料小車軌道中，需將凹形軌道及進料小車的輪轂均采用耐高溫不銹鋼制作。[0008]本實用新型的優點是結構簡單，制造成本低廉，安裝方便，具有較好的推廣價值。[0009]
[0010]圖1為本實用新型用于大功率電子束爐的進料小車軌道結構示意圖(俯視)。[0011]圖2為圖1的A-A剖面結構示意圖。[0012]圖中[0013]1一進料小車；2 — L型護板；3—小車輪轂；4一凹形軌道；5 — I型護板；6 —連接螺釘。
具體實施方式
[0014]參見圖1、圖2所示，本實用新型用于大功率電子束爐的進料小車軌道的主創點在于設置一對帶有內凹槽的凹形軌道4，該凹形軌道的內凹槽要與進料小車的凸型輪轂3的形狀吻合，且采用耐高溫的不銹鋼材料制作凹形軌道及進料小車的凸型輪轂。將小車的軌道設計為凹形，并與小車的凸型輪轂相配合，通過小車的自重以及凹形軌道的向心力作用， 可以保證小車能夠穩定的運行在軌道上。[0015]所述的用于大功率電子束爐的進料小車軌道中，在凹形軌道的外側裝有倒L型護板2，且該L型護板2的上橫板201的高度要高于進料小車的輪轂高度；或在凹形軌道的內側裝有I型護板5，且該I型護板的高度要低于進料小車的輪軸7高度；亦可同時在凹形軌道的內、外側裝有I型護板和倒L型護板。在凹形軌道的兩側分別裝有L型護板和I型護板，使小車軌道構成橫置U形結構，可以進一步保證小車受到一定外力情況下也不容易脫軌或傾倒。[0016]另外，在凹形軌道的內側裝有的L型護板，該護板的上部成擋板樣式，還可以防止物料散落在軌道上，使得小車運行不受散落物料的阻塞。[0017]凹形軌道L型護板和I型護板之間，通過耐高溫的螺釘6連接，方便安裝和拆卸， 從而可以容易清理軌道上沉積的粉塵。[0018]本實用新型的安裝作業是，先將凹形軌道4安裝在電子束爐內，然后將小車輪轂3 放置到凹形軌道4上，再將L型護板2和I型護板5通過螺釘6連接。[0019]
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明，應當說明的是，此處所描述的優選實施例僅用于和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。[0020]實施例1[0021]采用耐高溫的不銹鋼材料制作凹形軌道4。將進料小車1的小車輪轂3安裝在凹形軌道4上，并將小車輪轂3與凹形軌道4的軌道面相配合，本實施例能夠保證進料小車能穩定運行在小車軌道上，使得進料小車不脫離小車軌道或傾倒。[0022]實施例2[0023]先同于實施例1采用耐高溫的不銹鋼材料制作凹形軌道4，再將L型護板2通過連接螺釘6連接到凹形軌道4的外側，本實施例進一步防止小車往復運行過程中可能出現傾倒的問題。[0024]實施例3[0025]先同于實施例1采用耐高溫的不銹鋼材料制作凹形軌道4，再將I型護板5通過連接螺釘6連接到凹形軌道4的內側，本實施例可以防止物料散落在小車軌道上。[0026]實施例4[0027]先同于實施例1采用耐高溫的不銹鋼材料制作凹形軌道4，再依次將L型護板2和 I型護板5通過連接螺釘6連接到凹形軌道4的兩側，本實施例可以防止物料散落在小車軌道上，還可以進一步防止小車往復運行過程中可能出現傾倒的問題。[0028]上述各實施例可在不脫離本發明的范圍下加以若干變化，故以上的說明所包含應視為例示性，而非用以限制本發明申請專利的保護范圍。
權利要求1.一種用于大功率電子束爐的進料小車軌道，其特征在于設置一對凹形軌道，該凹形軌道的內凹槽與進料小車的凸型輪轂形狀吻合。
2.根據權利要求1所述的用于大功率電子束爐的進料小車軌道，其特征在于在凹形軌道的外側裝有倒L型護板，且該L型護板的上橫板的高度要高于進料小車的輪轂高度。
3.根據權利要求1或2所述的用于大功率電子束爐的進料小車軌道，其特征在于在凹形軌道的內側裝有I型護板，且該I型護板的高度要低于進料小車的輪軸高度。
4.根據權利要求1所述的用于大功率電子束爐的進料小車軌道，其特征在于所述的凹形軌道及進料小車的輪轂均為采用耐高溫不銹鋼制作的凸型輪轂。
專利摘要本實用新型公開了一種用于大功率電子束爐的進料小車軌道，其是設置一對凹形軌道，該凹形軌道的內凹槽與進料小車的凸型輪轂形狀吻合。在凹形軌道的外側裝有倒L型護板，且該L型護板的上橫板的高度要高于進料小車的輪轂高度；或在凹形軌道的內側裝有I型護板，且該I型護板的高度要低于進料小車的輪軸高度；亦可同時在凹形軌道的內、外側裝有I型護板和倒L型護板。所述的用于大功率電子束爐的進料小車軌道中，需將凹形軌道及進料小車的輪轂均采用耐高溫不銹鋼制作。其結構簡單，制造成本低廉，安裝方便，具有較好的推廣價值。
文檔編號F27D3/02GK202329188SQ20112053649
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月20日 優先權日2011年12月20日
發明者魏中青 申請人:北京有色金屬研究總院