專利名稱：三輪雙軌法防臺車起拱的燒結機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪雙軌法防臺車起拱的燒結機，屬于冶金燒結領域。
背景技術：
燒結機臺車組分上下兩層，共同組成一個環形臺車組。上層臺車組由頭部星輪驅動，下層臺車組是由尾部星輪驅動。頭部星輪由柔性驅動將臺車從下層翻轉到上層，尾部星輪靠臺車重力從上層翻轉到下層，循環往復。如圖1 2所示，尾部星輪齒板⑴與臺車內側的卡輪⑵嚙合，推動臺車(3) —個挨著一個向前運動布滿下軌道(4)。尾部星輪齒板與卡輪嚙合時給臺車一個水平力F1，同時前方臺車給它方向相反的阻力F2，FU F2不在同一直線上，有一距離H，因此該臺車受到一翻轉力矩，臺車本身重力G與兩車輪支點距離A/2也產生一個阻止臺車翻轉的力矩，但它遠小于星輪齒板所給翻轉力矩，因此該臺車產生了翻滾，導致臺車后面車輪翹起，形成傾斜臺車列，也即臺車起拱。后面車輪翹起的臺車運行到頭部星輪，臺車由于自重瞬時墜落到軌道上，發出巨大的響聲及震動，對設備造成很大的損壞，且發生翹起對臺車密封端面磨損嚴重，大大降低臺車的使用壽命。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種三輪雙軌法防臺車起拱的燒結機。1.一種三輪雙軌法防臺車起拱的燒結機，其特征在于:在臺車車輪外側有臺車壓輪，臺車由壓輪(9)、車輪(10)、卡輪(11)三輪及臺車體(12)組成。
`[0006]2.一種三輪雙軌法防臺車起拱的燒結機，其特征在于:在尾部鏈輪下層軌道處設置一彈性壓軌裝置，彈性壓軌裝置包括:彈性壓軌(5)、壓軌支座￠)、定位螺栓組(7)、壓簧(8)，車輪導軌⑷彈性壓軌(5)構成雙軌。本實用新型利用彈性壓軌壓住臺車壓輪，給臺車一個向下壓力F，臺車車輪與水平導軌貼實令臺車不產生起拱。彈性壓軌與壓輪滾動摩擦，車輪與車輪導軌依然是滾動摩擦，臺車不會因被壓緊而卡輪。真正克服了臺車端面錯動摩擦，克服了臺車起拱，提高了設備使用壽命。
圖1為原起拱臺車情況示意圖。圖2為原臺車的受力示意圖。圖3為本實用新型構成克服臺車起拱情況示意圖。圖4為圖3的左視圖。圖5為I局部旋轉放大圖。圖6為本實用新型構成克服臺車起拱的受力示意圖。
具體實施方式
如圖3 6所示，本實用新型的目的在于提供一種三輪雙軌法防臺車起拱的燒結機。1.在臺車車輪外側有臺車壓輪。臺車由壓輪(9)、車輪(10)、卡輪(11)三輪及臺車體(12)構成。2.在尾部鏈輪下層軌道處設置一彈性壓軌裝置，彈性壓軌裝置包括:彈性壓軌
(5)、壓軌支座(6)、定位螺栓組(7)、壓簧(8)，車輪導軌(4)與彈性壓軌(5)構成雙軌。壓軌支座￠)固定在移動架上，定位螺栓組(7)將彈性壓軌(5)壓簧(8)連接到壓軌支座(6)上，定位螺栓組(7)給壓簧(8)定位及導向，壓簧(8)給彈性壓軌(5) —個壓力F，彈性壓軌(5)給臺車壓輪(9) 一個向下的壓力，使臺車在軌道上推出尾部星輪時，避免 臺車起拱。
權利要求1.一種三輪雙軌法防臺車起拱的燒結機，其特征在于:在臺車車輪外側有臺車壓輪，臺車由壓輪(9)、車輪(10)、卡輪(11)三輪及臺車體(12)組成，在尾部鏈輪下層軌道處設置一彈性壓軌裝置，彈性壓軌裝置包括:彈性壓軌(5)、壓軌支座￠)、定位螺栓組(7)、壓簧(8)，車輪導軌⑷彈性 壓軌(5)構成雙軌。
專利摘要本實用新型的目的在于提供一種三輪雙軌法防臺車起拱的燒結機。在臺車車輪外側有臺車壓輪，臺車由壓輪(9)、車輪(10)、卡輪(11)三輪及臺車體(12)組成，在尾部鏈輪下層軌道處設置一彈性壓軌裝置，彈性壓軌裝置包括彈性壓軌(5)、壓軌支座(6)、定位螺栓組(7)、壓簧(8)，車輪導軌(4)彈性壓軌(5)構成雙軌。本實用新型利用彈性壓軌壓住臺車壓輪，臺車車輪與水平導軌貼實令臺車不產生起拱，彈性壓軌(5)與壓輪(9)、車輪(10)與車輪導軌(4)均為滾動摩擦，臺車不會因被壓緊而將臺車車輪卡死，真正克服了臺車起拱，克服了臺車端面的錯動摩擦，提高了燒結臺車的使用壽命。
文檔編號F27B21/08GK202928353SQ20112049999
公開日2013年5月8日 申請日期2011年11月18日 優先權日2011年11月18日
發明者李春來, 秦慶麗 申請人:李春來