專利名稱：燒結機彎道彈性壓軌裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燒結機彎道彈性壓軌裝置結構。
技術背景鐵礦石燒結是放在燒結機的臺車上在燒結爐內進行。燒結機由內軌、外軌、若干個 臺車、頭部星輪、尾部星輪組成。內外軌為左右兩側上下循環軌道，單條內軌由頭部內半圓 軌、上平軌、尾部內半圓軌連體組成。外軌由頭部外半圓軌、下平軌、尾部外半圓軌組成。外 軌將內軌包裹其中，內外半圓軌間隙與臺車車輪呈動配合狀態，每輛臺車左右兩個車輪在 兩側內外輪上滾動行走。頭部星輪有動力為主動輪，尾部星輪無動力為被動輪。頭部星輪 上齒板撥動臺車車輪使臺車首尾一輛頂一輛從上平軌向尾部運行。臺車在上平軌頭部端裝 料后被后車推動前行，當臺車到達上平軌末端時，其車輪進入尾部外半圓軌、尾部內半圓軌 之間的通道進行半圓轉向運動，轉向運動的目的在于臺車在下半圓時，臺車上開口朝下將 已燒結好的礦石倒到下方輸送帶中，而后臺車脫離內外半圓軌，車體朝下，車輪進入外軌的 下平軌前行，前行到頭部內外軌時再由頭部星輪齒板作半圓周推動翻轉。在奇數齒燒結機的傳動中，無論是大型燒結機、還是小型燒結機，臺車在過尾部彎 道的運動過程中都存在起拱問題；即臺車經過尾部星輪的導向，離開尾部彎道運動，并且剛 剛擺平，由于拉縫間隙的存在，后面一輛臺車開始追趕，當此臺車趕上成為末端臺車時，卡 輪和星輪齒板壓力增加，并在諸多力的作用下使該臺車產生一傾翻力矩，而該臺車前車輪 在軌道上運行，后車輪漸漸地抬離軌道，這種現象即為起拱。當起拱臺車數量漸增多，并成 鋸齒狀向頭部星輪運動，當共重力大于臺車的摩擦力或臺車兩側受力不均時，成鋸齒狀運 動的臺車才又重新落到軌道上，造成嚴重的振動及噪聲，有時因起拱嚴重還可能頂翻臺車 或因掉道而砸壞軌道。我廠6臺燒結機都有不同程度的起拱現象，起拱高度達60 70mm 左右，特別是新系統兩臺車燒結機起拱現象更為嚴重、隱患較大。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種燒結機彎道彈性壓軌裝置。本實用新型的方案是在內軌尾部內半圓軌下端頭中央開設有矩形開口凹槽，另 設置有一段平直的擺動軌道，擺動軌道一端設置有對應于內軌尾部內半圓軌下端頭矩形開 口凹槽的凸臺體，該凸臺體動配合插入矩形開口凹槽用銷軸實施鉸接式連接；另設置有彈 壓機構，彈壓機構由壓板、底端固定在壓板中央孔中的升降桿、套合在升降桿外圓的壓縮彈 簧、L形板組成，壓板與擺動軌道上表面貼合式接觸，升降桿動配合穿過L形板橫向板中央 孔后桿端外螺紋用螺母鎖緊限位，壓縮彈簧上下端面分別與壓板上表面、L形板橫向板下表 面壓迫式貼合接觸，L形板縱向板固定在燒結機機架上。本實用新型的優點在于壓軌裝置消除了臺車起拱現象，保證燒結機平穩運行。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的B-B剖視圖。圖3為圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
本實用新型裝置包括內軌2尾部內半圓軌，其特征在于在內軌2尾部內半圓軌下 端頭中央開設有矩形開口凹槽，另設置有一段平直的擺動軌道4，擺動軌道4 一端設置有對 應于內軌2尾部內半圓軌下端頭矩形開口凹槽的凸臺體，該凸臺體動配合插入矩形開口凹 槽用銷軸實施鉸接式連接；另設置有彈壓機構9，彈壓機構9由壓板7、底端固定在壓板7中 央孔中的升降桿5、套合在升降桿5外圓的壓縮彈簧、L形板6組成，壓板7與擺動軌道4上 表面貼合式接觸，升降桿5動配合穿過L形板6橫向板中央孔后桿端外螺紋用螺母鎖緊限 位，壓縮彈簧上下端面分別與壓板7上表面、L形板6橫向板下表面壓迫式貼合接觸，L形板 6縱向板固定在燒結機機架上。L形板6縱向板上設置有縱向長槽，通過穿過縱向長槽的螺栓與機架連接，可實現 L形板6的上下調節，實現壓軌裝置的壓力調節。整體結構在頭部星輪3的帶動下，車輪8不起拱，進入外軌1的下平軌作平穩運動。
權利要求1.燒結機彎道彈性壓軌裝置，包括內軌⑵尾部內半圓軌，其特征在于在內軌⑵尾 部內半圓軌下端頭中央開設有矩形開口凹槽，另設置有一段平直的擺動軌道G)，擺動軌道 (4) 一端設置有對應于內軌( 尾部內半圓軌下端頭矩形開口凹槽的凸臺體，該凸臺體動 配合插入矩形開口凹槽用銷軸實施鉸接式連接；另設置有彈壓機構(9)，彈壓機構(9)由壓 板(7)、底端固定在壓板(7)中央孔中的升降桿(5)、套合在升降桿( 外圓的壓縮彈簧、L 形板(6)組成，壓板(7)與擺動軌道(4)上表面貼合式接觸，升降桿( 動配合穿過L形板 (6)橫向板中央孔后桿端外螺紋用螺母鎖緊限位，壓縮彈簧上下端面分別與壓板(7)上表 面、L形板(6)橫向板下表面壓迫式貼合接觸，L形板(6)縱向板固定在燒結機機架上。
專利摘要燒結機彎道彈性壓軌裝置，涉及鐵礦石燒結結構。在內軌尾部內半圓軌下端頭中央開設有矩形開口凹槽，另設置有一段平直的擺動軌道，擺動軌道一端設置有對應于內軌尾部內半圓軌下端頭矩形開口凹槽的凸臺體，該凸臺體動配合插入矩形開口凹槽用銷軸實施鉸接式連接；另設置有彈壓機構，彈壓機構由壓板、底端固定在壓板中央孔中的升降桿、套合在升降桿外圓的壓縮彈簧、L形板組成，壓板與擺動軌道上表面貼合式接觸，升降桿動配合穿過L形板橫向板中央孔后桿端外螺紋用螺母鎖緊限位，壓縮彈簧上下端面分別與壓板上表面、L形板橫向板下表面壓迫式貼合接觸，L形板縱向板固定在燒結機機架上。優點在于壓軌裝置消除了臺車起拱現象，保證燒結機平穩運行。
文檔編號F27B21/08GK201892421SQ20102065447
公開日2011年7月6日 申請日期2010年12月10日 優先權日2010年12月10日
發明者張頻瑜, 戴玉山, 梁伯平, 高國順 申請人:福建三鋼閩光股份有限公司, 福建省三鋼(集團)有限責任公司