專利名稱：保溫節能型窯車耐火層的制作方法
技術領域：
本發明涉及工業窯爐用窯車耐火層技術領域，特別涉及燒結磚瓦隧道窯用窯車耐火層。
背景技術：
磚瓦行業傳統的窯車耐火層普遍使用定型不定型耐火材料。定型耐火材料用于窯車邊框部分，不定型耐火材料用于窯車中間部分。由于中間部分不定型耐火材料結構不合理，致使蓄熱量大，散熱慢，再次使用時容易使底層半成品急干炸裂，尤其在夏季這種危害更嚴重，人們普遍希望發明一種窯車耐火層砌筑技術，使之既能蓄熱少、散熱快，又有足夠的強度，滿足隧道窯快速進出車的要求。
發明內容為解決以上問題，本發明采用以下技術方案窯車邊部使用定型耐火材料，中間部分分兩層，上層使用不定型耐火材料(厚度為整體厚度的40% )，下層使用中空式定型耐火材料。其特征在于1、耐火層總體分三部分施工，邊框部分使用定型耐火材料(即耐火磚)；a)中間部分又分兩次施工，下層為中空式定型耐火材料(空心耐火磚或普通燒結空心磚，孔洞率40-60 %，抗壓強度》15Mpa,該層厚度占總厚度的60 %，鋪設密度為 60-70% ；上層為不定型耐火材料(即現澆耐火砼)，烘干強度彡25MPa，耐火度彡1200
厚度為總厚度的40%。b)耐火砼現澆時，每2m2預留縱橫兩道膨脹縫，膨脹縫寬20mm。
圖1為保溫節能型窯車耐火層剖面圖；其中，附圖標記分別代表的含義如下1.窯車；2.邊框耐火磚；3.預留膨脹縫；4.現澆耐火砼；5.耐火空心磚或燒結普通空心磚。
具體實施方式
根據窯車1鋼構部分的邊框尺寸設計邊框耐火磚2的尺寸(單重40-60公斤)， 使之底層全部嵌入窯車鋼構邊框，并能使耐火磚2的上層拼接成一個完整的矩形或正方形 (磚與磚之間預留IOmm的縫隙塞耐火棉)，在耐火磚2圍成的區域內鋪設空心耐火磚或空心普通磚5，鋪設密度為60-70%，在該層空心磚上面現澆耐火砼4，要求其上平面與邊框耐火磚2的上平面平齊，耐火砼4與邊框耐火磚2之間為預留膨脹縫3 (縫隙20mm)，在此處塞入耐火棉，要求耐火砼4烘干抗壓強度≥25MPa，耐火度≥1200°C (見附圖1)。使用本發明技術施工的窯車，重量輕(較傳統方法減輕重量15%)，投資省(較傳統方法節省造價10%)，蓄熱少，散熱快(較傳統方法散熱速度提高一倍)，窯車底層產品合格率高(合格率較傳統方法高50% )。
權利要求1.一種保溫節能型窯車耐火層，其特征在于耐火層總體分三部分施工，邊框部分使用定型耐火材料； 中間部分又分兩次施工，其中下層為中空式定型耐火材料，孔洞率40-60%，抗壓強度> 15Mpa，該層厚度占總厚度的40%，鋪設密度為60-70% ；上層為不定型耐火材料，烘干強度> 25MPa，耐火度> 1200°C，厚度為總厚度的60%。
2.根據權利要求1所述的保溫節能型窯車耐火層，其特征在于，所述定型耐火材料為耐火磚。
3.根據權利要求1所述的保溫節能型窯車耐火層，其特征在于，所述中空式定型耐火材料為空心耐火磚或燒結空心磚。
4.根據權利要求1所述的保溫節能型窯車耐火層，其特征在于，所述不定型耐火材料為現澆耐火砼。
5.根據權利要求4所述的保溫節能型窯車耐火層，其特征在于，現澆耐火砼時，每2m2 預留縱橫兩道膨脹縫，膨脹縫寬20mm。
專利摘要本實用新型涉及工業窯爐用窯車耐火層技術領域，發明了一種窯車耐火層砌筑技術，耐火層總體由三部分組成，邊框部分使用定型耐火材料(耐火磚)，中間部分下層使用中空式定型耐火材料或普通燒結空心磚，中間部分上層使用不定型耐火材料(現澆耐火砼)。使用本實用新型技術施工的窯車重量輕、投資省、蓄熱少、散熱快，可有效解決窯車底層磚合格率低的問題。
文檔編號F27B9/30GK201983611SQ20102062719
公開日2011年9月21日 申請日期2010年11月26日 優先權日2010年11月26日
發明者王宏偉 申請人:王宏偉