專利名稱：用于汽車的具有兩流動路徑的液體加熱裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于汽車的用于加熱一定量液體的加熱裝置和其各種可能的用途。
背景技術：
下面關注的目標主要但不是排他地是用于清洗汽車中的玻璃表面(例如風擋、后窗或前照燈或頭燈的外部部件)的液體的加熱。已知的是，通過將洗滌液在其被利用一個或多個噴嘴噴至要洗滌表面之前將其加熱，可獲得玻璃表面的改善的洗滌。噴嘴是直接集成在風擋雨刷中的噴射坡道以及汽車引擎罩位置處的加壓噴射孔。此外，被加熱的洗滌液還可有助于風擋除霜操作。已經提出各種方案以使得風擋洗滌液的溫度上升。第一個已知的方案包括直接使用汽車的發動機的能量來加熱洗滌液。但是獲得的溫度太高，通常高于70°C，這產生了對車輛附近的人造成嚴重燙傷的危險。另一已知的方案包括使用汽車的散熱器的能量來加熱液體。但是該方案較少被使用，因為在能有效地使得洗滌液的溫度上升之前必須等待發動機加熱一段時間。在提供的第三方案中，直接設置在洗滌液罐中的電阻使得可以加熱該液體。但是該方案不是理想的，因為包含在罐中的所有液體不得不在每次都被加熱，而僅少量的液體被使用，由此不必要地增加了加熱時間且最終破壞液體的固有性質。最后一個已知的方案包括使用位于液體罐和一個或多個噴嘴之間的液體流動路徑中的加熱裝置，由此使得可以在風擋水的控制裝置(通常通過位于方向盤旁邊的且其中一個用處是控制風擋雨刷的促動的控制桿)被促動時升高從罐中取用的一定量液體的溫度。在這些方案中，適當的加熱可通過加熱電阻與要被加熱的液體的直接接觸或間接接觸獲得。下面關注的目標是通過間接接觸的加熱模式，通過直接接觸的其它加熱模式具有的主要缺點在于用于直接加熱液體的加熱電阻處于非常高的溫度，這局部地導致液體的汽化。利用間接接觸的風擋洗滌液加熱裝置更特別從文獻US 7，190，893中已知，其中電加熱裝置與導熱材料制成的質量塊接觸，以加熱該質量塊。入口和出口之間的液體流動路徑直接設置在該質量塊中。液體在沿流動路徑流動時由此吸收該質量塊的熱量。電加熱元件包括具有大致圓柱形狀的多個加熱電阻，其平行于該質量塊延伸，且優選地被形成該質量塊的導熱材料包覆模制。該流動路徑被分成平行地位于電阻兩側上的兩部分，這兩部分被串聯連接且通過位于質量塊中間的中間部分連通。在該裝置中，一體地形成在質量塊中的流動路徑的兩端每個都設置有連接端子，使得可以密封地接收來自該裝置或通向該裝置的液體流動路徑。由此，例如文獻US 7，190,893中描述的裝置包括僅一個入口和僅一個出口且由此僅可被一方面與液體罐相聯以及與其輸送被加熱液體所至的單個系統(例如擦拭系統)相聯。在同一輛汽車上多個系統被希望供給被加熱液體的情況下，例如風擋擦拭系統和后窗擦拭系統，必須提供與系統同樣多的多個加熱裝置。
發明內容
本發明目的是要提供一種消除上述缺點的新的加熱裝置。該目的是根據本發明而實現，其提供一種用于汽車的液體加熱裝置，其特征在于， 其包括一體地形成在導熱材料制成的至少一個部件中的兩個獨立液體流動路徑，每個液體流動路徑能使得液體在形成入口的連接端子和形成出口的連接端子之間流動，每個連接端子能密封地接收流動導管，且在于，該裝置還包括與所述部件熱耦合的能加熱所述部件的加熱器件，從而流入流動路徑的液體可吸收所述部件的熱量。本發明的目標還在于上述裝置的各種可能用途。在第一可能用途中，液體加熱裝置與設置在汽車中的且包括至少一個噴嘴的單個系統相關聯。在這種情況下，一個流動路徑的連接端子通過單個液體入口管而被連接至單向泵，流動路徑的一個連接端子通過單個出口管而被連接至所述噴嘴，且這些流動路徑通過連接管而被串聯連接，該連接管連接兩個流動路徑的其余連接端子。液體加熱裝置還可與設置在汽車中的玻璃表面的且需要接收被加熱液體的同一擦拭系統的兩個不同目的地相關聯地使用。在該情況下，兩個流動路徑通過入口管而被連接至單向泵，該入口管被分成兩個并行部分，每個部分被連接至兩個流動路徑的每一個的一個連接端子，且兩個流動路徑的其余連接端子通過兩個獨立出口管而被獨立地連接至該兩個不同目的地的每一個。該兩個不同目的地可例如是與同一擦拭系統的兩個雨刷相關聯的兩個噴嘴。作為一種替換，一個目的地可以是與雨刷相關聯的噴嘴，而另一個目的地是液體罐，加熱裝置從該液體罐被供給。液體加熱裝置還可與包括至少一個雨刷的風擋擦拭系統相關聯地使用，其中，雨刷設置有用于使得在擦拭的上升階段液體能分配在雨刷第一側的至少一個噴嘴，和用于使得在擦拭的下降階段液體能分配在雨刷另一側的至少一個噴嘴。在該情況下，用于每個流動路徑的連接端子通過入口管而被連接至雙向泵以依賴于該泵的旋轉方向而根據處于擦拭的上升還是下降階段交替地接收液體，兩個流動路徑的其余連接端子的每個通過出口管而被連接至雨刷的相應噴嘴。液體加熱裝置還可與兩個獨立系統相關聯地使用，每個系統包括至少一個噴嘴。 在該情況下，每個流動路徑被與兩個系統的一個相關聯地使用，具有被連接至該流動路徑的一個連接端子的一個獨立入口回路，以及被連接至該流動路徑的一個連接端子的獨立出口回路。
本發明的優點以及其它特性將在以下對根據本發明的液體加熱裝置的示例性可能實施例的說明中詳細描述，同時參考了附圖，其中圖1示出了組成根據本發明的一個優選實施例的加熱裝置的主要元件的橫截面；圖加和2b分別是圖1中的裝置的各個元件的裝配和分解透視圖；圖2c是裝置的設置有密封蓋的一個部件的透視圖3示出了本發明的裝置的第一可能用途，其用于與擦拭系統相關聯地投送被加熱液體至風擋上；圖4是本發明的裝置的替換可能用途，其用于與包括兩個雨刷的擦拭系統的每個雨刷相關聯地投送被加熱液體至風擋上；圖如是根據本發明的裝置的第二可能用途，其用于與擦拭系統中的雨刷的上升和下降擦拭階段相關聯地投送被加熱液體至風擋上；圖恥是關于圖fe的替換方案；圖6示出了本發明的裝置的第三可能用途，其用于一方面與前擦拭系統相關聯地投送被加熱液體至風擋上，另一方面與后擦拭系統相關聯地投送被加熱液體至后窗上；圖7示出了本發明的裝置的可能替換用途，其用于一方面與前擦拭系統相關聯地投送被加熱液體至風擋上，另一方面與頭燈擦拭系統相關聯地投送被加熱液體至頭燈的表面上；圖8示出了本發明的裝置的第四可能用途，其一方面用于與前擦拭系統相關聯地投送被加熱液體至風擋上，另一方面用于加熱液體罐中所含的液體；圖9示出了圖8的替換實施例。
具體實施例方式如上所述，本發明在于提供一種用于汽車的液體加熱裝置，其包括兩個獨立的液體流動路徑，每個液體流動路徑都能使得液體在形成入口的連接端子和形成出口的連接端子之間流動，每個連接端子都能密封地接收液體流動管或管道，且本發明還在于根據應用情況而包括與該裝置獨立的入口和/或出口。該配置給予加熱裝置的使用以非常良好的靈活性，如下面在本說明中所述，同時參考圖3至8，其示意性地示出了根據本發明的裝置的各種用途。由于本發明中使用的加熱原理進一步是間接加熱，流動路徑被設置為一體地形成在導熱材料制成的一個或多個部件中，該部件自身能被電加熱器件加熱，在每個流動路徑中的液體加熱通過吸收這些部件中的熱量而被執行。在附圖中未示出的一個示例性實施例中，可僅使用一個部件，其與文獻US 7，190, 893中描述的是相同的類型，其中長電阻被包覆模制，但是與該文獻中描述的不同的是，兩個流動路徑被一體地形成在該部件中，這兩個流動路徑是獨立的且具有它們自己的形成入口和出口的連接端子。不同地，在現在將要參考圖1、加至2c描述的優選實施例中，用于汽車的液體加熱裝置包括兩個基本相同的獨立部件la、Ib，其由導熱材料制成，每個部件包括一體地形成在該部件中的液體流動路徑10a、10b，以使得液體能在設置有連接端子IlaUlb的第一端部和設置有連接端子12a、12b的第二端部之間流動。這里，第一端部IlaUlb通常被認為是用于在液體加熱之前接收該液體的入口，第二端部12a、12b被認為是用于輸送被加熱液體的出口。如下面參考圖3至9所作的描述中出現的，每個附圖標記11a、lib、12a、12c可實際上無區別地匹配相應流動路徑的一個入口或一個出口，這依賴于裝置被使用的方式。為此，每個連接端子都能密封地接收液體流動管或管道，使得可以把該裝置一方面連接至液體罐，另一方面連接至需要被加熱液體的一個或多個系統。
為了便于連接以供液體流動，各個連接端子被有利地設置在兩個部件Ia和Ib的相同側上。各種材料可被用于制造這兩個部件，例如鋁。由于下面的描述中將出現的原因，具有高導熱性和導電性的材料將被優選地使用。為了保證裝置的密封，蓋在液體流動路徑上密封地封閉每個部件la、lb，如圖2c中的附圖標記號加所示。該裝置還包括與兩個部件la、lb的每一個都熱接觸的加熱器件14，用于間接加熱在兩個流動路徑10a、10b內流動的液體。在所示的非限制性的示例性實施例中，加熱器件包括具有正溫度系數的多個平石塊14，也被稱為CTP陶瓷，其定位為陣列。更準確地，每個所述部件la、lb都包括沿平行于其包圍的流動路徑10a、10b的平面延伸的平坦底壁15a、15b，且具有正溫度系數的多個石塊14在同一平面上定位為陣列， 其與每個底壁平行且熱接觸。在示出的例子中，陣列包括六個石塊14，其被夾在兩個底壁 15a、Mb之間，以使得兩個流動路徑10a、10b中的液體能被間接加熱。為了便于構成兩個部件Ia和Ib的每一個的導熱材料與液體之間的交換，每個流動路徑10a、IOb優選地沿著具有迷宮(labyrinth)形狀的軌跡，例如螺旋形。其它電加熱器件可被用于加熱兩個部件la、lb，例如包覆模制的長線性電阻。但是，使用具有正溫度系數的石塊具有多個優點。首先，在為該類型熱敏電阻供電時獲得的加熱溫度是自限制的。更準確地，這種熱敏電阻升高溫度直至獲得基本上恒定的溫度值，該溫度值對應于所謂的自調節溫度。由此，不必設置特定的控制裝置來調節該元件。在這種情況下，可取的是選擇石塊，使得它們的對應于它們可輸送的最大溫度的自調節溫度(無論在它們端子處是何供應)，對應于加熱液體所期望的溫度。此外，為了獲得具有正溫度系數的平石塊的溫度的增加，足夠的是，電連接其表面的一個至第一直流電壓而另一表面接收第二直流電壓，通常是質量塊。這被根據本發明使用以獲得非常緊湊的結構，如現在詳細所述更準確地，使用設置為陣列的多個平石塊使得可以僅提供兩個電極來同時給所有石塊供電。由此，第一電極被布置為與石塊的所有第一表面相對且與其電接觸以接收第一值的直流電壓，通常是由車輛的電池輸送的電壓，且第二電極被定位為與石塊的所有第二表面相對且與其電接觸以接收中性電壓值。在圖1、加和2b中所示的示例性實施例中，供電電極直接由部件Ia和Ib構成。為此，同時是非常良好的熱導體和非常良好的電導體的材料被選用，例如鋁，用于制造兩個部件Ia和lb。在這種情況下，將平石塊的表面布置為分別直接接觸部件Ia的底壁1 和部件Ib的底壁1 是足夠的。此外，一體地形成在每個部件la、lb中的連接端子16a、16b被設置用于將這些部件分別與電池電壓和質量塊連接。為了確保正確接觸，利用用于保持部件la、lb的螺釘或覆蓋石塊的表面的每側的膠層，部件la、lb的底壁15a、Mb被保持壓靠石塊的表面。在使用螺釘的情況下，有利的是考慮在石塊的表面和底壁15a、1 之間插置導電且導熱的油脂層，以補償石塊14的幾何差異和底壁15a、Mb的不平坦且由此確保良好的熱和電接觸。在使用膠的情況下，該膠必須具有良好的導熱性和至少較小的電阻。膠層， 以及之前的油脂層，使得可以有利地補償石塊14的幾何差異和底壁15a、15b的不平坦。未示出的其它替換用途也可被考慮用于兩個供電電極的實施例。例如，第一和第二電極的每一個都可由夾在陣列的一個表面和第一部件或第二部件的底壁之間的可變形薄金屬箔片構成。每個箔片則具有用于接收第一或第二直流電壓的電連接端子。在該替換實施例中，金屬箔片的變形能力可有利地補償石塊的幾何差異和用于使電極在表面上均勻施加。如上可見，本發明的本質特征是要提供一體地形成在一個件或兩個件中的兩個獨立液體流動路徑，每個流動路徑具有其自己的入口和其自己的出口。由于該配置，同一液體加熱裝置可被用于多種用途，其一些現在將要被描述圖3描述了本發明的裝置的第一可能用途，其用于與擦拭系統相關聯地投送被加熱的液體至汽車的風擋3。在該用途中，根據本發明的裝置被插置在液體罐(未示出)和與擦拭系統的兩個雨刷3a、!3b相關聯的兩個噴嘴之間。為此，一個流動路徑的一個連接端子 (在這里是端子lib)通過單向泵4和單個液體供應管I (示出為虛線)而被連接至洗滌液罐，而另一流動路徑的一個連接端子(在這里是連接端子12a)通過單個出口管0(分成兩個并行部分OpO2，且也被示出為虛線)而被連接至玻璃擦拭系統的兩個雨刷3a、!3b的噴嘴。 此外，兩個件的流動路徑通過連接管T (其連接兩個流動路徑的其余連接端子，這里是連接端子12b和連接端子Ila)而被串聯連接。在這種情況下，這樣的加熱裝置例如包括單個入口(這里是連接端子lib)和單個出口(這里是連接端子12a)。在該用途中，兩個部件和液體之間的熱交換由此被增加，這是由于兩個流動路徑中的連續通路。在圖中所示的例子中， 每個雨刷3a、!3b具有噴嘴坡道，但是當然原則上和與每個雨刷相關聯的噴嘴一樣。相關聯的擦拭系統還可具有一個雨刷，在這種情況下，單個出口管0不需要分為兩個并行的部分。 更通常地，擦拭系統可被安裝在汽車上且包括至少一個噴嘴用來散播被加熱液體(由加熱裝置輸送)的任何系統替代。圖4是根據本發明的裝置的替換可能用途，更特別適用于與包括兩個雨刷3a、!3b 的擦拭系統相關聯地投送被加熱液體至風擋上。在該替換方案中，液體罐(未示出)總是由單向泵4引出，但然后并行地是被分成兩個并行部分Ia、Ib的入口管I，每個所述部分被連接至兩個流動路徑的每個的一個連接端子，這里是連接端子lla、llb。兩個流動路徑的其余連接端子(這里是端子12a、12b)通過兩個獨立的出口管0a、0b從與每個雨刷3a、!3b相關聯的一個或多個噴嘴獨立地分配液體。在該用途中，部件Ia和Ib的流動路徑由此被用時用于并行地給與每個雨刷相關聯的任一噴嘴或噴嘴組分配被加熱的液體。圖5示出了根據本發明的加熱裝置的第二可能用途，其與具有兩個雨刷3a、3b的風擋擦拭系統3相關聯，在該類型的雨刷中與每個雨刷相關聯的噴嘴被直接安裝在雨刷上且由此與雨刷一起運動。為每個雨刷設置第一組噴嘴是已知的，假定其被引導為使得液體能分配在雨刷的一側上且第二組噴嘴被取向為使得液體能分配在雨刷的另一側上，每個組根據相應的雨刷是處于擦拭的上升階段還是下降階段中而被交替地供應液體。這保證了液體總是被分配到風擋的將立刻被雨刷擦拭的區域上。圖如通過具有相反方向的多個箭頭示出了該交替運動。對于該特定構造，根據本發明，加熱裝置的每個流動路徑將被獨立地使用，以使得液體依賴于相關聯風擋擦拭系統的兩個雨刷是處于上升階段或下降階段中而能交替地進入兩個流動路徑的一個或另一個，以及能將被加熱液體同時分配至處于上升階段或下降階段中的兩個雨刷。為此，來自液體罐(未示出)的液體經由雙向泵4’而被引入通過用于入口的兩個并行虛線Im、Id，每個被連接至兩個流動路徑中的每個的一個連接端子， 在這里分別是連接端子lla、llb。該泵被微控制器(未示出)控制以使得液體交替地進入(依賴于泵4’的旋轉方向)兩個流動路徑。在這里所示的例子中，當泵4’被沿與雨刷的上升階段相關聯的方向旋轉時泵4’使得可以通過入口管Im供應液體至連接通道11a，且當泵 4’沿與雨刷的下降階段相關聯的另一方向旋轉時使得可以通過入口管Id供應液體至連接端子lib。兩個流動路徑的其余連接端子(這里是端子12a、12b)交替分配液體(依賴于上升或下降階段)至相應的噴嘴，同時通過兩個獨立出口管0m、Od(其分成兩個并行部分以使得其可通向兩個雨刷)用于兩個雨刷3a、3b。再次，該原理可容易地被推廣至具有僅一個雨刷的擦拭系統，在該情況下兩個出口 0m、Od管不需要被分成兩個并行部分。圖恥是關于圖fe的替換實施例。在該替換方案中，噴嘴組被同時使用，這些噴嘴組使得可以將液體分配在雨刷的任一側上，無論雨刷3a、!3b是處于上升階段還是下降階段中。由此，可以同時使用兩個流動路徑，一個與雨刷3a、!3b的能在兩個雨刷的一側上噴射被加熱液體的那些噴嘴組相關聯，另一個與雨刷3a、3b的能在兩個雨刷的另一側上噴射被加熱液體的那些噴嘴組相關聯。該替換方案使得可以使在擦拭循環中被噴射在玻璃表面上的被加熱液體量最大化。為此，來自液體罐(未示出)的液體被通過單向泵4引入且同時進入分成兩個部分Ia、Ib(這兩個部分的每個被連接至兩個流動路徑中的每個的一個連接端子，在這里是連接端子IlaUlb)的入口管I。兩個流動路徑的其余連接端子(在這里是端子12a、12b)經由用于第一流動路徑的出口管031、032和用于第二流動路徑的出口管0bl、0b2 將液體同時分配在與每個雨刷相關聯的兩個噴嘴組上。圖6和7示出了包括至少一個噴嘴的兩個獨立系統的第三可能用途。在這種情況下，每個流動路徑與兩個系統的一個相關聯地使用，一個獨立入口回路被連接至流動路徑的一個連接端子，且一個獨立出口回路被連接至流動路徑的一個連接端子。更確切地，在圖 6所示的例子中，示出連接端子lla、12a的流動路徑被與風擋擦拭系統3相關聯。為此，其一個連接端子(在這里是端子Ila)通過單個液體入口管Ia被連接至單向泵如，另一連接端子(這里是端子12a)通過分成兩個并行部分的單個出口管Oa被連接至與兩個雨刷3a、 北中的每個相關聯的至少一個噴嘴，以到達兩個雨刷的每個。當然，前擦拭系統可具有僅一個雨刷，在這種情況下出口管Oa不必分成兩個部分。具有連接端子llb、12b的另一流動路徑與通常具有僅一個雨刷的后窗擦拭系統相關聯。為此，一個連接端子(這里是端子lib) 通過輸入液體的單個管Ib而被連接至單向泵4b，另一個連接端子(這里是端子12b)通過單個出口管Ob而被連接至與后擦拭系統相關聯的至少一個噴嘴。圖7示出了與圖6中所述的相同原理，但是在將加熱裝置一方面與風擋擦拭系統 3、另一方面與設置在汽車上的兩個燈和前照燈的玻璃表面清洗系統6a、6b相關聯的范圍內。然后，圖8示意性地示出了根據本發明的液體加熱裝置的第四可能用途，其使得可以一方面能與前擦拭系統相關聯地投送被加熱液體至風擋3上，另一方面能加熱供給該裝置的液體罐7內包含的液體。在這種情況下，每個流動路徑通過單向泵4和單個液體供給管I接收來自罐7的液體，該單個液體供給管I連接至該泵且分成用于連接至兩個連接端子(這里是端子Ila和lib)的兩個部分。一個流動路徑僅與擦拭系統相關聯。然后，另一連接端子(這里是端子12a)通過出口管Oa被連接至擦拭系統的噴嘴，在擦拭系統具有如所示的兩個雨刷3a、3b的情況下該出口管可分成兩個部分。另一流動路徑被用于輸送返回至罐7的被加熱液體。其出口連接端子(這里是端子12b)通過單個出口管Ob被連接至罐7。由于該用途，可以有利地使得整個回路中的溫度均衡。該原理可被推廣至汽車上設置的玻璃表面的任意擦拭系統，例如后窗、或前照燈的表面。該第四用途實際上更類似于參考圖 4描述的那個，因為在這兩種情況下，問題在于同時使用加熱裝置的兩個流動路徑來供給同一系統的兩個不同目的地(即，與圖4的兩個雨刷的每個相關聯的噴嘴，或用于圖8的至少一個噴嘴和液體罐)。圖9是圖8的替換實施例，該裝置應用為一方面能與前擦拭系統相關聯地投送被加熱液體至風擋3上，另一方面能加熱供給該裝置的液體罐7內包含的液體。與圖8相反， 兩個流動路徑被交替使用，一個與雨刷3a和北的擦拭的一個階段(這里是上升階段)相關聯以輸送被加熱液體至雨刷的噴嘴，另一個與另一階段相關聯(在這里是雨刷的擦拭的下降階段)以輸送被加熱液體至液體罐7。為此，必須提供雙向泵4’以根據該階段是上升還是下降階段而交替地供給入口連接端子(這里是端子IlaUlb)。第一流動路徑的出口連接端子(這里是端子12a)由此在上升階段中輸送被加熱液體至與兩個雨刷3a、!3b相關聯的噴嘴，用于分開的出口管0a。第二流動路徑的出口連接端子(這里是端子12b)在下降階段通過單個出口管Ob輸送被加熱液體至罐7。除了上述例子，可以明白根據本發明的同一液體加熱裝置在給定汽車中具有大范圍的可能用途，而只需非常少的改動。這里，兩個流動路徑可被使用為-串聯或與設置有至少一個(用于噴射被加熱液體的)噴嘴的單個系統相關聯，用于增加熱交換(圖3)，-彼此獨立，但是同時輸送被加熱液體至屬于同一系統的兩個不同目的地(圖4、 5b 或 8)，-交替地輸送被加熱液體至同一系統的兩個不同目的地(圖5a，其中兩個目的地由與擦拭的上升或下降階段相關聯的兩個噴嘴組構成，或圖9，其中一個目的地由兩個雨刷的噴嘴構成，另一個目的地對應于罐)，-彼此分開且獨立地與兩個獨立系統相關聯(圖6和7)。
權利要求
1.一種用于汽車的液體加熱裝置，其特征在于，其包括一體地形成在導熱材料制成的至少一個部件(Ia)中的兩個獨立液體流動路徑(10a，10b)，每個液體流動路徑(IOa)能使得液體在限定入口的連接端子(11a，lib)和限定出口的一個連接端子(12a，12b)之間流動，每個連接端子能密封地接收液體供應管或管道，且在于，該裝置還包括與所述部件(Ia) 熱耦合的能加熱所述部件(Ia)的加熱器件(14)，從而流過所述流動路徑的液體能吸收所述部件(Ia)的熱量。
2.如權利要求1所述的液體加熱裝置，其特征在于，兩個路徑(10a，IOb)被一體地形成為導熱材料制成的兩個獨立部件(la，lb)，每個部件包括沿平行于其所包括的流動路徑 (10a, IOb)的平面延伸的平坦底壁(1如、1恥)，且在于，所述加熱器件(14)包括陣列，該陣列包括平行地定位在所述部件的底壁(15a，15b)之間且具有正溫度系數的多個平石塊 (14)，該平石塊與所述底壁的每個都熱接觸。
3.如權利要求2所述的液體加熱裝置，其特征在于，所述陣列的每個平石塊(14)具有能經由第一電極電連接至第一直流電壓的第一表面和能經由第二電極電連接至第二直流電壓且與第一表面相對的第二表面。
4.如權利要求3所述的液體加熱裝置，其特征在于，第一直流電壓來自車輛的電池，第二電壓對應于中性電壓。
5.如權利要求3或4所述的液體加熱裝置，其特征在于，陣列的多個平石塊(14)的面直接接觸兩個部件(la，lb)的兩個底壁(1 ，1 )，且在于，該部件由導電材料制成，且在于，每個部件都具有用于接收第一或第二直流電壓的電連接端子(16a，16b)，所述部件 (la, lb)分別構成所述第一電極和所述第二電極。
6.如權利要求3或4所述的液體加熱裝置，其特征在于，所述第一和第二電極的每個都由輕質可變形金屬箔片(17a，17b)形成，該箔片被夾在陣列的多個平石塊的一個表面和兩個部件(la，lb)的每個的底壁之間，每個箔片具有用于接收第一或第二直流電壓的電連接端子(18a, 18b)。
7.如前述權利要求中任一項所述的液體加熱裝置的用途，其結合設置在汽車上的且包括至少一個噴嘴的單個系統，其特征在于，一個流動路徑的一個連接端子(lib)通過單個液體供應管(I)而被連接至單向泵G)，且在于，另一流動路徑的一個連接端子(12a)通過單個出口管(0)而被連接至所述噴嘴，且在于，這些流動路徑通過連接管(T)而被串聯連接，該連接管連接這兩個流動路徑的其余連接端子(11a，lib)。
8.如權利要求7所述的液體加熱系統的用途，其特征在于，所述系統是用于擦拭玻璃表面(3)的系統，其包括至少一個雨刷(3a，北)，所述噴嘴與該雨刷相關聯。
9.如權利要求7所述的液體加熱裝置的用途，其特征在于，所述系統是用于擦拭玻璃表面C3)的系統，其包括兩個雨刷(3a，;3b)，且在于，所述單個出口管(0)被分成兩個并行部分(O1, O2)，每個部分被連接至與每個雨刷(3a，3b)相關聯的至少一個噴嘴。
10.如權利要求1至6任一項所述的液體加熱裝置的用途，其與設置在汽車上的玻璃表面(3)的且需要接收被加熱液體的同一擦拭系統的兩個不同目的地相關聯，其特征在于， 兩個流動路徑通過入口管⑴而被連接至單向泵⑷且該入口管分成兩個并行部分(Ia， Ib)，每個部分被連接至兩個流動路徑的每個的一個連接端子(11a，lib)，且在于，所述兩個流動路徑的其余連接端子(12a，12b)通過兩個獨立出口管(0a，Ob)而被獨立地連接至兩個不同目的地的每個。
11.如權利要求10所述的液體加熱裝置的用途，其特征在于，在所述系統是包括至少兩個雨刷(3a，:3b)的風擋擦拭系統的情況下，兩個不同目的地的每個由與每個雨刷(3a， 3b)相關聯的至少一個噴嘴構成。
12.如權利要求10所述的液體加熱裝置的用途，其特征在于，在所述系統是包括能分配取自液體罐(7)的且由該裝置加熱的液體的至少一個噴嘴的擦拭系統的情況下，兩個目的地的一個由所述噴嘴構成，兩個目的地的另一個由所述罐(7)構成。
13.如權利要求1至6所述的液體加熱裝置的用途，其與包括至少一個雨刷(3a，3b)的風擋擦拭系統C3)相關聯，所述雨刷設置有用于能在擦拭的上升階段將液體分配在雨刷第一側的至少一個噴嘴，和能在擦拭的下降階段將液體分配在雨刷另一側的至少一個噴嘴， 其特征在于，每個流動路徑的連接端子(11a，lib)通過入口管(Im，Id)而被連接至雙向泵 (4’)，用于依賴于泵旋轉方向而根據處于擦拭的上升還是下降階段交替地接收液體，兩個流動路徑的其余連接端子(12a，12b)的每個通過出口管(0m，Od)而被連接至雨刷的相應噴嘴。
14.如權利要求13所述的液體加熱裝置的用途，其特征在于，在擦拭系統包括兩個雨刷(3a，北)的情況下，出口管(0m，Od)被分成兩個并行部分，每個部分被連接至與每個雨刷 (3a, 3b)相關聯的至少一個噴嘴。
15.如權利要求1至6任一項所述的液體加熱裝置的用途，其與兩個獨立系統相關聯， 每個都包括至少一個噴嘴，其特征在于，每個流動路徑被與兩個系統的一個相關聯地使用， 具有被連接至該流動路徑的一個連接端子的獨立入口回路和被連接至該流動路徑的一個連接端子的獨立出口回路。
16.如權利要求15所述的液體加熱裝置的用途，其特征在于，兩個獨立系統的一個是風擋擦拭系統(3)，其包括至少一個雨刷(3a，北)。
17.如權利要求15或16所述的液體加熱裝置的用途，其特征在于，兩個獨立系統的一個是后窗擦拭系統(5)。
18.如權利要求15至17中任一項所述的液體加熱裝置的用途，其特征在于，兩個獨立系統的一個是用于清洗前照燈的玻璃表面(6a，6b)的系統。
全文摘要
本發明涉及用于汽車的液體加熱裝置，其包括一體地形成在導熱材料制成的至少一個部件(1a)中的兩個獨立液體流動路徑(10a，10b)，每個液體流動路徑(10a)能使得液體在限定入口的連接端子和限定出口的連接端子(12a，12b)之間流動，每個連接端子能密封地接收液體供應管或管道，該裝置還包括與所述部件熱耦合且能加熱所述部件(1a)的加熱器件(14)，從而流過所述流動路徑的液體可吸收所述部件(1a)的熱量。本發明有利地使得其能非常靈活地應用于單一車輛內的需要被加熱液體的一個或多個系統。
文檔編號F24H1/12GK102203518SQ200980144010
公開日2011年9月28日 申請日期2009年9月7日 優先權日2008年9月5日
發明者丹尼斯·格蘭德瓊, 馬塞爾·特里布伊特 申請人:法雷奧系統公司