專利名稱：板式燃油電加熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加熱設備，特別涉及一種用于重油等燃料油的電加熱器。
背景技術：
對于重油等燃料油的加熱，目前國內一般使用的是筒式電加熱器，它的結構和系 統相當簡單。其原理就是類似于熱得快型式，也就是將多根電加熱元件直接插入油管路或 油桶中將油加熱。 筒式燃油加熱器存在以下缺陷 1、筒式燃油加熱器的發熱元件與被加熱重油是直接接觸的。在加熱器啟動工作
時，發熱元件單位面積上的功率會較大而局部過熱，重油就會在發熱元件的管壁結焦，嚴重
時會導致重油氣化、結焦、加熱元件的損壞。而在加熱器停止工作時，發熱元件單位面積上
的功率又會突然變得較小，導致油溫下降很快而出現控溫不平穩等現象。 2、筒式重油電加熱器在要求功率較大時需要多組發熱元件，導致存油筒體積較
大， 一旦要求重油運行在較高壓力下，那么高溫高壓的存油筒就屬于壓力容器，須按壓力容
器的相關標準進行設計、制造，增加了難度，運行過程中的風險也較大。 3、筒式加熱器熱利用率低，由于存油筒表面溫度高，并且存油筒體積較大，與外界 低溫介質接觸面積大，而導致熱損失較大。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于，克服上述筒式加熱器存在的缺陷，提供一 種板式燃油電加熱器。 為了解決上述問題本實用新型的技術方案是這樣的 —種板式燃油電加熱器，包括一個加熱器殼體，在加熱器殼體內設置有多層疊加 的鑲管鑄鋁板，在相鄰疊加的鑲管鑄鋁板中間設置有板式發熱體，鑲管鑄鋁板內部設置有 相互串聯的燃油加熱管路，在加熱器殼體上設置有與燃油加熱管路連通的進油口和出油 口 ；在所述加熱器殼體上還設置有溫度傳感器和極限溫度開關。 所述加熱器殼體的內壁還設置有隔熱石棉纖維層。 所述鑲管鑄鋁板為三塊，三塊鑲管鑄鋁板之間疊加有兩塊板式發熱體，三塊鑲管 鑄鋁板與兩塊板式發熱體通過螺栓固定在加熱器殼體上。 所述鑲管鑄鋁板，包括一個扁平的鋁板，鋁板內部設置有燃油管路，燃油管路為彎 曲的盤管形狀。 所述板式發熱體為扁平狀，板式發熱體內部設置有一繞有金屬電阻帶的云母板， 繞有金屬電阻帶的云母板兩側分別墊有絕緣云母板，繞有金屬電阻帶的云母板和絕緣云母 板相互鉚接在一起，在繞有金屬電阻帶的云母板的一端設置有與金屬電阻帶連接的導線， 在加熱器殼體上只有與導線連接的接線柱。 有益效果，本實用新型所述的板式燃油電加熱器，加熱平穩，熱交換充分，熱損失小，熱效率高，被加熱介質受熱均勻，無氣化、結焦現象。結構簡單，工作可靠，維修方便。以下結合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型；
圖1為本實用新型所述的板式燃油電加熱器剖面結構示意圖； 圖2為
圖1的左視圖； 圖3為
圖1的俯視圖； 圖4為本實用新型所述的鑲管鑄鋁板結構示意圖； 圖5為本實用新型所述的板式發熱體結構示意圖； 圖6為圖5的A-A剖面結構示意圖。
具體實施方式為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下
面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。 參看
圖1、圖2、圖3 —種板式重油電加熱器，適用于加熱國產250#以下重油。加熱器結構如圖所示。 這種板式加熱器由加熱器殼體、鑲管鑄鋁析板、板式發熱體、PtlOO溫度傳感器、極限溫度開 關、隔熱石棉纖維等組成。 加熱器的加熱部分由三塊鑲管鑄鋁板6和二塊板式發熱體8相互疊加后用螺栓11 并緊夾牢而成。三塊鑲管鑄鋁板6之間的油管用卡套接頭及油管連接牢固。加熱部分組成 后在其上部墊上隔熱石棉纖維5和定位套9后用螺栓7將其固定在殼體上蓋3上。在殼體 下蓋12里襯上隔熱石棉纖維5后與殼體上蓋3用螺釘13連接牢固。被加熱介質由接口 19 進入，依次流經三塊鑄鋁板后從接口 18流出。二塊板式發熱體8用高溫導線連接于接線柱 14上。另外在加熱器的端部設有極限溫度開關17和PT100溫度傳感器16。這兩個溫控元 件的傳感部件分別設置于靠近出油口的鑄鋁板上，其連接線接于接線柱15上。在殼體上蓋 4和殼體下蓋12之間夾有一塊橡膠板4，橡膠板4將加熱部分和控制部分分斷開來。接線 端子14、15分別固定在橡膠板4上。而極限溫度開關通過一個支架固定殼體上蓋3上。 加熱器的加熱部分被上下兩層隔熱石棉纖維進行了保溫，有效地防止了熱量外向 散失。經過隔熱保溫的加熱器外殼體表面溫度不超過4(TC。熱量利用效率極高。 加熱器中的發熱元件所產生的熱量是通過間接傳導的方式去加熱被加熱介質的。 加熱器的鑲管鑄鋁板被加熱后，然后被加熱介質再從鑄鋁板吸收熱量，這樣油管中的重油 會被均勻地加熱。被加熱介質重油不會產生局部高溫，所以重油就不會氣化或結焦。發熱 元件不直接與被加熱介質接觸，發熱元件的使用壽命極高。 參看圖4 圖中所示的為重油流通管路示意圖，重油流通管路是鑲在鑄鋁板中。在鑄鋁板之 間，夾著板式發熱體。根據加熱器的功率大小，可設計不同長度的熱交換路徑，也就是可由 二塊、三塊或多塊鑄鋁板串聯而成。同時板式加熱體也由相應的功率大小匹配一塊、二塊或 多塊。加熱元件發熱后，先加熱鑄鋁板，然后被加熱后的鑄鋁板再將熱量傳給沿途流過的重 油。鑲管鑄鋁板由鋁板1、油流通管路2和油溫檢測安裝孔20組成。[0030] 參看圖5和圖6 板式發熱體設計成扁平狀，其大小與鑲管鑄鋁板相當。安裝時正好襯于兩塊鑲管 鑄鋁板之間。板式發熱體以高絕緣性耐高溫的云母板25為芯，均勻繞以一定規格的鎳鉻合 金電阻帶24作為發熱體。在纏繞電阻帶的云母板的兩側分別墊上兩層絕緣云母板22和 23。在電阻帶的兩側分別焊上耐高溫導線27。各塊云母板用鉚釘26固定牢固后在其外表 裹縛一層薄銅板21為外殼。這樣加熱板不僅機械強度高，而且加工簡單，工作可靠，使用方 便，升溫迅速，熱效率高，使用壽命長。 油溫控制由一個溫度開關和一個溫度傳感器PT100構成。溫度開關設置為極限溫 度保護。而溫度傳感器PT100將信號傳送給二次儀表。通過對二次儀表的設定來控制板式 發熱體的啟、停，這樣就實現了對加熱器出口油溫的控制。溫度開關和溫度傳感器都設置在 鑲管鑄鋁板上(如圖4所示中的位置20處)。溫度開關和溫度傳感器的設置點是相當重 要的，因為此加熱器的測溫采取的是間接測溫，而加熱同樣也采取的是間接加熱。所以并沒 有將測溫點設置在重油出口的位置處，而是設置于相對重油的出口位置靠前一些，這樣測 溫點位置的溫度會相對測溫點的油溫要高一些，同樣出口油溫也相對于測溫點的油溫要高 一些。這樣通過相互抵消就可達到測溫點感測的溫度可以正好與加熱器的出口油溫保持一 致。
本電加熱器的優點如下 1、加熱器采用細管長路徑式加熱，重油在管路中流速相對快一些，與發熱體的熱 交換較充分，熱效率高，熱利用率高。 2、加熱器加熱腔為油管，沒有較大的容腔。各部連接用卡套式連接，能承受較大的
工作壓力，不存在工作壓力的限制，也不會有壓力容器的限制。制作也很簡易。 3、加熱器采用間接加熱方式，重油流經過程中受熱均勻，重油不與發熱體直接接
觸，重油不會出現局部過熱現象，絕不會出現重油氣化、結焦的現象。 4、發熱體結構新穎，由于發熱體不與重油直接接觸，不會因被加熱介質的原因造 成發熱體的損壞。發熱體制作簡單，工作可靠，使用或維修方便，發熱體使用壽命長。 5、加熱器采用多重結構保溫，熱量損失小，保溫效果良好。 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行 業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實例的限制，上述實例和說明書中描述的只 是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各 種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保 護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求一種板式燃油電加熱器，包括一個加熱器殼體，其特征在于，在加熱器殼體內設置有多層疊加的鑲管鑄鋁板，在相鄰疊加的鑲管鑄鋁板中間設置有板式發熱體，鑲管鑄鋁板內部設置有相互串聯的燃油加熱管路，在加熱器殼體上設置有與燃油加熱管路連通的進油口和出油口；在所述加熱器殼體上還設置有溫度傳感器和極限溫度開關。
2. 根據權利要求1所述的一種板式燃油電加熱器，其特征在于，所述加熱器殼體的內 壁還設置有隔熱石棉纖維層。
3. 根據權利要求2所述的一種板式燃油電加熱器，其特征在于，所述鑲管鑄鋁板為三 塊，三塊鑲管鑄鋁板之間疊加有兩塊板式發熱體，三塊鑲管鑄鋁板與兩塊板式發熱體通過 螺栓固定在加熱器殼體上。
4. 根據權利要求1所述的一種板式燃油電加熱器，其特征在于，所述鑲管鑄鋁板，包括 一個扁平的鋁板，鋁板內部設置有燃油加熱管路，燃油加熱管路為彎曲的盤管形狀。
5. 根據權利要求1所述的一種板式燃油電加熱器，其特征在于，所述板式發熱體為扁 平狀，板式發熱體內部設置有一繞有金屬電阻帶的云母板，繞有金屬電阻帶的云母板兩側 分別墊有絕緣云母板，繞有金屬電阻帶的云母板和絕緣云母板相互鉚接在一起，在繞有金 屬電阻帶的云母板的一端設置有與金屬電阻帶連接的導線，在加熱器殼體上只有有與導線 連接的接線柱。
專利摘要一種板式燃油電加熱器，包括一個加熱器殼體，在加熱器殼體內設置有多層疊加的鑲管鑄鋁板，在相鄰疊加的鑲管鑄鋁板中間設置有板式發熱體，鑲管鑄鋁板內部設置有相互串聯的燃油加熱管路，在加熱器殼體上設置有與燃油加熱管路連通的進油口和出油口；在所述加熱器殼體上還設置有溫度傳感器和極限溫度開關。本實用新型所述的板式燃油電加熱器，加熱平穩，熱交換充分，熱量損失小，熱利用率高，加熱的重油受熱均勻，無重油氣化、結焦的現象，結構制作簡單，工作可靠，維修方便。
文檔編號F24H9/20GK201522082SQ200920075779
公開日2010年7月7日 申請日期2009年8月4日 優先權日2009年8月4日
發明者李凱, 李陽扶, 賈仁玉, 陳關海, 陳尚彬 申請人:上海凌云瑞升燃燒設備有限公司