專利名稱：一種高溫車間通風降溫塔的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種高溫車間降溫塔。
背景技術：
高溫車間的常規機械降溫方式由于存在能耗較大的問題而較少被采用。因 此，目前高溫車間內缺少有效地通風降溫措施，操作人員的工作環境十分惡劣， 不適于操作人員長期工作，也不利于操作人員的身體健康。
發明內容
本發明的目的是為了解決現有的高溫車間內缺少有效地通風降溫措施及 惡劣的工作環境不利于操作人員身體健康的問題，進而提供一種高溫車間通風 降溫塔。
本發明的技術方案是 一種高溫車間通風降溫塔包括通風帽、通風風機、 風道、布水盤、空心填料層、集水盤、循環水箱、循環水泵、進水管和回流管， 所述通風風機安裝在風道內，所述風道的上端安裝在通風帽的下端面上，風道 的下端安裝在空心填料層上端的內壁上，所述布水盤安裝在空心填料層的上端 面上，所述布水盤內開有環形槽，布水盤的下端面上開有多個布水孔，所述多 個布水孔均與環形槽連通，所述空心填料層的下端面上安裝有集水盤，所述回 流管的上端與集水盤連通，回流管的下端與循環水箱連通，所述進水管的上端 與布水盤內部的環形槽連通，進水管的下端與循環水箱連通，所述循環水泵安 裝在進水管上。
本發明與現有技術相比具有以下有益效果本發明通過蒸發冷卻機理，解 決了高溫車間的通風降溫問題，調節高溫車間內的環境溫度和濕度，達到適宜 工作環境，從而避免了高溫工作環境對操作人員的身體健康的危害。
.圖1是本發明的整體結構示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖，圖3是布水盤 的整體結構圖。
具體實施例方式
具體實施方式
一結合圖1 圖3說明本實施方式，本實施方式的一種高溫車間通風降溫塔包括通風帽1、通風風機2、風道IO、布水盤3、空心填料 層4、集水盤5、循環水箱6、循環水泵7、進水管8和回流管9，所述通風風 機2安裝在風道10內，所述風道10的上端安裝在通風帽1的下端面上，風道 10的下端安裝在空心填料層4上端的內壁上，所述布水盤3安裝在空心填料 層4的上端面上，所述布水盤3內開有環形槽3-l，布水盤3的下端面上幵有 多個布水孔3-2，所述多個布水孔3-2均與環形槽3-1連通，所述空心填料層4 的下端面上安裝有集水盤5，所述回流管9的上端與集水盤5連通，回流管9 的下端與循環水箱6連通，所述進水管8的上端與布水盤3內部的環形槽3-1 連通，進水管8的下端與循環水箱6連通，所述循環水泵7安裝在進水管8 上。所述通風帽1由天津泰格公司生產；所述空心填料層4所采用的填料由河 北興港環保設備有限公司生產。
具體實施方式
二結合圖2說明本實施方式，本實施方式的空心填料層4 的橫截面形狀為正多邊形。如此設置，便于生產加工。其它組成和連接關系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結合圖1說明本實施方式，本實施方式的通風降溫塔還 增加有錐形導風板ll，所述錐形導風板11設置在空心填料層4的內部，且安 裝在集水盤5的上端面上。如此設置，實現了對風的導向，從而加快了通風降 溫速度。其它組成和連接關系與具體實施方式
一或二相同。
具體實施方式
四結合圖1說明本實施方式，本實施方式的錐形導風板 11的錐角a為60。 120。。如此設置，對風的導向效果更好，從而通風降溫速 度更快。其它組成和連接關系與具體實施方式
三相同。
本發明的工作原理結合圖l說明本發明的工作原理，高溫車間內的高溫 空氣在通風風機2的抽吸作用下由通風帽1進入風道10和空心填料層4內， 并通過錐形導風板11進行導向，此時，循環水泵將循環水箱6內的水注入布 水盤3，水經由布水盤3布入空心填料層4，當空氣經過空心填料層4排出通 風降溫塔時與水充分換熱達到降溫的目的，空心填料層4中的水進入集水盤5 后流回循環水箱6，完成了降溫過程。
權利要求
1、一種高溫車間通風降溫塔，它包括通風帽(1)、通風風機(2)、風道(10)、布水盤(3)、空心填料層(4)、集水盤(5)、循環水箱(6)、循環水泵(7)、進水管(8)和回流管(9)，其特征在于所述通風風機(2)安裝在風道(10)內，所述風道(10)的上端安裝在通風帽(1)的下端面上，風道(10)的下端安裝在空心填料層(4)上端的內壁上，所述布水盤(3)安裝在空心填料層(4)的上端面上，所述布水盤(3)內開有環形槽(3-1)，布水盤(3)的下端面上開有多個布水孔(3-2)，所述多個布水孔(3-2)均與環形槽(3-1)連通，所述空心填料層(4)的下端面上安裝有集水盤(5)，所述回流管(9)的上端與集水盤(5)連通，回流管(9)的下端與循環水箱(6)連通，所述進水管(8)的上端與布水盤(3)內部的環形槽(3-1)連通，進水管(8)的下端與循環水箱(6)連通，所述循環水泵(7)安裝在進水管(8)上。
2、 根據權利要求1所述一種高溫車間通風降溫塔，其特征在于所述空 心填料層(4)的橫截面形狀為正多邊形。
3、 根據權利要求1或2所述一種高溫車間通風降溫塔，其特征在于所 述通風降溫塔還包括錐形導風板(11)，所述錐形導風板(11)設置在空心填 料層(4)的內部，且安裝在集水盤(5)的上端面上。
4、 根據權利要求3所述一種高溫車間通風降溫塔，其特征在于所述錐 形導風板(11)的錐角(O為60。 120°。
全文摘要
一種高溫車間通風降溫塔，它涉及一種高溫車間降溫塔。本發明解決了現有的高溫車間內缺少有效地通風降溫措施及惡劣的工作環境不利于操作人員身體健康的問題。本發明的風道的上端安裝在通風帽的下端面上，風道的下端安裝在空心填料層上端的內壁上，布水盤安裝在空心填料層的上端面上，布水盤的多個布水孔均與布水盤的環形槽連通，空心填料層的下端面上安裝有集水盤，回流管的上端和下端分別與集水盤和循環水箱連通，進水管的上端和下端分別與布水盤內部的環形槽和循環水箱連通，循環水泵安裝在進水管上。本發明解決了高溫車間的通風降溫問題，調節高溫車間內的環境溫度和濕度，達到適宜工作環境，避免了高溫工作環境對操作人員的身體健康的危害。
文檔編號F24F5/00GK101598376SQ20091007240
公開日2009年12月9日 申請日期2009年6月30日 優先權日2009年6月30日
發明者龍 倪, 呂永鵬, 楊 姚, 姜益強, 江輝民, 馬最良 申請人:哈爾濱工業大學