專利名稱：臺車式電阻爐的制作方法
臺車式電阻爐 本發明涉及工業加工電爐，具體地說是一種臺車式電阻爐。 早在20世紀20年代，電阻爐已在工業上得到廣泛應用。臺車式電阻爐作用于周期性作業，用于大中型金屬機件和材料的正火、退火等熱處理加熱。由于現在對熱處理和燒結工藝的要求提高，其結構設計不合理、能量消耗高、保溫性能差、升溫速度慢、爐門密封差等問題不斷出現，已無法滿足正常生產的需要。 本發明提供一種結構新穎、密封效果好的臺車式電阻爐。該種臺車式電阻爐能夠解決以上問題。 為解決上述問題，本發明一種臺車式電阻爐，包括爐體，爐體內設的保溫層及爐襯，爐體上連接爐門及爐門提升機構，爐體外設臺車、驅動裝置及軌道，其特征在于臺車周邊設臺車與爐體的自動密封裝置，爐體上設爐門密封機構。采用單輥加工，兩側爐襯之間的距離為1165毫米，臺車到爐體最高處的距離為900毫米，爐頂采用球形封頭，球面半徑為1100毫米，球體邊緣到爐體最高處的距離為175毫米，爐膛的深度為9000毫米，爐墻面積為40. 14平方米；采用雙輥加工，兩側爐襯之間的距離為2130毫米，臺車到爐體最高處的距離為1000毫米，爐頂采用球形封頭，球面半徑為2100毫米，球體邊緣到爐體最高處的距離為320毫米，爐膛的深度為9000毫米，爐墻面積為60. 6平方米。臺車式電阻爐可承受的最高溫度為70(TC，爐襯采用全耐火纖維爐襯。 臺車的動力輸入滾輪與其相鄰的滾輪之間連接鏈傳動裝置。臺車與爐體的自動密封裝置包括爐體下設的斜槽鋼導軌，爐體下周邊設有砂刀，臺車周邊設的砂刀；臺車周邊設有動砂槽，動砂槽設有與斜槽鋼導軌相對的滑動機構。爐門密封機構包括設在爐門上的油缸，油缸的活塞桿上鉸接連桿，連桿上鉸接撥叉，撥叉的另一端設在爐門上的導軌中。臺車上設有隔溫設備。 本發明與現有技術相比，該爐密封效果好，能全自動完成對機械零件和鑄件的淬火、正火、回火、時效等多種熱處理工藝和金鋼石石油鉆頭燒結工藝。該對環境無任何污染，高度節能，可連續高溫工作，爐溫均勻，控溫精度高，密封嚴密，可實現微電腦智能化控制，能精密完成任何熱處理工藝曲線和燒結工藝。
圖1為本發明臺車式電阻爐內示意圖。
圖2為本發明臺車式電阻爐另一內示意圖。 參見附圖1是爐體，2是動砂槽，3是鏈傳動裝置，4是爐頂，5是爐襯，6是滑動機構，7是保溫層，8是爐門密封機構，9是油缸，10是臺車，11是動力輸入滾輪，12是滾輪，13
3是斜槽鋼導軌，14是砂刀，15是砂刀。[具體實施例] 如圖1所示，爐體1內設的保溫層7及爐襯5。爐頂4為節能層，它可以采用高效輕質節能磚或全高鋁纖維吊頂。車周邊設臺車與爐體的自動密封裝置包括爐體1下設有斜槽鋼導軌13，爐體1下周邊設有砂刀14，臺車10周邊設有砂刀15 ;臺車10周邊設有動砂槽2，動砂槽2設有與斜槽鋼導軌13相對的滑動機構6。上述臺車10周邊及爐體1下周邊為三邊。兩側爐襯之間的距離為2130毫米，臺車到爐體最高處的距離為1000毫米，爐頂采用球形封頭，球面半徑為2100毫米，球體邊緣到爐體最高處的距離為320毫米，爐膛的深度為9000mm。臺車10上放有隔溫板，在隔溫板上可以兩根①565的輥子。使用全耐火纖維爐襯，可以節省能源20% -30%。 臺車IO周邊設臺車與爐體的自動密封裝置密封原理為當臺車駛入爐內時，在爐體下的個斜槽鋼導軌13和臺車動沙槽45°滑動機構6的作用下，動沙槽2將自動升起，將爐體1和臺車10上2個定砂刀緊緊密封在砂封密在砂封槽內，密封極其嚴密；臺車駛出時，沙槽將自動下降，脫出二邊定砂刀。不刮動一點密封沙，由于不需要任何電器互鎖，也不需要動力，絕對安全可靠，非常有效，使爐溫均勻性大大提高。 臺車10的動力輸入滾輪11與其相鄰的滾輪12之間連接鏈傳動裝置3能有效地解決臺車10的打滑現象。爐門密封機構8的油缸9設在爐體1的爐口兩邊槽鋼軌道外，每邊油缸用連桿各帶動二個撥叉，使爐門與爐口壓緊密封，徹底解決了中大型爐門密封老大難問題。 如圖2所示，爐體1內設的保溫層7及爐襯5。爐頂4為節能層，它可以采用高效輕質節能磚或全高鋁纖維吊頂。車周邊設臺車與爐體的自動密封裝置包括爐體1下設有斜槽鋼導軌13，爐體1下周邊設有砂刀14，臺車10周邊設有砂刀15 ;臺車10周邊設有動砂槽2，動砂兩側爐襯之間的距離為1165毫米，臺車到爐體最高處的距離為900毫米，爐頂采用球形封頭，球面半徑為1100毫米，球體邊緣到爐體最高處的距離為1750毫米，爐膛的深度為9000毫米。臺車10上放有隔溫板，在隔溫板上可以一根①565的輥子。使用全耐火纖維爐襯，可以節省能源20% -30%。 臺車10的動力輸入滾輪11與其相鄰的滾輪12之間連接鏈傳動裝置3能有效地解決臺車10的打滑現象。爐門密封機構8的油缸9設在爐體1的爐口兩邊槽鋼軌道外，每邊油缸用連桿各帶動二個撥叉，使爐門與爐口壓緊密封，徹底解決了中大型爐門密封老大難問題。
權利要求
一種臺車式電阻爐，包括爐體，爐體內設的保溫層及爐襯，爐體上連接爐門及爐門提升機構，爐體外設臺車、驅動裝置及軌道，其特征在于臺車周邊設臺車與爐體的自動密封裝置，爐體上設爐門密封機構，采用單輥加工，兩側爐襯之間的距離為1165毫米，臺車到爐體最高處的距離為900毫米，爐頂采用球形封頭，球面半徑為1100毫米，球體邊緣到爐體最高處的距離為175毫米，爐膛的深度為9000毫米，爐墻面積為40.14平方米。
2. 根據權利要求1所述的一種臺車式電阻爐，其特征在于采用雙輥加工，兩側爐襯之間的距離為2130毫米，臺車到爐體最高處的距離為1000毫米，爐頂采用球形封頭，球面半徑為2100毫米，球體邊緣到爐體最高處的距離為320毫米，爐膛的深度為9000毫米，爐墻面積為60. 6平方米。
3. 根據權利要求1或2所述的一種臺車式電阻爐，其特征在于臺車式電阻爐可承受的最高溫度為700°C。
4. 根據權利要求1或2所述的一種臺車式電阻爐，其特征在于爐襯采用全耐火纖維爐襯。
全文摘要
本發明涉及工業加工電爐，具體地說是一種臺車式電阻爐，包括爐體，爐體內設的保溫層及爐襯，爐體上連接爐門及爐門提升機構，爐體外設臺車、驅動裝置及軌道，其特征在于臺車周邊設臺車與爐體的自動密封裝置，爐體上設爐門密封機構，采用單輥加工，兩側爐襯之間的距離為1165毫米，臺車到爐體最高處的距離為900毫米，爐頂采用球形封頭，球面半徑為1100毫米，球體邊緣到爐體最高處的距離為175毫米，爐膛的深度為9000毫米，爐墻面積為40.14平方米。本發明與現有技術相比，低導熱，低熱容量，優良的耐腐蝕性能，優良的熱穩定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。對環境友好，節能性高，可連續高溫工作，控溫精度準，密封性好，可滿足任何熱處理工藝曲線和燒結工藝。
文檔編號F27B9/26GK101762156SQ20081020113
公開日2010年6月30日 申請日期2008年10月14日 優先權日2008年10月14日
發明者趙良才 申請人:上海和欣金屬制品有限公司