專利名稱：燒結機上蓋板自動調節式密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燒結機的首、尾上密封蓋壽反密封裝置，尤 其是一種燒結機上蓋板自動調節式密封裝置。
技術背景燒結機密封性能的好壞對降低成本、提高產量有非常重要的作 用。由于燒結機蓋板與臺車底面不能全面的接觸，造成單位接觸面積 上的壓力較大，這將加快臺車底面和蓋板的磨損速度，所以必須在蓋 板與臺車底面之間保持一定的間隙，這將導致漏風及因此而引起的燒 結料沖刷蓋板上表面，加速了蓋板的磨損。首、尾密封蓋板的漏風 導致首、尾風箱負壓降低，減少燒結面積。無法實現集中點火，這樣 一來就消耗大量煤氣，降低了點火爐壽命，燒結礦表面質量下降，成 品率降低。以上幾個方面的缺點導致燒結機速度降低，產量、質量下 降，煤氣、固體燃料、電耗上升。在燒結機的各密封環節中由于首、 尾密封和臺車游板密封是動密封，必須有靈活、可靠的機構才能達到 較好的密封效果。第一代燒結機的首、尾密封采用四連桿的形式，其 主要缺點是四連桿機構只能作上下移動，而不能作轉動，當蓋板一端 受力或臺車底面發生變形時，四連桿機構無法適應這些情況變化。另 一方面，四連桿機構的制造和安裝的精度要求較高，否則將影響其密 封裝置的靈活性。第二代燒結機的首、尾密封采用定位密封支承桿中 間設有向下開口的凹槽，凹槽架在固定支撐板的支撐刀口上，定位密 封支承桿一端插在上蓋板底面開有的向下的凹槽內，另一端與拉力部 分連接，上蓋板l以定位密封支承桿為支點轉動。這種上蓋板密封 裝置比四連桿機構更加靈活，但是并未真正實現可轉動這一關鍵性。
而且整套機構都設置在灰斗內，檢查玫維修都很困難。發明專利2003101052522提供了一種"燒結機首、尾密封的上蓋板角度自動調節式密封裝置"，由運動副、回轉副、定位密封支承桿件及 液壓拉力部分構成。據稱密封效果好，機構的自由度了高，制造加工和安裝精度要求較低。但是整個裝置的結構較為復雜。由于上蓋板頂 上未設密封件，落下的粉塵要用灰斗來處理，增加了設備的復雜性， 檢查和維修都很困難。發明內容本實用新型的目的是提供一種密封效果好，機構的自由度高，制 造加工和安裝精度要求較低。結構簡單的燒結機上蓋板自動調節式密 封裝置。本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的 按照本實用新型的燒結機上蓋板自動調節式密封裝置，包括上蓋板、上蓋板的支承架、限位拉桿、限位拉桿兩側的定位密封支承桿、拉桿裝置，其特征在于1) 所述的限位拉桿兩側的定位密封支承桿由定位密封支承橫桿 和定位密封支承立桿所組成，定位密封支承立桿上端與設在上蓋板的 支承架底面的凹形件作滑動連接，定位密封支和橫桿的一端與定位密 封支承立桿相固定連接，另一端與所述的拉桿裝置作轉動連接，a) 限位拉桿一側的定位密封支承橫桿中間設有長孔并通過設在 此長孔內的活動軸與固定支架相連接，b) 限位拉桿另 一側的定位密封支承橫桿中間底面設有橫桿凹形 件，在此橫桿凹形件與固定支架了之間設有一密封板，與此密封板上 端與橫桿凹形件作滑動連接，密封板的下端與固定支架作固定連接，形成端部第一道密封，2) 在和上蓋板和支承架之間設有耐火纖維氈墊，形成頂部密封，3)在上蓋板的支承架側面設置疊片式密封端板，形成端部第二道 密封。所述的上蓋板的支承架底面的凹形件為角形件，內角呈內圓弧 形，所述的定位密封支承立桿上端呈外圓弧形與所述的凹形件的內圓 瓜形相匹配。所述的定位密封支承橫桿中間底面的橫桿凹形件為角形件，內角 呈內圓弧形，所述的密封板上端呈外圓弧形，與所述的橫桿凹形件的 內圓弧形相匹配。所述的定位密封支承橫桿的活動端設有轉動軸，此轉動軸與所述 的拉桿裝置的拉桿上端作滑動連接。所述的定位密封支承橫桿的中間長孔與設在此長孔內的活動軸 呈滑動配合。所述的疊片式密封端板的上端與上蓋板的支承架相4^接，下端與 固定支架相搭接，下端的外側設有壓錘，相鄰的兩塊端板相互密封疊 合。所述的拉桿裝置為配重拉桿裝置。通過調節配重來調節上蓋板的 支承架的位置。按照本實用新型的燒結機上蓋板自動調節式密封裝置，定位密封 支承桿既可以繞活動軸作上下轉動，也可以相對于固定支架作轉動， 即實現了定位密封支承桿兩維運動，從而實現了機構的自由度高，密 封效果好的目的；由于設置了頂部密封，取消了灰斗，簡化了結構； 由于設置了定位密封支承桿的密封板和疊片式密封端板，形成了兩級 端部密封，密封效果更好；密封設備的運動部件的檢查和維修都很方 便。保證了首、尾風箱的負壓，降低了煤氣消耗和固體燃料的消耗， 提高了點火器的壽命，提高燒結機的產量和質量，大幅度降低成本； 可防止上蓋板被臺車推離定位密封支承桿支承支點；密封設備的運動
部件的檢查和維修都很方便。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的頂部密封結構和疊片式密封端板結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1所示，按照本實用新型的燒結機上蓋板自動調節式密封裝置，包括上蓋板5、上蓋板的支承架4、限位拉桿10、限位拉桿10兩側的定位密封支承桿、拉桿裝置16，其特征在于1) 所述的限位拉桿10兩側的定位密封支承桿由定位密封支承橫 桿8、 13和定位密封支承立桿7所組成，定位密封支承立桿7上端與 設在上蓋板的支承架4底面的凹形件6作滑動連接，定位密封支, 桿13的一端與定位密封支承立桿7相固定連接，另一端與所述的拉 桿裝置16作轉動連接，a) 限位拉桿10 —側的定位密封支承橫桿13中間設有長孔12并 通過設在此長孔12內的活動軸11與固定支架15相連接，b) 限位拉桿10另一側的定位密封支承橫桿8中間底面設有橫桿 凹形件9，在此橫桿凹形件9與固定支架之間設有一密封板18，與此 密封板18上端與橫桿凹形件9作滑動連接，密封板18的下端與固定 支架15作固定連接，形成端部第一道密封，2) 在和上蓋板5和支承架4之間設有耐火纖維氈墊19，形成頂 部密封(圖2)，3) 在上蓋板5的支承架4側面設置疊片式密封端板2(圖2)，形 成端部第二道密封。所述的上蓋板5的支承架4底面的凹形件6為角形件，內角呈內
圓弧形，所述的定位密封支承立桿7上端呈外圓弧形與所述的凹形件 6的內圓弧形相匹配。所述的定位密封支承橫桿8中間底面的橫桿凹形件9為角形件， 內角呈內圓弧形，所述的密封板18上端呈外圓弧形，與所述的橫桿 凹形件9的內圓弧形相匹配。所述的定位密封支承橫桿13的活動端設有轉動軸14，此轉動軸 14與所述的拉桿裝置16的拉桿上端作滑動連接。所述的定位密封支承橫桿13的中間長孔12與設在此長孔12內 的活動軸11呈滑動配合。所述的疊片式密封端板2的上端3與上蓋板的支承架相鉸接，下 端與固定支架15相招:接，下端的外側設有壓錘1,相鄰的兩塊端板 相互疊合(圖2)。所述的拉桿裝置16為配重拉桿裝置。通過調節配重來調節上蓋 板的支承架的位置。按照本實用新型的燒結機上蓋板自動調節式密封裝置，保證了 首、尾風箱的負壓，P爭低了煤氣消耗和固體燃料的消耗，提高了點火 器的壽命，提高燒結機的產量和質量，大幅度降低成本；可防止上蓋 板被臺車推離定位密封支承桿支承支點；設置了頂部密封，取消了灰 斗，簡化了結構；設置了定位密封支承桿的密封板和疊片式密封端板， 形成了兩級端部密封，密封效果更好；取消了灰斗，結構簡單，主要 運動件的檢查和維修都很方便。
權利要求1、一種燒結機上蓋板自動調節式密封裝置，包括上蓋板、上蓋板的支承架、限位拉桿、限位拉桿兩側的定位密封支承桿、拉桿裝置，其特征在于1)所述的限位拉桿兩側的定位密封支承桿由定位密封支承橫桿和定位密封支承立桿所組成，定位密封支承立桿上端與設在上蓋板的支承架底面的凹形件作滑動連接，定位密封支承橫桿的一端與定位密封支承立桿相固定連接，另一端與所述的拉桿裝置作轉動連接，a)限位拉桿一側的定位密封支承橫桿中間設有長孔并通過設在此長孔內的活動軸與固定支架相連接，b)限位拉桿另一側的定位密封支承橫桿中間底面設有橫桿凹形件，在此橫桿凹形件與固定支架了之間設有一密封板，與此密封板上端與橫桿凹形件作滑動連接，密封板的下端與固定支架作固定連接，形成端部第一道密封，2)在上蓋板和支承架之間設有耐火纖維氈墊，形成頂部密封，3)在上蓋板的支承架側面設置疊片式密封端板，形成端部第二道密封。
2、 根據權利要求1所述的燒結機上蓋板自動調節式密封裝置， 其特征在于所述的上蓋板的支承架底面的凹形件為角形件，內角呈內 圓弧形，所述的定位密封支承立桿上端呈外圓弧形，與所述的凹形件 的內圓弧形相匹配。
3、 根據權利要求1所述的燒結機上蓋板自動調節式密封裝置， 其特征在于所述的定位密封支承橫桿中間底面的橫桿凹形件為角形件，內角呈內圓弧形，所述的密封板上端呈外圓弧形，與所述的橫桿 凹形件的內圓弧形相匹配。
4、 根據權利要求1所述的燒結機上蓋板自動調節式密封裝置， 其特征在于所述的定位密封支承橫桿的活動端設有轉動軸，此轉動軸 與所述的拉桿裝置的拉桿上端作滑動連接。
5、 根據權利要求1所述的燒結機上蓋板自動調節式密封裝置， 其特征在于所述的定位密封支承橫桿的中間長孔與設在此長孔內的 活動軸呈滑動配合。
6、 根據權利要求1所述的燒結機上蓋板自動調節式密封裝置， 其特征在于所述的疊片式密封端板的上端與上蓋板的支承架相鉸接， 下端與固定支架相搭接，下端的外側設有壓錘，相鄰的兩塊端板相互 密封疊合。
7、 根據權利要求1所述的燒結機上蓋板自動調節式密封裝置， 其特征在于所述的拉桿裝置為配重拉桿裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種燒結機的首、尾上密封蓋板密封設備，尤其是一種燒結機上蓋板自動調節式密封裝置，包括上蓋板、限位拉桿、定位密封支承桿、拉桿裝置，定位密封支承桿由定位密封支承橫桿和定位密封支承立桿所組成，定位密封支承立桿上端與設在上蓋板底面的凹形件作滑動連接，定位密封支承橫桿的一端與定位密封支承立桿相固定連接，另一端與拉桿裝置作轉動連接，中間設有長孔并通過設在此長孔內的活動軸與固定支架相連接。保證了首、尾風箱的負壓，降低了煤氣固體燃料的消耗，降低成本；防止上蓋板被臺車推離定位密封支承桿支承支點；設置了頂部密封和疊片式密封端板，形成了三級密封，密封效果更好；封閉漏風通道和避免漏風造成的物料沖刷蓋板上表面。
文檔編號F27B21/00GK201032373SQ20072001198
公開日2008年3月5日 申請日期2007年4月30日 優先權日2007年4月30日
發明者冠 王, 洪 王 申請人:中冶北方工程技術有限公司