專利名稱：空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空調(diào)器，尤其是在從儲液罐到數(shù)個(gè)壓縮機(jī)之間并聯(lián)連接設(shè)置了均油管的一拖多空調(diào)器。
背景技術(shù)：
一般來講，空調(diào)器是通過冷媒的壓縮及冷凝、膨脹、蒸發(fā)等過程產(chǎn)生冷氣，并把產(chǎn)生的冷氣流入室內(nèi)，降低室內(nèi)溫度的機(jī)器?？照{(diào)器分為設(shè)置在室外側(cè)的室外機(jī)和設(shè)置在室內(nèi)側(cè)的室內(nèi)機(jī)。室外機(jī)是由壓縮機(jī)10、儲液罐20、四通閥11、室外熱交換器12、室外風(fēng)扇12等部件構(gòu)成。室內(nèi)機(jī)是由膨脹閥14、室內(nèi)熱交換器15、室內(nèi)風(fēng)扇16等部件構(gòu)成。
具備上述結(jié)構(gòu)的空調(diào)器，為了使數(shù)個(gè)室內(nèi)空間制冷或者制熱，可以采取一個(gè)室外機(jī)連接數(shù)個(gè)室內(nèi)機(jī)的一拖多形式。
如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的空調(diào)器的制冷過程為從室內(nèi)熱交換器15流入到壓縮機(jī)10中的低溫低壓的氣體狀態(tài)冷媒，通過壓縮機(jī)10的加壓作用加壓成高溫高壓的氣體狀態(tài)冷媒，并通過四通閥11流入室外熱交換器12。流入室外熱交換器12的冷媒將會在室外熱交換器12內(nèi)部流動，并與通過室外風(fēng)扇13的驅(qū)動而吸入于室外機(jī)內(nèi)部的外部空氣進(jìn)行熱交換，變化為常溫高壓的液體狀態(tài)冷媒。
經(jīng)由上述過程變化為常溫高壓的液體狀態(tài)冷媒，流入膨脹閥14的同時(shí)，為了能夠容易地實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)作用，在膨脹閥14內(nèi)部流動的過程中減壓為低溫低壓的液體狀態(tài)冷媒，然后流入室內(nèi)熱交換器15。流入室內(nèi)熱交換器15的冷媒，將和室內(nèi)熱交換器15周圍的空氣進(jìn)行熱交換，變化為低溫低壓的氣體狀態(tài)冷媒，最后通過四通閥11重新流入到壓縮機(jī)10。
綜上所述，通過膨脹閥14減壓的室內(nèi)熱交換器15中的冷媒將和室內(nèi)熱交換器15周圍的空氣進(jìn)行熱交換。即與室內(nèi)熱交換器15中的冷媒進(jìn)行熱交換的周圍空氣被冷媒吸收熱量，變化為溫度下降的冷氣。冷氣通過室內(nèi)風(fēng)扇16的送風(fēng)作用流入室內(nèi)。通過上述幾個(gè)環(huán)節(jié)，空調(diào)器完成整個(gè)室內(nèi)環(huán)境的制冷。
如圖2所示，空調(diào)器的制熱過程與所描述的制冷過程相反。從室外熱交換器12流入到壓縮機(jī)10的低溫低壓的氣體狀態(tài)冷媒，將通過壓縮機(jī)10的加壓作用加壓成高溫高壓的氣體狀態(tài)冷媒的同時(shí)，通過四通閥11流入室內(nèi)熱交換器15，并且與室內(nèi)熱交換器15周圍的空氣進(jìn)行熱交換后，變化為常溫高壓的液體狀態(tài)冷媒流入膨脹閥14。這時(shí)，與高溫高壓的氣體狀態(tài)冷媒進(jìn)行熱交換的周圍空氣，由于冷媒的熱量變化變?yōu)闊峥諝猓⑼ㄟ^室內(nèi)風(fēng)扇16的送風(fēng)作用流入室內(nèi)，使室內(nèi)溫度上升。
為了能夠使冷媒在室外熱交換器12中順暢地進(jìn)行蒸發(fā)作用，流入膨脹閥14的冷媒將減壓為低溫低壓的液體狀態(tài)冷媒后，流入室外熱交換器12。并且，流入室外熱交換器12的冷媒將通過與流入到室外機(jī)內(nèi)部的外部空氣之間的熱交換變化為低溫低壓的氣體狀態(tài)冷媒，然后通過四通閥11重新流入到壓縮機(jī)10。
但是，在具有上述構(gòu)成的以往技術(shù)的空調(diào)器中，將根據(jù)室內(nèi)機(jī)的負(fù)荷容量把一個(gè)或者一個(gè)以上的壓縮機(jī)10設(shè)置于室外機(jī)中。在室外機(jī)內(nèi)設(shè)置有一個(gè)以上的壓縮機(jī)10的情況下，根據(jù)室內(nèi)機(jī)的可變制冷/制熱負(fù)荷，一個(gè)以上的壓縮機(jī)，即數(shù)個(gè)壓縮機(jī)10同時(shí)運(yùn)行時(shí)，存在于壓縮機(jī)10內(nèi)的油將與已加壓的冷媒一同排出，并經(jīng)由作為氣液分離機(jī)的儲液罐20，再吸入于各自的壓縮機(jī)10。這時(shí)，油與冷媒一同再吸入于壓縮機(jī)10的過程中，油將更多的流入到容量大的壓縮機(jī)10里，而容量相對小的壓縮機(jī)10將流入相對少量的油，容易引起潤滑油不足的問題。
為了防止壓縮機(jī)10之間的非均油狀態(tài)，如圖3所示，在壓縮機(jī)10和壓縮機(jī)10a之間以串聯(lián)形態(tài)連接設(shè)置了均油管40。如圖4所示，通過均油管40，能夠維持壓縮機(jī)10、10a之間的油的相互水平。但是，如果只運(yùn)行一個(gè)壓縮機(jī)10的情況下，如圖5所示，由于運(yùn)行中的壓縮機(jī)10和停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a之間的吸入壓差，停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a內(nèi)的油將移動到運(yùn)行中的壓縮機(jī)10內(nèi)，引起使壓縮機(jī)10、10a之間的油相互不均勻分配的嚴(yán)重問題。
而且，如果使運(yùn)行中的壓縮機(jī)10停止運(yùn)行，若使停止?fàn)顟B(tài)下的壓縮機(jī)10a恢復(fù)驅(qū)動時(shí)，有可能引起由于開始驅(qū)動的壓縮機(jī)10a內(nèi)的油不足而使摩擦力增加，使壓縮機(jī)10a本身受到損傷的嚴(yán)重的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供從儲液罐到數(shù)個(gè)壓縮機(jī)之間并聯(lián)連接設(shè)置均油管，把運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的均油管連接到往儲液罐側(cè)傾斜的停止運(yùn)行的壓縮機(jī)側(cè)的冷媒管吸入流路上，使運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的油由于其重力下落到儲液罐，能夠防止往停止運(yùn)行的壓縮機(jī)側(cè)的流動，并且能夠有效的實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)之間的均油過程的空調(diào)器。
為了解決技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種空調(diào)器，包括具備數(shù)個(gè)壓縮機(jī)和室外熱交換器的室外機(jī)；和室外機(jī)相連接，設(shè)置于室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)；還包括從室外機(jī)內(nèi)的儲液罐并聯(lián)連接到數(shù)個(gè)壓縮機(jī)上，使運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的潤滑油根據(jù)重力下落于儲液罐的同時(shí)，使?jié)櫥驮倭魅胗谶\(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的使壓縮機(jī)之間形成均油過程的均油管。
運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的均油管連接于處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)側(cè)的冷媒管吸入流路上。
處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)側(cè)的均油管連接在運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的冷媒管吸入流路上。
為了使運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的潤滑油根據(jù)重力下落到儲液罐中，防止往處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)側(cè)的流動，冷媒管吸入流路具有傾斜角度。
處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，為了使壓縮機(jī)側(cè)的潤滑油由于重力下落到儲液罐中，防止往處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)側(cè)的流動，冷媒管吸入流路具有傾斜角度。
各個(gè)冷媒管吸入流路往儲液罐側(cè)傾斜形成。
各個(gè)冷媒管吸入流路的傾斜方向是相互一致。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的空氣調(diào)節(jié)機(jī)，從儲液罐到數(shù)個(gè)壓縮機(jī)之間并聯(lián)連接設(shè)置了均油管。即把運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的均油管連接到往儲液罐側(cè)傾斜的停止運(yùn)行的壓縮機(jī)側(cè)的冷媒管吸入流路上。運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的油由于其重力下落到儲液罐，防止了往停止運(yùn)行的壓縮機(jī)側(cè)的流動，有效的實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)之間的均油過程。有效的防止了運(yùn)行中的壓縮機(jī)內(nèi)油不足而使摩擦力增加所引起的壓縮機(jī)的破損。
圖1是以往空調(diào)器的制冷系統(tǒng)的狀態(tài)圖。
圖2是以往空調(diào)器的制熱系統(tǒng)的狀態(tài)圖。
圖3是以往空調(diào)器的均油結(jié)構(gòu)的狀態(tài)圖。
圖4是以往空調(diào)器的均油結(jié)構(gòu)中，數(shù)個(gè)壓縮機(jī)全部運(yùn)行的狀態(tài)下，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)圖。
圖5是以往一拖多空調(diào)器的均油結(jié)構(gòu)中，只有一個(gè)壓縮機(jī)在運(yùn)行的狀態(tài)下，壓縮機(jī)之間形成非均油過程的狀態(tài)圖。
圖6是本發(fā)明的空調(diào)器的均油結(jié)構(gòu)的狀態(tài)圖。
圖7是本發(fā)明的空調(diào)器的均油結(jié)構(gòu)中，數(shù)個(gè)壓縮機(jī)全部運(yùn)行的狀態(tài)下，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)圖。
圖8是本發(fā)明的空調(diào)器的均油結(jié)構(gòu)中，只有一個(gè)壓縮機(jī)在運(yùn)行的狀態(tài)下，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)圖。
圖9是本發(fā)明的空調(diào)器的另一均油結(jié)構(gòu)的實(shí)施例圖。
圖10是圖9的均油結(jié)構(gòu)中，停止運(yùn)行的壓縮機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)圖。
圖11是本發(fā)明空調(diào)器的另一種均油結(jié)構(gòu)中，三個(gè)壓縮機(jī)當(dāng)中一個(gè)以上的壓縮機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)圖。
圖12是本發(fā)明空調(diào)器的又一種均油結(jié)構(gòu)中，四個(gè)壓縮機(jī)當(dāng)中一個(gè)以上的壓縮機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)圖。
圖中，10，10a，10b，10c壓縮機(jī)11四通閥12室外熱交換器 13室外風(fēng)扇14膨脹閥 15室內(nèi)熱交換器16室內(nèi)風(fēng)扇 20儲液罐30，32，130，132，230，232，234，236冷媒管吸入流路40，140，142，240，242，244，246均油管具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明如圖6所示，本發(fā)明的空調(diào)器是由具備數(shù)個(gè)壓縮機(jī)10、10a和室外熱交換器(圖中未示)的室外機(jī)(圖中未示)；和室外機(jī)相連接，并設(shè)置于室內(nèi)的所定位置上的室內(nèi)機(jī)(圖中未示)；從室外機(jī)內(nèi)的儲液罐20并聯(lián)連接到數(shù)個(gè)壓縮機(jī)10、10a上，并使運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油根據(jù)重力下落于儲液罐20的同時(shí)，使?jié)櫥驮倭魅胗谶\(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)，使壓縮機(jī)10、10a之間形成均油過程的均油管140、142所構(gòu)成。
下面，對本發(fā)明的設(shè)置有均油管的空調(diào)器進(jìn)行詳細(xì)的說明在以往的空調(diào)器中，數(shù)個(gè)壓縮機(jī)10、10a之間的均油管40是以串聯(lián)連接方式相互連接。在串聯(lián)連接方式下，當(dāng)一側(cè)壓縮機(jī)10a停止運(yùn)行時(shí)，停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a內(nèi)的油將會移動到運(yùn)行中的壓縮機(jī)10內(nèi)。因此，引起各自壓縮機(jī)10、10a之間的潤滑油非均勻分配問題。為了解決潤滑油非均勻分配問題，在本發(fā)明的空調(diào)器中，把均油管140、142從儲液罐20并聯(lián)連接到數(shù)個(gè)壓縮機(jī)10、10a上，即運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)均油管140連接到往儲液罐20側(cè)傾斜的停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132上。使運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)的油根據(jù)重力下落于儲液罐20，防止往停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a側(cè)的流動，同時(shí)使下落到儲液罐20內(nèi)的潤滑油與冷媒一起重新流入到運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)，使壓縮機(jī)10、10a之間形成均油過程。
在本發(fā)明中，與前述的以往技術(shù)具備同樣構(gòu)成的部分賦予相同的符號進(jìn)行說明。
如圖6所示，本發(fā)明的空調(diào)器是由具備數(shù)個(gè)壓縮機(jī)10、10a和室外熱交換器(圖中未示)的室外機(jī)(圖中未示)；和室外機(jī)相連接，并設(shè)置于室內(nèi)的所定位置上的室內(nèi)機(jī)(圖中未示)；從室外機(jī)內(nèi)的儲液罐20并聯(lián)連接到數(shù)個(gè)壓縮機(jī)10、10a上，并使運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油根據(jù)重力下落于儲液罐20的同時(shí)，使?jié)櫥驮倭魅胗谶\(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)，使壓縮機(jī)10、10a之間形成均油過程的均油管140、142所構(gòu)成。
運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)的均油管40連接在停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132上。
停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a側(cè)的均油管142連接在運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路30上。
為了能夠使運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油根據(jù)重力下落于儲液罐20，防止往停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a側(cè)的流動，設(shè)置有運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)均油管140的冷媒管吸入流路132，即停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132往儲液罐20側(cè)傾斜所定角度。
數(shù)個(gè)壓縮機(jī)全部驅(qū)動時(shí)和只是數(shù)個(gè)壓縮機(jī)中的一部分壓縮機(jī)驅(qū)動時(shí)的壓縮機(jī)之間的均油狀態(tài)，詳細(xì)說明如下圖7是本發(fā)明的空調(diào)器的均油結(jié)構(gòu)中，數(shù)個(gè)壓縮機(jī)全都運(yùn)行的狀態(tài)下，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)。圖8是本發(fā)明的空調(diào)器的均油結(jié)構(gòu)中，只有一個(gè)壓縮機(jī)在運(yùn)行的狀態(tài)下，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)。
為了能夠更加具體細(xì)致的說明通過壓縮機(jī)驅(qū)動的均油過程，把數(shù)個(gè)壓縮機(jī)稱為第1壓縮機(jī)和第2壓縮機(jī)。
首先，第1、2壓縮機(jī)全部驅(qū)動的狀態(tài)下，說明壓縮機(jī)之間的均油狀態(tài)過程如下如圖6所示，第1壓縮機(jī)10側(cè)的均油管(下稱為第1均油管)140連接在往儲液罐20側(cè)傾斜的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132上。第2壓縮機(jī)10a側(cè)的均油管(下稱為第2均油管)142連接在第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路30上。在上述連接狀態(tài)下，使第1、2壓縮機(jī)10、10a全部運(yùn)行時(shí)，如圖7所示，首先第1壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油將會通過設(shè)置在第1壓縮機(jī)的第1均油管140，往連接有第1均油管140的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132，即往儲液罐20側(cè)傾斜的冷媒管吸入流路132流動。另外，如上所述，往第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132流動的第1壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油將與由于第2壓縮機(jī)10a的驅(qū)動而吸入的冷媒混合，并且隨著冷媒的流動，一同流動到第2壓縮機(jī)10a內(nèi)。
第2壓縮機(jī)10a側(cè)的潤滑油將通過設(shè)置在第2壓縮機(jī)10a的第2均油管142，往連接有第2均油管142的第1壓縮機(jī)10側(cè)冷媒管吸入流路30流動。往第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路30流動的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的潤滑油將與由于第1壓縮機(jī)10的驅(qū)動而吸入的冷媒混合，并且隨著冷媒的流動，一同流入第1壓縮機(jī)10內(nèi)。所以，驅(qū)動中的第1、2壓縮機(jī)10、10a之間將會形成均油。
為了使設(shè)置有均油管140、142的空調(diào)器的驅(qū)動，在數(shù)個(gè)第1、2壓縮機(jī)10、10a中，只運(yùn)行第1壓縮機(jī)10而第2壓縮機(jī)10a停止運(yùn)行，第1、2壓縮機(jī)10、10a之間形成的均油狀態(tài)過程如下第1壓縮機(jī)10側(cè)的第1均油管140連接在往儲液罐20側(cè)傾斜的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132上，第2壓縮機(jī)10a側(cè)的第2均油管142連接在第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路30上。在上述連接狀態(tài)下，只運(yùn)行第1壓縮機(jī)10時(shí)，如圖8所示，首先第1壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油將會通過設(shè)置在第1壓縮機(jī)的第1均油管140往連接有第1均油管140的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132流動，即往儲液罐20側(cè)傾斜的冷媒管吸入流路132流動。第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132中流動是第1壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油；第2壓縮機(jī)10a處于停止運(yùn)行狀態(tài)，不存在冷媒流入的第2壓縮機(jī)10a側(cè)，即往儲液罐20側(cè)傾斜的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132只往儲液罐20下落。下落到儲液罐20中的第1壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油將與由于第1壓縮機(jī)10驅(qū)動而被吸入的冷媒混合，并且隨著冷媒的流動而再吸入于第1壓縮機(jī)10內(nèi)，使運(yùn)行中的第1壓縮機(jī)10和處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的第2壓縮機(jī)10a之間形成均油過程。
圖9是本發(fā)明的空調(diào)器的另一均油結(jié)構(gòu)的實(shí)施例圖。圖10是圖9的均油結(jié)構(gòu)中，停止運(yùn)行的壓縮機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)圖。如圖9所示，運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)的均油管140連接在往儲液罐20側(cè)傾斜的停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132上。停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10a側(cè)的均油管142連接在運(yùn)行中的壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路130上。在上述連接狀態(tài)下，壓縮機(jī)10、10a交替運(yùn)行時(shí)，為了使運(yùn)行中的壓縮機(jī)10a側(cè)的潤滑油由于重力下落到儲液罐20，防止往停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10側(cè)的流動，設(shè)置有運(yùn)行中的壓縮機(jī)10a側(cè)均油管142的冷媒管吸入流路130，即停止運(yùn)行的壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路130往儲液罐20一側(cè)所定角度傾斜。
而且，各個(gè)冷媒管吸入流路130、132，其傾斜方向是相互一致的。
與圖9相反，為了使設(shè)置有均油結(jié)構(gòu)的空調(diào)器的驅(qū)動，在數(shù)個(gè)第1、2壓縮機(jī)10、10a中，運(yùn)行中的第1壓縮機(jī)10停止運(yùn)行，并且處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的第2壓縮機(jī)10a開始運(yùn)行，對通過交替運(yùn)行的第1、2壓縮機(jī)10、10a之間的均油狀態(tài)說明如下第1壓縮機(jī)10側(cè)的第1均油管140連接在往儲液罐20側(cè)傾斜的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路132上，第2壓縮機(jī)10a側(cè)的第2均油管142連接在往儲液罐20側(cè)傾斜的第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路130上。在上述連接狀態(tài)下，只運(yùn)行第2壓縮機(jī)10a時(shí)，如圖10所示，首先第2壓縮機(jī)10a側(cè)的潤滑油將會通過設(shè)置在第2壓縮機(jī)10a的第2均油管142，往連接有第2均油管142的第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路130，即往儲液罐20側(cè)傾斜的冷媒管吸入流路130流動。另外，往第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路130流動的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的潤滑油將往儲液罐20側(cè)傾斜的第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路130往儲液罐20下落。下落到儲液罐20中的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的潤滑油將與由于第2壓縮機(jī)10a驅(qū)動而被吸入的冷媒混合，并且隨著冷媒的流動而再吸入于第2壓縮機(jī)10a內(nèi)，使運(yùn)行中的第2壓縮機(jī)10a和處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的第1壓縮機(jī)10之間形成均油過程。
圖11是依據(jù)本發(fā)明空調(diào)器的另一種均油結(jié)構(gòu)中，三個(gè)壓縮機(jī)當(dāng)中一個(gè)以上的壓縮機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)。3個(gè)壓縮機(jī)簡稱為第1、2、3壓縮機(jī)10、10a、10b。
第1壓縮機(jī)10側(cè)的均油管(下稱為第1均油管)240連接在往儲液罐20側(cè)傾斜的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路232上。第2壓縮機(jī)10a側(cè)的均油管(下稱為第2均油管)242連接在往儲液罐20側(cè)傾斜的第3壓縮機(jī)10b側(cè)的冷媒管吸入流路234上。第3壓縮機(jī)10b側(cè)的均油管(下稱為第3均油管)244連接在往儲液罐20側(cè)傾斜的第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路230上。
下面，根據(jù)第1、2、3壓縮機(jī)10、10a、10b的運(yùn)行方式，即根據(jù)第1、2、3壓縮機(jī)10、10a、10b全部運(yùn)行，或者交替只運(yùn)行其中一個(gè)壓縮機(jī)，或者只運(yùn)行其中兩個(gè)壓縮機(jī)，對第1、2、3壓縮機(jī)10、10a、10b之間形成的均油過程進(jìn)行詳細(xì)的說明首先，第1、2、3壓縮機(jī)10、10a、10b全部運(yùn)行時(shí)，如圖11a所示，第1壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油將通過第1均油管240流動到第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路232，同時(shí)與吸入于第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路232的冷媒混合而流動于第2壓縮機(jī)10a內(nèi)。另外，第2壓縮機(jī)10a側(cè)的潤滑油將通過第2均油管242流動到第3壓縮機(jī)10b側(cè)的冷媒管吸入流路234，同時(shí)與吸入于第3壓縮機(jī)10b側(cè)的冷媒管吸入流路234的冷媒混合而流動于第3壓縮機(jī)10b內(nèi)。第3壓縮機(jī)10b側(cè)的潤滑油將通過第3均油管244流動到第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路230，同時(shí)與吸入于第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路230的冷媒混合而流動于第1壓縮機(jī)10內(nèi)。至此，第1、2、3壓縮機(jī)10、10a、10b之間將形成均油過程。
另外，在第1、2、3壓縮機(jī)10、10a、10b中，只運(yùn)行其中一個(gè)壓縮機(jī)的狀態(tài)下，如只運(yùn)行第1壓縮機(jī)10，而第2、3壓縮機(jī)10a10b處于停止運(yùn)行的狀態(tài)下，如圖11b所示，第1壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油將通過第1均油管240流動到第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路232。潤滑油將通過處于停止運(yùn)行狀態(tài)而沒有冷媒流動的第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路232下落到儲液罐20，同時(shí)通過運(yùn)行中的第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路230再吸入于第1壓縮機(jī)10內(nèi)，使第1壓縮機(jī)10和第2、3壓縮機(jī)10a、10b之間形成均油過程。另外，只運(yùn)行第2壓縮機(jī)10a或者第3壓縮機(jī)10b的情況下，仍然通過與上述相同的過程，使運(yùn)行中的一個(gè)壓縮機(jī)和處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的兩個(gè)壓縮機(jī)之間形成均油過程。
在第1、2、3壓縮機(jī)10、10a、10b中，只運(yùn)行其中兩個(gè)壓縮機(jī)的狀態(tài)下，如只運(yùn)行第1、2壓縮機(jī)10、10a，而第3壓縮機(jī)10b處于停止運(yùn)行的狀態(tài)下，如圖11c所示，第1壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油將通過第1均油管240流動到第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路232，同時(shí)與吸入于第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路232的冷媒混合，再流動到第2壓縮機(jī)10a內(nèi)。另外，第2壓縮機(jī)10a側(cè)的潤滑油將通過第2均油管242流動到第3壓縮機(jī)10b側(cè)的冷媒管吸入流路234，并且通過處于停止運(yùn)行狀態(tài)而沒有冷媒流動的第3壓縮機(jī)10b側(cè)的冷媒管吸入流路234下落到儲液罐20，同時(shí)通過運(yùn)行中的第1壓縮機(jī)10及第2壓縮機(jī)10a側(cè)的各冷媒管吸入流路230、232再吸入于第1壓縮機(jī)10及第2壓縮機(jī)10a內(nèi)，使第1、2壓縮機(jī)10、10a和第3壓縮機(jī)10b之間形成均油過程。另外，只運(yùn)行第2、3壓縮機(jī)10a、10b或者第1、3壓縮機(jī)10、10b的情況下，仍然是與上述相同的過程，即通過潤滑油再吸入于第2、3壓縮機(jī)10a、10b或者第1、3壓縮機(jī)10、10b的過程，使運(yùn)行中的兩個(gè)壓縮機(jī)和處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的一個(gè)壓縮機(jī)之間形成均油過程。
圖12是本發(fā)明空調(diào)器的又一種均油結(jié)構(gòu)，四個(gè)壓縮機(jī)當(dāng)中一個(gè)以上的壓縮機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下，壓縮機(jī)之間形成均油過程的狀態(tài)。為了說明的方便，4個(gè)壓縮機(jī)簡稱為第1、2、3、4壓縮機(jī)10、10a、10b、10c。
與在圖11a至11c所示的設(shè)置有3個(gè)壓縮機(jī)10、10a、10b的狀態(tài)下的均油結(jié)構(gòu)幾乎相同。第4壓縮機(jī)10c側(cè)的均油管(下稱為第4均油管)246連接在往儲液罐20側(cè)傾斜的第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路230上。并且，第1均油管240與第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路232，第2均油管242與第3壓縮機(jī)10b側(cè)的冷媒管吸入流路234，第3均油管244與第4壓縮機(jī)10c側(cè)的冷媒管吸入流路236，第4均油管246與所述的第1壓縮機(jī)10側(cè)的冷媒管吸入流路230，各自連接形成。
下面，根據(jù)第1、2、3、4壓縮機(jī)10、10a、10b、10c的運(yùn)行方式，即根據(jù)第1、2、3、4壓縮機(jī)10、10a、10b、10c全部運(yùn)行，或者交替只運(yùn)行其中一個(gè)壓縮機(jī)，或者只運(yùn)行其中三個(gè)壓縮機(jī)，與前述的第1、2、3壓縮機(jī)10、10a、10b之間形成的均油過程，其原理是幾乎相同的。因此，對第1、2、3、4壓縮機(jī)10、10a、10b、10c之間形成的均油過程，不再進(jìn)行敖述。在這里，只對第1、2、3、4壓縮機(jī)10、10a、10b、10c的運(yùn)行方式中只運(yùn)行兩個(gè)壓縮機(jī)的狀態(tài)下的第1、2、3、4壓縮機(jī)10、10a、10b、10c之間形成的均油過程進(jìn)行詳細(xì)的說明第1、2、3、4壓縮機(jī)10、10a、10b、10c的運(yùn)行方式中只運(yùn)行兩個(gè)壓縮機(jī)的狀態(tài)下，如只運(yùn)行第1、2壓縮機(jī)10、10a，而第3、4壓縮機(jī)10b、10c處于停止運(yùn)行的狀態(tài)下，如圖12a所示，第1壓縮機(jī)10側(cè)的潤滑油將通過第1均油管240流動到第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路232，同時(shí)與吸入于第2壓縮機(jī)10a側(cè)的冷媒管吸入流路232的冷媒混合，流動到第2壓縮機(jī)10a內(nèi)。另外，第2壓縮機(jī)10a側(cè)的潤滑油將通過第2均油管242流動到第3壓縮機(jī)10b側(cè)的冷媒管吸入流路234，并且通過處于停止運(yùn)行狀態(tài)而沒有冷媒流動的第3壓縮機(jī)10b側(cè)的冷媒管吸入流路234下落到儲液罐20的同時(shí)，通過運(yùn)行中的第1壓縮機(jī)10及第2壓縮機(jī)10a側(cè)的各冷媒管吸入流路230、232再吸入于第1壓縮機(jī)10及第2壓縮機(jī)10a內(nèi)，從而使第1、2壓縮機(jī)10、10a和第3、4壓縮機(jī)10b、10c之間形成均油過程。另外，只運(yùn)行第3、4壓縮機(jī)10b、10c的情況下，仍然是與上述相同的過程，即通過潤滑油再吸入于第3、4壓縮機(jī)10b、10c的過程，使運(yùn)行中的兩個(gè)壓縮機(jī)和處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的兩個(gè)壓縮機(jī)之間形成均油過程。
如果只運(yùn)行第1、3壓縮機(jī)10、10b，而第2、4壓縮機(jī)10a、10c處于停止運(yùn)行的狀態(tài)下，如圖12b所示，第1、3壓縮機(jī)10、10b側(cè)的潤滑油將通過第1、3均油管240、244流動到第2、4壓縮機(jī)10a、10c側(cè)的冷媒管吸入流路232、236，并且通過處于停止運(yùn)行狀態(tài)而沒有冷媒流動的第2、4壓縮機(jī)10a、10c側(cè)的冷媒管吸入流路232、236下落到儲液罐20的同時(shí)，下落到儲液罐20的第1、3壓縮機(jī)10、10b側(cè)的潤滑油通過運(yùn)行中的第1壓縮機(jī)10及第3壓縮機(jī)10b側(cè)的各冷媒管吸入流路230、234再吸入于第1壓縮機(jī)10及第3壓縮機(jī)10b內(nèi)，使第1、3壓縮機(jī)10、10b和第2、4壓縮機(jī)10a、10c之間形成均油過程。另外，只運(yùn)行第2、4壓縮機(jī)10a、10c的情況下，仍然是與上述相同的過程，即通過潤滑油再吸入于第2、4壓縮機(jī)10a、10c的過程，使運(yùn)行中的兩個(gè)壓縮機(jī)和處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的兩個(gè)壓縮機(jī)之間形成均油過程。
更深入一步說，設(shè)置n個(gè)壓縮機(jī)10的情況下，為了壓縮機(jī)10之間的均油過程而設(shè)置的均油管240，仍與圖11中的設(shè)置三個(gè)壓縮機(jī)10、10a、10b的狀態(tài)和圖12中的設(shè)置四個(gè)壓縮機(jī)10、10a、10b、10c的狀態(tài)時(shí)的均油管240、242、244、246設(shè)置結(jié)構(gòu)相同。尤其是根據(jù)n個(gè)壓縮機(jī)10的運(yùn)行方式而形成的壓縮機(jī)10之間的均油過程，與前述的通過3個(gè)及4個(gè)壓縮機(jī)10、10a、10b、10c的運(yùn)行而形成的壓縮機(jī)10、10a、10b、10c之間的均油過程相同，使n個(gè)壓縮機(jī)10之間形成均油過程。
具備綜上所述結(jié)構(gòu)的空調(diào)器的均油結(jié)構(gòu)與壓縮機(jī)具體數(shù)量無關(guān)，不是壓縮機(jī)全部都運(yùn)行，而是其中一個(gè)或者一個(gè)以上的壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，能夠使運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的潤滑油不流動到停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)側(cè)，使壓縮機(jī)之間形成均油過程的發(fā)明。在這里，需要說明的是，在本發(fā)明的空調(diào)器的均油結(jié)構(gòu)的情況下，不僅是一般的空調(diào)器，能夠制冷或者制熱數(shù)個(gè)室內(nèi)空間的一個(gè)室外機(jī)連接有數(shù)個(gè)室內(nèi)機(jī)的一拖多空調(diào)器也適用。
權(quán)利要求
1.一種空調(diào)器，包括具備數(shù)個(gè)壓縮機(jī)和室外熱交換器的室外機(jī)；和室外機(jī)相連接，設(shè)置于室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)；其特征在于還包括從室外機(jī)內(nèi)的儲液罐并聯(lián)連接到數(shù)個(gè)壓縮機(jī)上，使運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的潤滑油根據(jù)重力下落于儲液罐的同時(shí)，使?jié)櫥驮倭魅胗谶\(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的使壓縮機(jī)之間形成均油過程的均油管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的均油管連接于處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)側(cè)的冷媒管吸入流路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器，其特征在于處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)側(cè)的均油管連接在運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的冷媒管吸入流路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)器，其特征在于為了使運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的潤滑油根據(jù)重力下落到儲液罐中，防止往處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)側(cè)的流動，冷媒管吸入流路具有傾斜角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)器，其特征在于處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)開始運(yùn)行時(shí)，為了使壓縮機(jī)側(cè)的潤滑油由于重力下落到儲液罐中，防止往處于停止運(yùn)行狀態(tài)下的壓縮機(jī)側(cè)的流動，冷媒管吸入流路具有傾斜角度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的空調(diào)器，其特征在于各個(gè)冷媒管吸入流路往儲液罐側(cè)傾斜形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的空調(diào)器，其特征在于各個(gè)冷媒管吸入流路的傾斜方向是相互一致。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種空調(diào)器，包括具備數(shù)個(gè)壓縮機(jī)和室外熱交換器的室外機(jī)；和室外機(jī)相連接，設(shè)置于室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)；還包括從室外機(jī)內(nèi)的儲液罐并聯(lián)連接到數(shù)個(gè)壓縮機(jī)上，使運(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的潤滑油根據(jù)重力下落于儲液罐的同時(shí)，使?jié)櫥驮倭魅胗谶\(yùn)行中的壓縮機(jī)側(cè)的使壓縮機(jī)之間形成均油過程的均油管。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機(jī)之間的均油過程，有效的防止了運(yùn)行中的壓縮機(jī)內(nèi)油不足而使摩擦力增加所引起的壓縮機(jī)的破損。
文檔編號F24F11/02GK1719162SQ20041001990
公開日2006年1月11日 申請日期2004年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月8日
發(fā)明者李潤彬, 黃一男, 尹碩晧, 樸營民, 樸鐘漢, 崔圣吾, 金承天 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司